作者hicker (笨蛋治世的時代)
看板MRT
標題[新聞] 捷運三鶯線初勘過關! 5月報交通部履勘
時間Sun Apr 26 22:08:20 2026
https://www.dorts.ntpc.gov.tw/news/indexInfo/5v7m9lVjZB8a
新北市政府捷運工程局新聞稿
捷運三鶯線初勘過關! 離通車僅剩最後一哩路 5月報交通部履勘 拼今年中通車
【新北市訊】
新北捷運三鶯線邁入通車最後一哩路!三鶯線穩定性測試列車妥善率達100％，高於標準值
，進入初勘階段，新北市政府今(26)日完成三鶯線初勘作業，經16位專家學者謹慎現勘後
提出改善建議，新北捷運工程局、新北捷運公司將立即進行調整，預計5月初報請交通部辦
理履勘，如順利於5月進行履勘及取得交通部營運許可後，在確保營運安全無虞的前提下，
全力朝今年中通車目標衝刺。
新北交通局長鍾鳴時表示，侯市長指示捷運三鶯線「確保安全無虞下」向前推進，今（26
）日初勘作業由交通局成立委員會，共邀集16位學者專家擔任初勘委員，分為土建、機電
及營運3組進行嚴格審查，交通部亦派員全程指導。
新北捷運公司表示，初勘審查採多元方式進行，涵蓋簡報詢答、文件檢視、現場設備檢視
及模擬演練等，緊急狀況演練重點包含於LB08鶯歌車站至LB09陶瓷老街站間，列車發生「
火災且失去動力」模擬情境，須進行人員疏散、列車拖救，依委員要求完成模擬演練。
新北捷運局長李政安說明，初勘各分組及最終總結會議共提出「履勘前須改善事項」5項
，「一般注意改善事項」17項，「後續建議改善事項」13項，新北捷運局及新北捷運公司
將依初勘委員意見儘速改善，後續確認完成後盡快於5月初報請交通部辦理履勘，待履勘
通過並取得營運許可後就能通車，爭取儘早通車服務市民。
捷運局長李政安詳細說明，中運量捷運三鶯線，全長14.29公里，共設12座車站，串聯土
城、三峽與鶯歌，起點頂埔站與板南線無縫轉乘，終點鶯桃福德站，通車後三鶯地區往返
台北市通勤時間約能縮短20分鐘，更有效連結新北市美術館、鶯歌陶瓷老街及三峽老街等
觀光地標，帶動區域觀光能量。
交通局補充，配合三鶯線通車，已同步盤點各車站周邊交通措施，包括公車路線、
YouBike站點、自行車停放間、臨停接送區、計程車招呼站及行人轉乘動線等，全線規劃
新增YouBike共16站、807柱，設置臨時停車區38格、計程車招呼站18格位，並增設188 格
自行車位及1,429格機車停車位，讓民眾不論步行、騎乘YouBike、機車轉乘、臨停接送或
轉乘公車，都能更便利銜接捷運服務。
交通局進一步說明，三鶯線通車後將有36條市區公車及新巴士路線行經沿線12個車站；其
中，
新闢三鶯1線串聯LB08鶯歌車站、LB09陶瓷老街站、LB10國華站及台鐵鶯歌站，強化
鶯歌地區尖峰聯外交通需求；
三鶯2線串聯LB04橫溪站及LB07臺北大學站，補足捷運未直
接服務區域的接駁功能；另
增設「捷運鶯桃福德站－銘傳大學」跳蛙公車，串聯LB12鶯桃
福德站和台鐵鳳鳴站，以及銘傳大學桃園校區，提供上、下午各2班次服務，進一步提升
土城、三峽、鶯歌及桃園周邊地區公共運輸銜接品質。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.217.42 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1777212508.A.A79.html
1F：推 yankbarca: 這樣看樣子應該有機會6 or 7月通車 04/26 22:12
2F：推 coon182: 等等suitup會說明年才會通 04/26 22:12
3F：→ yankbarca: 所以沒意外今年三條順序應該就 三鶯 信義東延 桃綠 04/26 22:13
4F：推 YellowWolf: 好奇5點履勘前必改要點是哪5點，應該沒有什麼奇怪的 04/26 22:14
5F：→ YellowWolf: 改善事項吧 04/26 22:14
6F：→ yankbarca: 壓軸是明年的萬大線 04/26 22:14
7F：→ YellowWolf: 桃捷綠線也很壓軸XD 04/26 22:16
8F：推 y11971alex: 推進度 04/26 22:16
9F：推 Johnnyyang: 就看均速是多少，大概又像環狀線一樣慢到悲劇 04/26 22:24
10F：→ zhier: 恭喜 04/26 22:31
11F：推 carb628: 太棒了 希望六月中能搭到去北大校園慢跑 04/26 22:32
12F：推 hun820723: 還挑幾乎半開放的鶯歌站做模擬演練…只能說初勘工作人 04/26 22:33
13F：→ hun820723: 員真的辛苦了。然後今天美術館跟農會通廊還都有辦活動 04/26 22:33
14F：→ hun820723: .. 04/26 22:33
15F：→ carb628: 昨今兩天剛好新北美週年煙火表演很多人經過LB08 04/26 22:34
16F：→ yankbarca: 端午會直接壓力測試嗎XD 04/26 22:34
17F：推 hun820723: 5月底6月初履勘能過的話有機會，新北捷通常拿到營運許 04/26 22:37
18F：→ hun820723: 可後很快就會試營運 04/26 22:37
19F：→ yankbarca: 當初淡海和安坑印象中履勘日到試營運日好像都差不多1 04/26 22:39
20F：→ yankbarca: 個月 04/26 22:39
21F：→ yankbarca: 環狀線(不過當初是北捷)的話是2週 04/26 22:42
22F：推 hun820723: 環狀線初履勘間隔有到快2個月 04/26 22:43
23F：→ hun820723: 但三鶯線可能不用那麼久，系統跟環狀線87%像 04/26 22:43
24F：噓 amport625: 這種從朱立倫時代帶起來的內宣式新聞稿寫的震天價響 04/26 22:51
25F：→ amport625: 結果跟民眾最切身相關的票證整合卻隻字未提 請加油 04/26 22:53
26F：→ hicker: 初勘會管到票證這回事嗎....?? 04/26 22:54
27F：推 lc85301: 讚讚讚，希望早日通車早日機車歸零汽車減半 04/26 23:04
28F：→ hicker: 機車歸零汽車減半這僅止於理論的言論就可以免了吧.... 04/26 23:06
29F：推 YellowWolf: 使用中央的1200TPASS就不用煩惱票證整合的問題，那是 04/26 23:08
30F：→ YellowWolf: 地方政府要協調的事情 04/26 23:08
31F：→ ciswww: 起跳費收兩次，TPASS買單，從淡海就這樣了 04/26 23:13
32F：推 a56: 票證的部分 兩家公司邏輯不一樣 04/26 23:17
33F：→ a56: 所以是獨立的 搭配轉乘優惠 04/26 23:17
35F：→ hun820723: 拆了圍籬就順手拍了一張，收票系統跟北捷那套很像，廠 04/26 23:19
36F：→ hun820723: 商也都是神達 04/26 23:19
37F：→ a56: 後續會談票證系統整併 再清分票收 04/26 23:19
38F：→ a56: 達成票價整合 但應該也是明年的事了 04/26 23:19
39F：推 amport625: 新聞稿有規定只能寫初勘？做了再說反正MRT板交通專家會 04/26 23:22
40F：→ amport625: 出來洗地？淡海好歹是輕軌等級不同，三鶯跟環狀線沒記 04/26 23:22
41F：→ amport625: 錯應該是同系統吧 04/26 23:22
42F：→ hicker: 初勘的新聞當然寫初勘的事就好了 再多就離題了 04/26 23:27
43F：→ yesonline: 跟台北市講好了吧? 一起通車? 04/26 23:34
44F：→ hicker: 沒吧 這跟R01站應該是兩回事 04/26 23:47
45F：→ hun820723: R01圍籬拆了嗎？ 04/26 23:55
46F：推 mtc5566: 歸零哥永遠只會跳針那句 當他是機器人就好了 04/27 00:44
47F：→ wdr550: 輕軌幾乎是開放式站體，票分開收很正常吧，三鶯線無法跟北 04/27 02:57
48F：→ wdr550: 捷整合就很遜了，又不是東京一大堆鐵路公司，何況他們不同 04/27 02:57
49F：→ wdr550: 公司共用付費區的例子也一大堆 04/27 02:57
50F：→ wdr550: 37樓說正在談票證整合有消息來源嗎？ 04/27 03:12
51F：推 gadacha: 好奇三鶯線通車後，916 932等公車，應該會比較有位子吧 04/27 06:06
52F：→ hicker: 最多就是三鶯接板南 里程可以累計吧 就不用再算一次起跳價 04/27 07:53
53F：→ hicker: 但在1200普遍使用的現在 這其實已經沒差了 04/27 07:53
54F：推 lc85301: 交通零死亡對台灣現況一樣止於理論，大家還是喊得很開心 04/27 09:00
55F：→ lc85301: 做人總要有個目標 04/27 09:00
56F：推 h120968: 雖然有時候目標是不可能達成的就是了 比如非核家園 04/27 09:41
57F：推 pololo61201: 推 04/27 10:09
58F：推 mtc5566: 但你的口號本身就不該是理想 憑什麼汽車只要減半？ 板友 04/27 10:15
59F：→ mtc5566: 跟你吵過幾輪了 充耳不聞 只會繼續跳針 04/27 10:15
60F：推 h120968: 你要把整座城市改成寶可夢電影那種道路全是自動步道的才 04/27 10:35
61F：→ h120968: 行 04/27 10:35
62F：推 xy1904312: lc口號那麼爛還喊的那麼開心 04/27 10:40
63F：推 lc85301: 總比連個口號都想不出來的強多了 04/27 13:37
64F：推 coffeemilk: 因為本來就沒有票證整合吧！所以幹嘛提？環狀線未來、 04/27 14:40
65F：→ coffeemilk: 萬大線這兩條都有直插入台北市行政區裏，當然才有的提 04/27 14:40
66F：→ coffeemilk: ，三鶯線全線都在新北市，當然不太可能談；也別提機場 04/27 14:40
67F：→ coffeemilk: 捷運這個例外，機場線收費方式級距等和一般雙北的捷運 04/27 14:40
68F：→ coffeemilk: 更不一樣 04/27 14:40
69F：→ coffeemilk: 對了！避免被質疑我有什麼政治立場還是偏袒誰，雙北捷 04/27 14:43
70F：→ coffeemilk: 運營運我是主張合併的，連雙北我也主張兩市合併，票務 04/27 14:43
71F：→ coffeemilk: 之所以沒辦法全面整合也是因為現在體制法規就是各地方 04/27 14:43
72F：→ coffeemilk: 政府必須有自己的捷運公司來營運自己獨立蓋的路線 04/27 14:43
73F：推 mtc5566: 沒有哦 口號如果爛到扣分 還不如沒有口號好 04/27 18:38
74F：推 chichi850828: 票價有打算整合就推 04/27 18:59
75F：推 carb628: 新聞說照營運班表，尖峰3分鐘班距、離峰約6分鐘1班 04/27 20:59
76F：推 mtc5566: 真假離峰6分鐘一班 那不就比新店線和新蘆線還要密集了 04/27 21:17
77F：推 d3osef: 請問三鶯車廂是幾節啊 04/27 23:14
78F：→ hicker: ２節 04/27 23:34
79F：→ sweizhe: 2節 但列車長度跟淡海輕軌、安坑輕軌差不多 04/28 00:07
80F：推 takawei: 端午連假新北市美術館也有活動 不知道趕不趕得上 04/28 01:03
81F：推 TrueX67: 你們把科技大樓二號出口擺哪勒 情何以堪 04/28 01:10
82F：→ ELYC1x: 短編多發不錯，就算尖峰第1班擠不上，再多等一兩班，時間 04/28 07:33
83F：→ ELYC1x: 也不見得比橘線非重疊或綠線夾台電大樓久 04/28 07:33
84F：→ h120968: 反正台電大樓區間車也快不見了 平均算6.5分一班差不多了 04/28 07:36
85F：→ Metro123Star: 綠線是平均7.2分一班 04/28 10:11
86F：推 hun820723: 票務最終應該還是會整合，三鶯線閘門刻意裝北捷同一套 04/28 10:39
87F：→ hun820723: 系統就是伏筆，但什麼時候發生就不知道了 04/28 10:39
88F：推 mtc5566: 綠線離峰超過10分鐘都不要覺得意外喔！ 04/28 13:33
89F：推 choper: 票務快整合吧 同一都會通勤收你2次… 04/28 18:40
90F：推 h120968: 同一都會 機捷表示:你看看我 04/28 19:15
91F：推 sweizhe: 尖峰時段（06：30-09：00、17：00-19：00）班距3分鐘，離 04/28 22:18
92F：→ sweizhe: 峰時段班距6分鐘。 04/28 22:18
93F：推 hoyunxian: 是說三鶯是兩節，月台有預留擴充到三節嗎？ 04/28 23:44
94F：→ sweizhe: 月台長度40多公尺，無法擴充三節。 04/28 23:53
95F：推 ez910115: 拼喔 04/29 10:37
96F：→ chichi850828: 雖然閘門同款，但售票機和單程票不同，不知道實際 04/29 11:02
97F：→ chichi850828: 怎麼整合 04/29 11:02
98F：推 h120968: 看北捷代幣最後是有沒有打算全部停用啦 或是代幣孔不封 04/29 11:08
99F：推 hun820723: 讓新北捷運導入QR的可能性比較大，同是新北捷的兩條輕 04/29 12:21
100F：→ hun820723: 軌跟環一都有，三鶯線也會被逼著加上去，或者初期用外 04/29 12:21
101F：→ hun820723: 掛閘門處理 04/29 12:21
102F：→ hun820723: 用QR票的話只要雲端資料庫兩邊對接好，要票務整合不難 04/29 12:22
103F：→ hun820723: ，還免除了回收問題 04/29 12:22
104F：→ hun820723: 然後會搭三鶯線轉北捷的絕大部分都是用IC卡（含Tpass) 04/29 12:30
105F：→ hun820723: ，真正買單程票的佔比不多，即使用外掛式，塞車的可能 04/29 12:30
106F：→ hun820723: 性也不大 04/29 12:30
107F：推 coffeemilk: 三鶯線月台明明就有預留空間，局長在之前地方議員里長 04/29 13:45
108F：→ coffeemilk: 等去試車時就有說過有空間但擴充為三節必須要等系統重 04/29 13:45
109F：→ coffeemilk: 置時 04/29 13:45
110F：→ sweizhe: 單節17公尺，三節51公尺，再加上預留，月台至少要55公尺 04/29 15:20
111F：→ sweizhe: 以上，三鶯線車站月台長度沒有這麼長 04/29 15:21
113F：→ sweizhe: 月台也沒有預留擴充長度 04/29 15:25
114F：推 coffeemilk: 你要不要去和捷運局長討論，所以他是在試乘時騙民代嗎 04/29 16:43
115F：→ coffeemilk: ？ 04/29 16:43
116F：推 coffeemilk: 你知道兩節車廂停月台時沒有用掉全部空間嗎？ 04/29 16:45
117F：→ sweizhe: 三鶯線延伸八德的月台長度也是只有40多公尺，我只是陳述 04/29 17:04
118F：→ sweizhe: 事實，局長他要說什麼，我沒意見。 04/29 17:04
119F：推 coffeemilk: 笑死陳述事實，你的就是事實局長講的就是假話嗎？民代 04/29 17:08
120F：→ coffeemilk: 議員里長現場車廂提問的，你連你自己貼的影片，月台門 04/29 17:08
121F：→ coffeemilk: 設置在車站裏，列車停靠後前後都還有空的距離，局長回 04/29 17:08
122F：→ coffeemilk: 答問題加物理車站現實是那樣，你還要在那邊堅持 04/29 17:08
124F：→ sweizhe: 列車35公尺，月台長度46公尺，多11公尺就是你看到的前後 04/29 17:14
125F：→ sweizhe: 還有空的距離。 04/29 17:14
126F：推 coffeemilk: 你自己去找媒體直播存檔啦，局長都承認有預留空間了 04/29 17:27
127F：→ coffeemilk: 直播不看然後再那邊直疑這，局長騙你我騙你是有什麼好 04/29 17:28
128F：→ coffeemilk: 處是嗎？ 04/29 17:28
129F：→ sweizhe: 三節列車51公尺，三鶯線月台長度沒有超過51公尺，我的結 04/29 17:34
130F：→ sweizhe: 論就是三鶯線無法擴充三節列車，局長要說什麼是他的事。 04/29 17:34
131F：→ sweizhe: 要不然你當面問問局長三鶯線車站月台長度有多長好了~ 04/29 17:35
132F：→ sweizhe: 補充:單節17.7公尺，二節35.4公尺，三節53.1公尺。 04/29 17:42
133F：推 coffeemilk: 媒體直播存檔自己去看啦！現場藍綠議員里長都在，新北 04/29 17:47
134F：→ coffeemilk: 市市長也在，在這邊爭這些死數據幹嘛，你覺得局長說謊 04/29 17:47
135F：→ coffeemilk: 可以舉發他啊，局長直播時清楚回答，不能直接加掛，但 04/29 17:47
136F：→ coffeemilk: 運量真的爆了的那一天，系統就是安排升級，月台前後設 04/29 17:47
137F：→ coffeemilk: 備挪移一下這種事又不是做不到，去看看國外一堆例子 04/29 17:47
138F：→ coffeemilk: 你的結論很重要嗎？車站也不是你蓋的，講一堆和人家蓋 04/29 17:49
139F：→ coffeemilk: 車站實際可以怎麼變化的是能比喔？ 04/29 17:49
140F：→ sweizhe: 月台50公尺不到，前後端機器設備清空也是無法停下三節。 04/29 20:31
141F：→ sweizhe: 三節列車53公尺，等通車的時候去你長壽山站人少的一站拿 04/29 20:32
142F：→ sweizhe: 捲尺實際丈量月台長度看看。 04/29 20:33
143F：→ sweizhe: 數據才是真的，人說的話永遠會變，市長當年還說2023年底 04/29 20:34
144F：→ sweizhe: 三鶯線通車時程不變，要跟市長抱怨什麼嗎? 04/29 20:35
145F：→ sweizhe: 退一萬步說，三鶯線列車每列運能比文湖線列車少100人左右 04/29 20:57
146F：→ sweizhe: (約少25%)，文湖線日運量20多萬人，三鶯線日運量恐怕連文 04/29 20:59
147F：→ sweizhe: 湖線的1/5都沒有，文湖線都沒擴充，想著三鶯線擴充真是很 04/29 21:00
148F：→ sweizhe: 跳躍的思考。 04/29 21:00
149F：推 coffeemilk: 又不敢去申訴局長亂講話，藍綠民代都在現場你是當他們 04/29 21:17
150F：→ coffeemilk: 都可以呼隆喔！然後說服不了有這硬體可以這樣做就搬文 04/29 21:17
151F：→ coffeemilk: 湖線運量這麼高也沒增節，你現在是說不贏局長然後只好 04/29 21:17
152F：→ coffeemilk: 說三鶯線沒那個資格擴充，有沒有資格是一回事，人家有 04/29 21:17
153F：→ coffeemilk: 預留就是事實，拜託不要在鍵盤了好嗎？ 還扯什麼通車 04/29 21:17
154F：→ coffeemilk: 日，蝦扯一堆就是不敢面對人家證實的事，說人家可能講 04/29 21:17
155F：→ coffeemilk: 假話又不敢舉報 04/29 21:17
156F：→ coffeemilk: 到底人家是局長也是實際在蓋的工程團隊的負責，你只負 04/29 21:19
157F：→ coffeemilk: 責貼鍵盤的東西就要否決人家的說法，還真行 04/29 21:19
158F：推 h120968: 延伸八德以後人流量會變大 就看這點有沒有資格擴充 04/29 21:21
159F：推 coffeemilk: 依照局長那樣說，真的發生運量爆炸也是要系統重置才能 04/29 21:24
160F：→ coffeemilk: 增節，不能隨意加掛，我想八德段真的加入後真的運量暴 04/29 21:25
161F：→ coffeemilk: 增的話可能也是要一段時間面對無法立刻重置的問題，但 04/29 21:25
162F：→ coffeemilk: 這些前提都是要發生運量暴增 04/29 21:25
163F：→ coffeemilk: 〈回樓上H大〉 04/29 21:26
164F：→ mtc5566: 運量暴增這個前提本來就很難了。 04/29 21:38
165F：推 coffeemilk: 是啊！我也承認這機率低，但硬體有預留萬一發生可以做 04/29 21:42
166F：→ coffeemilk: 重置時增節是局長證實的，s大才是跳躍式思考的人，人 04/29 21:42
167F：→ coffeemilk: 家在問有沒有預留你說沒有，我說局長在民代議員里長媒 04/29 21:42
168F：→ coffeemilk: 體試乘直播時說可以但必須要系統重置不能隨意加掛，結 04/29 21:42
169F：→ coffeemilk: 果S大你自己跳去有沒有資格和通車日的事才是文不對題 04/29 21:42
170F：→ coffeemilk: 瞎扯一堆想讓自己好像有說服力但根本就故意滑坡 04/29 21:42
171F：→ coffeemilk: 一直暗示局長亂說話，現在在蓋的是S大還是局長是你我 04/29 21:44
172F：→ coffeemilk: 不懂，既然說人家亂說怎麼不去政風處舉報呢？監察院也 04/29 21:44
173F：→ coffeemilk: 等你 04/29 21:44
174F：推 h120968: 不过八德段地下化如果不先预留 要扩充会很麻烦吧？ 04/29 23:16
175F：→ h120968: 忘了切換 抱歉 04/29 23:17
176F：推 h120968: 而且大湳站是跟綠線一起挖 要擴充連綠線站體都要挖開更麻 04/29 23:22
177F：→ h120968: 煩 04/29 23:22
178F：推 coffeemilk: 我也不知道後面八德段是怎麼規劃，到底也是和高架段一 04/29 23:26
179F：→ coffeemilk: 樣有預留還是要和高捷那樣只有一開始的路線段是6節延 04/29 23:26
180F：→ coffeemilk: 伸段全部三節還是怎樣的，不然就是請地方議員詢問質詢 04/29 23:26
181F：→ coffeemilk: 看看？增建地下車站通常是比較困難的，所以要嘛就是和 04/29 23:26
182F：→ coffeemilk: 高架段一樣辦理，只是月台一樣給乘客使用的範圍就是40 04/29 23:26
183F：→ coffeemilk: 多公尺其他先拿來放設備用 04/29 23:26
184F：推 h120968: 可能要等八德段公聽會才能知道包？ 04/29 23:34
185F：→ h120968: 吧？ 04/29 23:35
186F：→ h120968: 到時候可以直接去問 04/29 23:35
187F：推 coffeemilk: 請上面S大去啊！喜歡質疑局長不信任在場藍綠議員民代 04/29 23:37
188F：→ coffeemilk: 里長媒體都在場的直播，我是沒打算跑去八德場問這個就 04/29 23:37
189F：→ coffeemilk: 是，hicker大很常去各地的說明會，也許他會去？ 04/29 23:37
190F：推 h120968: 感覺本版有寫信哥 質疑哥 愛酸北部哥等特色人士 04/29 23:47
191F：→ mtc5566: 你略過歸零哥是有沒有在尊重？ 04/30 09:50
192F：推 h120968: 看來你是入座了 才有空關心別人 04/30 11:20
193F：→ sweizhe: 局長說什麼是他的事，硬體就是月台不到50公尺無法擴充三 04/30 15:12
194F：→ sweizhe: 節停下53公尺的列車，你到底想爭什麼?去找局長跟你解答 04/30 15:13
195F：→ sweizhe: 三鶯線延伸八德的三站月台長度也都是45公尺上下，那裏來 04/30 15:13
196F：→ sweizhe: 的條件可以停下三節53公尺列車? 04/30 15:14
197F：→ sweizhe: 我的結論就是三鶯線月台長度不足無法擴充三節，歡迎局長 04/30 15:16
198F：→ sweizhe: 來解答討論。 04/30 15:16
199F：→ sweizhe: 我在交通部恭候他的大駕 04/30 15:17
200F：→ sweizhe: 文湖線是一開始就蓋90多公尺月台滿足六節列車82公尺的設 04/30 15:23
201F：→ sweizhe: 計，三鶯線列車三節53公尺，你月台一開始沒蓋55公尺以上 04/30 15:23
202F：→ sweizhe: 是要怎麼擴充?學機場線直達車的行李車廂晾在月台外嗎? 04/30 15:23
203F：→ sweizhe: 萬大線月台80公尺(列車70公尺)，高運量列車141公尺，高運 04/30 15:26
204F：→ sweizhe: 量車站月台長度145公尺起，三鶯線有什麼特殊工法可以月台 04/30 15:28
205F：→ sweizhe: 長度比列車長度還短? 04/30 15:28
206F：→ sweizhe: 桃園綠線列車也是35公尺，綠線跟三鶯線的大湳站月台都是 04/30 15:43
207F：→ sweizhe: 蓋40多公尺，怎麼擴充停三節53公尺的列車? 04/30 15:44
209F：→ sweizhe: 三鶯線延伸八德綜合規劃報告車站月台長度也是40公尺 04/30 16:22
210F：推 coffeemilk: 媒體直播都不查證還交通部勒，好大的官威，直播現場在 04/30 16:32
211F：→ coffeemilk: 列車上有藍綠民代議員里長，藍綠背景媒體和新北市長都 04/30 16:32
212F：→ coffeemilk: 在，你以為你是誰還要人家去找你，你覺得局長說假話怎 04/30 16:32
213F：→ coffeemilk: 麼不去政風處監察院按鈴舉發，還在那邊又你的結論，你 04/30 16:32
214F：→ coffeemilk: 的結論很重要嗎？鍵盤貼一下資料也沒現場在蓋也沒負責 04/30 16:32
215F：→ coffeemilk: 土木工程，真是偉大 04/30 16:32
216F：→ coffeemilk: 現場陣仗怎麼大，我一個老百姓要質疑人家說假話的話就 04/30 16:35
217F：→ coffeemilk: 是提出實證，你實證族哪裡哈囉？幾張報告書就要說人家 04/30 16:35
218F：→ coffeemilk: 講假話還要人家去交通部找你，你是部長那是什麼？貼圖 04/30 16:35
219F：→ coffeemilk: 貼出優越感然後又不敢舉發 04/30 16:35
220F：→ coffeemilk: 老百姓基本上官員或政務官在媒體大眾面前說什麼基本上 04/30 16:42
221F：→ coffeemilk: 也不太會去直說人家是不是講假的，特別你身上又沒有實 04/30 16:42
222F：→ coffeemilk: 證人家可以怎麼做，總統院長各部門還是各地方首長局長 04/30 16:42
223F：→ coffeemilk: 都有機會被採訪還是被詢問問題，不是說他們不可能說錯 04/30 16:42
224F：→ coffeemilk: ，而是如果你要說人家說錯，你自己去找人家對質詢問啊 04/30 16:42
225F：→ coffeemilk: ！來這邊嘴炮幹嘛？我又不是局長，我沒有實證可以說他 04/30 16:42
226F：→ coffeemilk: 有問題我也思考一下國外案例似乎這樣可行啊！你覺得不 04/30 16:42
227F：→ coffeemilk: 可行為什麼不去找媒體找建築師找軌道工程師去求證去公 04/30 16:42
228F：→ coffeemilk: 佈好讓大家學習好讓官員道歉？ 04/30 16:42
229F：推 mtc5566: 笑死吵這個幹嘛啦 三鶯線增節的機率趨近於零啦！ 04/30 17:28
230F：→ mtc5566: 木柵線都不敢增節了 等到猴年馬月都還輪不到三鶯線勒 04/30 17:28
231F：→ coffeemilk: 我上面說了機率低沒錯阿！但人家局長說可以，車站土建 04/30 17:36
232F：→ coffeemilk: 長度又是近60公尺，我猜應該是和法國里爾擴建1號線一 04/30 17:36
233F：→ coffeemilk: 樣，三鶯線系統重置時和月台門和信號機電一起重置，搬 04/30 17:36
234F：→ coffeemilk: 走預留位置的設備就可以變三節月台了，里爾也是一開始 04/30 17:36
235F：→ coffeemilk: 只能讓乘客看到2節車廂的月台，擴建重置完就變四節了 04/30 17:36
236F：→ coffeemilk: ；兩者都是自動化無人駕駛的地鐵，車站土建都有預留系 04/30 17:36
237F：→ coffeemilk: 統重置時遇上運量爆炸可以擴建的空間(不用更麻煩的土 04/30 17:36
238F：→ coffeemilk: 建擴建車站) 機率低沒錯但有預留是事實 04/30 17:36
239F：推 coffeemilk: 某S就一直以為一定要像文湖線那樣先用月台門框起來的 04/30 17:41
240F：→ coffeemilk: 才能做增節，先框起來的才能叫月台，人家不能節省成本 04/30 17:41
241F：→ coffeemilk: 只先框個40公尺喔！局長都說了無法隨時要增就加掛車廂 04/30 17:41
242F：→ coffeemilk: ，要系統重置時才能 04/30 17:41
243F：推 coffeemilk: 先更正我上面推文，里爾1號線並非每一個車站都有預留 04/30 17:49
244F：→ coffeemilk: ，只有部分有部分沒有，沒有預留土木結構站體的車站必 04/30 17:49
245F：→ coffeemilk: 須先做土木擴建 04/30 17:49
246F：→ ethanNTP: 是說捷運局備詢有提到 目前規劃營運班次尖3離6 04/30 19:58