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标题[新闻] 北士科、社子岛轻轨 北市捷运局拟改设中
时间Fri May 8 19:53:34 2026
北士科、社子岛轻轨 北市捷运局拟改设中运量捷运
2026/5/8 13:00（5/8 13:23 更新）
图为北士科T17、T18基地。（中央社档案照片）
（中央社记者刘建邦台北8日电）
辉达将进驻北士科，蓝绿关心当地交通，北市议员陈炳甫要求轻轨改为中运量捷运，议员
陈慈慧指交通仍壅塞；市府表示，将规划中运量捷运，也已成立跨局处小组因应交通状况
。
辉达（NVIDIA）台湾总部宣布落脚北投士林科技园区，今年初已完成与台北市政府签约；
此外，社子岛开发案持续往前迈进，北市议员关心当地交通状况，并提及附近重要道路在
尖峰时段仍壅塞。
民进党台北市议员陈慈慧质询，交通局虽提出北士科交通改善措施，但产业界及居民仍担
忧恐成塞车热区，她每天经过如承德路七段、大度路交叉口时，发现尖峰时段仍在塞车。
她说，车流经北士科园区时就出现拥挤，福国路附近也常塞车，承德路四段、中正路交叉
口车流也多，询问交通局是否提出更精进改善措施。
交通局长谢铭鸿回应，因应当地交通状况已拟订大架构，将规划更精进方案，并已提出实
际作为，如拆除大度路机车专用道分隔岛，及透过调整号志、改善路型因应，6月初拟取
消承德路调度车道。
陈慈慧表示，已有多家大型企业进驻北士科，交通局是否统计交通流量；交通局官员答询
，目前推估北士科交通旅次每天约10.5万人，也就是约10万余人车在路上活动。
谢铭鸿说，已先透过建置公共运输工具改善附近交通，像是规划3条接驳公车路线，如进
北士科园区的接驳公车已开通，且将规划从捷运竹围站及淡水站进台北的快速公车。
陈慈慧表示，北士科及社子岛拟开发恐瘫痪当地交通，市府应尽快提出交通过渡期改善方
案，谢铭鸿回应，市府已成立跨局处小组因应。
此外，国民党台北市议员陈炳甫以资料提到，北士科园区逐渐开发，加上社子岛及天母地
区附近居住人口，恐让当地交通状况更难以负荷，捷运工程局原规划社子线轻轨，认为规
模恐无法因应当地居住就业人口，建议改为可容纳约1至2万人次的中运量捷运。
捷运局回应，过去规划设轻轨时，因北士科还未开发完竣，经後续评估，认为轻轨可能无
法容纳当地居住交通就业人口，後续将规划为中运量捷运。（编辑：陈仁华）1150508
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202605080130.aspx
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2F：→ yankbarca: 另一篇局长有提社子岛到北市科可能还是用轻轨 05/08 20:26
3F：→ yankbarca: 然後可以在福国路承德路转中运量路线 05/08 20:27
4F：→ yankbarca: 所以该不会是原本南北段+承德路以东到天母用中运量 然 05/08 20:29
5F：→ yankbarca: 後承德路以西的东西段用轻轨？ 05/08 20:29
6F：→ chewie: 既然都重新规划了 北端也应该考虑衔接红线 例如忠义站甚至 05/08 21:10
7F：→ chewie: 关渡站 方便淡水.淡海新市镇的通勤族提前分流进入士北科或 05/08 21:10
8F：→ chewie: 北市其他地方 05/08 21:10
9F：→ chewie: 或者是 轻轨并联+立体化的达到类似中运量等级 还是可以跟 05/08 21:12
10F：→ chewie: 东西向的轻轨用同一种系统 05/08 21:12
11F：→ lc85301: 是说之前版友推的计画不考虑看看 05/08 21:27
12F：→ lc85301: 南边可以延伸重庆南路/西藏路/县民大道，打造第二条蓝线 05/08 21:30
13F：→ YellowWolf: 不知道这条北士科线能不能规划成为另类的淡水台北通 05/08 21:33
14F：→ YellowWolf: 勤快线 05/08 21:33
15F：→ yankbarca: 北市环状和万大搞定後 看样子就是民生线/中和光复线/北 05/08 21:42
16F：→ yankbarca: 市科线这三条了 05/08 21:42
17F：→ yankbarca: (虽然民生线看起来像是延毕XD) 05/08 21:43
18F：→ ethanNTP: 不知道两条的端点能不能再延伸 05/08 22:11
19F：→ ethanNTP: 南北往关渡 东西往芦洲 05/08 22:11
20F：推 h120968: 交通部叫北市评估接五泰 但是北市看起来不太想 05/09 09:51
21F：→ YellowWolf: 五泰有泰板了呀，如果再接北士科线换变成U行（？ 05/09 11:06
22F：→ hicker: 就变成外环线 也不错呀 05/09 11:11
23F：→ YellowWolf: 乐观其成，我也希望可以衔接 05/09 12:12
24F：推 h120968: 但是要衔接的话机电要相容才行吧 05/09 13:55
25F：→ hicker: 机电是否相容 这是後话了.... 05/09 14:43
26F：推 newasus: 我记得五泰和淡海安坑是同一种系统？这样有利降低成本也 05/10 09:41
27F：→ newasus: 不错 05/10 09:41
28F：→ h120968: 我觉得五股那边应该预留往淡海延伸的构造吧 05/10 09:58
29F：→ Metro123Star: 别想拉一条芦洲到关渡的路线了 环评很难过XDD 05/10 10:48
30F：推 h120968: 我说的是五泰分叉往竹围接上红树林 05/10 10:52
31F：推 hoyunxian: 红树林站结构上应该不太容易往南延伸吧 05/10 15:44
32F：推 h120968: 五泰接过去就好 05/10 16:24
33F：→ hicker: 五泰乖乖去接社子东西线就好了吧.... 05/10 19:54
34F：→ hicker: 若竹围到树林这动线很HOT 那就不会只有857一条公车路线了 05/10 19:55
35F：→ hicker: 修正 竹围到芦洲 05/10 19:55
36F：推 h120968: 你可以不用开芦洲到淡水的营运模式啊 像大桥头那样转乘就 05/10 20:10
37F：→ h120968: 好 05/10 20:10
38F：推 neksa602: 台北不想通新北很正常 本来就不是想方便新北进城的路线 05/11 09:46
39F：推 hicker: 当初双北没合并的麻烦事 再添一笔.... 05/11 10:09