迎三鶯線轉乘人潮 北捷改車廂、拆54座位疏運 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260626003446-260405 中時電子報 迎三鶯線轉乘人潮 北捷改車廂、拆54座位疏運 18:202026/06/26 中時 張珈瑄 因應捷運三鶯線通車後將帶動轉乘人潮，台北捷運除移除車門中央立柱外，每部列車也減 少54個座位。（台北捷運提供／張珈瑄台北傳真） 因應捷運三鶯線通車後將帶動轉乘人潮，台北捷運除移除車門中央立柱外，每部列車也減 少54個座位。（台北捷運提供／張珈瑄台北傳真） 因應捷運三鶯線通車後將帶動轉乘人潮，台北捷運板南線頂埔站平日上午尖峰預估將新增 約1500名轉乘旅客。台北捷運公司表示，已完成相關疏運規劃並啟動車廂空間優化改裝作 業，除移除車門中央立柱外，每部列車也減少54個座位；待車隊完成各項改裝，整體運能 可提升近3000人，若以每部公車載運50人計算，相當增加約60班次公車的運輸量，提升板 南線尖峰時段疏運能量。 北捷說明，板南線空間優化列車是以透過調整車內設施及優化旅客動線，增加站立空間並 提升上下車效率，經優化後每部列車載客量約可增加72人，目前已完成19列空間優化列車 ，近半車隊已達成優化目標，後續將配合列車調度以每月3至4列車進度持續推展，預計11 5年全面達成車隊優化。 「移除車廂車門中央立柱」，第2至第5節車廂車門中央立柱，車隊均已拆除，旅客進出車 廂更加順暢。（台北捷運提供／張珈瑄台北傳真） 「移除車廂車門中央立柱」，第2至第5節車廂車門中央立柱，車隊均已拆除，旅客進出車 廂更加順暢。（台北捷運提供／張珈瑄台北傳真） 北捷指出，空間優化列車以旅客最集中的2至5節車廂為改善重點，主要改善工作包括已改 善完成的「移除2至第5節車廂車門中央立柱」、「增設嬰兒車停放區」及「調降車廂手拉 環高度」；另亦持續進行「座位調整」、「屏風移設」、「增設橫向扶桿」及「壁面扶手 」改裝工程。 北捷表示，「移除車廂車門中央立柱」，第2至第5節車廂車門中央立柱，車隊均已拆除， 旅客進出車廂更加順暢；「增設嬰兒車停放區」，第3節第4個車門至第4節車廂第1個車門 親子友善區，車隊均已增設嬰兒車停放空間，並以捷米推著嬰兒車的粉紅色貼紙輔助旅客 識別，方便有需求的旅客多加利用。 「調降車廂手拉環高度」，每部列車鄰近車門處的144個手拉環，已全部調降約6公分，搭 配鮮明的黃色吊帶，可方便不同身高的旅客使用；「座位調整」，每部列車原設有352個 座位，經優化調整54個座位，仍保留近300個座位，且優先席數量維持不變；「新增橫向 扶桿」，配合第2節至第5節車廂移除中央立柱，每節車廂車門處上方新增6個橫向扶桿， 車側及座椅亦增設扶手，讓旅客扶握更方便。 北捷提及，針對板南線平日上午早尖峰疏運，除了車廂空間優化外，另盡力優化列車班距 ，調整最密班距發車時間，並於重點車站安排守門員，加強車門異常排除、疏導分散月台 候車人潮，將列車運能最大化以紓解尖峰旅運需求；另在重點車站月台裝設車廂擁擠度燈 條，「台北捷運Go」App 提供車廂擁擠度資訊查詢。 北捷補充，目前亦進行新購電聯車作業，持續擴充捷運系統運輸能量，並透過行車調度、 車站管理及車廂空間優化等多元措施，強化尖峰時段服務品質，並滿足後續路網通車旅運 需求。 #台北捷運 #三鶯線 #板南線 #轉乘人潮 #捷運疏運 --

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