作者rickisme (瑞克)
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標題[新聞] 北捷國父紀念館站拆閘門擋 紅綠燈指示
時間Wed Jun 10 16:27:14 2026
2026-06-10 12:12
中央社／台北10日電
台北捷運國父紀念館站承擔台北大巨蛋人潮疏運重任，為讓旅客進出站更快速，即日起試
辦閘門LED通行指示燈，拆除鄰近5號出口的閘門門擋，以紅、綠燈號代表票卡感應結果。
台北捷運公司今天發布新聞稿表示，為提升通行效率，團隊自行研發「閘門LED通行識別
指示燈」系統，在不影響既有閘門功能前提下，進行光條控制板件開發，抓取票卡感應成
功與失敗訊號，再連接光條顯示狀態，增添直覺的燈光識別功能。
北捷說明，此系統保留閘門既有螢幕顯示功能及提示音，增加視覺化紅、綠燈號設計，若
票卡感應成功即顯示綠燈、票卡感應有問題則亮起紅燈，旅客無須停等查看閘門螢幕，就
可快速掌握票卡感應結果，快速通過閘門。
北捷表示，國父紀念館站鄰近5號出口的2座閘門已拆除紅色門檔，即日起試辦此套系統，
盼在大型活動舉辦時加速旅客進出站，提升通行效率，後續將觀察試辦情形、蒐集旅客意
見以精進服務。
https://udn.com/news/story/7323/9557289?from=udn-catebreaknews_ch2
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1F：→ nepho: 色盲的accessibility怎辦？ 06/10 16:49
2F：→ hicker: 所以表示顯示紅燈仍可進出?? 06/10 16:50
3F：推 thecynic: 圖中綠色是箭頭，紅色應該會是X吧 06/10 16:55
4F：推 hicker: 箭頭與叉叉僅表示閘門是否開放 不表示票卡感應結果 06/10 17:05
5F：推 aa1477888: 簡單說就是拆門 然後把紅綠燈打在閘口通道 06/10 17:31
6F：→ aa1477888: 其實我不懂 像處理這種大量人潮的情況 06/10 17:34
7F：→ aa1477888: 預設開門 有問題再擋 日本都用這個邏輯 06/10 17:34
8F：→ aa1477888: 但北捷似乎很不喜歡？ 06/10 17:34
9F：→ aa1477888: 還是以往北捷都會這樣做 只是現在加個燈…？ 06/10 17:35
10F：→ pf775: 國父紀念館圍起來是要拆掉了嗎 06/10 17:54
11F：→ hicker: 是整修啦 這次整修似乎很久.... 06/10 17:55
12F：推 leon1757tw: 可能閘門感應太慢 預設開門 可能人走到一半資料才處 06/10 18:01
13F：→ leon1757tw: 理完 這樣有機會夾到人 06/10 18:01
14F：推 hicker: 這推測是合理 問題票卡進站 則攔截任務交給出站閘門 06/10 18:06
15F：→ hicker: 但出站出問題則就會追不到人了 (?) 06/10 18:06
16F：→ your0207: 台鐵有些站的閘門基本上好像就想到才關起來 06/10 18:21
17F：→ ethanNTP: 國父紀念館預計整修到今年第四季 真的久 06/10 18:51
18F：→ hn9480412: 日本會這樣做是因為Felica感應速度快阿 06/10 21:08
19F：→ hn9480412: 你看北捷那個電子票證感應有多慢，合鐵都比它好一點 06/10 21:09
20F：→ hn9480412: 照日本那種方式感應只會聽到「請退出門擋區再感應票卡 06/10 21:10
21F：推 crazy203: 日本閘門感應真的快，走過去都不用停下來 06/10 21:40
22F：→ hicker: 所以日本閘門感應 若感應到問題卡片 攔截得也快?? 06/10 21:49
23F：→ hn9480412: 你可以參考上一代台鐵的感應閘門 06/10 21:58
26F：推 YellowWolf: 拆門擋是不怕人家直接走過去嗎== 06/11 00:26
27F：推 h120968: 你可以試試捷運警察多久找到你 06/11 00:32
28F：推 Landius: 北捷做法就是把成本轉嫁給出站的車站啊,大巨蛋有演唱會有 06/11 00:50
29F：→ Landius: 大賽事,結束了先把人趕上車比較重要. 06/11 00:51
30F：→ Landius: 就很類似跨年那種做法,那幾站都會直接放人進去不管你進站 06/11 00:51
31F：→ Landius: 刷到沒,出不了站去找那一站的窗口處理, 06/11 00:52
32F：→ sinclaireche: 北捷的問題是妥善率太差 有的閘門刷一卡通愛金卡就 06/11 07:40
33F：→ sinclaireche: 會卡 06/11 07:40
34F：推 SHR4587: 北捷的閘門速度真的慢 06/11 11:52
35F：→ leptoneta: 可以預見很多人會不刷卡搭車 06/11 12:26
36F：→ ciswww: 確定閘門不能設定成平時敞開、票卡錯誤關閉？非得拆門檔？ 06/11 12:53
37F：→ whistlerhu: 閘門那個位置，如果錯誤就關門的話大概會夾到人 06/11 13:45
38F：推 Landius: 夾人直接吃投訴(?),設定成現在這樣大概也是被訓練出來的 06/11 15:02
39F：推 Eric1031: 日本的閘門都是前後雙門檔式的，刷卡點距離門檔作動的範 06/11 17:05
40F：→ Eric1031: 圍都還有個1-2布的距離，所以才能玩平時常開、異常關閉 06/11 17:05
41F：→ Eric1031: 這招（台鐵同款閘門也是如此）。北捷閘門門檔設置在中 06/11 17:05
42F：→ Eric1031: 間，如果這樣玩肯定遲早會夾到人 06/11 17:05
43F：→ hicker: 所以日本的門檔 反應速度快到比人快步走還快?? 06/11 17:19
44F：→ hicker: 尤其在早上人流如潮水的狀態下 06/11 17:20
45F：推 Metro123Star: 日本閘門用空間換時間啊 門擋放在刷卡遠端 06/11 17:40
46F：→ hn9480412: 你看人家日本怎麼玩就知道了 06/11 19:44
49F：推 keita2277: 我們的閘門長度太短了 06/11 20:47
50F：推 Landius: 閘門設置的邏輯不一樣吧,台鐵那個動線固定住了,進出站會 06/12 00:35
51F：→ Landius: 有明確的隔開,但北捷不少閘門特別是進出站端都有刷卡區的 06/12 00:36
52F：→ Landius: 就是人為調整空間吧? 06/12 00:37
53F：→ Landius: 更別說不用調整就經常看到進出站打架的無障礙款 06/12 00:38
54F：推 xluds24805: 千萬不要像日本那樣，每次去都看到有旅客被門夾 06/16 18:41
55F：→ wdr550: 我除了有一次耍白癡手機西瓜卡沒儲值就想搭車之外沒被閘門 06/17 01:16
56F：→ wdr550: 擋過 06/17 01:16