作者yaoyang30103 (洋)
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標題[新聞] 文湖線將全線更新 新列車採「四節貫穿」
時間Thu May 7 18:48:32 2026
新聞連結：
https://reurl.cc/yOo5ma
完整新聞標題：文湖線將全線更新 新列車採「四節貫穿」、載客量增30%至574人
2026年5月7日 18:24
ETtoday新聞雲
記者鄭佩玟／台北報導
台灣第一條捷運「木柵線」通車滿30年，台北捷運公司日前表示，將啟動全線76台列車及
號誌系統翻新計畫，希望民國130年完成。台北市議員何孟樺今（7日）在議會質詢詢問，
重置的同時，有無考慮加大車廂空？北捷回應，新列車會朝四節車廂貫穿，比照高運量模
式，將載客數極大化，現行馬特拉列車能載客440人，新購龐巴迪列車可以到574人。
何孟樺表示，北捷稱文湖線重置會納入相關意見，擺脫「柵湖線」的階段性目標，而在重
置過程中會如何避免影響到既有乘客狀況？甚至是新舊車子該如何適應等狀況？她更指出
，特別是文湖線車廂上下班時間總是擁擠，載客空間不足，新款的車廂會不會擴大？尤其
車廂不能共通，機電設備又占空間，能否趁換車廂改變現狀？
北捷總經理黃清信回應，市長蔣萬安有強調，重置不能影響到系統營運，第一代的馬特拉
將於民國125年滿40年，確定不會延壽，所以展開相關的前置作業，而由於列車運轉是靠
號誌、車輛控制，因此初步會先以號誌調整，待部分列車適應新號誌後，再納入新列車無
縫接軌。他說，新購置的列車會朝四節車廂貫穿，比照高運量模式將載客數極大化，車頭
、車尾延伸，同時也會研議以折疊式椅子，讓尖峰時間能運載更多乘客，現行馬特拉能載
客440人，新購車可以到574人，相當於100班的班距。
被問到預算多少？黃清信說，初步重置基金為410億元，總重置金額約550多億元，相關預
算會再討論夠過公務預算支持。
https://i.mopix.cc/9yQyBk.jpg
▲文湖線將啟動全線列車更新，擬於2041年完工。（圖／ETtoday資料照）
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1F：推 aa1477888: 終於想通了 05/07 18:53
2F：→ singlesingle: 2041年...人口負成長到那時候還會有這麼多人搭嗎 05/07 19:26
3F：→ globeMIX: 確實想通了 05/07 19:28
4F：→ hicker: 棕線購車計畫 現在還在構思階段吧 05/07 19:38
5F：→ hicker: 要到能有具體模型還要好一陣子的樣子.... 05/07 19:40
6F：→ zhier: 貫通那些彎要怎麼轉 會不會變超慢 05/07 20:10
7F：→ hicker: 就慢慢轉 但應該也跟現在差不多吧....(參考環狀線板橋段) 05/07 20:12
8F：→ el1901: 「新購龐巴迪列車可以到574人」，「相當於100班的班距。」 05/07 20:16
9F：→ el1901: 這兩句看不懂 05/07 20:16
10F：推 kevin850717: 車廂打通就可以多塞100人是什麼原理… 05/07 20:18
11F：推 Qmmmmmmmmmmm: 依舊不是六節車廂 05/07 20:25
12F：→ globeMIX: 促進流通性 藉此減少有些車廂空間浪費吧 有些太擠吧 05/07 20:27
13F：→ hn9480412: 怎麼灣？看A2、A15、A17和A19那幾個大灣怎麼灣就好啦 05/07 20:30
14F：推 leon1757tw: 所以新舊龐巴迪會共存一陣子？ 不考慮停駛一下改六節 05/07 20:30
15F：→ hn9480412: 看起來就是要沿用龐巴迪的號誌吧 05/07 20:33
16F：→ hicker: 四節一列改成連通式之下 表示三個連結處各可塞30多人?? 05/07 20:35
17F：→ hicker: 不可能吧.... 05/07 20:35
18F：推 silentsand: 應該是Queueing Theory,避免調配死角,可能要問資管或 05/07 20:37
19F：推 leon1757tw: 574可能是椅子全收起來的數字 05/07 20:38
20F：→ silentsand: 管理數學的專家吧,如果上車後還能保有流動性的話, 05/07 20:38
21F：→ silentsand: 但是增加30人應該是加上折疊椅之後的效果 05/07 20:39
22F：→ hicker: 摺疊椅這只能存在於理論吧 實際上是放下來就收不回去了 05/07 20:40
23F：→ hicker: 因為一直會有人要坐 因人的惰性所致 05/07 20:41
24F：推 Landius: 六節我記得接內湖那段時間有做嘗試,但最後好像沒救放棄? 05/07 21:01
25F：推 lc85301: 所以六節車廂呢 05/07 21:13
26F：推 TheAnswerAI: 民國130年 筆記 05/07 21:21
27F：推 TheAnswerAI: 六節！糾結！ 05/07 21:23
28F：推 JingmeiSta: 有沒有考慮車門縮小 車門縮小應該可以多設座位 05/07 21:45
29F：→ keita2277: 新車車壁買跟馬車一樣薄的可以嗎？ 05/07 22:10
30F：推 yesonline: 日本電車的折疊椅設計嗎? 05/07 22:55
31F：推 Metro123Star: 文湖370型在美國芝加哥ORD機場有全拆座椅的兄弟車 05/07 23:01
32F：→ Metro123Star: 不像文湖線的是座椅下有機器不可移除 05/07 23:01
33F：→ Metro123Star: ORD也是本來用VAL256的系統 後來全部淘汰 05/07 23:01
34F：→ ilovejesus: 車門縮小會影響單位時間逃生效率喔 之前幾起地鐵火災 05/07 23:01
35F：→ ilovejesus: 可以去研究一下 這種事情不能賭 05/07 23:01
36F：推 YellowWolf: 終於啊 05/07 23:14
37F：→ Luao47: 椅子可以固定時段鎖起來不讓放下 05/07 23:47
38F：→ sweizhe: 折疊椅感覺不太理想，某些時段如果有人坐著，但站著的人 05/08 00:24
39F：→ sweizhe: 可能會用眼光PUA坐著的人通通都收起椅子站起來... 05/08 00:25
40F：→ andy810625: 既然重置，新車直接買六節徹底解決問題不是更好？ 05/08 00:40
41F：推 Stan6003: 折疊椅？ 05/08 00:44
42F：→ Stan6003: 你各位有看過哪一列381頭尾端的折疊椅有收起來過的？ 05/08 00:44
43F：推 h120968: 買六節不用改應該不會再燒了吧？ 05/08 00:47
44F：推 coffeemilk: 六節也能貫通唷(誘惑) 05/08 00:54
45F：→ ciswww: 新車如果是有貫通的4節，反而造成日後增節的困難 05/08 01:00
46F：推 coffeemilk: 所以直接六節貫通是最好解方，但會比目前這新聞說的方 05/08 01:17
47F：→ coffeemilk: 案花錢花時間就是 05/08 01:17
48F：推 kkttaipeityy: 都要花錢了幹嘛不一步到位...六節貫通膠輪巴黎滿街 05/08 04:33
49F：→ kkttaipeityy: 跑，800萬人口也是扛住了 05/08 04:33
50F：推 Metro123Star: 巴黎還有8節貫通的膠輪 14號線 05/08 06:15
51F：→ acergame5: 不弄六節當初是在預留什麼意思 05/08 06:40
52F：→ chichi850828: 還比照高運量咧 高運量只有四節車廂嗎 05/08 07:29
53F：推 mstar: 促進流通？想得美好可是一堆人連車廂裏都懶得進、愛卡門邊 05/08 08:44
54F：→ mstar: ，要怎麼把他們塞到別車廂？ 05/08 08:45
55F：推 rmna: 運能增加個約20％也夠了，以後有環狀也會分掉很高比例的客源 05/08 09:46
56F：噓 cytochrome: 智障北捷，六節車廂運營呢？ 05/08 10:52
57F：推 qwe753951: 這次不改以後也不會改了 05/08 11:59
58F：推 russ123000: 號誌都換掉了不直接6節？ 05/08 12:50
59F：推 h120968: 環狀線:你先看看我這車好不好用再來說四節貫通吧 05/08 13:58
60F：推 shter: 高雄預留到現在也沒有要六節啊一樣三節跑 05/08 18:23
61F：→ shter: 預留就是一個有一天可以改但沒有一定要改的東西 05/08 18:23
62F：→ shter: 文湖線的人次還要看東環通車之後的狀況會轉移多少 05/08 18:24
63F：→ shter: 畢竟最塞的原因都跟東環關係更大(內科+最右側的南北向捷運) 05/08 18:24
64F：→ shter: 反而東湖到西湖間區段沒那麼多人，復興南北路是唯一痛點 05/08 18:26
65F：→ shter: 貫穿當然是現在兩節之間那個機台區可以站人會更好 05/08 18:27
66F：→ shter: 但還要看機電系統怎麼塞，比如往車頂塞還是得像環狀線佔用 05/08 18:28
67F：推 YellowWolf: 話說文湖線全線都是六節車廂長度的月台嗎 05/08 21:44
68F：→ YellowWolf: 北捷應該考慮先施工月台門（第五六節位置架施工圍籬 05/08 21:45
69F：→ YellowWolf: ）等改造好之後再開始列車測試 05/08 21:45
70F：→ Richun: 改6節直接+50%了，這個+20%很虛，因為沒多少人會去塞連接 05/09 00:08
71F：→ Richun: 處，尤其是松山機場那大彎的連接處變化幅度之大。 05/09 00:09
72F：→ acergame5: 文湖線跟高捷比 差那麼多 05/09 00:20
73F：→ sweizhe: 現在四節不連通約440人，四節連通約570人，改六節應該就 05/09 00:28
74F：→ sweizhe: 會一併連通，六節連通約800多人，比現行增加約80%。 05/09 00:28
75F：→ sweizhe: 六節文湖線列車長度跟機捷普通車差不多，但車寬少50cm。 05/09 00:36
76F：推 Metro123Star: 我猜不做6節跟機廠設備有關 可能停不下貫通6節車 05/09 02:23
77F：→ Metro123Star: 本來的設計是2+2+2可以有彈性的編組成2/4/6節 05/09 02:23
78F：→ Metro123Star: 如果要延長成6節的話或許要變成4+2才能兼顧維修 05/09 02:23
79F：→ Metro123Star: 如果是4/6節混跑麻煩的話應該也不是太高技術門檻 05/09 02:24
80F：→ Metro123Star: 停車位置調整成4/6節共通 並增加七張站那樣月台門 05/09 02:24
81F：→ Metro123Star: 區分編組長度 以及車站顯示幾節車廂的功能就好 05/09 02:24
82F：推 SHR4587: 還是希望可以增節 05/09 12:06
83F：→ el1901: 聽起來未來更新路徑是1.2035更新號誌系統+汰換馬車+留用龐 05/09 13:53
84F：→ el1901: 車，補上貫通四車。2.再下一次到2055更新號誌系統+汰換龐 05/09 13:54
85F：→ el1901: 車+留用貫通四車，補上貫通六車。3.到2075更新號誌系統+汰 05/09 13:54
86F：→ el1901: 換貫通四車，全面貫通六車。 05/09 13:54
87F：→ hicker: 原來文湖線全面六節還要再50年........ 05/09 15:15
88F：推 h120968: 文湖線50年可以六節 高捷要百年？ 05/09 17:38
89F：→ h120968: 2108年 哆啦a夢差不多該誕生了 05/09 17:39
90F：→ dantes1013: 還是沒勇氣增節嗎? 05/09 19:56
91F：推 coffeemilk: 機廠如果真的位置不夠，乾脆深坑輕軌別蓋了，改文湖線 05/09 22:59
92F：→ coffeemilk: 延伸過去兩三站順便找地當機廠，這樣文湖線的機廠就能 05/09 23:00
93F：→ coffeemilk: 全面都能停放六節了 05/09 23:00
94F：→ coffeemilk: 如果還是不夠，中研院也可以不要用高運量延伸了，就改 05/09 23:02
95F：→ coffeemilk: 文湖線延伸過去一樣找提蓋機廠 05/09 23:02
96F：推 srafig4: 北捷很奇怪都要花錢搞了，還是不一次上6節... 05/10 00:43
97F：推 Metro123Star: 中研院那邊不可能有地蓋機廠 深坑倒是很有機會 05/10 10:47
98F：推 h120968: 中研院對面還是有地的 不過都是山坡地 05/10 10:55
99F：→ sweizhe: 跟木柵機廠、內湖機廠沒有關係，機廠維修月台長度都能應 05/10 17:03
100F：→ sweizhe: 付六節。 05/10 17:03
101F：→ ciswww: 76列的六節車也可以嗎？ 05/11 00:20
102F：→ Metro123Star: 75列吧 目前車隊只夠組成25+50列 剩餘1+1組純備用 05/11 15:21
103F：推 TrueX67: 又要15年 搞不好傳送門都問世了... 05/12 08:27
104F：→ ciswww: 這波新聞意味著會是76列 05/12 12:53
105F：推 austin0353: 我認為要預留直上六節的空間，等舊車淘汰光就直接能用 05/16 11:38
106F：推 yuinghoooo: 6車才是完全體 05/17 20:52
107F：推 yuinghoooo: 南港停車場拆掉就有空位了 哪有什麼難度 05/17 20:53
108F：推 yuinghoooo: 其實直接把機廠辦到深坑更好 南港機廠那邊的地，現在 05/17 20:55
109F：→ yuinghoooo: 可他媽值錢了，賣掉不只文湖線不缺錢，搞不好其他捷運 05/17 20:55
110F：→ yuinghoooo: 線的虧損也一次全部還清 05/17 20:55