作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 北士科、社子島輕軌 北市捷運局擬改設中
時間Fri May 8 19:53:34 2026
北士科、社子島輕軌 北市捷運局擬改設中運量捷運
2026/5/8 13:00（5/8 13:23 更新）
圖為北士科T17、T18基地。（中央社檔案照片）
（中央社記者劉建邦台北8日電）
輝達將進駐北士科，藍綠關心當地交通，北市議員陳炳甫要求輕軌改為中運量捷運，議員
陳慈慧指交通仍壅塞；市府表示，將規劃中運量捷運，也已成立跨局處小組因應交通狀況
。
輝達（NVIDIA）台灣總部宣布落腳北投士林科技園區，今年初已完成與台北市政府簽約；
此外，社子島開發案持續往前邁進，北市議員關心當地交通狀況，並提及附近重要道路在
尖峰時段仍壅塞。
民進黨台北市議員陳慈慧質詢，交通局雖提出北士科交通改善措施，但產業界及居民仍擔
憂恐成塞車熱區，她每天經過如承德路七段、大度路交叉口時，發現尖峰時段仍在塞車。
她說，車流經北士科園區時就出現擁擠，福國路附近也常塞車，承德路四段、中正路交叉
口車流也多，詢問交通局是否提出更精進改善措施。
交通局長謝銘鴻回應，因應當地交通狀況已擬訂大架構，將規劃更精進方案，並已提出實
際作為，如拆除大度路機車專用道分隔島，及透過調整號誌、改善路型因應，6月初擬取
消承德路調度車道。
陳慈慧表示，已有多家大型企業進駐北士科，交通局是否統計交通流量；交通局官員答詢
，目前推估北士科交通旅次每天約10.5萬人，也就是約10萬餘人車在路上活動。
謝銘鴻說，已先透過建置公共運輸工具改善附近交通，像是規劃3條接駁公車路線，如進
北士科園區的接駁公車已開通，且將規劃從捷運竹圍站及淡水站進台北的快速公車。
陳慈慧表示，北士科及社子島擬開發恐癱瘓當地交通，市府應盡快提出交通過渡期改善方
案，謝銘鴻回應，市府已成立跨局處小組因應。
此外，國民黨台北市議員陳炳甫以資料提到，北士科園區逐漸開發，加上社子島及天母地
區附近居住人口，恐讓當地交通狀況更難以負荷，捷運工程局原規劃社子線輕軌，認為規
模恐無法因應當地居住就業人口，建議改為可容納約1至2萬人次的中運量捷運。
捷運局回應，過去規劃設輕軌時，因北士科還未開發完竣，經後續評估，認為輕軌可能無
法容納當地居住交通就業人口，後續將規劃為中運量捷運。（編輯：陳仁華）1150508
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202605080130.aspx
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2F：→ yankbarca: 另一篇局長有提社子島到北市科可能還是用輕軌 05/08 20:26
3F：→ yankbarca: 然後可以在福國路承德路轉中運量路線 05/08 20:27
4F：→ yankbarca: 所以該不會是原本南北段+承德路以東到天母用中運量 然 05/08 20:29
5F：→ yankbarca: 後承德路以西的東西段用輕軌？ 05/08 20:29
6F：→ chewie: 既然都重新規劃了 北端也應該考慮銜接紅線 例如忠義站甚至 05/08 21:10
7F：→ chewie: 關渡站 方便淡水.淡海新市鎮的通勤族提前分流進入士北科或 05/08 21:10
8F：→ chewie: 北市其他地方 05/08 21:10
9F：→ chewie: 或者是 輕軌並聯+立體化的達到類似中運量等級 還是可以跟 05/08 21:12
10F：→ chewie: 東西向的輕軌用同一種系統 05/08 21:12
11F：→ lc85301: 是說之前版友推的計畫不考慮看看 05/08 21:27
12F：→ lc85301: 南邊可以延伸重慶南路/西藏路/縣民大道，打造第二條藍線 05/08 21:30
13F：→ YellowWolf: 不知道這條北士科線能不能規劃成為另類的淡水台北通 05/08 21:33
14F：→ YellowWolf: 勤快線 05/08 21:33
15F：→ yankbarca: 北市環狀和萬大搞定後 看樣子就是民生線/中和光復線/北 05/08 21:42
16F：→ yankbarca: 市科線這三條了 05/08 21:42
17F：→ yankbarca: (雖然民生線看起來像是延畢XD) 05/08 21:43
18F：→ ethanNTP: 不知道兩條的端點能不能再延伸 05/08 22:11
19F：→ ethanNTP: 南北往關渡 東西往蘆洲 05/08 22:11
20F：推 h120968: 交通部叫北市評估接五泰 但是北市看起來不太想 05/09 09:51
21F：→ YellowWolf: 五泰有泰板了呀，如果再接北士科線換變成U行（？ 05/09 11:06
22F：→ hicker: 就變成外環線 也不錯呀 05/09 11:11
23F：→ YellowWolf: 樂觀其成，我也希望可以銜接 05/09 12:12
24F：推 h120968: 但是要銜接的話機電要相容才行吧 05/09 13:55
25F：→ hicker: 機電是否相容 這是後話了.... 05/09 14:43
26F：推 newasus: 我記得五泰和淡海安坑是同一種系統？這樣有利降低成本也 05/10 09:41
27F：→ newasus: 不錯 05/10 09:41
28F：→ h120968: 我覺得五股那邊應該預留往淡海延伸的構造吧 05/10 09:58
29F：→ Metro123Star: 別想拉一條蘆洲到關渡的路線了 環評很難過XDD 05/10 10:48
30F：推 h120968: 我說的是五泰分叉往竹圍接上紅樹林 05/10 10:52
31F：推 hoyunxian: 紅樹林站結構上應該不太容易往南延伸吧 05/10 15:44
32F：推 h120968: 五泰接過去就好 05/10 16:24
33F：→ hicker: 五泰乖乖去接社子東西線就好了吧.... 05/10 19:54
34F：→ hicker: 若竹圍到樹林這動線很HOT 那就不會只有857一條公車路線了 05/10 19:55
35F：→ hicker: 修正 竹圍到蘆洲 05/10 19:55
36F：推 h120968: 你可以不用開蘆洲到淡水的營運模式啊 像大橋頭那樣轉乘就 05/10 20:10
37F：→ h120968: 好 05/10 20:10
38F：推 neksa602: 台北不想通新北很正常 本來就不是想方便新北進城的路線 05/11 09:46
39F：推 hicker: 當初雙北沒合併的麻煩事 再添一筆.... 05/11 10:09