綠捷土建 同金額再招標挨批 機電標流標5次 預算提高80億 04:10 2026/03/07 中國時報 賴佑維 、桃園 https://i.mopix.cc/n29v1S.jpg 桃園捷運綠線中壢延伸線工程是連接八德、中壢後站的重要計畫，但土建標66.87億元第1 次招標流標，第2次招標近日上網，但金額不變，民代擔憂不符合市場行情。（圖為捷運 綠線列車測試，本報資料照片） 桃園捷運綠線延伸中壢工程土建標經費66.87億元，第1次招標流標，桃園市捷運工程局近 日再度上網招標，但金額仍未調整，相較同工程的機電標流標5次後，市府大幅提高預算 從97.15億元到177.2億元，反映市場行情，民代擔憂土建標吸引力不足，建議盡快調整以 免影響工期。 桃園捷運綠線延伸中壢案是從八德區擴大都市計畫區的綠線G01站往西延伸，未來將連結 捷運機場線及桃園捷運綠線，形成環狀捷運路網。 計畫路線全長約7.2公里，共設置5座捷運車站，其中4座地下、1座高架，還有1座為駐車 機廠，可串連八德、中壢生活圈，讓桃園捷運軌道形成環狀線路網。 因機電標流標5次，市府為吸引廠商投標，將預算從97.15億元大幅提高到177.2億元，但 同案土建標第1次以66.87億元招標，因沒有廠商投標而流標，捷工局5日第2次上網仍以同 樣金額招標，外界擔心金額沒提高，可能一樣要流標5次後再看有無廠商投標。 民進黨桃園市議員彭俊豪表示，綠捷延伸線是中壢後站串聯桃園重要路線，也有機會帶動 體育園區周邊發展，既然知道標案條件在市場沒有吸引力，不管是金額或內容勢必要做些 調整，增加吸引力，否則工期會再拉長。 捷工局說，近年來全台土建缺工嚴重，坦承的確依照現況難以標出，不過仍抱持希望。 捷工局提到，也許有廠商認為與其他業者競爭不易，發現該案第1次招標流標後，就會願 意投標。 對於是否提高招標金額？ 捷工局說，捷運預算金額大，提升金額需非常嚴謹，提高預算是最後選項，前幾次仍會以 放寬施工期等其他方式提供誘因吸引廠商，若仍流標4、5次，才會選擇提升預算。 彭俊豪認為，其他軌道工程已陸續提高預算，連同樣是延伸中壢段工程的機電標也大幅提 高，土建標調漲也是預料中的事情，一再流標非民眾之福。 https://www.chinatimes.com/newspapers/20260307000492-260107 --

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