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標題[新聞] 綠捷土建 同金額再招標挨批
時間Sat Mar 7 18:17:46 2026
綠捷土建 同金額再招標挨批
機電標流標5次 預算提高80億
04:10 2026/03/07
中國時報 賴佑維 、桃園
https://i.mopix.cc/n29v1S.jpg
桃園捷運綠線中壢延伸線工程是連接八德、中壢後站的重要計畫,但土建標66.87億元第1
次招標流標,第2次招標近日上網,但金額不變,民代擔憂不符合市場行情。(圖為捷運
綠線列車測試,本報資料照片)
桃園捷運綠線延伸中壢工程土建標經費66.87億元,第1次招標流標,桃園市捷運工程局近
日再度上網招標,但金額仍未調整,相較同工程的機電標流標5次後,市府大幅提高預算
從97.15億元到177.2億元,反映市場行情,民代擔憂土建標吸引力不足,建議盡快調整以
免影響工期。
桃園捷運綠線延伸中壢案是從八德區擴大都市計畫區的綠線G01站往西延伸,未來將連結
捷運機場線及桃園捷運綠線,形成環狀捷運路網。
計畫路線全長約7.2公里,共設置5座捷運車站,其中4座地下、1座高架,還有1座為駐車
機廠,可串連八德、中壢生活圈,讓桃園捷運軌道形成環狀線路網。
因機電標流標5次,市府為吸引廠商投標,將預算從97.15億元大幅提高到177.2億元,但
同案土建標第1次以66.87億元招標,因沒有廠商投標而流標,捷工局5日第2次上網仍以同
樣金額招標,外界擔心金額沒提高,可能一樣要流標5次後再看有無廠商投標。
民進黨桃園市議員彭俊豪表示,綠捷延伸線是中壢後站串聯桃園重要路線,也有機會帶動
體育園區周邊發展,既然知道標案條件在市場沒有吸引力,不管是金額或內容勢必要做些
調整,增加吸引力,否則工期會再拉長。
捷工局說,近年來全台土建缺工嚴重,坦承的確依照現況難以標出,不過仍抱持希望。
捷工局提到,也許有廠商認為與其他業者競爭不易,發現該案第1次招標流標後,就會願
意投標。
對於是否提高招標金額?
捷工局說,捷運預算金額大,提升金額需非常嚴謹,提高預算是最後選項,前幾次仍會以
放寬施工期等其他方式提供誘因吸引廠商,若仍流標4、5次,才會選擇提升預算。
彭俊豪認為,其他軌道工程已陸續提高預算,連同樣是延伸中壢段工程的機電標也大幅提
高,土建標調漲也是預料中的事情,一再流標非民眾之福。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20260307000492-260107
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