作者hicker (笨蛋治世的时代)
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标题[新闻] 捷运三莺线初勘过关! 5月报交通部履勘
时间Sun Apr 26 22:08:20 2026
https://www.dorts.ntpc.gov.tw/news/indexInfo/5v7m9lVjZB8a
新北市政府捷运工程局新闻稿
捷运三莺线初勘过关! 离通车仅剩最後一哩路 5月报交通部履勘 拼今年中通车
【新北市讯】
新北捷运三莺线迈入通车最後一哩路!三莺线稳定性测试列车妥善率达100％，高於标准值
，进入初勘阶段，新北市政府今(26)日完成三莺线初勘作业，经16位专家学者谨慎现勘後
提出改善建议，新北捷运工程局、新北捷运公司将立即进行调整，预计5月初报请交通部办
理履勘，如顺利於5月进行履勘及取得交通部营运许可後，在确保营运安全无虞的前提下，
全力朝今年中通车目标冲刺。
新北交通局长锺鸣时表示，侯市长指示捷运三莺线「确保安全无虞下」向前推进，今（26
）日初勘作业由交通局成立委员会，共邀集16位学者专家担任初勘委员，分为土建、机电
及营运3组进行严格审查，交通部亦派员全程指导。
新北捷运公司表示，初勘审查采多元方式进行，涵盖简报询答、文件检视、现场设备检视
及模拟演练等，紧急状况演练重点包含於LB08莺歌车站至LB09陶瓷老街站间，列车发生「
火灾且失去动力」模拟情境，须进行人员疏散、列车拖救，依委员要求完成模拟演练。
新北捷运局长李政安说明，初勘各分组及最终总结会议共提出「履勘前须改善事项」5项
，「一般注意改善事项」17项，「後续建议改善事项」13项，新北捷运局及新北捷运公司
将依初勘委员意见尽速改善，後续确认完成後尽快於5月初报请交通部办理履勘，待履勘
通过并取得营运许可後就能通车，争取尽早通车服务市民。
捷运局长李政安详细说明，中运量捷运三莺线，全长14.29公里，共设12座车站，串联土
城、三峡与莺歌，起点顶埔站与板南线无缝转乘，终点莺桃福德站，通车後三莺地区往返
台北市通勤时间约能缩短20分钟，更有效连结新北市美术馆、莺歌陶瓷老街及三峡老街等
观光地标，带动区域观光能量。
交通局补充，配合三莺线通车，已同步盘点各车站周边交通措施，包括公车路线、
YouBike站点、自行车停放间、临停接送区、计程车招呼站及行人转乘动线等，全线规划
新增YouBike共16站、807柱，设置临时停车区38格、计程车招呼站18格位，并增设188 格
自行车位及1,429格机车停车位，让民众不论步行、骑乘YouBike、机车转乘、临停接送或
转乘公车，都能更便利衔接捷运服务。
交通局进一步说明，三莺线通车後将有36条市区公车及新巴士路线行经沿线12个车站；其
中，
新辟三莺1线串联LB08莺歌车站、LB09陶瓷老街站、LB10国华站及台铁莺歌站，强化
莺歌地区尖峰联外交通需求；
三莺2线串联LB04横溪站及LB07台北大学站，补足捷运未直
接服务区域的接驳功能；另
增设「捷运莺桃福德站－铭传大学」跳蛙公车，串联LB12莺桃
福德站和台铁凤鸣站，以及铭传大学桃园校区，提供上、下午各2班次服务，进一步提升
土城、三峡、莺歌及桃园周边地区公共运输衔接品质。
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1F：推 yankbarca: 这样看样子应该有机会6 or 7月通车 04/26 22:12
2F：推 coon182: 等等suitup会说明年才会通 04/26 22:12
3F：→ yankbarca: 所以没意外今年三条顺序应该就 三莺 信义东延 桃绿 04/26 22:13
4F：推 YellowWolf: 好奇5点履勘前必改要点是哪5点，应该没有什麽奇怪的 04/26 22:14
5F：→ YellowWolf: 改善事项吧 04/26 22:14
6F：→ yankbarca: 压轴是明年的万大线 04/26 22:14
7F：→ YellowWolf: 桃捷绿线也很压轴XD 04/26 22:16
8F：推 y11971alex: 推进度 04/26 22:16
9F：推 Johnnyyang: 就看均速是多少，大概又像环状线一样慢到悲剧 04/26 22:24
10F：→ zhier: 恭喜 04/26 22:31
11F：推 carb628: 太棒了 希望六月中能搭到去北大校园慢跑 04/26 22:32
12F：推 hun820723: 还挑几乎半开放的莺歌站做模拟演练…只能说初勘工作人 04/26 22:33
13F：→ hun820723: 员真的辛苦了。然後今天美术馆跟农会通廊还都有办活动 04/26 22:33
14F：→ hun820723: .. 04/26 22:33
15F：→ carb628: 昨今两天刚好新北美周年烟火表演很多人经过LB08 04/26 22:34
16F：→ yankbarca: 端午会直接压力测试吗XD 04/26 22:34
17F：推 hun820723: 5月底6月初履勘能过的话有机会，新北捷通常拿到营运许 04/26 22:37
18F：→ hun820723: 可後很快就会试营运 04/26 22:37
19F：→ yankbarca: 当初淡海和安坑印象中履勘日到试营运日好像都差不多1 04/26 22:39
20F：→ yankbarca: 个月 04/26 22:39
21F：→ yankbarca: 环状线(不过当初是北捷)的话是2周 04/26 22:42
22F：推 hun820723: 环状线初履勘间隔有到快2个月 04/26 22:43
23F：→ hun820723: 但三莺线可能不用那麽久，系统跟环状线87%像 04/26 22:43
24F：嘘 amport625: 这种从朱立伦时代带起来的内宣式新闻稿写的震天价响 04/26 22:51
25F：→ amport625: 结果跟民众最切身相关的票证整合却只字未提 请加油 04/26 22:53
26F：→ hicker: 初勘会管到票证这回事吗....?? 04/26 22:54
27F：推 lc85301: 赞赞赞，希望早日通车早日机车归零汽车减半 04/26 23:04
28F：→ hicker: 机车归零汽车减半这仅止於理论的言论就可以免了吧.... 04/26 23:06
29F：推 YellowWolf: 使用中央的1200TPASS就不用烦恼票证整合的问题，那是 04/26 23:08
30F：→ YellowWolf: 地方政府要协调的事情 04/26 23:08
31F：→ ciswww: 起跳费收两次，TPASS买单，从淡海就这样了 04/26 23:13
32F：推 a56: 票证的部分 两家公司逻辑不一样 04/26 23:17
33F：→ a56: 所以是独立的 搭配转乘优惠 04/26 23:17
35F：→ hun820723: 拆了围篱就顺手拍了一张，收票系统跟北捷那套很像，厂 04/26 23:19
36F：→ hun820723: 商也都是神达 04/26 23:19
37F：→ a56: 後续会谈票证系统整并 再清分票收 04/26 23:19
38F：→ a56: 达成票价整合 但应该也是明年的事了 04/26 23:19
39F：推 amport625: 新闻稿有规定只能写初勘？做了再说反正MRT板交通专家会 04/26 23:22
40F：→ amport625: 出来洗地？淡海好歹是轻轨等级不同，三莺跟环状线没记 04/26 23:22
41F：→ amport625: 错应该是同系统吧 04/26 23:22
42F：→ hicker: 初勘的新闻当然写初勘的事就好了 再多就离题了 04/26 23:27
43F：→ yesonline: 跟台北市讲好了吧? 一起通车? 04/26 23:34
44F：→ hicker: 没吧 这跟R01站应该是两回事 04/26 23:47
45F：→ hun820723: R01围篱拆了吗？ 04/26 23:55
46F：推 mtc5566: 归零哥永远只会跳针那句 当他是机器人就好了 04/27 00:44
47F：→ wdr550: 轻轨几乎是开放式站体，票分开收很正常吧，三莺线无法跟北 04/27 02:57
48F：→ wdr550: 捷整合就很逊了，又不是东京一大堆铁路公司，何况他们不同 04/27 02:57
49F：→ wdr550: 公司共用付费区的例子也一大堆 04/27 02:57
50F：→ wdr550: 37楼说正在谈票证整合有消息来源吗？ 04/27 03:12
51F：推 gadacha: 好奇三莺线通车後，916 932等公车，应该会比较有位子吧 04/27 06:06
52F：→ hicker: 最多就是三莺接板南 里程可以累计吧 就不用再算一次起跳价 04/27 07:53
53F：→ hicker: 但在1200普遍使用的现在 这其实已经没差了 04/27 07:53
54F：推 lc85301: 交通零死亡对台湾现况一样止於理论，大家还是喊得很开心 04/27 09:00
55F：→ lc85301: 做人总要有个目标 04/27 09:00
56F：推 h120968: 虽然有时候目标是不可能达成的就是了 比如非核家园 04/27 09:41
57F：推 pololo61201: 推 04/27 10:09
58F：推 mtc5566: 但你的口号本身就不该是理想 凭什麽汽车只要减半？ 板友 04/27 10:15
59F：→ mtc5566: 跟你吵过几轮了 充耳不闻 只会继续跳针 04/27 10:15
60F：推 h120968: 你要把整座城市改成宝可梦电影那种道路全是自动步道的才 04/27 10:35
61F：→ h120968: 行 04/27 10:35
62F：推 xy1904312: lc口号那麽烂还喊的那麽开心 04/27 10:40
63F：推 lc85301: 总比连个口号都想不出来的强多了 04/27 13:37
64F：推 coffeemilk: 因为本来就没有票证整合吧！所以干嘛提？环状线未来、 04/27 14:40
65F：→ coffeemilk: 万大线这两条都有直插入台北市行政区里，当然才有的提 04/27 14:40
66F：→ coffeemilk: ，三莺线全线都在新北市，当然不太可能谈；也别提机场 04/27 14:40
67F：→ coffeemilk: 捷运这个例外，机场线收费方式级距等和一般双北的捷运 04/27 14:40
68F：→ coffeemilk: 更不一样 04/27 14:40
69F：→ coffeemilk: 对了！避免被质疑我有什麽政治立场还是偏袒谁，双北捷 04/27 14:43
70F：→ coffeemilk: 运营运我是主张合并的，连双北我也主张两市合并，票务 04/27 14:43
71F：→ coffeemilk: 之所以没办法全面整合也是因为现在体制法规就是各地方 04/27 14:43
72F：→ coffeemilk: 政府必须有自己的捷运公司来营运自己独立盖的路线 04/27 14:43
73F：推 mtc5566: 没有哦 口号如果烂到扣分 还不如没有口号好 04/27 18:38
74F：推 chichi850828: 票价有打算整合就推 04/27 18:59
75F：推 carb628: 新闻说照营运班表，尖峰3分钟班距、离峰约6分钟1班 04/27 20:59
76F：推 mtc5566: 真假离峰6分钟一班 那不就比新店线和新芦线还要密集了 04/27 21:17
77F：推 d3osef: 请问三莺车厢是几节啊 04/27 23:14
78F：→ hicker: ２节 04/27 23:34
79F：→ sweizhe: 2节 但列车长度跟淡海轻轨、安坑轻轨差不多 04/28 00:07
80F：推 takawei: 端午连假新北市美术馆也有活动 不知道赶不赶得上 04/28 01:03
81F：推 TrueX67: 你们把科技大楼二号出口摆哪勒 情何以堪 04/28 01:10
82F：→ ELYC1x: 短编多发不错，就算尖峰第1班挤不上，再多等一两班，时间 04/28 07:33
83F：→ ELYC1x: 也不见得比橘线非重叠或绿线夹台电大楼久 04/28 07:33
84F：→ h120968: 反正台电大楼区间车也快不见了 平均算6.5分一班差不多了 04/28 07:36
85F：→ Metro123Star: 绿线是平均7.2分一班 04/28 10:11
86F：推 hun820723: 票务最终应该还是会整合，三莺线闸门刻意装北捷同一套 04/28 10:39
87F：→ hun820723: 系统就是伏笔，但什麽时候发生就不知道了 04/28 10:39
88F：推 mtc5566: 绿线离峰超过10分钟都不要觉得意外喔！ 04/28 13:33
89F：推 choper: 票务快整合吧 同一都会通勤收你2次… 04/28 18:40
90F：推 h120968: 同一都会 机捷表示:你看看我 04/28 19:15
91F：推 sweizhe: 尖峰时段（06：30-09：00、17：00-19：00）班距3分钟，离 04/28 22:18
92F：→ sweizhe: 峰时段班距6分钟。 04/28 22:18
93F：推 hoyunxian: 是说三莺是两节，月台有预留扩充到三节吗？ 04/28 23:44
94F：→ sweizhe: 月台长度40多公尺，无法扩充三节。 04/28 23:53
95F：推 ez910115: 拼喔 04/29 10:37
96F：→ chichi850828: 虽然闸门同款，但售票机和单程票不同，不知道实际 04/29 11:02
97F：→ chichi850828: 怎麽整合 04/29 11:02
98F：推 h120968: 看北捷代币最後是有没有打算全部停用啦 或是代币孔不封 04/29 11:08
99F：推 hun820723: 让新北捷运导入QR的可能性比较大，同是新北捷的两条轻 04/29 12:21
100F：→ hun820723: 轨跟环一都有，三莺线也会被逼着加上去，或者初期用外 04/29 12:21
101F：→ hun820723: 挂闸门处理 04/29 12:21
102F：→ hun820723: 用QR票的话只要云端资料库两边对接好，要票务整合不难 04/29 12:22
103F：→ hun820723: ，还免除了回收问题 04/29 12:22
104F：→ hun820723: 然後会搭三莺线转北捷的绝大部分都是用IC卡（含Tpass) 04/29 12:30
105F：→ hun820723: ，真正买单程票的占比不多，即使用外挂式，塞车的可能 04/29 12:30
106F：→ hun820723: 性也不大 04/29 12:30
107F：推 coffeemilk: 三莺线月台明明就有预留空间，局长在之前地方议员里长 04/29 13:45
108F：→ coffeemilk: 等去试车时就有说过有空间但扩充为三节必须要等系统重 04/29 13:45
109F：→ coffeemilk: 置时 04/29 13:45
110F：→ sweizhe: 单节17公尺，三节51公尺，再加上预留，月台至少要55公尺 04/29 15:20
111F：→ sweizhe: 以上，三莺线车站月台长度没有这麽长 04/29 15:21
113F：→ sweizhe: 月台也没有预留扩充长度 04/29 15:25
114F：推 coffeemilk: 你要不要去和捷运局长讨论，所以他是在试乘时骗民代吗 04/29 16:43
115F：→ coffeemilk: ？ 04/29 16:43
116F：推 coffeemilk: 你知道两节车厢停月台时没有用掉全部空间吗？ 04/29 16:45
117F：→ sweizhe: 三莺线延伸八德的月台长度也是只有40多公尺，我只是陈述 04/29 17:04
118F：→ sweizhe: 事实，局长他要说什麽，我没意见。 04/29 17:04
119F：推 coffeemilk: 笑死陈述事实，你的就是事实局长讲的就是假话吗？民代 04/29 17:08
120F：→ coffeemilk: 议员里长现场车厢提问的，你连你自己贴的影片，月台门 04/29 17:08
121F：→ coffeemilk: 设置在车站里，列车停靠後前後都还有空的距离，局长回 04/29 17:08
122F：→ coffeemilk: 答问题加物理车站现实是那样，你还要在那边坚持 04/29 17:08
124F：→ sweizhe: 列车35公尺，月台长度46公尺，多11公尺就是你看到的前後 04/29 17:14
125F：→ sweizhe: 还有空的距离。 04/29 17:14
126F：推 coffeemilk: 你自己去找媒体直播存档啦，局长都承认有预留空间了 04/29 17:27
127F：→ coffeemilk: 直播不看然後再那边直疑这，局长骗你我骗你是有什麽好 04/29 17:28
128F：→ coffeemilk: 处是吗？ 04/29 17:28
129F：→ sweizhe: 三节列车51公尺，三莺线月台长度没有超过51公尺，我的结 04/29 17:34
130F：→ sweizhe: 论就是三莺线无法扩充三节列车，局长要说什麽是他的事。 04/29 17:34
131F：→ sweizhe: 要不然你当面问问局长三莺线车站月台长度有多长好了~ 04/29 17:35
132F：→ sweizhe: 补充:单节17.7公尺，二节35.4公尺，三节53.1公尺。 04/29 17:42
133F：推 coffeemilk: 媒体直播存档自己去看啦！现场蓝绿议员里长都在，新北 04/29 17:47
134F：→ coffeemilk: 市市长也在，在这边争这些死数据干嘛，你觉得局长说谎 04/29 17:47
135F：→ coffeemilk: 可以举发他啊，局长直播时清楚回答，不能直接加挂，但 04/29 17:47
136F：→ coffeemilk: 运量真的爆了的那一天，系统就是安排升级，月台前後设 04/29 17:47
137F：→ coffeemilk: 备挪移一下这种事又不是做不到，去看看国外一堆例子 04/29 17:47
138F：→ coffeemilk: 你的结论很重要吗？车站也不是你盖的，讲一堆和人家盖 04/29 17:49
139F：→ coffeemilk: 车站实际可以怎麽变化的是能比喔？ 04/29 17:49
140F：→ sweizhe: 月台50公尺不到，前後端机器设备清空也是无法停下三节。 04/29 20:31
141F：→ sweizhe: 三节列车53公尺，等通车的时候去你长寿山站人少的一站拿 04/29 20:32
142F：→ sweizhe: 卷尺实际丈量月台长度看看。 04/29 20:33
143F：→ sweizhe: 数据才是真的，人说的话永远会变，市长当年还说2023年底 04/29 20:34
144F：→ sweizhe: 三莺线通车时程不变，要跟市长抱怨什麽吗? 04/29 20:35
145F：→ sweizhe: 退一万步说，三莺线列车每列运能比文湖线列车少100人左右 04/29 20:57
146F：→ sweizhe: (约少25%)，文湖线日运量20多万人，三莺线日运量恐怕连文 04/29 20:59
147F：→ sweizhe: 湖线的1/5都没有，文湖线都没扩充，想着三莺线扩充真是很 04/29 21:00
148F：→ sweizhe: 跳跃的思考。 04/29 21:00
149F：推 coffeemilk: 又不敢去申诉局长乱讲话，蓝绿民代都在现场你是当他们 04/29 21:17
150F：→ coffeemilk: 都可以呼隆喔！然後说服不了有这硬体可以这样做就搬文 04/29 21:17
151F：→ coffeemilk: 湖线运量这麽高也没增节，你现在是说不赢局长然後只好 04/29 21:17
152F：→ coffeemilk: 说三莺线没那个资格扩充，有没有资格是一回事，人家有 04/29 21:17
153F：→ coffeemilk: 预留就是事实，拜托不要在键盘了好吗？ 还扯什麽通车 04/29 21:17
154F：→ coffeemilk: 日，虾扯一堆就是不敢面对人家证实的事，说人家可能讲 04/29 21:17
155F：→ coffeemilk: 假话又不敢举报 04/29 21:17
156F：→ coffeemilk: 到底人家是局长也是实际在盖的工程团队的负责，你只负 04/29 21:19
157F：→ coffeemilk: 责贴键盘的东西就要否决人家的说法，还真行 04/29 21:19
158F：推 h120968: 延伸八德以後人流量会变大 就看这点有没有资格扩充 04/29 21:21
159F：推 coffeemilk: 依照局长那样说，真的发生运量爆炸也是要系统重置才能 04/29 21:24
160F：→ coffeemilk: 增节，不能随意加挂，我想八德段真的加入後真的运量暴 04/29 21:25
161F：→ coffeemilk: 增的话可能也是要一段时间面对无法立刻重置的问题，但 04/29 21:25
162F：→ coffeemilk: 这些前提都是要发生运量暴增 04/29 21:25
163F：→ coffeemilk: 〈回楼上H大〉 04/29 21:26
164F：→ mtc5566: 运量暴增这个前提本来就很难了。 04/29 21:38
165F：推 coffeemilk: 是啊！我也承认这机率低，但硬体有预留万一发生可以做 04/29 21:42
166F：→ coffeemilk: 重置时增节是局长证实的，s大才是跳跃式思考的人，人 04/29 21:42
167F：→ coffeemilk: 家在问有没有预留你说没有，我说局长在民代议员里长媒 04/29 21:42
168F：→ coffeemilk: 体试乘直播时说可以但必须要系统重置不能随意加挂，结 04/29 21:42
169F：→ coffeemilk: 果S大你自己跳去有没有资格和通车日的事才是文不对题 04/29 21:42
170F：→ coffeemilk: 瞎扯一堆想让自己好像有说服力但根本就故意滑坡 04/29 21:42
171F：→ coffeemilk: 一直暗示局长乱说话，现在在盖的是S大还是局长是你我 04/29 21:44
172F：→ coffeemilk: 不懂，既然说人家乱说怎麽不去政风处举报呢？监察院也 04/29 21:44
173F：→ coffeemilk: 等你 04/29 21:44
174F：推 h120968: 不过八德段地下化如果不先预留 要扩充会很麻烦吧？ 04/29 23:16
175F：→ h120968: 忘了切换 抱歉 04/29 23:17
176F：推 h120968: 而且大湳站是跟绿线一起挖 要扩充连绿线站体都要挖开更麻 04/29 23:22
177F：→ h120968: 烦 04/29 23:22
178F：推 coffeemilk: 我也不知道後面八德段是怎麽规划，到底也是和高架段一 04/29 23:26
179F：→ coffeemilk: 样有预留还是要和高捷那样只有一开始的路线段是6节延 04/29 23:26
180F：→ coffeemilk: 伸段全部三节还是怎样的，不然就是请地方议员询问质询 04/29 23:26
181F：→ coffeemilk: 看看？增建地下车站通常是比较困难的，所以要嘛就是和 04/29 23:26
182F：→ coffeemilk: 高架段一样办理，只是月台一样给乘客使用的范围就是40 04/29 23:26
183F：→ coffeemilk: 多公尺其他先拿来放设备用 04/29 23:26
184F：推 h120968: 可能要等八德段公听会才能知道包？ 04/29 23:34
185F：→ h120968: 吧？ 04/29 23:35
186F：→ h120968: 到时候可以直接去问 04/29 23:35
187F：推 coffeemilk: 请上面S大去啊！喜欢质疑局长不信任在场蓝绿议员民代 04/29 23:37
188F：→ coffeemilk: 里长媒体都在场的直播，我是没打算跑去八德场问这个就 04/29 23:37
189F：→ coffeemilk: 是，hicker大很常去各地的说明会，也许他会去？ 04/29 23:37
190F：推 h120968: 感觉本版有写信哥 质疑哥 爱酸北部哥等特色人士 04/29 23:47
191F：→ mtc5566: 你略过归零哥是有没有在尊重？ 04/30 09:50
192F：推 h120968: 看来你是入座了 才有空关心别人 04/30 11:20
193F：→ sweizhe: 局长说什麽是他的事，硬体就是月台不到50公尺无法扩充三 04/30 15:12
194F：→ sweizhe: 节停下53公尺的列车，你到底想争什麽?去找局长跟你解答 04/30 15:13
195F：→ sweizhe: 三莺线延伸八德的三站月台长度也都是45公尺上下，那里来 04/30 15:13
196F：→ sweizhe: 的条件可以停下三节53公尺列车? 04/30 15:14
197F：→ sweizhe: 我的结论就是三莺线月台长度不足无法扩充三节，欢迎局长 04/30 15:16
198F：→ sweizhe: 来解答讨论。 04/30 15:16
199F：→ sweizhe: 我在交通部恭候他的大驾 04/30 15:17
200F：→ sweizhe: 文湖线是一开始就盖90多公尺月台满足六节列车82公尺的设 04/30 15:23
201F：→ sweizhe: 计，三莺线列车三节53公尺，你月台一开始没盖55公尺以上 04/30 15:23
202F：→ sweizhe: 是要怎麽扩充?学机场线直达车的行李车厢晾在月台外吗? 04/30 15:23
203F：→ sweizhe: 万大线月台80公尺(列车70公尺)，高运量列车141公尺，高运 04/30 15:26
204F：→ sweizhe: 量车站月台长度145公尺起，三莺线有什麽特殊工法可以月台 04/30 15:28
205F：→ sweizhe: 长度比列车长度还短? 04/30 15:28
206F：→ sweizhe: 桃园绿线列车也是35公尺，绿线跟三莺线的大湳站月台都是 04/30 15:43
207F：→ sweizhe: 盖40多公尺，怎麽扩充停三节53公尺的列车? 04/30 15:44
209F：→ sweizhe: 三莺线延伸八德综合规划报告车站月台长度也是40公尺 04/30 16:22
210F：推 coffeemilk: 媒体直播都不查证还交通部勒，好大的官威，直播现场在 04/30 16:32
211F：→ coffeemilk: 列车上有蓝绿民代议员里长，蓝绿背景媒体和新北市长都 04/30 16:32
212F：→ coffeemilk: 在，你以为你是谁还要人家去找你，你觉得局长说假话怎 04/30 16:32
213F：→ coffeemilk: 麽不去政风处监察院按铃举发，还在那边又你的结论，你 04/30 16:32
214F：→ coffeemilk: 的结论很重要吗？键盘贴一下资料也没现场在盖也没负责 04/30 16:32
215F：→ coffeemilk: 土木工程，真是伟大 04/30 16:32
216F：→ coffeemilk: 现场阵仗怎麽大，我一个老百姓要质疑人家说假话的话就 04/30 16:35
217F：→ coffeemilk: 是提出实证，你实证族哪里哈罗？几张报告书就要说人家 04/30 16:35
218F：→ coffeemilk: 讲假话还要人家去交通部找你，你是部长那是什麽？贴图 04/30 16:35
219F：→ coffeemilk: 贴出优越感然後又不敢举发 04/30 16:35
220F：→ coffeemilk: 老百姓基本上官员或政务官在媒体大众面前说什麽基本上 04/30 16:42
221F：→ coffeemilk: 也不太会去直说人家是不是讲假的，特别你身上又没有实 04/30 16:42
222F：→ coffeemilk: 证人家可以怎麽做，总统院长各部门还是各地方首长局长 04/30 16:42
223F：→ coffeemilk: 都有机会被采访还是被询问问题，不是说他们不可能说错 04/30 16:42
224F：→ coffeemilk: ，而是如果你要说人家说错，你自己去找人家对质询问啊 04/30 16:42
225F：→ coffeemilk: ！来这边嘴炮干嘛？我又不是局长，我没有实证可以说他 04/30 16:42
226F：→ coffeemilk: 有问题我也思考一下国外案例似乎这样可行啊！你觉得不 04/30 16:42
227F：→ coffeemilk: 可行为什麽不去找媒体找建筑师找轨道工程师去求证去公 04/30 16:42
228F：→ coffeemilk: 布好让大家学习好让官员道歉？ 04/30 16:42
229F：推 mtc5566: 笑死吵这个干嘛啦 三莺线增节的机率趋近於零啦！ 04/30 17:28
230F：→ mtc5566: 木栅线都不敢增节了 等到猴年马月都还轮不到三莺线勒 04/30 17:28
231F：→ coffeemilk: 我上面说了机率低没错阿！但人家局长说可以，车站土建 04/30 17:36
232F：→ coffeemilk: 长度又是近60公尺，我猜应该是和法国里尔扩建1号线一 04/30 17:36
233F：→ coffeemilk: 样，三莺线系统重置时和月台门和信号机电一起重置，搬 04/30 17:36
234F：→ coffeemilk: 走预留位置的设备就可以变三节月台了，里尔也是一开始 04/30 17:36
235F：→ coffeemilk: 只能让乘客看到2节车厢的月台，扩建重置完就变四节了 04/30 17:36
236F：→ coffeemilk: ；两者都是自动化无人驾驶的地铁，车站土建都有预留系 04/30 17:36
237F：→ coffeemilk: 统重置时遇上运量爆炸可以扩建的空间(不用更麻烦的土 04/30 17:36
238F：→ coffeemilk: 建扩建车站) 机率低没错但有预留是事实 04/30 17:36
239F：推 coffeemilk: 某S就一直以为一定要像文湖线那样先用月台门框起来的 04/30 17:41
240F：→ coffeemilk: 才能做增节，先框起来的才能叫月台，人家不能节省成本 04/30 17:41
241F：→ coffeemilk: 只先框个40公尺喔！局长都说了无法随时要增就加挂车厢 04/30 17:41
242F：→ coffeemilk: ，要系统重置时才能 04/30 17:41
243F：推 coffeemilk: 先更正我上面推文，里尔1号线并非每一个车站都有预留 04/30 17:49
244F：→ coffeemilk: ，只有部分有部分没有，没有预留土木结构站体的车站必 04/30 17:49
245F：→ coffeemilk: 须先做土木扩建 04/30 17:49
246F：→ ethanNTP: 是说捷运局备询有提到 目前规划营运班次尖3离6 04/30 19:58