作者darkdick (Dick)
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標題Re: [新聞] 捷運環狀線板橋站新增出入口 2027年完工
時間Thu Jun 18 22:04:10 2026
※ 引述《godofsex (性愛戰神)》之銘言：
: 捷運環狀線板橋站新增出入口 2027年完工、轉乘時間省一半
: 2026/06/17 11:29
說到這環狀線板橋站，有兩個讓我很好奇的問題，
首先，當初環狀線板橋站的站位，怎麼沒規劃在板橋公車站上面？而是在板橋轉運站？
因為板橋公車站旁就是板南線的二號出入口，車站設這裡要轉乘板南線也很方便，
是因為不希望板橋車站跟新北市政府中間有高架軌道，所以才設在板橋轉運站？
再來，當初板橋車站跟板橋轉運站之間的空橋怎麼沒先蓋好，
結果導致捷運跟空橋同高，板橋車站的空橋要走到板橋轉運站空橋須繞到4樓，
環狀線板橋站不能蓋高一點嗎？好歹高過空橋高度，通行才方便。
老實說，環狀線要繞到板橋，應該已經很多人不滿意了，
在板橋車站的轉乘又不方便，真不知道當初規劃設計的人在想什麼？
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1F：推 chuegou: 你甚至可以加問b1那個預留通道 06/18 22:29
2F：推 h120968: 我更好奇從三號出口拉地下道往新站路地下道有很難嗎？ 06/18 22:31
3F：推 coffeemilk: 現在走的路線都是預留好落墩柱的地方，縣民廣場和車站 06/19 00:15
4F：→ coffeemilk: 中間那段沒有預留，若是硬要這樣穿，就是底下台高鐵車 06/19 00:15
5F：→ coffeemilk: 站壁(或結構)必須做更動，那會比較複雜 06/19 00:15
6F：→ coffeemilk: 也就是說如果不想動台高鐵車站，你要用2號出口當環狀 06/19 00:17
7F：→ coffeemilk: 線板橋站體，那就是中和站那邊就不要往板南路走，路線 06/19 00:17
8F：→ coffeemilk: 繼續往中和中山路三段走，經過中和環球到板橋民族路， 06/19 00:17
9F：→ coffeemilk: 再往北彎板橋民權路，切一下彎進來萬坪公園然後和公車 06/19 00:17
10F：→ coffeemilk: 站共構，然後再切回文化路 06/19 00:17
11F：→ coffeemilk: 然後依照列車行進速度來看，這樣彎和現在這樣走其實差 06/19 00:20
12F：→ coffeemilk: 異不到三五分鐘，但軌道里程會增加，經費會增一點，但 06/19 00:20
13F：→ coffeemilk: 軌道不用疊起來這樣 06/19 00:20
14F：推 h120968: 你不疊就會被說影響房價 然後就被迫地下化了 06/19 00:23
15F：→ coffeemilk: 板南路線不疊的話底下就看不到天空了XD 軌道橋會貼著 06/19 00:24
16F：→ coffeemilk: 路面吧 06/19 00:24
17F：→ coffeemilk: 走中和中山路接板橋民族路的話路面路寬倒是不用疊 06/19 00:26
18F：推 h120968: 我是說中山路 06/19 00:26
19F：→ h120968: 其實不走板南路不用拓寬跟徵收 搞起來應該也可以 06/19 00:26
20F：→ coffeemilk: 但是過台64還是得把捷運高架橋抬升一個高度過去就是 06/19 00:26
21F：推 h120968: 在好市多前後直接進地下就好 中山路寬度能高架 但是會被 06/19 00:32
22F：→ h120968: 抗議 06/19 00:32
23F：推 coffeemilk: 然後回一下原Po ，環狀線板橋站體的地下和高架空橋以 06/19 00:38
24F：→ coffeemilk: 前都討論過了哈哈，反正就是一個神奇寶貝，地下原本連 06/19 00:38
25F：→ coffeemilk: 通道給停車場，上面的又不能直穿進商場，但也因為板橋 06/19 00:38
26F：→ coffeemilk: 和新埔站這樣案例，導致後面東環段都很精實的想辦法和 06/19 00:38
27F：→ coffeemilk: 原本路線蓋連通 06/19 00:38
28F：推 Howard61313: 後面東環段的轉乘設計法才是對的，反觀某gilbert極力 06/19 15:41
29F：→ Howard61313: 護航的板橋藍黃失敗轉乘 06/19 15:41
30F：推 Metro123Star: 直穿進商場有什麼不好的嗎XD 06/19 20:31
31F：→ Metro123Star: 轉乘同時促進消費 現在北捷付費區轉乘也很常見 06/19 20:31
32F：推 neksa602: 那天走天橋 環球還沒開門進不去二樓 要走圓環樓梯到一 06/21 15:07
33F：→ neksa602: 樓再走進車站 有夠腦 這樣天橋到底有什麼意義 06/21 15:07
34F：推 h120968: 就說了 唯一推薦板南線站體蓋連通道接地下道才是正解 06/21 16:18
35F：→ wdr550: 那個天橋本身就很沒有意義啊，我要坐外環列車還要從二樓爬 06/23 00:18
36F：→ wdr550: 樓梯到四樓再下樓進站再走天橋到逆行月台，為什麼二月台不 06/23 00:18
37F：→ wdr550: 開個口接那個天橋？現在在蓋的六號出口大概也不會和天橋銜 06/23 00:18
38F：→ wdr550: 接，更白痴了 06/23 00:18
39F：→ neksa602: 六號從一樓直接走到手扶梯 價值遠大於天橋跟地下道 06/23 22:11
40F：推 coffeemilk: 天橋本身要進到板橋的高鐵、台鐵、板南線站體的話，最 06/23 22:26
41F：→ coffeemilk: 短路徑必須進到室內，室內目前台鐵都是招標出去給商場 06/23 22:26
42F：→ coffeemilk: 營運，也就是環球，跟空橋二樓商場不同的是，地下美食 06/23 22:26
43F：→ coffeemilk: 大街有寬敞走道給新站路和大遠百地下道通過，南側每一 06/23 22:26
44F：→ coffeemilk: 家餐廳各有獨立的鐵捲門可以做獨立的關閉開啟，北側美 06/23 22:26
45F：→ coffeemilk: 食街和部分餐廳則是共用出入口且一樣有鐵捲門隔開；空 06/23 22:26
46F：→ coffeemilk: 橋二樓的鐵捲門設計則是部分和地下美食街一樣，但部分 06/23 22:26
47F：→ coffeemilk: 咖啡廳和店家則是沒有獨立的鐵捲門，也就是說若是要直 06/23 22:26
48F：→ coffeemilk: 通，這邊勢必得加裝鐵捲門或人工保全或多台監視器看守 06/23 22:26
49F：→ coffeemilk: ，是比較麻煩；反正現在事情也已演變成正在蓋這個新出 06/23 22:26
50F：→ coffeemilk: 入口，空橋就不用鳥他了，環狀線站體要出入轉乘的旅客 06/23 22:26
51F：→ coffeemilk: 就是用這個是最短的了，比額外蓋地下連通道走站前路還 06/23 22:26
52F：→ coffeemilk: 快 06/23 22:26
53F：→ wdr550: 六號出口能接到天橋螺旋樓梯的三樓平台更好 06/24 07:49
54F：推 h120968: 環狀線大廳電梯能通地下道啊 怎麼會不方便？ 06/24 15:14
55F：→ h120968: 反而因為電梯跟地下道共用 一樓上去還要跟地下道的人卡 06/24 15:14