作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 天母捷運引爆論戰！反對派喊芝山站不遠
時間Mon May 18 01:58:55 2026
天母捷運引爆論戰！反對派喊「芝山站不遠」 Google實測步行竟要32分鐘
三立新聞網
2026年5月17日週日 下午6:16
生活中心／陳菀妤報導
天母地區的網路社群為了到底需不需要捷運吵翻天。（圖／記者陳韋帆攝影）
北市府15日證實，未來計畫以地下中運量捷運系統經忠誠路延伸到天母，忠誠路上會設置
3站，設站地點包含天母棒球場周邊，一路延伸到士林並串接社子。
台北市捷運工程局表示，此規劃是因應未來北士科將快速發展與天母地區的交通需求。
但當地社群中為了是否需要捷運，意見十分兩極。
有網友在社團《靠北天母幫》中擷取新聞表示「天母真的要有捷運了嗎？不過如果真的蓋
好的話我應該也退休了」，貼文引起社員紛紛踴躍討論，不少人認為捷運的進駐可以改善
上下班尖峰的塞車問題「我早上8:15出門，快9:00才開上福林橋，進出天母都塞成這樣，
有大眾運輸能改善是好事」、「天母早該有捷運了，不然來看球或是參加活動都很不方便
」。
不過討論逐漸兩極化，也有不少反對的聲浪「如果有捷運會帶來商圈復興，為什麼東區會
沒落」、「天母交通已經很方便了，蓋捷運會破壞忠誠路上欒樹美景，不需要」、「沒地
方放捷運啊」，有網友分析「如果能蓋捷運，可以分流芝山站白天的人群，芝山站周圍白
天總是有大批車輛臨停來送人搭捷運，天母人老是說不需要，實際上還不是都跑來芝山搭
車」。
有反對者則說「很喜歡忠誠路上的欒樹美景，捷運不需要，天母交通很方便」、還有人開
嗆「根本不需要捷運，不想塞車的搬走就好」，甚至有人表示「芝山站到忠誠路是有多遠
，走路健身不好嗎，為什麼要花那麼多錢去蓋經濟效益不高的捷運」，但這番話吸引多名
網友開酸「你想走蓋好了照樣可以走，但不是每個人都想」、「從忠誠路二段永豐銀行的
十字路口開始，走到芝山捷運站看看？」
https://i.mopix.cc/C5nOD0.jpg
根據Google地圖查詢結果，從忠誠路二段尾步行到捷運芝山站需要32分鐘左右。（圖／翻
攝自google地圖）
按照這個討論，實際用Google地圖查詢，從忠誠路二段的永豐銀行以步行方式走到捷運芝
山站，Google預計時間是32分鐘，全程2.2公里左右；若同樣從永豐銀行出發，經由台北
榮民總醫院步行到捷運石牌站，同樣約需32分鐘左右，全程也約2.2公里到2.6公里。
https://i.mopix.cc/5WH13B.jpg
根據Google地圖查詢結果，從忠誠路二段尾步行到捷運石牌站也需要32分鐘左右。（圖／
翻攝自google地圖）
https://tw.news.yahoo.com/share/1031f653-5210-3444-8b64-3b92ae0b1a48
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1F：→ ethanNTP: 不是阿都地下化了欒樹怎麼可能都不見... 05/18 02:04
2F：→ ciswww: 雖然松山線並沒有在南京光復路口設站，但該路口附近的中央 05/18 02:27
3F：→ ciswww: 分隔島在松山線工程期間是全部砍掉重練的 05/18 02:27
4F：→ edison: 欒樹隨便種隨便長.跟本沒有稀缺性 05/18 02:33
5F：推 YellowWolf: 說樹很珍貴不能移移了就沒了的人真的可笑 05/18 03:00
6F：→ YellowWolf: 欒樹美景與捷運是可以共存的，拜託不要短視近利 05/18 03:01
7F：推 whitefox: 其實這是一條因都市化而消失數十年的登山路線 05/18 04:01
8F：→ whitefox: 從芝山岩到內湖金龍寺 05/18 04:01
9F：→ zhier: 在各地都想要捷運的年代 天母仍然堅持到底 05/18 04:26
10F：推 kutkin: 反對的會比較大聲正常 05/18 06:05
11F：→ sinclaireche: 公車很方便 05/18 07:27
12F：→ Stan6003: 現在隨便一篇靠北社團貼文都能變新聞了 05/18 08:01
13F：→ Stan6003: 天母真的是流量密碼 05/18 08:02
14F：推 lc85301: 地下化如果要蓋站體應該還是會動到一些樹吧 05/18 09:12
15F：→ lc85301: 但說真的，蓋完再等個 20 年，樹就長回來了 05/18 09:12
16F：→ lc85301: 今天不蓋就是過幾年再來後悔 05/18 09:13
17F：推 harry901: 繼續反 繼續沒落吧 05/18 09:24
18F：→ willy1215: 曾經有人嗆說台東市區到台東新站他騎自行車15分鐘能到 05/18 09:24
19F：→ willy1215: ，這篇有人說天母走到芝山能天天走通勤 05/18 09:24
20F：→ willy1215: 是現代人體力下降還是他們體能較好 05/18 09:24
21F：推 kutkin: 台東那個6公里 現在車也多了 05/18 09:31
22F：推 lc85301: 其實不是不行，只要自行車道跟人行道弄好就沒問題 05/18 09:52
23F：→ chichi850828: 大聲的不一定代表多數，已經很多事件示範過了 05/18 10:01
24F：→ your0207: 跑到芝山搭車不等於天母需要捷運吧 05/18 11:55
25F：推 h120968: 同理 木柵可能也不是很需要？ 05/18 11:56
26F：推 kenro: 理那種白X居民幹嘛，少數人就想綁架所有人 05/18 12:10
27F：推 pleasepo: 講得好像捷運蓋完不能種樹一樣，種樹又沒有什麼困難的 05/18 12:12
28F：推 Howard61313: 信義路：我蓋好捷運種樹的例子，你偷忘了罷 05/18 12:14
29F：→ sinclaireche: 那邊喜歡開車 05/18 12:27
30F：→ sinclaireche: 沒落也是房東在擔心 05/18 12:27
31F：→ sinclaireche: 公車深入各社區 而捷運也是要轉乘 05/18 12:29
32F：→ sinclaireche: 年經文 05/18 12:42
33F：推 kutkin: 交通你都聽在地的，會變成缺乏開創性。 05/18 13:14
34F：→ kutkin: 公車跟捷運沒有衝突 05/18 13:14
35F：推 ninov111e: 照這邏輯公車也不要開進天母好了 用走的就好了 可以維 05/18 14:32
36F：→ ninov111e: 護生活品質 05/18 14:32
37F：→ sinclaireche: 如果沒有衝突就不會減班縮線停駛 05/18 14:43
38F：→ sinclaireche: 尷尬的地方在中山北路和天母北路服務不到 05/18 14:45
39F：推 kutkin: 公車可以開接駁公車 05/18 14:51
40F：→ sinclaireche: 接駁一樣去石牌劍潭 05/18 14:53
41F：推 kutkin: 那是你自己這樣認為 05/18 14:53
42F：推 kutkin: 一邊說是競爭關係會減班，一邊又說會繼續停既有的捷運站， 05/18 14:58
43F：推 hohoho2010: 這年頭竟然還有人不喜歡捷運的，根本原始人 05/18 15:33
44F：→ globeMIX: 改art好了 既公車又捷運 05/18 15:41
45F：推 kutkin: 政大都認錯了 天母還在 05/18 15:43
46F：→ your0207: 畢竟天母本來就比政大方便熱鬧 05/18 15:59
47F：→ sweizhe: 民生社區的民生線也步入正軌 05/18 16:09
48F：→ yankbarca: 支持的應該是多數吧 只是少數人的聲音被放大 05/18 16:49
49F：→ neksa602: 民生線足足放生八年 05/18 17:25
50F：→ ELYC1x: 那初期就先做到芝山站吧 05/18 18:35
51F：推 h120968: 柯文哲:那是盲腸線 我還是認真推東環 05/18 18:36
52F：→ tp610108: 站體／明挖結構開挖區跟前後交維漸變的樹都會消失，看 05/18 20:02
53F：→ tp610108: 多長而已 05/18 20:02
54F：推 YellowWolf: 如果把騎腳踏車的精力放在民汐線的話，今天民汐線早 05/18 21:31
55F：→ YellowWolf: 就全線開工 05/18 21:31
56F：推 AGODFATHER: 社子天母這邊也算柯政府拖到 05/18 23:05
57F：→ ethanNTP: 突然想回想一下那段時間北士科在做什麼XD 05/18 23:15
58F：→ YellowWolf: 北士科在荒廢啊幹 05/19 00:29
59F：→ ethanNTP: 記得那時候洲美社宅好了也有住人 但從芝山去福國路沿途 05/19 01:14
60F：→ ethanNTP: 幾乎還是工地 不是那種整地完成待開發的重劃區 是很多 05/19 01:14
61F：→ ethanNTP: 地方還是在鋪路 街廓還沒有全部完成的樣子 05/19 01:14
62F：→ ethanNTP: 甚至中正高中和文林北路周圍也都是圍起來一直挖 當時 05/19 01:14
63F：→ ethanNTP: 的社宅住戶以生活環境來說還真的是拓荒者 :P 05/19 01:14
64F：推 YellowWolf: 那邊最早動工的就是金仁寶集團總部大樓 05/19 01:49
65F：噓 Miamiwadeong: 天母人毛病真多 05/19 04:17
66F：推 cgntutim: 捷運沒開進來 你看大鳥公車都爛多久了 05/19 09:01
67F：推 jin062900: 那就不要給天母天龍人 05/19 09:49
68F：推 GrafRaphael: 給中南部吧，中南部一堆地方比天母還需要 05/19 11:48
69F：推 AGODFATHER: 先開福國路橋和一些公園 還有州美的匝道吧 05/19 13:11
70F：→ TsBC: 當時木柵線規劃時,有評估過敦化路廊,也是因為護樹而改走復興 05/19 16:50
71F：推 h120968: 當初沒想到可以地下化？ 05/19 16:51
72F：→ sweizhe: 1980年代規劃木柵線時有很多路線版本，基本上不走敦化南 05/19 17:40
73F：→ sweizhe: 北路主要原因還是考慮發展現況，當時敦化南路才剛剛開通 05/19 17:42
74F：→ sweizhe: 到和平東路沒多久，發展狀況不如復興南北路。 05/19 17:43
75F：→ sweizhe: 當時運研所還規劃信義線北轉穿過信義計畫區、三民路到民 05/19 17:49
76F：→ sweizhe: 權東路右轉進入內湖地區。 05/19 17:50
77F：推 silentsand: 那邊最早蓋的不是承德路六段華固的創富中心嗎 05/19 20:49
78F：推 silentsand: 華固那棟2021就完工了,金仁寶總部2022才簽約然後動工 05/19 20:51
79F：→ silentsand: 2022我去過華固那棟拜會某家企業,所以有印象只有7-11 05/19 20:52
80F：→ silentsand: 那年確實中正高中到明德國小之間一堆鐵圍籬,路沒開放 05/19 20:53
81F：推 silentsand: 中正高中旁往社宅的路是2018通的,社宅旁邊的地,2022我 05/19 20:58
82F：→ silentsand: 去的時候都是鐵圍籬或樣品屋,士科路那時才通車3年左右 05/19 20:59
83F：→ silentsand: 文林國小 打錯字 05/19 20:59
84F：→ silentsand: 2022中正高中往士科路走,兩邊都還是鐵圍籬 05/19 21:01
85F：→ silentsand: 中正高中往社宅的文林北路75巷開通後長期擺著水泥紐澤 05/19 21:03
86F：→ silentsand: 西護欄,有些車子會跑進去偷停車免費,2022我去時才算完 05/19 21:03
87F：→ silentsand: 全通車,2022時北科路和承信路都還沒有開放 05/19 21:05
88F：→ silentsand: 承德路上只有華固一樓那家7-11和附近的VOLVO 05/19 21:22
89F：→ ethanNTP: silent大好厲害....記得超級清楚欸XD 05/20 00:21
90F：→ YellowWolf: silent 大好帥 感謝糾正 05/20 01:54
91F：推 Kazamatsuri: 可以看一下目前Google Map的衛星圖（非街景） XDD 05/20 12:51
92F：推 silentsand: 客氣了,大家一起討論,幾年前那裏真的沒有生活機能, 05/20 13:19
93F：→ silentsand: 只有7-11 05/20 13:19
94F：推 silentsand: 哪知輝達...... 05/20 13:21
95F：→ taxlaw1991: 之前某家和本版版名近似的二手車網紅都會去未全線通 05/20 20:02
96F：→ taxlaw1991: 車的福國路拍片搞事 05/20 20:02
97F：推 Kazamatsuri: 先起來的是三王宮/屈原宮那邊的新洲美段 XD 05/20 20:41
98F：→ ethanNTP: 也是因為北士科才知道台灣有專門的屈原廟 甚至還有龍 05/20 20:54
99F：→ ethanNTP: 舟賽娛樂祂老人家.... 05/20 20:54
100F：推 h120968: 彰化市也有欸 05/20 20:57
102F：→ ethanNTP: 好酷喔 長知識了 05/20 21:01
103F：→ ethanNTP: 而且都剛好靠近水邊欸 不愧是屈原 05/20 21:01
104F：噓 amport625: 人家不要捷運你也要酸 問題真多 05/20 22:31
105F：→ amport625: 保護路面景觀是時候引進潛盾車站了 桃園已有分離式月台 05/20 22:33
106F：→ ciswww: 桃園那個必須有一大塊路外基地 05/20 22:49
107F：推 MarVin009: 是說天母大同線地下化的話 北車端是不是只能停在重慶 05/21 10:37
108F：→ MarVin009: 北路鄭州路口以北啊？ 05/21 10:37
109F：推 hicker: 鄭州路機捷台北車站南側亦可 就潛盾穿越即可 05/21 14:02
110F：→ hicker: 站就設在鄭州與忠孝西中間的重慶北下面 只是會非常深 05/21 14:03
111F：推 hicker: 所以上層就還可規劃商業空間 也就是地下街 05/21 14:05
112F：推 MarVin009: 這樣不知道可不可以考慮設站在台北行旅廣場那邊 05/22 10:00
113F：推 kenro: 雙子星旁邊地下就能放了吧，也不用只想都擠一起 05/22 12:45
114F：推 hicker: 是旁邊呀 原始是北邊的旁邊 個人推南邊的旁邊 05/22 17:17
115F：推 Aixtron: 木柵線，雖然我都怪政大，但當初沒事斜槓去唸交通所時， 05/24 10:33
116F：→ Aixtron: 捷運工程的老師有說過，木柵線是算實驗中運量性質的，但 05/24 10:33
117F：→ Aixtron: 二十年前，我唸交通所時，老師說台北根本只需要高運量， 05/24 10:33
118F：→ Aixtron: 所以包含車輛、月台、幾個車箱都有一堆討論，我是不知最 05/24 10:33
119F：→ Aixtron: 後怎麽還有文湖線和環狀線，但如果人家幫你當實驗老鼠， 05/24 10:34
120F：→ Aixtron: 您要？當初就該高運量經政大，什麽木柵不需要？我是覺得 05/24 10:34
121F：→ Aixtron: 環狀線成環後，這中運量就有問題了？ 05/24 10:34
122F：→ Aixtron: 現在文湖不就內湖是痛點，如果是高運量應該好很多吧！ 05/24 10:35
123F：→ Aixtron: 那當初中運量就高架一起實驗？所以後來陳市長不但馬不拉 05/24 10:38
124F：→ Aixtron: 自己拉外的事，不是土木當初也鬧很大！我到目前還是認為 05/24 10:38
125F：→ Aixtron: 捷運工程老師說的根本不需要中運量！隨然我當時沒畢業， 05/24 10:38
126F：→ Aixtron: 也馬上離開交通業了！ 05/24 10:38
127F：推 h120968: 高運量就內湖站跟東湖間會黑壓壓沒人潮 05/24 10:41
128F：→ h120968: 而且木柵人流也沒到高運量等級 05/24 10:41
129F：→ taxlaw1991: 文湖也只是尖峰擠爆而已 離峰空蕩蕩 總運量根本不到 05/25 09:03
130F：→ taxlaw1991: 高運量等級 05/25 09:03
131F：→ taxlaw1991: 而且當年規劃時內科根本不存在 是疑似失智老人沒事去 05/25 09:04
132F：→ taxlaw1991: 亂改都計卻沒同步考慮基礎建設導致 05/25 09:04
133F：推 Kazamatsuri: 所以內湖不應該連木柵才對？ ^^" 05/25 13:22
134F：推 h120968: 但是木柵線也沒到高運量人流吧？ 05/25 14:14
135F：→ h120968: 文湖線整條蓋高運量的話會比橘線離峰還慘吧 05/25 14:15
136F：→ taxlaw1991: 文湖炸裂就只是上下班集中導致的現象 05/25 17:32
137F：→ taxlaw1991: 光從數據看無論是內湖還是木柵段都沒有到高運量 05/25 17:32
138F：→ taxlaw1991: 而且說實在的內湖線也只是擦到內科邊緣 所以對於公車 05/25 17:34
139F：→ taxlaw1991: 、私家車的分流效益還是有限 05/25 17:34
140F：→ taxlaw1991: 真正能解決內科痛點的還是東環 05/25 17:34
141F：→ taxlaw1991: 不過連東環都只蓋中運量了 更證明文湖沒本錢叫板高運 05/25 17:39
142F：→ taxlaw1991: 量 05/25 17:39
143F：推 h120968: 不是啊 東南西都中運量 東環能獨立蓋高運量？ 05/25 17:41
144F：→ h120968: 然後內湖如果當初跟bmtc紫線一起蓋到蘆洲就自然是高運量 05/25 17:41
145F：→ h120968: 了 05/25 17:41
146F：推 newest: 天母那邊人潮不多啊，蓋了有多少人坐，不如先把道路拓寬 05/28 16:22
147F：→ newest: 好嗎 05/28 16:22