作者godofsex (性爱战神)
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标题[新闻] 天母捷运引爆论战！反对派喊芝山站不远
时间Mon May 18 01:58:55 2026
天母捷运引爆论战！反对派喊「芝山站不远」 Google实测步行竟要32分钟
三立新闻网
2026年5月17日周日 下午6:16
生活中心／陈菀妤报导
天母地区的网路社群为了到底需不需要捷运吵翻天。（图／记者陈韦帆摄影）
北市府15日证实，未来计画以地下中运量捷运系统经忠诚路延伸到天母，忠诚路上会设置
3站，设站地点包含天母棒球场周边，一路延伸到士林并串接社子。
台北市捷运工程局表示，此规划是因应未来北士科将快速发展与天母地区的交通需求。
但当地社群中为了是否需要捷运，意见十分两极。
有网友在社团《靠北天母帮》中撷取新闻表示「天母真的要有捷运了吗？不过如果真的盖
好的话我应该也退休了」，贴文引起社员纷纷踊跃讨论，不少人认为捷运的进驻可以改善
上下班尖峰的塞车问题「我早上8:15出门，快9:00才开上福林桥，进出天母都塞成这样，
有大众运输能改善是好事」、「天母早该有捷运了，不然来看球或是参加活动都很不方便
」。
不过讨论逐渐两极化，也有不少反对的声浪「如果有捷运会带来商圈复兴，为什麽东区会
没落」、「天母交通已经很方便了，盖捷运会破坏忠诚路上栾树美景，不需要」、「没地
方放捷运啊」，有网友分析「如果能盖捷运，可以分流芝山站白天的人群，芝山站周围白
天总是有大批车辆临停来送人搭捷运，天母人老是说不需要，实际上还不是都跑来芝山搭
车」。
有反对者则说「很喜欢忠诚路上的栾树美景，捷运不需要，天母交通很方便」、还有人开
呛「根本不需要捷运，不想塞车的搬走就好」，甚至有人表示「芝山站到忠诚路是有多远
，走路健身不好吗，为什麽要花那麽多钱去盖经济效益不高的捷运」，但这番话吸引多名
网友开酸「你想走盖好了照样可以走，但不是每个人都想」、「从忠诚路二段永丰银行的
十字路口开始，走到芝山捷运站看看？」
https://i.mopix.cc/C5nOD0.jpg
根据Google地图查询结果，从忠诚路二段尾步行到捷运芝山站需要32分钟左右。（图／翻
摄自google地图）
按照这个讨论，实际用Google地图查询，从忠诚路二段的永丰银行以步行方式走到捷运芝
山站，Google预计时间是32分钟，全程2.2公里左右；若同样从永丰银行出发，经由台北
荣民总医院步行到捷运石牌站，同样约需32分钟左右，全程也约2.2公里到2.6公里。
https://i.mopix.cc/5WH13B.jpg
根据Google地图查询结果，从忠诚路二段尾步行到捷运石牌站也需要32分钟左右。（图／
翻摄自google地图）
https://tw.news.yahoo.com/share/1031f653-5210-3444-8b64-3b92ae0b1a48
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1F：→ ethanNTP: 不是阿都地下化了栾树怎麽可能都不见... 05/18 02:04
2F：→ ciswww: 虽然松山线并没有在南京光复路口设站，但该路口附近的中央 05/18 02:27
3F：→ ciswww: 分隔岛在松山线工程期间是全部砍掉重练的 05/18 02:27
4F：→ edison: 栾树随便种随便长.跟本没有稀缺性 05/18 02:33
5F：推 YellowWolf: 说树很珍贵不能移移了就没了的人真的可笑 05/18 03:00
6F：→ YellowWolf: 栾树美景与捷运是可以共存的，拜托不要短视近利 05/18 03:01
7F：推 whitefox: 其实这是一条因都市化而消失数十年的登山路线 05/18 04:01
8F：→ whitefox: 从芝山岩到内湖金龙寺 05/18 04:01
9F：→ zhier: 在各地都想要捷运的年代 天母仍然坚持到底 05/18 04:26
10F：推 kutkin: 反对的会比较大声正常 05/18 06:05
11F：→ sinclaireche: 公车很方便 05/18 07:27
12F：→ Stan6003: 现在随便一篇靠北社团贴文都能变新闻了 05/18 08:01
13F：→ Stan6003: 天母真的是流量密码 05/18 08:02
14F：推 lc85301: 地下化如果要盖站体应该还是会动到一些树吧 05/18 09:12
15F：→ lc85301: 但说真的，盖完再等个 20 年，树就长回来了 05/18 09:12
16F：→ lc85301: 今天不盖就是过几年再来後悔 05/18 09:13
17F：推 harry901: 继续反 继续没落吧 05/18 09:24
18F：→ willy1215: 曾经有人呛说台东市区到台东新站他骑自行车15分钟能到 05/18 09:24
19F：→ willy1215: ，这篇有人说天母走到芝山能天天走通勤 05/18 09:24
20F：→ willy1215: 是现代人体力下降还是他们体能较好 05/18 09:24
21F：推 kutkin: 台东那个6公里 现在车也多了 05/18 09:31
22F：推 lc85301: 其实不是不行，只要自行车道跟人行道弄好就没问题 05/18 09:52
23F：→ chichi850828: 大声的不一定代表多数，已经很多事件示范过了 05/18 10:01
24F：→ your0207: 跑到芝山搭车不等於天母需要捷运吧 05/18 11:55
25F：推 h120968: 同理 木栅可能也不是很需要？ 05/18 11:56
26F：推 kenro: 理那种白X居民干嘛，少数人就想绑架所有人 05/18 12:10
27F：推 pleasepo: 讲得好像捷运盖完不能种树一样，种树又没有什麽困难的 05/18 12:12
28F：推 Howard61313: 信义路：我盖好捷运种树的例子，你偷忘了罢 05/18 12:14
29F：→ sinclaireche: 那边喜欢开车 05/18 12:27
30F：→ sinclaireche: 没落也是房东在担心 05/18 12:27
31F：→ sinclaireche: 公车深入各社区 而捷运也是要转乘 05/18 12:29
32F：→ sinclaireche: 年经文 05/18 12:42
33F：推 kutkin: 交通你都听在地的，会变成缺乏开创性。 05/18 13:14
34F：→ kutkin: 公车跟捷运没有冲突 05/18 13:14
35F：推 ninov111e: 照这逻辑公车也不要开进天母好了 用走的就好了 可以维 05/18 14:32
36F：→ ninov111e: 护生活品质 05/18 14:32
37F：→ sinclaireche: 如果没有冲突就不会减班缩线停驶 05/18 14:43
38F：→ sinclaireche: 尴尬的地方在中山北路和天母北路服务不到 05/18 14:45
39F：推 kutkin: 公车可以开接驳公车 05/18 14:51
40F：→ sinclaireche: 接驳一样去石牌剑潭 05/18 14:53
41F：推 kutkin: 那是你自己这样认为 05/18 14:53
42F：推 kutkin: 一边说是竞争关系会减班，一边又说会继续停既有的捷运站， 05/18 14:58
43F：推 hohoho2010: 这年头竟然还有人不喜欢捷运的，根本原始人 05/18 15:33
44F：→ globeMIX: 改art好了 既公车又捷运 05/18 15:41
45F：推 kutkin: 政大都认错了 天母还在 05/18 15:43
46F：→ your0207: 毕竟天母本来就比政大方便热闹 05/18 15:59
47F：→ sweizhe: 民生社区的民生线也步入正轨 05/18 16:09
48F：→ yankbarca: 支持的应该是多数吧 只是少数人的声音被放大 05/18 16:49
49F：→ neksa602: 民生线足足放生八年 05/18 17:25
50F：→ ELYC1x: 那初期就先做到芝山站吧 05/18 18:35
51F：推 h120968: 柯文哲:那是盲肠线 我还是认真推东环 05/18 18:36
52F：→ tp610108: 站体／明挖结构开挖区跟前後交维渐变的树都会消失，看 05/18 20:02
53F：→ tp610108: 多长而已 05/18 20:02
54F：推 YellowWolf: 如果把骑脚踏车的精力放在民汐线的话，今天民汐线早 05/18 21:31
55F：→ YellowWolf: 就全线开工 05/18 21:31
56F：推 AGODFATHER: 社子天母这边也算柯政府拖到 05/18 23:05
57F：→ ethanNTP: 突然想回想一下那段时间北士科在做什麽XD 05/18 23:15
58F：→ YellowWolf: 北士科在荒废啊干 05/19 00:29
59F：→ ethanNTP: 记得那时候洲美社宅好了也有住人 但从芝山去福国路沿途 05/19 01:14
60F：→ ethanNTP: 几乎还是工地 不是那种整地完成待开发的重划区 是很多 05/19 01:14
61F：→ ethanNTP: 地方还是在铺路 街廓还没有全部完成的样子 05/19 01:14
62F：→ ethanNTP: 甚至中正高中和文林北路周围也都是围起来一直挖 当时 05/19 01:14
63F：→ ethanNTP: 的社宅住户以生活环境来说还真的是拓荒者 :P 05/19 01:14
64F：推 YellowWolf: 那边最早动工的就是金仁宝集团总部大楼 05/19 01:49
65F：嘘 Miamiwadeong: 天母人毛病真多 05/19 04:17
66F：推 cgntutim: 捷运没开进来 你看大鸟公车都烂多久了 05/19 09:01
67F：推 jin062900: 那就不要给天母天龙人 05/19 09:49
68F：推 GrafRaphael: 给中南部吧，中南部一堆地方比天母还需要 05/19 11:48
69F：推 AGODFATHER: 先开福国路桥和一些公园 还有州美的匝道吧 05/19 13:11
70F：→ TsBC: 当时木栅线规划时,有评估过敦化路廊,也是因为护树而改走复兴 05/19 16:50
71F：推 h120968: 当初没想到可以地下化？ 05/19 16:51
72F：→ sweizhe: 1980年代规划木栅线时有很多路线版本，基本上不走敦化南 05/19 17:40
73F：→ sweizhe: 北路主要原因还是考虑发展现况，当时敦化南路才刚刚开通 05/19 17:42
74F：→ sweizhe: 到和平东路没多久，发展状况不如复兴南北路。 05/19 17:43
75F：→ sweizhe: 当时运研所还规划信义线北转穿过信义计画区、三民路到民 05/19 17:49
76F：→ sweizhe: 权东路右转进入内湖地区。 05/19 17:50
77F：推 silentsand: 那边最早盖的不是承德路六段华固的创富中心吗 05/19 20:49
78F：推 silentsand: 华固那栋2021就完工了,金仁宝总部2022才签约然後动工 05/19 20:51
79F：→ silentsand: 2022我去过华固那栋拜会某家企业,所以有印象只有7-11 05/19 20:52
80F：→ silentsand: 那年确实中正高中到明德国小之间一堆铁围篱,路没开放 05/19 20:53
81F：推 silentsand: 中正高中旁往社宅的路是2018通的,社宅旁边的地,2022我 05/19 20:58
82F：→ silentsand: 去的时候都是铁围篱或样品屋,士科路那时才通车3年左右 05/19 20:59
83F：→ silentsand: 文林国小 打错字 05/19 20:59
84F：→ silentsand: 2022中正高中往士科路走,两边都还是铁围篱 05/19 21:01
85F：→ silentsand: 中正高中往社宅的文林北路75巷开通後长期摆着水泥纽泽 05/19 21:03
86F：→ silentsand: 西护栏,有些车子会跑进去偷停车免费,2022我去时才算完 05/19 21:03
87F：→ silentsand: 全通车,2022时北科路和承信路都还没有开放 05/19 21:05
88F：→ silentsand: 承德路上只有华固一楼那家7-11和附近的VOLVO 05/19 21:22
89F：→ ethanNTP: silent大好厉害....记得超级清楚欸XD 05/20 00:21
90F：→ YellowWolf: silent 大好帅 感谢纠正 05/20 01:54
91F：推 Kazamatsuri: 可以看一下目前Google Map的卫星图（非街景） XDD 05/20 12:51
92F：推 silentsand: 客气了,大家一起讨论,几年前那里真的没有生活机能, 05/20 13:19
93F：→ silentsand: 只有7-11 05/20 13:19
94F：推 silentsand: 哪知辉达...... 05/20 13:21
95F：→ taxlaw1991: 之前某家和本版版名近似的二手车网红都会去未全线通 05/20 20:02
96F：→ taxlaw1991: 车的福国路拍片搞事 05/20 20:02
97F：推 Kazamatsuri: 先起来的是三王宫/屈原宫那边的新洲美段 XD 05/20 20:41
98F：→ ethanNTP: 也是因为北士科才知道台湾有专门的屈原庙 甚至还有龙 05/20 20:54
99F：→ ethanNTP: 舟赛娱乐祂老人家.... 05/20 20:54
100F：推 h120968: 彰化市也有欸 05/20 20:57
102F：→ ethanNTP: 好酷喔 长知识了 05/20 21:01
103F：→ ethanNTP: 而且都刚好靠近水边欸 不愧是屈原 05/20 21:01
104F：嘘 amport625: 人家不要捷运你也要酸 问题真多 05/20 22:31
105F：→ amport625: 保护路面景观是时候引进潜盾车站了 桃园已有分离式月台 05/20 22:33
106F：→ ciswww: 桃园那个必须有一大块路外基地 05/20 22:49
107F：推 MarVin009: 是说天母大同线地下化的话 北车端是不是只能停在重庆 05/21 10:37
108F：→ MarVin009: 北路郑州路口以北啊？ 05/21 10:37
109F：推 hicker: 郑州路机捷台北车站南侧亦可 就潜盾穿越即可 05/21 14:02
110F：→ hicker: 站就设在郑州与忠孝西中间的重庆北下面 只是会非常深 05/21 14:03
111F：推 hicker: 所以上层就还可规划商业空间 也就是地下街 05/21 14:05
112F：推 MarVin009: 这样不知道可不可以考虑设站在台北行旅广场那边 05/22 10:00
113F：推 kenro: 双子星旁边地下就能放了吧，也不用只想都挤一起 05/22 12:45
114F：推 hicker: 是旁边呀 原始是北边的旁边 个人推南边的旁边 05/22 17:17
115F：推 Aixtron: 木栅线，虽然我都怪政大，但当初没事斜杠去念交通所时， 05/24 10:33
116F：→ Aixtron: 捷运工程的老师有说过，木栅线是算实验中运量性质的，但 05/24 10:33
117F：→ Aixtron: 二十年前，我念交通所时，老师说台北根本只需要高运量， 05/24 10:33
118F：→ Aixtron: 所以包含车辆、月台、几个车箱都有一堆讨论，我是不知最 05/24 10:33
119F：→ Aixtron: 後怎麽还有文湖线和环状线，但如果人家帮你当实验老鼠， 05/24 10:34
120F：→ Aixtron: 您要？当初就该高运量经政大，什麽木栅不需要？我是觉得 05/24 10:34
121F：→ Aixtron: 环状线成环後，这中运量就有问题了？ 05/24 10:34
122F：→ Aixtron: 现在文湖不就内湖是痛点，如果是高运量应该好很多吧！ 05/24 10:35
123F：→ Aixtron: 那当初中运量就高架一起实验？所以後来陈市长不但马不拉 05/24 10:38
124F：→ Aixtron: 自己拉外的事，不是土木当初也闹很大！我到目前还是认为 05/24 10:38
125F：→ Aixtron: 捷运工程老师说的根本不需要中运量！随然我当时没毕业， 05/24 10:38
126F：→ Aixtron: 也马上离开交通业了！ 05/24 10:38
127F：推 h120968: 高运量就内湖站跟东湖间会黑压压没人潮 05/24 10:41
128F：→ h120968: 而且木栅人流也没到高运量等级 05/24 10:41
129F：→ taxlaw1991: 文湖也只是尖峰挤爆而已 离峰空荡荡 总运量根本不到 05/25 09:03
130F：→ taxlaw1991: 高运量等级 05/25 09:03
131F：→ taxlaw1991: 而且当年规划时内科根本不存在 是疑似失智老人没事去 05/25 09:04
132F：→ taxlaw1991: 乱改都计却没同步考虑基础建设导致 05/25 09:04
133F：推 Kazamatsuri: 所以内湖不应该连木栅才对？ ^^" 05/25 13:22
134F：推 h120968: 但是木栅线也没到高运量人流吧？ 05/25 14:14
135F：→ h120968: 文湖线整条盖高运量的话会比橘线离峰还惨吧 05/25 14:15
136F：→ taxlaw1991: 文湖炸裂就只是上下班集中导致的现象 05/25 17:32
137F：→ taxlaw1991: 光从数据看无论是内湖还是木栅段都没有到高运量 05/25 17:32
138F：→ taxlaw1991: 而且说实在的内湖线也只是擦到内科边缘 所以对於公车 05/25 17:34
139F：→ taxlaw1991: 、私家车的分流效益还是有限 05/25 17:34
140F：→ taxlaw1991: 真正能解决内科痛点的还是东环 05/25 17:34
141F：→ taxlaw1991: 不过连东环都只盖中运量了 更证明文湖没本钱叫板高运 05/25 17:39
142F：→ taxlaw1991: 量 05/25 17:39
143F：推 h120968: 不是啊 东南西都中运量 东环能独立盖高运量？ 05/25 17:41
144F：→ h120968: 然後内湖如果当初跟bmtc紫线一起盖到芦洲就自然是高运量 05/25 17:41
145F：→ h120968: 了 05/25 17:41
146F：推 newest: 天母那边人潮不多啊，盖了有多少人坐，不如先把道路拓宽 05/28 16:22
147F：→ newest: 好吗 05/28 16:22