作者darkdick (Dick)
看板MRT
标题Re: [新闻] 捷运环状线板桥站新增出入口 2027年完工
时间Thu Jun 18 22:04:10 2026
※ 引述《godofsex (性爱战神)》之铭言：
: 捷运环状线板桥站新增出入口 2027年完工、转乘时间省一半
: 2026/06/17 11:29
说到这环状线板桥站，有两个让我很好奇的问题，
首先，当初环状线板桥站的站位，怎麽没规划在板桥公车站上面？而是在板桥转运站？
因为板桥公车站旁就是板南线的二号出入口，车站设这里要转乘板南线也很方便，
是因为不希望板桥车站跟新北市政府中间有高架轨道，所以才设在板桥转运站？
再来，当初板桥车站跟板桥转运站之间的空桥怎麽没先盖好，
结果导致捷运跟空桥同高，板桥车站的空桥要走到板桥转运站空桥须绕到4楼，
环状线板桥站不能盖高一点吗？好歹高过空桥高度，通行才方便。
老实说，环状线要绕到板桥，应该已经很多人不满意了，
在板桥车站的转乘又不方便，真不知道当初规划设计的人在想什麽？
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.161.34.180 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1781791452.A.F83.html
1F：推 chuegou: 你甚至可以加问b1那个预留通道 06/18 22:29
2F：推 h120968: 我更好奇从三号出口拉地下道往新站路地下道有很难吗？ 06/18 22:31
3F：推 coffeemilk: 现在走的路线都是预留好落墩柱的地方，县民广场和车站 06/19 00:15
4F：→ coffeemilk: 中间那段没有预留，若是硬要这样穿，就是底下台高铁车 06/19 00:15
5F：→ coffeemilk: 站壁(或结构)必须做更动，那会比较复杂 06/19 00:15
6F：→ coffeemilk: 也就是说如果不想动台高铁车站，你要用2号出口当环状 06/19 00:17
7F：→ coffeemilk: 线板桥站体，那就是中和站那边就不要往板南路走，路线 06/19 00:17
8F：→ coffeemilk: 继续往中和中山路三段走，经过中和环球到板桥民族路， 06/19 00:17
9F：→ coffeemilk: 再往北弯板桥民权路，切一下弯进来万坪公园然後和公车 06/19 00:17
10F：→ coffeemilk: 站共构，然後再切回文化路 06/19 00:17
11F：→ coffeemilk: 然後依照列车行进速度来看，这样弯和现在这样走其实差 06/19 00:20
12F：→ coffeemilk: 异不到三五分钟，但轨道里程会增加，经费会增一点，但 06/19 00:20
13F：→ coffeemilk: 轨道不用叠起来这样 06/19 00:20
14F：推 h120968: 你不叠就会被说影响房价 然後就被迫地下化了 06/19 00:23
15F：→ coffeemilk: 板南路线不叠的话底下就看不到天空了XD 轨道桥会贴着 06/19 00:24
16F：→ coffeemilk: 路面吧 06/19 00:24
17F：→ coffeemilk: 走中和中山路接板桥民族路的话路面路宽倒是不用叠 06/19 00:26
18F：推 h120968: 我是说中山路 06/19 00:26
19F：→ h120968: 其实不走板南路不用拓宽跟徵收 搞起来应该也可以 06/19 00:26
20F：→ coffeemilk: 但是过台64还是得把捷运高架桥抬升一个高度过去就是 06/19 00:26
21F：推 h120968: 在好市多前後直接进地下就好 中山路宽度能高架 但是会被 06/19 00:32
22F：→ h120968: 抗议 06/19 00:32
23F：推 coffeemilk: 然後回一下原Po ，环状线板桥站体的地下和高架空桥以 06/19 00:38
24F：→ coffeemilk: 前都讨论过了哈哈，反正就是一个神奇宝贝，地下原本连 06/19 00:38
25F：→ coffeemilk: 通道给停车场，上面的又不能直穿进商场，但也因为板桥 06/19 00:38
26F：→ coffeemilk: 和新埔站这样案例，导致後面东环段都很精实的想办法和 06/19 00:38
27F：→ coffeemilk: 原本路线盖连通 06/19 00:38
28F：推 Howard61313: 後面东环段的转乘设计法才是对的，反观某gilbert极力 06/19 15:41
29F：→ Howard61313: 护航的板桥蓝黄失败转乘 06/19 15:41