2025紐約地鐵準點率榜單：B線墊底 L線最佳 https://i.epochtimes.com/assets/uploads/2026/01/id14668057-188436-600x400.jpg Q線到站準點率低於85%，也上了慢車榜單。（王麗飛/大紀元） 更新 2026-01-03 10:01 AM 【大紀元2026年01月03日訊】（大紀元記者王麗飛紐約報導）每天搭地鐵上班、上學，是 否準時抵達，對紐約通勤族而言往往像在「賭運氣」。根據一份基於大都會運輸署（MTA ）數據整理的年度分析，B線在2025年再度被點名為紐約市最常誤點的地鐵線路，列車約 有26%的時間未能準點，連續多年穩居「慢車榜」前列。相較之下，L線則以約90.3%的準 點率，被視為全市表現最穩定、最可靠的路線之一。 分析顯示，B線並非個案，2025年多條地鐵線路「慢車化」已成常態。準點率低於85%的路 線，除B線外，還包括D/Q/M/F/G/J或Z/R/N/A/C/2線。這些路線多行經曼哈頓核心地帶， 或是轉乘需求極高的交通要道，一旦某個站點、訊號系統或列車出現狀況，延誤便容易迅 速擴散，形成影響全線的「連鎖反應」。 《紐約郵報》分析指出，B線長期誤點，因該線部分路段需與其它列車共用軌道，再加上 老舊訊號系統尚未全面更新，在高峰時段前後車流彼此牽制，使列車更容易被拖慢，準點 率因此長年落後。 儘管如此，MTA近月仍持續對外強調，整體地鐵系統「正在改善」。根據MTA公布的報告， 2025年11月平日地鐵準點率達84.4%，被形容為「非疫情時期、現代統計以來表現最佳的 11月」。MTA將這項進步歸因於更數據導向的營運管理、班表微調，以及即時調度能力的 提升。 州主計長迪納波利（Thomas DiNapoli）在一份報告中指出，誤點原因相當複雜，涵蓋訊 號與基礎設施老化、列車車廂故障，以及警察消防、醫療等外部突發事件。他直言，「別 看表面。」若MTA未能針對這些「根本原因」進行結構性改善，即使帳面數據持續好轉， 也未必能真正轉化為乘客在日常通勤中的實際感受。 責任編輯：鄭樺 新聞出處:大紀元 https://www.epochtimes.com/b5/26/1/3/n14668056.htm --

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