作者ethanNTP (半夜不睡觉假扮王祖贤)
看板MRT
标题长庚线与林口轻轨整合规划
时间Fri Apr 10 13:38:49 2026
新规划出炉
转议员脸书
https://reurl.cc/bdD2EE
重点节录
长庚线与林口轻轨两系统整合
全长25.99公里 设置32座车站 两座机场(醒吾科大与林口站附近)
https://i.mopix.cc/SRrbl6.jpg
除了桃园车站与桃园巨蛋外
在龟山旧市区走南崁溪河岸 与棕线另有转乘
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林口市区走X路线 文化二路为重叠区间
长庚医院站设置衔接线整合 可达长庚大学和桃园车站
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与机捷各站转乘设计
体育大学站 转乘距离140公尺
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长庚医院站 60公尺连通道
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林口站 40公尺连通道
另外轻轨站也有160公尺连通道连结东森总部大楼
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行驶时间
桃园车站-工二工业区(醒吾科大向) 45分钟
桃园车站-长庚大学 38分钟
AI园区(头湖国小)-长庚大学 20分钟
工二工业区-林口 13分钟
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.136.43.31 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1775799533.A.1F7.html
1F：推 Bustycat: 你这比较详细，我发的是新北市府新闻稿 04/10 13:40
2F：→ hicker: 林口长庚那边那一坨可以简化点吧.... 04/10 13:41
3F：→ ethanNTP: 阿 不好意思 刚刚没看到bustycat大的发文 谢谢你分享的 04/10 13:42
4F：→ ethanNTP: 新闻稿 04/10 13:42
5F：→ hicker: 差6分钟 以您这篇边看边整理再贴的速度 是不知他已贴没错 04/10 13:45
6F：→ hicker: 看来日後要办公听会 须林口龟山两地居民同场听取才行 04/10 13:47
7F：→ hicker: 以解决林口长庚与机捷林口站这边绕来绕去的问题 04/10 13:47
8F：推 Bustycat: 这次台地路线变化就是从A8拉到文化二路衔接而已吧 04/10 13:48
9F：→ hicker: 不如吧S91与S07站两站合并 就直接在中山高上盖跨国道车站 04/10 13:49
10F：→ ethanNTP: 主要不久前有位版友提供的新资讯 本来以为林口不走文 04/10 13:51
11F：→ ethanNTP: 化二路了 没想到最後又照旧 04/10 13:51
13F：推 access: 至少有整合不是各弄各 04/10 13:53
14F：→ hicker: 整合还可以再更精致点 04/10 13:54
15F：推 Bustycat: 跨国1的话直线距离约190m，净高问题不大 04/10 13:56
16F：→ hicker: 借问 有完整PDF档可供啃食吗?? 04/10 13:57
17F：→ chichi850828: 先各画各的，再画在同一张图就叫整合了 04/10 13:57
18F：推 access: 至少两边车会互通而不是出站转乘 04/10 14:00
19F：推 hicker: 但林口长庚那边的处理....还是很阿咂.... 04/10 14:01
20F：→ ethanNTP: 找不到局处有提供...目前直接去找民代索要(蹲对方回覆 04/10 14:07
21F：推 leon1757tw: 所谓的整合看起来就S81划一条虚线连起来而已 04/10 14:26
22F：推 over999: 文化二路就断在高速公路两边 没接起来好可惜 04/10 14:33
23F：推 coffeemilk: 个人觉得S94可以保留向南和向西两个分岔的营运，向南 04/10 14:40
24F：→ coffeemilk: 可以服务南势埔、南势一带，向西可以深入工一园区里， 04/10 14:40
25F：→ coffeemilk: 工一以後应该是通勤量会暴增，轻轨进到里面可以增加服 04/10 14:40
26F：→ coffeemilk: 务可及性 04/10 14:40
27F：→ ethanNTP: 艾斯摩尔预计今年投入营运 希望未来能带来其他厂商形 04/10 14:45
28F：→ ethanNTP: 成规模^^ 04/10 14:45
29F：推 Bustycat: S94规划在头湖国小，和ASML有些距离 04/10 14:55
30F：→ ethanNTP: ㄨㄚˊ对欸 感谢提醒 04/10 15:07
31F：→ ethanNTP: 晚点把文章内容修改一下怕有误导 04/10 15:07
32F：推 Yelnats28: 原路线没有变 但看起来是林口线会穿过高速公路到龟山 04/10 15:24
33F：→ Yelnats28: 端的文化二路口？ 复兴一路那段不知道怎麽盖 04/10 15:24
34F：推 Howard61313: 这个转乘距离比想像中短，没有板桥车站蓝转黄那种奇 04/10 15:37
35F：→ Howard61313: 葩转乘 04/10 15:37
36F：推 livingbear: 还是各盖各的哪有整合，中间都只是搭空桥走个路转乘 04/10 15:41
37F：→ ys45689: asml在林口早就有工厂了不是吗 04/10 15:51
38F：→ Howard61313: 以这种没事先规划整合的跨系统转乘而言，转乘距离能 04/10 16:00
39F：→ Howard61313: 在150甚至100公尺内解决的已经算是很幸运了 04/10 16:00
40F：推 hoyunxian: S91就是直接用原本机捷林口支线留下来的空间吧 04/10 16:23
41F：→ hoyunxian: 所以最多就是盖到那了 04/10 16:23
42F：推 yankbarca: 所以4个运行方式分别是20、23、12、8站 04/10 17:04
43F：→ yankbarca: 不过整合感觉就是把S06和S81画一条线XX 04/10 17:05
44F：推 timmyhsu2: 整体算是大改优了，包括棕线转乘、连接工一与华亚、还 04/10 17:22
45F：→ timmyhsu2: 有青线不再进火车站，不过线型有优化空间 04/10 17:22
46F：→ ethanNTP: 说到进火车站 桃园捷运局之前有透露 未来银线会用铁 04/10 17:31
47F：→ ethanNTP: 路地下化的路廊延伸中路 这层突破给人很多遐想 铁路地 04/10 17:31
48F：→ ethanNTP: 下化沿线如果有其他大范围开发或都更 是不是能把现行规 04/10 17:31
49F：→ ethanNTP: 划路线各自沿着台铁延伸XD 04/10 17:31
50F：推 yankbarca: 刚刚看了今天的访问 市长目标是128年完成 04/10 17:35
51F：→ sweizhe: 银线如果从桃园车站沿着铁路地下化路廊到台铁中路站，这 04/10 17:52
52F：→ sweizhe: 感觉就跟台铁重叠，反而不如沿台一线去内坜，至少台一线 04/10 17:53
53F：→ sweizhe: 在到国道2号以前跟台铁还稍微有点隔开 04/10 17:54
54F：→ sweizhe: 甚至乾脆就让棕线走台一线延伸内坜中坜，这重叠性总低於 04/10 17:57
55F：→ sweizhe: 沿着台铁地下化的路廊盖轻轨 04/10 17:58
56F：→ ethanNTP: 之前说法是棕银会往中路拉 旧规划是棕线进中路重划区 04/10 18:08
57F：→ ethanNTP: 但新版加了後站第二行政中心 突然有个不确定因素出现 04/10 18:08
58F：→ ethanNTP: 了 让人很期待正题新路网规划XD 04/10 18:08
59F：推 Bustycat: 多看了图，A9真规划「风雨走廊」接S07 04/10 18:24
60F：推 hoyunxian: 倒是银棕後续要是走很接近的路好像不太妙？ 04/10 18:34
61F：→ hoyunxian: 而且4个运行方式会不会有互相卡到彼此的问题？ 04/10 18:35
62F：推 Howard61313: 话说我不懂长庚医院站的连通计划干嘛不做成付费区连 04/10 19:51
63F：→ Howard61313: 通，预计开通道的那一侧也没出口呀 04/10 19:51
64F：推 hoyunxian: 因为轻轨跟机场捷运收费方式不一样？ 04/10 20:08
65F：推 TaiwanXDman: 路线好复杂喔 04/10 20:10
66F：推 Bustycat: 其实若要连通，稍微往外推一下就行了，只是好像没啥必要 04/10 21:34
67F：推 Howard61313: 即使收费方式不一样，但在林口站的付费区是连通的呀 04/10 21:38
68F：→ Howard61313: h大 04/10 21:38
69F：推 h120968: 但是要刷进刷出两次 04/10 21:40
70F：推 coon182: 不用刷两次啊，做成品川京急转JR那种转乘闸门就好 04/10 21:44
71F：→ ciswww: 莫忘在忠义路有平面车站，一般来说会有付费区破洞 04/10 22:24
72F：推 assanges: S91站体设计受限於既有腹地影响， 04/10 22:41
73F：→ assanges: 不然走文化北路拉回拉去S94成圆的话挺方便的 04/10 22:41
74F：→ ybite: 复兴一路上弄联络线...只能说天啊 04/11 14:55
75F：→ ybite: 不对 我看错机场捷运路线了 这样弄还可以 04/11 14:57
76F：→ ybite: 但我也觉得应该要考虑林口站整站+跨高速公路 04/11 14:58
77F：→ ybite: 不然整个系统穿越高速公路都要卡在长庚医院 04/11 14:59
78F：→ ybite: 林口站的机能注定还是比较差 04/11 14:59
79F：推 u9211036: 有没有可能沿用新北的系统延伸到八里?? 04/11 15:17
80F：推 hicker: 这要看林口与八里间的引力多强了 但感觉货物取向居多 04/11 15:28
81F：推 access: 林口八里又没多少需求，且那坡度效益很低 04/11 15:55
82F：→ sinclaireche: 八里林口货运为主 通勤自驾 04/11 18:05
83F：推 YellowWolf: 路线太复杂不是问题，但是文宣有误导之嫌，明明就是 04/12 00:56
84F：→ YellowWolf: 两条独立路线为甚麽要说长庚医院站「直通运转」，这 04/12 00:56
85F：→ YellowWolf: 根本是超译「直通运转」吧实在看不太懂 04/12 00:56
86F：→ YellowWolf: 正确来说长庚医院站是转乘站，但这两条并未直通运转 04/12 01:00
87F：→ YellowWolf: ，除非真的可以 四种目的地都能一车到底，不然我建议 04/12 01:00
88F：→ YellowWolf: 大家帮新北与桃园市政府导正视听一下，这条路线值得 04/12 01:00
89F：→ YellowWolf: 盖，但不要因为误会坏了美意，到时候民代又要在那边 04/12 01:00
90F：→ YellowWolf: 吵（？ 04/12 01:00
91F：→ ethanNTP: 喔对 不好意思 长庚医院那边是设置衔接线让林口轻轨衔 04/12 01:40
92F：→ ethanNTP: 接到长庚线 这和直通运转意思不同 晚点找时间把这段修 04/12 01:40
93F：→ ethanNTP: 改一下 谢谢您 04/12 01:40
94F：→ ethanNTP: 不过照黄狼大的意思 长庚线和林口线是需要换车的？请问 04/12 01:40
95F：→ ethanNTP: 我有漏看哪部分的资料吗 因为我是根据分享连结的概念影 04/12 01:40
96F：→ ethanNTP: 片附图 四个点有提到可以一车到底 04/12 01:40
97F：→ ethanNTP: 或是说您指的「两条独立路线」指的是轻轨和机场捷运？ 04/12 01:40
※ 编辑: ethanNTP (61.64.25.70 台湾), 04/12/2026 01:49:33
99F：推 hoyunxian: 这样一看是5种营运模式啊…… 04/12 02:03
100F：推 yankbarca: 有直通吧 04/12 02:07
101F：→ hicker: S20-S01 S20-S88 S01-S94 S88-S91 还有一个是?? 04/12 05:28
102F：推 h120968: 还能再来个s20~s94 04/12 08:30
103F：→ yankbarca: 目前除了S92-S94 3站 其他站至少都有2个运转方式会经过 04/12 09:21
104F：推 h120968: 你漏了s91 04/12 10:37
105F：推 hoyunxian: 啊我看错了是4个而已 04/12 11:35
106F：推 Bustycat: 就不是独立路线了到底是怎麽看的 04/12 13:10
107F：推 hicker: 整个就长庚线+林口轻轨 变成一个小路网 04/12 13:13
108F：→ hicker: 但整体放到北北桃路网 目前还是独立路网 04/12 13:13
109F：推 hicker: 除非说机电会跟桃捷或新北相容 但现在有这声音吗?? 04/12 13:16
110F：推 over999: 好奇为什麽不算直通运转 不是一车到底吗 A7可以直达工一 04/12 13:30
111F：→ over999: 园区不是吗 04/12 13:30
112F：推 xy1904312: 为啥林口站的轻轨不能跨高速公路直通龟山线 这样就可 04/12 13:33
113F：→ xy1904312: 以少一种营运模式 04/12 13:33
114F：→ ethanNTP: 我猜他的意思应该是说轻轨长庚医院站无论北侧或南侧衔 04/12 13:34
115F：→ ethanNTP: 接线都还是林口轻轨的范畴 二线交会处应该是在华亚科 04/12 13:34
116F：→ ethanNTP: 那条路上(？ 04/12 13:34
117F：→ ethanNTP: 所以长庚医院站就只是林口轻轨的一座车站而已 和原本 04/12 13:34
118F：→ ethanNTP: 的桃园银线没有关系 从这个角度来看长庚医院确实不是 04/12 13:34
119F：→ ethanNTP: 直通运转站？ 04/12 13:34
120F：推 hicker: 现在既然两边两条路(网)合而为一 那也就没所谓直通运转 04/12 14:37
121F：→ hicker: 且两边整合可以再更精致些 尤其是跨中山高那坨 04/12 14:38
122F：推 Bustycat: 通过文化三路附近可能净高不足，除非跨五杨高架 04/12 17:40
123F：→ sweizhe: 就是各自规划的路线放在同一张图而已。 04/12 22:02
124F：推 hoyunxian: 林口站那边接不起来应该是因为林口那一侧用的是原本机 04/13 00:41
125F：→ hoyunxian: 场捷运预留给林口支线的空间，在确保转乘距离的前提下 04/13 00:41
126F：→ hoyunxian: 就跨不过去国道接龟山了 04/13 00:41
127F：推 Metro123Star: 能不能跟棕线或青线或橘线直通？整合一下那边的轨 04/13 07:11
128F：→ Metro123Star: 道配置 但也代表银线要配合其他线的系统而不是轻轨 04/13 07:11
129F：推 hoyunxian: 我记得青线好像是轻轨，整合起来绕过车站会不会比较好? 04/13 09:43
130F：推 YellowWolf: 啊 我误会了，所以真的有衔接轨道，拍谢 04/13 11:06
131F：→ dcdc: 这营运路线太复杂了吧，各自独立旅客应该比较不会搞混... 04/13 16:57
132F：→ ethanNTP: 不用拍谢 不好意思一开始没打好 谢谢帮忙厘清 04/13 17:24
133F：→ ethanNTP: 礼拜四晚上七点 林口区公所有说明会喔:D 04/13 17:43
134F：推 hicker: 楼上说明会消息来源?? 04/13 18:05
135F：推 hoyunxian: 请要去的人帮忙问一下系统整合的问题(淡海跟桃林会不 04/14 11:20
136F：→ hoyunxian: 会用同样的系统) 04/14 11:20
137F：→ hoyunxian: 再来是银青系统衔接与棕橘转乘的问题(那边图片说明实 04/14 11:21
138F：→ hoyunxian: 在太复杂了) 04/14 11:21
139F：→ ethanNTP: 回覆hicker大 新北蔡淑君议员脸书有分享 :D 04/14 12:00
141F：推 coffeemilk: 和淡海用同系统，缺车时可以请安坑支援(X) 04/14 12:59
142F：推 hicker: 在新北捷运局官网看到公告了 也有简报档 04/14 13:18
143F：→ yankbarca: 说到整合 借串问一下 桃园橘有可能用棕线延伸吗 04/14 13:21
144F：→ yankbarca: 原本是有想棕延伸青 但运量好像有差 而且青线规划是轻 04/14 13:22
145F：→ yankbarca: 轨不是中运量 04/14 13:22
146F：推 steward2050: 根本不复杂吧，德国很多城市跟广岛不都这样... 04/14 13:58
147F：→ steward2050: 跟公车一样看路线号坐车就好了 04/14 13:59
148F：推 xy1904312: 应该要长庚线直通青线吧 都是轻轨 要到车站再转乘棕线 04/14 15:58
149F：→ xy1904312: 就好 04/14 15:58
150F：→ jerry1019: 桃火到林口超过半小时，生活圈分开了吧 04/15 01:49
151F：→ Howard61313: 所以桃园区到林口区中间的龟山区真的很神奇，分成四 04/15 06:31
152F：→ Howard61313: 个不同的生活圈 04/15 06:31
153F：推 Metro123Star: 欧洲不少城市是一条干线有多条支线或区间营运模式 04/15 08:26
154F：→ Metro123Star: 每个模式各自有一个路线编号 04/15 08:26
155F：→ Metro123Star: 慕尼黑是三条主线各自有U1/U2、U3/U6、U4/U5 04/15 08:30
156F：→ Metro123Star: 然後加上跨线营运模式的U7跟U8 04/15 08:30
157F：→ Metro123Star: 另外像华盛顿地铁则是把各分支营运模式编为颜色线 04/15 08:33
158F：推 leptoneta: 为了拉近车站距离 把路线改成弯曲 有够天才 04/15 09:38
159F：→ leptoneta: 新北环状线的教训还不够? 04/15 09:39
160F：推 access: 学环状线是好事，不然要放弃改学安坑轻轨吗 04/15 10:38
161F：推 coffeemilk: 环状线目前日运量是7万，还比免费试营运时高，真的这 04/15 14:20
162F：→ coffeemilk: 麽爱针对运量，没超过试营运的运量路线是要怎麽教训？ 04/15 14:20
163F：→ ethanNTP: 环状记运量得比停驶前高了 可能断那一次期间让大家对 04/15 14:46
164F：→ ethanNTP: 它依赖程度变高XD 04/15 14:46
165F：推 coffeemilk: 然後虽然有点事後诸葛，现在板南线西段尖峰塞成那样， 04/15 14:54
166F：→ coffeemilk: 如果真的当初不移去板桥站转，然後也没台64的板桥段物 04/15 14:54
167F：→ coffeemilk: 理限制好了，转乘真的可以新埔转，一堆人积在板桥新埔 04/15 14:54
168F：→ coffeemilk: 段要转乘环状，板南线这段是打算一直让他全日塞吗？ 04/15 14:54
169F：→ coffeemilk: 弯去板桥一直都不是问题，问题只在板桥站硬体转乘比较 04/15 14:57
170F：→ coffeemilk: 糟糕，当初盖板桥站时还没定夺怎麽转才可以拉近转乘距 04/15 14:57
171F：→ coffeemilk: 离是一个缺失，盖环状线时又不想办法改造转乘硬体拉近 04/15 14:57
172F：→ coffeemilk: 距离是了一个缺失 04/15 14:57
173F：推 hicker: 就说当初画细设设计图时 是哪个天才把新站县民路口地下那 04/15 15:25
174F：→ hicker: 个原先设计预留的绝佳转乘位置给硬生生改成地下停车场坡道 04/15 15:25
175F：→ hicker: 而且到现在坡道都还闲置在那 04/15 15:25
176F：推 Howard61313: 问题不在於为了拉近车站距离把路线改成弯曲 04/15 17:22
177F：→ Howard61313: 败笔在於路线改成弯曲後却没拉近车站距离 04/15 17:22
178F：→ Howard61313: 讲粗暴点，就算路线弯到像东门麻花一样，如果换来的 04/15 17:29
179F：→ Howard61313: 转乘距离超近，那还比较划算 04/15 17:29
180F：推 h120968: 问题在於路线不走新府路拉近转乘距离 硬要跟客运站共构吧 04/15 18:19
181F：→ h120968: ？ 04/15 18:19
182F：→ h120968: 而且我觉得就算盖在万坪公园上直接走民族路接中和中山路 04/15 18:19
183F：→ h120968: 也行 04/15 18:19
184F：→ h120968: 硬要走板南路搞成5强废掉半年的垃圾设计也是非常天才 04/15 18:20
185F：→ Howard61313: 啊算了，不敢骂板桥车站转乘骂太凶，不然某吉尔伯特 04/15 18:23
186F：→ Howard61313: 又要森七七了 04/15 18:23
187F：→ hicker: 跟客运站共构算是个好主意吧 从原始规划就是这样玩 04/15 20:04
188F：推 Howard61313: 但是捷运间的转乘太烂了 04/15 20:08
189F：推 h120968: 跟公车站共构更好吧 板南线环状线市区公车转乘会更方便 04/15 20:10
190F：→ h120968: 毕竟你不会天天去搭长程车出远门 但是通勤公车会这样搭 04/15 20:11
191F：→ hicker: 板南线/台铁/高铁转乘市区公车已经算方便了吧 04/15 20:22
192F：→ hicker: 板南线2号出口就是了 台铁高铁也只是要走段地下通道 04/15 20:23
193F：→ hicker: 但各月台都有电梯可以通上来 04/15 20:23
194F：推 silentsand: 环状线板桥站出来要去转乘市区公车,觉得对外地人很难 04/15 20:31
195F：→ silentsand: 我指的是那个诚品对面的公车转运站对外地人来说不好找 04/15 20:32
196F：推 hicker: 环状线是啦 毕竟跟市区公车站中间隔一整座板桥车站 04/15 20:35
197F：→ hicker: 市区公车站与其说不好找 不如说是极容易搭错方向吧 04/15 20:36
198F：→ hicker: 而且同方向的不同路线 有时还在不同月台.... 04/15 20:38
199F：→ h120968: 环状线 板南线 公车 台高铁转乘都在同一边不会比较方便？ 04/15 21:43
200F：→ h120968: 就一定要分散才能盖的出来喔... 04/15 21:43