作者l861128 (聖哥)
看板MRT
標題[討論] 三鶯線今日運量4.4萬人次
時間Wed Jul 1 22:30:36 2026
通車第2天，試營運時間上午10點至晚上8點，全日運量來到4萬429人次。比我想像少一些？
看大家拍的路景影片，列車短短小小但發車密集，蠻有趣是台灣目前還沒有其他案例的景象
。
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1F：推 coffeemilk: 短編然後旅客爆量時段瘋狂加開迅速送完這樣，班距密集 07/01 22:35
2F：→ coffeemilk: 的時候會有點像文湖線密集發車的感覺(雖然班距上文湖 07/01 22:35
3F：→ coffeemilk: 線在尖峰時段還是更密) 07/01 22:35
4F：推 lc85301: 噴！ 07/01 22:36
5F：→ l861128: 三鶯線視覺上比文湖線更短小些 07/01 22:37
6F：→ coffeemilk: 未來環狀線在南北環通車時也會增加列車，之前有新聞說 07/01 22:47
7F：→ coffeemilk: 到時候尖峰可以3分鐘一班，大概也是類似意思，然後短 07/01 22:47
8F：→ coffeemilk: 編組密集發車疏運的記得桃捷也是，中捷也是，只是中捷 07/01 22:47
9F：→ coffeemilk: 綠好像運量還不用這樣發還是列車不足忘了 07/01 22:47
10F：→ coffeemilk: 高捷黃、萬大一期也是要這樣短編組密集發車 07/01 22:48
11F：推 coffeemilk: 另外試營運這樣有四萬算高吧？你覺得這樣算低嗎？他一 07/01 22:53
12F：→ coffeemilk: 列車才只能載330人，同類型車四節編組環狀線試營運時 07/01 22:53
13F：→ coffeemilk: 最高一天六萬，我覺得三鶯用短編多發可以拉到環狀線試 07/01 22:53
14F：→ coffeemilk: 營運的6成多運量算蠻好的 07/01 22:53
15F：→ ethanNTP: 後來想想其實三鶯似乎算是有觀光屬性的環狀線嗎 把放射 07/01 23:14
16F：→ ethanNTP: 狀路線(板南/台鐵)沒有服務到的地方用軌道串起來 畢竟 07/01 23:14
17F：→ ethanNTP: 鶯桃福德-鶯歌車站的十分鐘和三峽-頂埔的十三分鐘乘車 07/01 23:14
18F：→ ethanNTP: 時間也算是能接受範圍 未來如果桃鐵地下化 桃園車站 07/01 23:15
19F：→ ethanNTP: 本身的商業機能有做起來 延伸八德轉乘的綠線也算是一 07/01 23:15
20F：→ ethanNTP: 條放射狀路線 07/01 23:15
21F：推 xylophone135: 三峽跟鶯歌算是有觀光性質的地方 07/01 23:31
22F：→ xylophone135: 環狀線附近就沒什麼景點 07/01 23:31
23F：推 siowan135: 這種偏延伸性質的，頂埔會佔一堆轉乘運量吧，也就是說 07/02 10:31
24F：→ siowan135: 如果一條到底的話那些運量根本不會存在。 07/02 10:31
25F：推 h120968: 你是說板南線直接延伸三鶯沒人要搭？這好像不對吧？ 07/02 10:50
26F：→ h120968: 三鶯有延伸到板橋的會搭的人也不會少 07/02 10:51
27F：→ h120968: 不然板橋人全都會搭台鐵了 07/02 10:51
28F：→ hicker: s大沒這意思吧 他是說:板南線若直接延伸三鶯 07/02 10:52
29F：→ hicker: 則頂埔的轉乘量會因軌道直通而消失 07/02 10:53
30F：→ h120968: 轉乘運量在高運量延伸的情況下當然是直接算在主線運量上 07/02 10:53
31F：→ h120968: 啊 07/02 10:53
32F：→ h120968: 這很正常吧 不過還是要看各站跟每月總運量去算 07/02 10:55
33F：→ hicker: 沒錯呀 這跟直接延伸三鶯沒人要搭是兩回事 07/02 10:55
34F：→ h120968: 能直通沒人會想轉乘 除非是時間多又愛走路的人 07/02 10:56
35F：→ hicker: 但重運量無法像中運量與輕軌可以東轉西轉 這是另一個問題 07/02 10:56
36F：推 h120968: 高運量就是中央路-介壽路-復興路-鶯歌中山路吧 07/02 10:58
37F：→ h120968: 然後鶯桃路就在看看 可能要蓋疊式才行 07/02 10:58
38F：→ hicker: 就算三峽段可以 但鶯歌段還是會卡住 07/02 11:02
39F：→ hicker: 路已經窄到就算蓋疊式也找不到地方落柱 除非走台鐵路廊 07/02 11:03
40F：→ hicker: 就過三鶯交流道後先沿大漢溪 再伺機過河後疊到台鐵之上 07/02 11:04
41F：→ hicker: 直到鶯桃路前轉成疊式再開過去 07/02 11:05
42F：推 h120968: 這線形還可以吧？ 07/02 11:15
44F：→ hicker: 這樣走前提是台鐵鶯歌站確定要遷站 07/02 11:23
45F：推 h120968: 站體蓋在中正建國路口 距離350公尺 跟板橋藍黃差不多 07/02 11:30
46F：推 h120968: 鶯歌站高架化北移的話會在更近 07/02 11:32
47F：→ el1901: 鶯歌車站與捷運站現在就是最短的轉乘距離，把鶯歌車站遷 07/02 11:59
48F：→ el1901: 走只是市府覬覦土地開發利益，卻拉長轉乘距離，降低民眾 07/02 11:59
49F：→ el1901: 轉乘意願及便利性。 07/02 11:59
50F：推 pololo61201: 哇 07/02 12:14
51F：→ sweizhe: sio大提的狀況是營運票務問題，跟板南線延不延伸沒有必然 07/02 12:26
52F：→ sweizhe: 關係，假設三鶯線是北捷興建營運，三鶯線轉板南線就不用 07/02 12:27
53F：→ sweizhe: 轉乘再進出閘門一次重複計算。 07/02 12:28
54F：→ sweizhe: 當年蓋內湖線有一派希望蓋高運量跟木柵延不連通變成在中 07/02 12:29
55F：→ sweizhe: 山國中站轉乘，當時那樣子也就是變成中山國中站站內轉乘 07/02 12:31
56F：推 baddaddy: 週末壓力測試 07/02 12:35
57F：→ ethanNTP: 但那條路線 與人口密集區的擦邊問題似乎是從三峽跑到鶯 07/02 12:46
58F：→ ethanNTP: 歌了？ 07/02 12:46
59F：→ siowan135: 不直通運量會比較好看倒是真的 07/02 12:52
60F：推 thecynic: 淡水線高架段的橋墩佔用的空間比中運量多很多，確定 07/02 15:13
61F：→ thecynic: 台3線會塞得下？ 07/02 15:13
62F：推 sinohara: 結果剛剛號誌故障 07/02 16:48
63F：推 coffeemilk: 看脆上面有人說是打雷打到號誌設備？所以全系統暫停， 07/02 16:50
64F：→ coffeemilk: 我目前在陶瓷老街站本來要拍照但被困住了，鶯歌這邊目 07/02 16:50
65F：→ coffeemilk: 前是雷雨 07/02 16:50
66F：推 steven60116: 目前系統異常。頂埔站大家都在等。下暴雨中 07/02 16:54
69F：推 coffeemilk: 剛剛廣播，恢復營運了 07/02 17:10
70F：推 jay121133: 彎道太多 唯一開快的區間只有長壽山到橫溪中間 還是只 07/03 03:08
71F：→ jay121133: 有往頂埔方向 我覺得916系列應該還是會安好 07/03 03:09