作者ethanNTP (半夜不睡覺假扮王祖賢)
看板MRT
標題長庚線與林口輕軌整合規劃
時間Fri Apr 10 13:38:49 2026
新規劃出爐
轉議員臉書
https://reurl.cc/bdD2EE
重點節錄
長庚線與林口輕軌兩系統整合
全長25.99公里 設置32座車站 兩座機場(醒吾科大與林口站附近)
https://i.mopix.cc/SRrbl6.jpg
除了桃園車站與桃園巨蛋外
在龜山舊市區走南崁溪河岸 與棕線另有轉乘
https://i.mopix.cc/psqJv3.jpg
https://i.mopix.cc/UoK9Vj.jpg
林口市區走X路線 文化二路為重疊區間
長庚醫院站設置銜接線整合 可達長庚大學和桃園車站
https://i.mopix.cc/BLZwHR.jpg
與機捷各站轉乘設計
體育大學站 轉乘距離140公尺
https://i.mopix.cc/aoPGQ5.jpg
長庚醫院站 60公尺連通道
https://i.mopix.cc/cIYXuH.jpg
林口站 40公尺連通道
另外輕軌站也有160公尺連通道連結東森總部大樓
https://i.mopix.cc/JLGc0B.jpg
行駛時間
桃園車站-工二工業區(醒吾科大向) 45分鐘
桃園車站-長庚大學 38分鐘
AI園區(頭湖國小)-長庚大學 20分鐘
工二工業區-林口 13分鐘
https://i.mopix.cc/7Ewlgb.jpg
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.43.31 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1775799533.A.1F7.html
1F：推 Bustycat: 你這比較詳細，我發的是新北市府新聞稿 04/10 13:40
2F：→ hicker: 林口長庚那邊那一坨可以簡化點吧.... 04/10 13:41
3F：→ ethanNTP: 阿 不好意思 剛剛沒看到bustycat大的發文 謝謝你分享的 04/10 13:42
4F：→ ethanNTP: 新聞稿 04/10 13:42
5F：→ hicker: 差6分鐘 以您這篇邊看邊整理再貼的速度 是不知他已貼沒錯 04/10 13:45
6F：→ hicker: 看來日後要辦公聽會 須林口龜山兩地居民同場聽取才行 04/10 13:47
7F：→ hicker: 以解決林口長庚與機捷林口站這邊繞來繞去的問題 04/10 13:47
8F：推 Bustycat: 這次台地路線變化就是從A8拉到文化二路銜接而已吧 04/10 13:48
9F：→ hicker: 不如吧S91與S07站兩站合併 就直接在中山高上蓋跨國道車站 04/10 13:49
10F：→ ethanNTP: 主要不久前有位版友提供的新資訊 本來以為林口不走文 04/10 13:51
11F：→ ethanNTP: 化二路了 沒想到最後又照舊 04/10 13:51
13F：推 access: 至少有整合不是各弄各 04/10 13:53
14F：→ hicker: 整合還可以再更精緻點 04/10 13:54
15F：推 Bustycat: 跨國1的話直線距離約190m，淨高問題不大 04/10 13:56
16F：→ hicker: 借問 有完整PDF檔可供啃食嗎?? 04/10 13:57
17F：→ chichi850828: 先各畫各的，再畫在同一張圖就叫整合了 04/10 13:57
18F：推 access: 至少兩邊車會互通而不是出站轉乘 04/10 14:00
19F：推 hicker: 但林口長庚那邊的處理....還是很阿咂.... 04/10 14:01
20F：→ ethanNTP: 找不到局處有提供...目前直接去找民代索要(蹲對方回覆 04/10 14:07
21F：推 leon1757tw: 所謂的整合看起來就S81劃一條虛線連起來而已 04/10 14:26
22F：推 over999: 文化二路就斷在高速公路兩邊 沒接起來好可惜 04/10 14:33
23F：推 coffeemilk: 個人覺得S94可以保留向南和向西兩個分岔的營運，向南 04/10 14:40
24F：→ coffeemilk: 可以服務南勢埔、南勢一帶，向西可以深入工一園區裏， 04/10 14:40
25F：→ coffeemilk: 工一以後應該是通勤量會暴增，輕軌進到裡面可以增加服 04/10 14:40
26F：→ coffeemilk: 務可及性 04/10 14:40
27F：→ ethanNTP: 艾斯摩爾預計今年投入營運 希望未來能帶來其他廠商形 04/10 14:45
28F：→ ethanNTP: 成規模^^ 04/10 14:45
29F：推 Bustycat: S94規劃在頭湖國小，和ASML有些距離 04/10 14:55
30F：→ ethanNTP: ㄨㄚˊ對欸 感謝提醒 04/10 15:07
31F：→ ethanNTP: 晚點把文章內容修改一下怕有誤導 04/10 15:07
32F：推 Yelnats28: 原路線沒有變 但看起來是林口線會穿過高速公路到龜山 04/10 15:24
33F：→ Yelnats28: 端的文化二路口？ 復興一路那段不知道怎麼蓋 04/10 15:24
34F：推 Howard61313: 這個轉乘距離比想像中短，沒有板橋車站藍轉黃那種奇 04/10 15:37
35F：→ Howard61313: 葩轉乘 04/10 15:37
36F：推 livingbear: 還是各蓋各的哪有整合，中間都只是搭空橋走個路轉乘 04/10 15:41
37F：→ ys45689: asml在林口早就有工廠了不是嗎 04/10 15:51
38F：→ Howard61313: 以這種沒事先規劃整合的跨系統轉乘而言，轉乘距離能 04/10 16:00
39F：→ Howard61313: 在150甚至100公尺內解決的已經算是很幸運了 04/10 16:00
40F：推 hoyunxian: S91就是直接用原本機捷林口支線留下來的空間吧 04/10 16:23
41F：→ hoyunxian: 所以最多就是蓋到那了 04/10 16:23
42F：推 yankbarca: 所以4個運行方式分別是20、23、12、8站 04/10 17:04
43F：→ yankbarca: 不過整合感覺就是把S06和S81畫一條線XX 04/10 17:05
44F：推 timmyhsu2: 整體算是大改優了，包括棕線轉乘、連接工一與華亞、還 04/10 17:22
45F：→ timmyhsu2: 有青線不再進火車站，不過線型有優化空間 04/10 17:22
46F：→ ethanNTP: 說到進火車站 桃園捷運局之前有透露 未來銀線會用鐵 04/10 17:31
47F：→ ethanNTP: 路地下化的路廊延伸中路 這層突破給人很多遐想 鐵路地 04/10 17:31
48F：→ ethanNTP: 下化沿線如果有其他大範圍開發或都更 是不是能把現行規 04/10 17:31
49F：→ ethanNTP: 劃路線各自沿著台鐵延伸XD 04/10 17:31
50F：推 yankbarca: 剛剛看了今天的訪問 市長目標是128年完成 04/10 17:35
51F：→ sweizhe: 銀線如果從桃園車站沿著鐵路地下化路廊到台鐵中路站，這 04/10 17:52
52F：→ sweizhe: 感覺就跟台鐵重疊，反而不如沿台一線去內壢，至少台一線 04/10 17:53
53F：→ sweizhe: 在到國道2號以前跟台鐵還稍微有點隔開 04/10 17:54
54F：→ sweizhe: 甚至乾脆就讓棕線走台一線延伸內壢中壢，這重疊性總低於 04/10 17:57
55F：→ sweizhe: 沿著台鐵地下化的路廊蓋輕軌 04/10 17:58
56F：→ ethanNTP: 之前說法是棕銀會往中路拉 舊規劃是棕線進中路重劃區 04/10 18:08
57F：→ ethanNTP: 但新版加了後站第二行政中心 突然有個不確定因素出現 04/10 18:08
58F：→ ethanNTP: 了 讓人很期待正題新路網規劃XD 04/10 18:08
59F：推 Bustycat: 多看了圖，A9真規劃「風雨走廊」接S07 04/10 18:24
60F：推 hoyunxian: 倒是銀棕後續要是走很接近的路好像不太妙？ 04/10 18:34
61F：→ hoyunxian: 而且4個運行方式會不會有互相卡到彼此的問題？ 04/10 18:35
62F：推 Howard61313: 話說我不懂長庚醫院站的連通計劃幹嘛不做成付費區連 04/10 19:51
63F：→ Howard61313: 通，預計開通道的那一側也沒出口呀 04/10 19:51
64F：推 hoyunxian: 因為輕軌跟機場捷運收費方式不一樣？ 04/10 20:08
65F：推 TaiwanXDman: 路線好複雜喔 04/10 20:10
66F：推 Bustycat: 其實若要連通，稍微往外推一下就行了，只是好像沒啥必要 04/10 21:34
67F：推 Howard61313: 即使收費方式不一樣，但在林口站的付費區是連通的呀 04/10 21:38
68F：→ Howard61313: h大 04/10 21:38
69F：推 h120968: 但是要刷進刷出兩次 04/10 21:40
70F：推 coon182: 不用刷兩次啊，做成品川京急轉JR那種轉乘閘門就好 04/10 21:44
71F：→ ciswww: 莫忘在忠義路有平面車站，一般來說會有付費區破洞 04/10 22:24
72F：推 assanges: S91站體設計受限於既有腹地影響， 04/10 22:41
73F：→ assanges: 不然走文化北路拉回拉去S94成圓的話挺方便的 04/10 22:41
74F：→ ybite: 復興一路上弄聯絡線...只能說天啊 04/11 14:55
75F：→ ybite: 不對 我看錯機場捷運路線了 這樣弄還可以 04/11 14:57
76F：→ ybite: 但我也覺得應該要考慮林口站整站+跨高速公路 04/11 14:58
77F：→ ybite: 不然整個系統穿越高速公路都要卡在長庚醫院 04/11 14:59
78F：→ ybite: 林口站的機能註定還是比較差 04/11 14:59
79F：推 u9211036: 有沒有可能沿用新北的系統延伸到八里?? 04/11 15:17
80F：推 hicker: 這要看林口與八里間的引力多強了 但感覺貨物取向居多 04/11 15:28
81F：推 access: 林口八里又沒多少需求，且那坡度效益很低 04/11 15:55
82F：→ sinclaireche: 八里林口貨運為主 通勤自駕 04/11 18:05
83F：推 YellowWolf: 路線太複雜不是問題，但是文宣有誤導之嫌，明明就是 04/12 00:56
84F：→ YellowWolf: 兩條獨立路線為甚麼要說長庚醫院站「直通運轉」，這 04/12 00:56
85F：→ YellowWolf: 根本是超譯「直通運轉」吧實在看不太懂 04/12 00:56
86F：→ YellowWolf: 正確來說長庚醫院站是轉乘站，但這兩條並未直通運轉 04/12 01:00
87F：→ YellowWolf: ，除非真的可以 四種目的地都能一車到底，不然我建議 04/12 01:00
88F：→ YellowWolf: 大家幫新北與桃園市政府導正視聽一下，這條路線值得 04/12 01:00
89F：→ YellowWolf: 蓋，但不要因為誤會壞了美意，到時候民代又要在那邊 04/12 01:00
90F：→ YellowWolf: 吵（？ 04/12 01:00
91F：→ ethanNTP: 喔對 不好意思 長庚醫院那邊是設置銜接線讓林口輕軌銜 04/12 01:40
92F：→ ethanNTP: 接到長庚線 這和直通運轉意思不同 晚點找時間把這段修 04/12 01:40
93F：→ ethanNTP: 改一下 謝謝您 04/12 01:40
94F：→ ethanNTP: 不過照黃狼大的意思 長庚線和林口線是需要換車的？請問 04/12 01:40
95F：→ ethanNTP: 我有漏看哪部分的資料嗎 因為我是根據分享連結的概念影 04/12 01:40
96F：→ ethanNTP: 片附圖 四個點有提到可以一車到底 04/12 01:40
97F：→ ethanNTP: 或是說您指的「兩條獨立路線」指的是輕軌和機場捷運？ 04/12 01:40
※ 編輯: ethanNTP (61.64.25.70 臺灣), 04/12/2026 01:49:33
99F：推 hoyunxian: 這樣一看是5種營運模式啊…… 04/12 02:03
100F：推 yankbarca: 有直通吧 04/12 02:07
101F：→ hicker: S20-S01 S20-S88 S01-S94 S88-S91 還有一個是?? 04/12 05:28
102F：推 h120968: 還能再來個s20~s94 04/12 08:30
103F：→ yankbarca: 目前除了S92-S94 3站 其他站至少都有2個運轉方式會經過 04/12 09:21
104F：推 h120968: 你漏了s91 04/12 10:37
105F：推 hoyunxian: 啊我看錯了是4個而已 04/12 11:35
106F：推 Bustycat: 就不是獨立路線了到底是怎麼看的 04/12 13:10
107F：推 hicker: 整個就長庚線+林口輕軌 變成一個小路網 04/12 13:13
108F：→ hicker: 但整體放到北北桃路網 目前還是獨立路網 04/12 13:13
109F：推 hicker: 除非說機電會跟桃捷或新北相容 但現在有這聲音嗎?? 04/12 13:16
110F：推 over999: 好奇為什麼不算直通運轉 不是一車到底嗎 A7可以直達工一 04/12 13:30
111F：→ over999: 園區不是嗎 04/12 13:30
112F：推 xy1904312: 為啥林口站的輕軌不能跨高速公路直通龜山線 這樣就可 04/12 13:33
113F：→ xy1904312: 以少一種營運模式 04/12 13:33
114F：→ ethanNTP: 我猜他的意思應該是說輕軌長庚醫院站無論北側或南側銜 04/12 13:34
115F：→ ethanNTP: 接線都還是林口輕軌的範疇 二線交會處應該是在華亞科 04/12 13:34
116F：→ ethanNTP: 那條路上(？ 04/12 13:34
117F：→ ethanNTP: 所以長庚醫院站就只是林口輕軌的一座車站而已 和原本 04/12 13:34
118F：→ ethanNTP: 的桃園銀線沒有關係 從這個角度來看長庚醫院確實不是 04/12 13:34
119F：→ ethanNTP: 直通運轉站？ 04/12 13:34
120F：推 hicker: 現在既然兩邊兩條路(網)合而為一 那也就沒所謂直通運轉 04/12 14:37
121F：→ hicker: 且兩邊整合可以再更精緻些 尤其是跨中山高那坨 04/12 14:38
122F：推 Bustycat: 通過文化三路附近可能淨高不足，除非跨五楊高架 04/12 17:40
123F：→ sweizhe: 就是各自規劃的路線放在同一張圖而已。 04/12 22:02
124F：推 hoyunxian: 林口站那邊接不起來應該是因為林口那一側用的是原本機 04/13 00:41
125F：→ hoyunxian: 場捷運預留給林口支線的空間，在確保轉乘距離的前提下 04/13 00:41
126F：→ hoyunxian: 就跨不過去國道接龜山了 04/13 00:41
127F：推 Metro123Star: 能不能跟棕線或青線或橘線直通？整合一下那邊的軌 04/13 07:11
128F：→ Metro123Star: 道配置 但也代表銀線要配合其他線的系統而不是輕軌 04/13 07:11
129F：推 hoyunxian: 我記得青線好像是輕軌，整合起來繞過車站會不會比較好? 04/13 09:43
130F：推 YellowWolf: 啊 我誤會了，所以真的有銜接軌道，拍謝 04/13 11:06
131F：→ dcdc: 這營運路線太複雜了吧，各自獨立旅客應該比較不會搞混... 04/13 16:57
132F：→ ethanNTP: 不用拍謝 不好意思一開始沒打好 謝謝幫忙釐清 04/13 17:24
133F：→ ethanNTP: 禮拜四晚上七點 林口區公所有說明會喔:D 04/13 17:43
134F：推 hicker: 樓上說明會消息來源?? 04/13 18:05
135F：推 hoyunxian: 請要去的人幫忙問一下系統整合的問題(淡海跟桃林會不 04/14 11:20
136F：→ hoyunxian: 會用同樣的系統) 04/14 11:20
137F：→ hoyunxian: 再來是銀青系統銜接與棕橘轉乘的問題(那邊圖片說明實 04/14 11:21
138F：→ hoyunxian: 在太複雜了) 04/14 11:21
139F：→ ethanNTP: 回覆hicker大 新北蔡淑君議員臉書有分享 :D 04/14 12:00
141F：推 coffeemilk: 和淡海用同系統，缺車時可以請安坑支援(X) 04/14 12:59
142F：推 hicker: 在新北捷運局官網看到公告了 也有簡報檔 04/14 13:18
143F：→ yankbarca: 說到整合 借串問一下 桃園橘有可能用棕線延伸嗎 04/14 13:21
144F：→ yankbarca: 原本是有想棕延伸青 但運量好像有差 而且青線規劃是輕 04/14 13:22
145F：→ yankbarca: 軌不是中運量 04/14 13:22
146F：推 steward2050: 根本不複雜吧，德國很多城市跟廣島不都這樣... 04/14 13:58
147F：→ steward2050: 跟公車一樣看路線號坐車就好了 04/14 13:59
148F：推 xy1904312: 應該要長庚線直通青線吧 都是輕軌 要到車站再轉乘棕線 04/14 15:58
149F：→ xy1904312: 就好 04/14 15:58
150F：→ jerry1019: 桃火到林口超過半小時，生活圈分開了吧 04/15 01:49
151F：→ Howard61313: 所以桃園區到林口區中間的龜山區真的很神奇，分成四 04/15 06:31
152F：→ Howard61313: 個不同的生活圈 04/15 06:31
153F：推 Metro123Star: 歐洲不少城市是一條幹線有多條支線或區間營運模式 04/15 08:26
154F：→ Metro123Star: 每個模式各自有一個路線編號 04/15 08:26
155F：→ Metro123Star: 慕尼黑是三條主線各自有U1/U2、U3/U6、U4/U5 04/15 08:30
156F：→ Metro123Star: 然後加上跨線營運模式的U7跟U8 04/15 08:30
157F：→ Metro123Star: 另外像華盛頓地鐵則是把各分支營運模式編為顏色線 04/15 08:33
158F：推 leptoneta: 為了拉近車站距離 把路線改成彎曲 有夠天才 04/15 09:38
159F：→ leptoneta: 新北環狀線的教訓還不夠? 04/15 09:39
160F：推 access: 學環狀線是好事，不然要放棄改學安坑輕軌嗎 04/15 10:38
161F：推 coffeemilk: 環狀線目前日運量是7萬，還比免費試營運時高，真的這 04/15 14:20
162F：→ coffeemilk: 麼愛針對運量，沒超過試營運的運量路線是要怎麼教訓？ 04/15 14:20
163F：→ ethanNTP: 環狀記運量得比停駛前高了 可能斷那一次期間讓大家對 04/15 14:46
164F：→ ethanNTP: 它依賴程度變高XD 04/15 14:46
165F：推 coffeemilk: 然後雖然有點事後諸葛，現在板南線西段尖峰塞成那樣， 04/15 14:54
166F：→ coffeemilk: 如果真的當初不移去板橋站轉，然後也沒台64的板橋段物 04/15 14:54
167F：→ coffeemilk: 理限制好了，轉乘真的可以新埔轉，一堆人積在板橋新埔 04/15 14:54
168F：→ coffeemilk: 段要轉乘環狀，板南線這段是打算一直讓他全日塞嗎？ 04/15 14:54
169F：→ coffeemilk: 彎去板橋一直都不是問題，問題只在板橋站硬體轉乘比較 04/15 14:57
170F：→ coffeemilk: 糟糕，當初蓋板橋站時還沒定奪怎麼轉才可以拉近轉乘距 04/15 14:57
171F：→ coffeemilk: 離是一個缺失，蓋環狀線時又不想辦法改造轉乘硬體拉近 04/15 14:57
172F：→ coffeemilk: 距離是了一個缺失 04/15 14:57
173F：推 hicker: 就說當初畫細設設計圖時 是哪個天才把新站縣民路口地下那 04/15 15:25
174F：→ hicker: 個原先設計預留的絕佳轉乘位置給硬生生改成地下停車場坡道 04/15 15:25
175F：→ hicker: 而且到現在坡道都還閒置在那 04/15 15:25
176F：推 Howard61313: 問題不在於為了拉近車站距離把路線改成彎曲 04/15 17:22
177F：→ Howard61313: 敗筆在於路線改成彎曲後卻沒拉近車站距離 04/15 17:22
178F：→ Howard61313: 講粗暴點，就算路線彎到像東門麻花一樣，如果換來的 04/15 17:29
179F：→ Howard61313: 轉乘距離超近，那還比較划算 04/15 17:29
180F：推 h120968: 問題在於路線不走新府路拉近轉乘距離 硬要跟客運站共構吧 04/15 18:19
181F：→ h120968: ？ 04/15 18:19
182F：→ h120968: 而且我覺得就算蓋在萬坪公園上直接走民族路接中和中山路 04/15 18:19
183F：→ h120968: 也行 04/15 18:19
184F：→ h120968: 硬要走板南路搞成5強廢掉半年的垃圾設計也是非常天才 04/15 18:20
185F：→ Howard61313: 啊算了，不敢罵板橋車站轉乘罵太兇，不然某吉爾伯特 04/15 18:23
186F：→ Howard61313: 又要森七七了 04/15 18:23
187F：→ hicker: 跟客運站共構算是個好主意吧 從原始規劃就是這樣玩 04/15 20:04
188F：推 Howard61313: 但是捷運間的轉乘太爛了 04/15 20:08
189F：推 h120968: 跟公車站共構更好吧 板南線環狀線市區公車轉乘會更方便 04/15 20:10
190F：→ h120968: 畢竟你不會天天去搭長程車出遠門 但是通勤公車會這樣搭 04/15 20:11
191F：→ hicker: 板南線/台鐵/高鐵轉乘市區公車已經算方便了吧 04/15 20:22
192F：→ hicker: 板南線2號出口就是了 台鐵高鐵也只是要走段地下通道 04/15 20:23
193F：→ hicker: 但各月台都有電梯可以通上來 04/15 20:23
194F：推 silentsand: 環狀線板橋站出來要去轉乘市區公車,覺得對外地人很難 04/15 20:31
195F：→ silentsand: 我指的是那個誠品對面的公車轉運站對外地人來說不好找 04/15 20:32
196F：推 hicker: 環狀線是啦 畢竟跟市區公車站中間隔一整座板橋車站 04/15 20:35
197F：→ hicker: 市區公車站與其說不好找 不如說是極容易搭錯方向吧 04/15 20:36
198F：→ hicker: 而且同方向的不同路線 有時還在不同月台.... 04/15 20:38
199F：→ h120968: 環狀線 板南線 公車 台高鐵轉乘都在同一邊不會比較方便？ 04/15 21:43
200F：→ h120968: 就一定要分散才能蓋的出來喔... 04/15 21:43