作者hicker (笨蛋治世的时代)
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标题[新闻] 忠孝敦化搭至中和 不同路线转乘差5元
时间Tue Feb 24 21:29:39 2026
https://news.ebc.net.tw/news/living/539029
新闻影片
https://www.youtube.com/watch?v=cs9f9YPUO3Q
2026-02-24 14:28 东森新闻
搭乘捷运，旅客都会选择最轻松、最方便的方式，以忠孝敦化到中和为例，如果不想要转
乘两次，就得搭板南线转乘环状线。但有旅客抱怨，选择最轻松的方式，但用单程票刷，
却被以不同票价计价，让他相当困惑。
搭乘捷运路网，每个人的起点跟终点都不一样，不过有人想要从忠孝敦化搭到中和，却出
现两种不同价格。
路线图看票价，敦化到中和确实是标出30元，但这样得要转乘两站，有人觉得麻烦，选择
了板南线向下搭到板桥站，这样转一站较轻松。只是这样一转，还得需要补票差5元，总
金额变35元。
到底会不会有票差问题，《EBC东森新闻》记者实际从忠孝敦化买到中和，这张单程票是
30元，来到板桥站走黄色闸门的通道，要来进行站外转乘，答案是不行，得洽询服务处，
要多收5元，因为忠孝敦化到板桥的票价是35元。
想要经过闸门就得先补票，才能顺着路线一路到环状线搭车，但问题来了，要往回搭同样
的路线，从中和搭环状线到板桥，要站外转乘到忠孝敦化，就不会有票差问题，最终的票
价依旧是30元。
而以旅客遇到的状况为例，如果是刷悠游卡或是其他电子票证，就不会有票差问题，忠孝
敦化到中和後，即便站外转乘先收35元，但到达目的地5元就会退还。
对此北捷回应，捷运票价是依两站间搭乘里程的最短路径为计算方式，并非以搭乘车站站
数计价。如今使用单程票出现小问题，如果不想要有价差，还得多利用电子票证，只是需
要留意要在20分钟内完成转乘。想避免转乘卡关多付钱，小细节不可不知。
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1F：推 Sky77777777: 那从板南线板桥站买票搭车绕一大圈到环状线板桥站要 02/24 21:48
2F：→ Sky77777777: 多少钱？ 02/24 21:48
3F：推 h120968: 大概是这样算吧？ 02/24 22:00
6F：推 playchicken: 我记得退款的那次出站，验票机上好像只会写扣款0元 02/24 22:58
7F：→ playchicken: 不会另外注明(? 02/24 22:58
8F：→ your0207: 可是出站转乘应该没有轻松太多，只是单纯 02/25 01:01
9F：推 Metro123Star: 有留言说是避免走黄色闸门逃票才会被挡下 02/25 01:46
10F：→ sinclaireche: 单程票的问题 02/25 06:32
11F：→ wdr550: 从新埔换就是30元，但比换两趟多花10分钟，只能说见仁见智 02/25 08:21
12F：推 Howard61313: 远距离的站外转乘本来就会发生这种问题，只能说板桥 02/25 11:16
13F：→ Howard61313: 站转乘设计当初先天失调的漏洞就只能靠後天亡羊补牢 02/25 11:16
14F：→ Howard61313: 了 02/25 11:16
15F：推 Shiba861107: 怕你买便宜票 搭到板桥走黄色闸门逃票 02/25 13:25
16F：推 Metro123Star: 怕用便宜票价逃票还顺便带走一颗单程票XD 02/25 14:55
17F：→ Metro123Star: 退款的好像是扣负值=加值？ 02/25 14:56
18F：推 Orihimeboshi: 市区到木栅在台电大楼转要多15块 02/25 17:25
19F：推 m1357: 再讲一次 板桥站外转乘好烂 旅客 工作人员都受累 02/27 02:57
20F：→ m1357: 应该要原案 新埔转乘 02/27 02:58
21F：推 h120968: 单程票要带走只要20元啊 占这便宜还真小 02/27 03:43
22F：推 lookers: 会推文的有人用单程票吗 02/27 12:33
23F：→ prussian: 超过2小时出站要加收20 02/27 15:03
24F：→ hicker: 同站进出15分 不同站进出两小时 02/27 15:41
25F：→ hicker: 但新埔/新埔民生与两个板桥站算同站还是不同站?? 02/27 15:42
26F：→ coffeemilk: 不要再提新埔案了吧！当初盖台64时板桥段多处没预留环 03/04 14:55
27F：→ coffeemilk: 状高架空间，铁路地下化万板专案和板南线土城段兴建时 03/04 14:55
28F：→ coffeemilk: 预留环状线落桩位置就注定不会用新埔转乘了，请和你父 03/04 14:55
29F：→ coffeemilk: 母那辈的民代和首长抱怨吧！ 03/04 14:55
30F：推 coffeemilk: 近代顶多就是抱怨板桥站的转乘过长，用掉原本的旧客运 03/04 15:01
31F：→ coffeemilk: 站那个通道然後转乘更久，这好像可以駡朱立伦这一代的 03/04 15:01
32F：→ coffeemilk: 民代和官员怎麽没设计好，但也是高估了台湾人走路忍受 03/04 15:02
33F：→ coffeemilk: 度就是，超越板桥站外转乘的距离的国外车站也大有人在 03/04 15:02
34F：→ Howard61313: 没错，但国外这种情况还是能不学就尽量别学，像新加 03/04 19:55
35F：→ Howard61313: 坡地铁滨海市区线那个奇葩的市区走线所导致的一堆站 03/04 19:55
36F：→ Howard61313: 外转乘，就可以不用放到台湾来了（新加坡地铁值得台 03/04 19:55
37F：→ Howard61313: 湾学习的地方也不在这里） 03/04 19:55
38F：推 coffeemilk: 是，这血淋淋的教训换来东环都想尽办法盖连通道站内转 03/04 21:30
39F：→ coffeemilk: 乘，我想国内应该未来二三十年起跳没人敢设计这种要走 03/04 21:30
40F：→ coffeemilk: 超远的站外转乘了 03/04 21:30