作者hicker (笨蛋治世的時代)
看板MRT
標題[新聞] 忠孝敦化搭至中和 不同路線轉乘差5元
時間Tue Feb 24 21:29:39 2026
https://news.ebc.net.tw/news/living/539029
新聞影片
https://www.youtube.com/watch?v=cs9f9YPUO3Q
2026-02-24 14:28 東森新聞
搭乘捷運，旅客都會選擇最輕鬆、最方便的方式，以忠孝敦化到中和為例，如果不想要轉
乘兩次，就得搭板南線轉乘環狀線。但有旅客抱怨，選擇最輕鬆的方式，但用單程票刷，
卻被以不同票價計價，讓他相當困惑。
搭乘捷運路網，每個人的起點跟終點都不一樣，不過有人想要從忠孝敦化搭到中和，卻出
現兩種不同價格。
路線圖看票價，敦化到中和確實是標出30元，但這樣得要轉乘兩站，有人覺得麻煩，選擇
了板南線向下搭到板橋站，這樣轉一站較輕鬆。只是這樣一轉，還得需要補票差5元，總
金額變35元。
到底會不會有票差問題，《EBC東森新聞》記者實際從忠孝敦化買到中和，這張單程票是
30元，來到板橋站走黃色閘門的通道，要來進行站外轉乘，答案是不行，得洽詢服務處，
要多收5元，因為忠孝敦化到板橋的票價是35元。
想要經過閘門就得先補票，才能順著路線一路到環狀線搭車，但問題來了，要往回搭同樣
的路線，從中和搭環狀線到板橋，要站外轉乘到忠孝敦化，就不會有票差問題，最終的票
價依舊是30元。
而以旅客遇到的狀況為例，如果是刷悠遊卡或是其他電子票證，就不會有票差問題，忠孝
敦化到中和後，即便站外轉乘先收35元，但到達目的地5元就會退還。
對此北捷回應，捷運票價是依兩站間搭乘里程的最短路徑為計算方式，並非以搭乘車站站
數計價。如今使用單程票出現小問題，如果不想要有價差，還得多利用電子票證，只是需
要留意要在20分鐘內完成轉乘。想避免轉乘卡關多付錢，小細節不可不知。
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1F：推 Sky77777777: 那從板南線板橋站買票搭車繞一大圈到環狀線板橋站要 02/24 21:48
2F：→ Sky77777777: 多少錢？ 02/24 21:48
3F：推 h120968: 大概是這樣算吧？ 02/24 22:00
6F：推 playchicken: 我記得退款的那次出站，驗票機上好像只會寫扣款0元 02/24 22:58
7F：→ playchicken: 不會另外註明(? 02/24 22:58
8F：→ your0207: 可是出站轉乘應該沒有輕鬆太多，只是單純 02/25 01:01
9F：推 Metro123Star: 有留言說是避免走黃色閘門逃票才會被擋下 02/25 01:46
10F：→ sinclaireche: 單程票的問題 02/25 06:32
11F：→ wdr550: 從新埔換就是30元，但比換兩趟多花10分鐘，只能說見仁見智 02/25 08:21
12F：推 Howard61313: 遠距離的站外轉乘本來就會發生這種問題，只能說板橋 02/25 11:16
13F：→ Howard61313: 站轉乘設計當初先天失調的漏洞就只能靠後天亡羊補牢 02/25 11:16
14F：→ Howard61313: 了 02/25 11:16
15F：推 Shiba861107: 怕你買便宜票 搭到板橋走黃色閘門逃票 02/25 13:25
16F：推 Metro123Star: 怕用便宜票價逃票還順便帶走一顆單程票XD 02/25 14:55
17F：→ Metro123Star: 退款的好像是扣負值=加值？ 02/25 14:56
18F：推 Orihimeboshi: 市區到木柵在台電大樓轉要多15塊 02/25 17:25
19F：推 m1357: 再講一次 板橋站外轉乘好爛 旅客 工作人員都受累 02/27 02:57
20F：→ m1357: 應該要原案 新埔轉乘 02/27 02:58
21F：推 h120968: 單程票要帶走只要20元啊 佔這便宜還真小 02/27 03:43
22F：推 lookers: 會推文的有人用單程票嗎 02/27 12:33
23F：→ prussian: 超過2小時出站要加收20 02/27 15:03
24F：→ hicker: 同站進出15分 不同站進出兩小時 02/27 15:41
25F：→ hicker: 但新埔/新埔民生與兩個板橋站算同站還是不同站?? 02/27 15:42
26F：→ coffeemilk: 不要再提新埔案了吧！當初蓋台64時板橋段多處沒預留環 03/04 14:55
27F：→ coffeemilk: 狀高架空間，鐵路地下化萬板專案和板南線土城段興建時 03/04 14:55
28F：→ coffeemilk: 預留環狀線落樁位置就註定不會用新埔轉乘了，請和你父 03/04 14:55
29F：→ coffeemilk: 母那輩的民代和首長抱怨吧！ 03/04 14:55
30F：推 coffeemilk: 近代頂多就是抱怨板橋站的轉乘過長，用掉原本的舊客運 03/04 15:01
31F：→ coffeemilk: 站那個通道然後轉乘更久，這好像可以駡朱立倫這一代的 03/04 15:01
32F：→ coffeemilk: 民代和官員怎麼沒設計好，但也是高估了台灣人走路忍受 03/04 15:02
33F：→ coffeemilk: 度就是，超越板橋站外轉乘的距離的國外車站也大有人在 03/04 15:02
34F：→ Howard61313: 沒錯，但國外這種情況還是能不學就盡量別學，像新加 03/04 19:55
35F：→ Howard61313: 坡地鐵濱海市區線那個奇葩的市區走線所導致的一堆站 03/04 19:55
36F：→ Howard61313: 外轉乘，就可以不用放到台灣來了（新加坡地鐵值得台 03/04 19:55
37F：→ Howard61313: 灣學習的地方也不在這裡） 03/04 19:55
38F：推 coffeemilk: 是，這血淋淋的教訓換來東環都想盡辦法蓋連通道站內轉 03/04 21:30
39F：→ coffeemilk: 乘，我想國內應該未來二三十年起跳沒人敢設計這種要走 03/04 21:30
40F：→ coffeemilk: 超遠的站外轉乘了 03/04 21:30