作者: Clarkliu (noname) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 「看錯圖」少放2570根鋼筋！首爾三成站35 時間: Wed May 27 23:54:08 2026 「看錯圖」少放2570根鋼筋！首爾三成站355億地下工程爆偷工減料 記者 高鈺婷 報導 https://news.tvbs.com.tw/focus/3213998 首爾江南區地鐵三成站，十字路口正在進行「永東大路地下空間」工程；項目耗資1.7兆 韓元（台幣約355億），打造成華麗的地下五層交通樞紐。但現在卻爆出地下5層的支撐立 柱，竟然漏放了高達2,570根鋼筋。嚴重的偷工減料，讓南韓民眾回想起過去聖水大橋、 三豐百貨崩塌的死亡慘劇。雖然建商出面道歉，坦承是「看錯設計圖」，但更讓外界氣憤 的是，政府單位第一時間卻在互踢皮球、推卸延後通報上級機關的責任。 繁忙道路變身城中花園。南韓首爾市耗資1.7兆韓元（台幣約355億），連接地鐵三成站到 奉恩寺站長達600公尺的區域，打造成規模達30個蠶室棒球場大的「永東大路地下空間」 。 按照當初設計藍圖，地上將建成綠地，地下則有五層，包含巴士轉運站、地鐵、高鐵月台 和商業文化設施。原定2027年完工，現在卻爆出重大施工瑕疵。 韓聯社TV主播：「GTX-A線三成站月台本應裝入的2500根鋼筋，遭到缺漏，引發巨大爭議 。根據結構評估結果，在鋼筋缺漏的80處支柱中，有50處未能達到承受上方負荷的標準。 」 原來是最下方的地下5層，其中一區80處支撐立柱出現鋼筋短少的狀況。每條柱少則24條 ，多則36條，總共短少約2,570根。消息一出，周邊市民首先感到不安。 南韓民眾 金智賢：「很害怕，因為路過的時候可能會受傷或者建築物可能倒塌。未來可 能有很多人造訪，卻聽說可能因為鋼筋缺漏而毀掉建築物。」 民眾很恐慌，因為1994年聖水大橋崩塌奪32條人命的悲劇、1995年三豐百貨倒塌釀成502 人死亡事故，以及2023年仁川公寓停車場坍塌，都是因為鋼筋偷工減料導致。 南韓民眾 韓光熙：「剛開始以為是因為金額問題而減少了鋼筋。我知道聖水大橋也是因 為鋼筋問題而倒塌，擔心三成站是否也會因此崩塌。」 不良施工爭議被揭發後，負責施工的現代建設和監工的三安建設，都立刻承認錯誤，聲稱 是工作人員弄錯設計圖紙導致施工疏失。 現代建設代表理事 李漢宇(5.20)：「是我們錯了，沒有辯解的餘地。」 三安建設代表理事 崔東植(5.20)：「監理人員應該要看出圖紙上標示的是兩根鋼筋，但 他們可能不知道那是指雙併鋼筋。」 但顯然輿論不買帳。南韓總統李在明已下令有關部門徹查真相。 青瓦台首席發言人為 姜由楨(5.21)：「我們已經指示國土部和行政安全部等相關部門， 嚴格掌握實際情況，進行澈底安全檢查。」 對此，國土交通部已啟動規模達40人的專案調查，要在一個月內，釐清施工錯誤原因。 國土交通部廣域快速鐵路建設課長 金哲基：「實際現場，施工方和監理方都在場進行作 業，卻對鋼筋缺漏一無所知。暫且不論報告延遲的問題，現場究竟發生了什麼事，才會導 致這種情況，將是調查重點。」 只是調查才剛開始，政府部門卻開始踢皮球。因為現代建設去年11月就發現疏失，並向首 爾市政府報告，但直到今年4月29日，上級機關國土交通部才得知。 首爾市城市基礎設施本部長 林春根：「根據國家鐵道公團和首爾市之間簽署的委託協議 ，依照協議書第10條，每月都需提交建設管理報告書。 我們已在建設管理報告書中，三 次提到鋼筋缺漏相關事項，通報給的鐵道公團。」 首爾市主張不是自己延後通報，而是早已向國土部下屬鐵道公團報告過三次，暗示對方的 責任更大。 鐵道公團則反駁，首爾市所謂的通報只寫在業務日誌的一角，甚至沒列在內容摘要中，並 不能稱為正式通報。 首爾市代理市長 金性寶：「主要工程通過監視畫面紀錄下來，混凝土澆築後也可以透過 影像，確認鋼筋施工錯誤。 我們具備了無法掩蓋施工過程中發生疏失的系統。」 首爾市政府似乎正越描越黑，26日代理市長在記者會上的說詞，更慘遭11名前任副市長集 體打臉，抨擊當局確實應對有問題。 前首爾市政務副市長 金鍾旭：「結構鋼筋缺漏一半，是重大建設瑕疵。首爾市在確認此 情況的當下就應該立即中斷工程，直到實施安全性檢測與補強工程後，才能重新復工。」 目前由於偷工減料，施工現場多處出現裂縫，預計加固工程需要4到5個月時間。雖然施工 方承諾全額負擔相關工程費用，但三成站延後通車將導致地鐵營運商收益受損，這部分還 得由政府補償，五個月的補償金最多將會是410億韓元(約8.57億台幣)。 共同民主黨議員 李蓮熙：「預計最高將支付400億韓元損失賠償金。相關單位必須對浪費 國民血汗納稅錢和延誤GTX-A通車而負責。」 不僅通車時程遙遙無期，更讓全民買單鉅額賠償。這項被譽為「地下新城」的重大建設， 正因施工疏失和相關單位互踢皮球，蒙上陰影。 -- ........跟南韓一比 台灣交通部就感覺還好 果然還是要同行襯托是吧 -- --

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