作者semih (Sayginer)
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標題[新聞] 機捷尖峰擠不上 暫不添購新車
時間Sat Apr 25 09:51:15 2026
https://udn.com/news/story/7324/9463120
2026-04-25 00:00 聯合報／記者陳俊智／桃園報導
機捷尖峰擠不上 暫不添購新車
機場捷運載客量逐年提升，常有民眾抱怨通勤尖峰擠不上車，民代促採購新車，但採購案
牽扯層面及問題太廣，負責營運的桃園捷運公司認為現階段執行不符經濟效益，恐要再等
二十年。桃捷總經理莊英震表示，汰舊換新時間會再滾動檢討調整。
機捷去年平均日運量十二萬七千人，比前年十一萬四千人成長，盈餘近六億八千萬元，歷
年最佳，但通勤尖峰運能不足仍被詬病。桃園市議員李宗豪、林政賢、陳雅倫等人都曾接
獲民眾陳情，指Ａ７站和Ａ９站通勤尖峰擠不上車。議員游吾和、彭俊豪則提醒其他捷運
站周邊開發陸續推進，未來人口進駐，問題恐更嚴重。
桃捷公司表示，曾想幫機捷添新列車，但因號誌系統業者被其他公司併購，產品停產，坊
間找不到匹配的替代品，所以至今卡關。若採購新車，號誌系統勢必要一起更換，採購列
車大概要六十億元，號誌系統則要一百一十億元。
莊英震表示，軌道運輸系統列車普遍壽命有五十年，號誌系統大概二十年，機捷通車至今
九年，若現在更換，不符經濟效益。
桃捷補充，通勤尖峰已加開班次因應，目前乘載率最高的路段是Ａ２站到Ａ３站，每平方
公尺約三點三九人，車廂空間尚有餘裕，Ａ７站北上乘載率每平方公尺二點三五人，相對
更加寬敞，未來會設法從動線方面改善，提升乘車環境的舒適度。
李宗豪認為桃捷評估過於樂觀，指桃捷不能只顧車廂能載多少人，也要考慮搭乘舒適感，
如果民眾搭車像擠沙丁魚，會降低使用意願。市府應積極向中央爭取經費支持，同時思考
北北桃跨縣市合作解決；莊英震回應，目前預計二○三三年啟動評估列車及系統汰舊換新
，時間會視需求滾動調整。
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1F：推 Howard61313: 竟然不是A1到A2 04/25 09:52
2F：→ Howard61313: 難道是太多人覺得台北車站機捷到北捷轉乘不好嗎 04/25 09:53
3F：推 kutkin: 不知道 房板的都說沒擠不上這回事 04/25 09:58
4F：→ crazy10167: 可以開到A9的區間車嗎 04/25 10:14
5F：推 shter: 台鐵號誌雖爛卻不會有買不到車產品停產的問題 04/25 10:20
6F：→ shter: 20年不能更新的話那機捷未來品質可能還被台鐵區間車打下去 04/25 10:20
7F：推 ptk9811107: 房版都房蟲ㄚ 04/25 10:22
8F：→ el1901: 到每平方公尺7人還有1倍的塞人空間，OK的啦 04/25 10:36
9F：→ lingering: 很多人在 A2 轉乘吧 車廂稍微空一點 04/25 11:09
10F：噓 bruceytw: 當初到底怎麼規劃的 04/25 11:40
11F：推 a206471: 去問丸紅和現在的西門子 04/25 11:46
12F：→ M990034: 因為台鐵的車沒跟什麼東西連動，捷運還要跟月台門行控有 04/25 11:46
13F：→ M990034: 的沒的都要連動。 04/25 11:46
14F：推 jecko: 更早之前是說2032要更新 後來變2043 現在又改說法可以撐到2 04/25 12:04
15F：→ jecko: 045 XD 04/25 12:04
16F：→ jecko: a2a a5a增站變有生之年 夢裡相見 04/25 12:05
17F：推 haruka281: 雲霄飛車是特規 04/25 12:14
18F：推 pikochu: 當初買了絕版品，現在只能任人宰割。 04/25 12:22
19F：推 yesonline: 5年後再說，到時就可以增設車站了... 04/25 12:42
20F：→ mtc5566: 機捷真的可憐 然後還有林口仔龜山仔別想區間車了啦 桃綠 04/25 13:56
21F：→ mtc5566: 年底就要通車 就算有區間車保底也是開到機場 04/25 13:56
22F：→ Metro123Star: 號誌降級改用固定閉塞系統節省重置費用吧 反正機捷 04/25 14:35
23F：→ Metro123Star: 班次也沒有多到一定要用移動閉塞 04/25 14:35
24F：推 bbbb25487: 未來人口進駐？ 印度人嗎？ 04/25 14:35
25F：→ Metro123Star: 不然尖峰時間把A13-A18班距拉長到30分鐘？ 04/25 14:38
26F：→ Metro123Star: 或甚至是A13以西全部都30分鐘 不跑中壢端區間折返 04/25 14:38
27F：→ a206471: 不但是絕版品，當初還是極稀有品，嘻嘻 04/25 15:15
28F：推 agh386690: 演唱會散場的時候就有弄過直達車增停A7，然後過三分鐘 04/25 15:37
29F：→ agh386690: 普通車接力 04/25 15:37
30F：→ agh386690: 所以直達車尖峰增停A7不是不可行，只是對桃捷而言可能 04/25 15:38
31F：→ agh386690: 現在的人流還沒大到需要每班直達都抓下來停A7 04/25 15:38
32F：推 Dontco: 蠻可憐的 胖周瑜之前不知道搞啥 真的鳥 04/25 15:43
33F：→ ELYC1x: 林口桃機到台北哪來的台鐵？這也能捧台鐵？ 04/25 16:19
34F：→ ELYC1x: 另外，現在A1-A21是固定閉塞 04/25 16:20
35F：推 mtc5566: 對啊 現在就不是移動閉塞了 04/25 17:25
36F：推 mtc5566: 然後這關鄭文璨什麼事？ 機捷中央主導的 要問也是馬政府 04/25 17:29
37F：→ mtc5566: 說添購新車晚了？ 要不要看鄭任內因為疫情運量有多慘 要 04/25 17:29
38F：→ mtc5566: 買什麼新車？ 更不用說人家交接給抿男人的時候就交代要買 04/25 17:29
39F：→ mtc5566: 車了 後來抿男人又拖多久？ 04/25 17:29
40F：→ hicker: 機捷買新車須更新號誌系統 這是前置問題 04/25 17:42
41F：→ hicker: 新聞第三第四段其實已經說明問題癥結了 04/25 17:43
42F：推 h120968: 有一百億就能換車了是吧 04/25 17:53
43F：推 hoyunxian: 後面還有整合綠線成環的想法，號誌不改會很麻煩 04/25 17:53
44F：→ yesonline: 2023/11/07 機捷增購列車案 桃捷籲交通部儘速移轉產權 04/25 18:18
45F：→ yesonline: 2026/01/16 機捷170億更新系統 產權移轉未提 恐由桃市 04/25 18:19
46F：→ yesonline: 埋單 04/25 18:19
47F：推 misteri: 如果提早到五點或五點半就開始營業呢？吸引乘客提早出門 04/25 18:41
48F：→ misteri: 搭車的方案就是下車時送早餐 04/25 18:41
49F：→ coon182: 目前提早營業的只有直達車車站 04/25 18:53
50F：→ pf775: 取消1200優惠就沒人坐了 04/25 18:57
51F：→ pf775: 現在機場捷運變桃北通勤捷運不合理吧 04/25 18:58
52F：→ ELYC1x: 適當優惠促進經濟循環是不錯啦，雖然我不認同1200這個票價 04/25 19:18
53F：→ sweizhe: 直達車普通車班次比例太相近才導致A7跟A7能搭的班次比較 04/25 21:36
54F：→ sweizhe: 少，同樣狀況可以參考仁川機場快線的直達車跟普通車比例 04/25 21:36
55F：→ sweizhe: 改:A7跟A9 04/25 21:37
56F：推 ninov111e: 仁川AREX的優點是直達車只有停首爾車站跟仁川機場 我記 04/25 22:18
57F：→ ninov111e: 得好像都是對號座 所以是真溝鰴麙飪B 04/25 22:18
58F：推 ninov111e: *真 機場捷運 04/25 22:19
59F：推 SHR4587: 機場捷運有80%以上的車站是為了通勤蓋的你說變通勤捷運 04/25 23:02
60F：→ SHR4587: 怎麼不合理 ? 04/25 23:02
61F：→ SHR4587: 只不過原始設計直普不同價真的該考慮一下 04/25 23:02
62F：推 Howard61313: 結合通勤捷運機能本身是合理，但某些路段跑的真的不 04/25 23:09
63F：→ Howard61313: 夠快 04/25 23:09
64F：推 leon1757tw: 110億沒多少 中央地方喬一喬快點換吧 04/25 23:39
65F：推 choper: 但Arex直達車班距實在太長 這點不及格 不如直接跳上站站停 04/26 02:02
66F：推 azcooper: 學雪梨收機場使用費呀 從一航廈二航廈進出站加收200元 04/26 02:07
67F：→ azcooper: 直達霉好 高鐵的價格 台鐵的品質 04/26 02:09
68F：推 haruka281: 仁川是傳統鐵路 桃園雲霄飛車沒必要學 04/26 07:35
69F：推 YellowWolf: 桃園捷運現在都有新線規劃，包含最新的銀線在機場線 04/26 07:38
70F：→ YellowWolf: 就有3站轉乘，然後桃捷公司卻站在桃捷工程局對面說占 04/26 07:38
71F：→ YellowWolf: 不購車，拜託不要亂鬧，趕快買 04/26 07:38
72F：推 komachi275: 所以優化提速至少還要等10年就是了.... 04/26 10:01
73F：推 Howard61313: 乘客等不及了，快端上來罷（指新列車採購案 04/26 10:22
74F：推 qwe753951: 大概要兩百億吧 04/26 13:21
75F：推 panzerbug: 要等綠紫直通運行的大案 04/26 14:54
76F：→ panzerbug: 德國西門子要賺爛了 04/26 14:55
77F：→ sweizhe: 桃園機捷你也可以叫它傳統鐵路 04/26 15:20
78F：→ sweizhe: 收機場使用費幹嘛?出來抱怨的A7、A9的乘客(班次不夠多) 04/26 15:23
79F：→ sweizhe: 機場使用費就算收1000元，A7、A9乘客能搭的班次還是一樣 04/26 15:23