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標題[新聞] 機捷「A14第3航廈站」拚後年底通車 雲海
時間Fri Dec 26 23:53:52 2025
機捷「A14第3航廈站」拚後年底通車 雲海天花板亮相
2025年12月26日 15:40
記者李姿慧／台北報導
桃園機場捷運與桃機第三航廈站共構的A14站工程，目前已進入月台及系統設備施工等關
鍵階段，車站天花板設計與第三航廈波浪起伏設計相互呼應，宛如雲海鋪頂，交通部鐵道
局今(26日)表示，A14站耗資60.43億元，將配合桃園機場第三航廈啟用於116年底通車。
鐵道局說明，95年機場捷運主線興建時，已確定機場第三航廈站A14站興建規模，完成軌
道月台層及預留穿堂層結構，後行政院於106年8月7日核定「機場捷運增設機場第三航廈
站A14計畫」，配合三航廈細部設計，續辦後續工程，包括車站建築裝修、水電環控、電
梯和電扶梯、新增出入口及其它結構體、以及核心機電系統工程、自動收費、行李處理及
航班資訊系統。
目前A14站正進行連通B3月台層開孔作業及月台施工等工項，並同步推動月台門及核心機
電、電梯電扶梯、行包處理、自動收費、航班資訊等各系統設備，依預定期程進場施工。
鐵道局北工分局副分局長王村竹表示，機場捷運A14站位於桃機新建第三航廈正下方，並
配合第三航廈整體設計，A14車站可通達第三航廈入境和出境大廳，通風井也與航廈外觀
造型整合設計，A14車站直達車行李處理空間也與第三航廈行李輸送空間銜接。
王村竹說明，第三航站室內天花板造型採波浪起伏設計，呈現福爾摩沙的山巒起伏意象，
結構巨柱造型來自榕樹意象轉化，A14車站牆與天花板主色調為白色，地坪為淺灰色花崗
石，採用間接照明襯托強化天花板起伏感，另機場捷運代表色的紫色，也將運用於入口處
及標示系統，目標將於116年底與桃機第三航廈同步啟用通車，透過優化旅運設施、車站
空間和服務，與國際接軌。
鐵道局總工程司彭家德補充指出，A14站等行包處理系統和自動收費等服務，也將於116年
底與桃機第三航廈同步啟用。
彭家德表示，A14站為機場捷運延伸計畫，原本經費為52.9億元，經過疫情、俄烏戰爭等
影響原物料上漲，也導致供料市場吃緊，因此修正計畫將經費提高為60.43億元，未來將
可在該預算經費內將A14站完成。
彭家德坦言，去年機場公司將結構交給鐵道局進場施工時發現，機場公司委外廠商施工沒
有做好導致地下水位上升，水滲入B3層積水影響鐵道局裝修，後續經補強灌漿等改善措施
後，終於解決該問題，目前也已加派人力趕工，將配合第三航廈116年底啟用期程完工通
車，讓旅客搭機場捷運到A14站就可直達第三航廈搭飛機。
https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=3090651
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1F：推 YellowWolf: 期待通車！ 12/27 00:22
2F：→ pf775: 一樣是韓國三星C&T包的？ 12/27 01:40
3F：推 hayden218: 好奇號誌呢？ 12/27 03:03
4F：推 coffeemilk: 這內裝設計還不錯，拜託故宮站多學點 12/27 06:16
5F：推 h120968: 北捷局:你說啥 我沒聽清楚 再說一次(已讀亂回) 12/27 08:01
6F：→ yesonline: 鐵道局委託桃園機場公司代辦A14站結構體，包含設施空間 12/27 08:33
7F：→ yesonline: 、通風井、逃生通道等之設計與施工.... 12/27 08:33
8F：推 YellowWolf: 故宮站的設計是哪個承包商操刀阿 12/27 11:40
9F：→ VVii: 所以整體行車時間又要拉長了嗎 12/27 20:18
10F：→ YellowWolf: 看從哪裡搭到哪裡呀，樓上很常在鐵道版台鐵新站通車 12/27 21:25
11F：→ YellowWolf: 文章底下留著一句，這裡是捷運板，那一套在這裡不太 12/27 21:25
12F：→ YellowWolf: 適合啦～ 12/27 21:25
13F：推 coffeemilk: 現在機場捷運也是會通過A14啊！只是不停站，站體還沒 12/27 22:26
14F：→ coffeemilk: 好，A14通車後大概就是多個2、30秒的停站時間 12/27 22:26
15F：→ VVii: 中文不好嗎 整體就是從頭到位站 啊不能嫌慢喔 怕清德生氣嗎 12/27 22:26
16F：推 YellowWolf: 什麼啦 怎麼會講到清德 …… 你好奇怪 12/28 01:25
17F：→ Chungli28: 是有奪喜歡有事賴清德（？ 12/28 01:52
18F：→ Chungli28: 小知識：這條線是馬英九執政時代定案動工的 12/28 01:53
19F：推 YellowWolf: 不是，我真的不懂V大幹嘛這樣回我，為什麼要在捷運板 12/28 03:39
20F：→ YellowWolf: 故意政治引戰 12/28 03:39
21F：→ YellowWolf: 而且第三航廈站通車賴清德為什麼要生氣？？？ 有人可 12/28 03:40
22F：→ YellowWolf: 以解釋一樣嗎 12/28 03:40
23F：推 dunkylu: A14站體是宏昇營造包的 12/28 13:33
24F：推 YellowWolf: 感謝樓上（筆記 12/28 14:05
25F：→ wdr550: 如果第四航廈真的要蓋了上面那個人豈不是更氣 12/28 21:20
26F：→ coon182: 第四航廈不在既有路線上吧 12/28 21:50
27F：推 JackChe: 第四航廈蓋之前會先蓋衛星廊廳吧 12/28 21:56
28F：推 Stan6003: 衛星航廈弄完都不知道要幾十年了 12/28 22:01
29F：→ Stan6003: 還有T2整修要搞 12/28 22:01
30F：→ wdr550: 修正一下，如果真的蓋A2a和A5a了他豈不是更氣 12/28 22:07
31F：推 YellowWolf: 阿不就還好二重站胎死腹中，輔大醫院站遙遙無期 12/28 22:38
32F：→ YellowWolf: 「第3航廈啟用後評估在北道與第3跑道間興建的衛星廊 12/28 22:40
33F：→ YellowWolf: 廳，現在決定新增評估興建第4航廈，同時也會連同檢討 12/28 22:40
34F：→ YellowWolf: 第1及第2航廈的整建，究竟是否建衛星廊廳或改為建第 12/28 22:40
35F：→ YellowWolf: 4航廈，需要更深入分析，桃機公司保留彈性做法」 12/28 22:40
36F：→ YellowWolf: 第四航廈不在捷運路線上，也要2027念三航廈開業後才 12/28 22:40
37F：→ YellowWolf: 會啟動評估 12/28 22:40
38F：推 coffeemilk: 什麼？！？！現在啟用的衛星廊廳有機會變第四航廈？？ 12/28 22:47
39F：→ coffeemilk: ？？？這是機場主管機關來亂的預想規劃嗎？現在三航廈 12/28 22:47
40F：→ coffeemilk: 的衛星廊廳才剛啟用一個就可能未來要變成航廈？ 12/28 22:47
41F：→ coffeemilk: 還是是我解讀錯誤？ 12/28 22:48
42F：推 YellowWolf: 我直接把中央社新聞的內文貼上來，桃機公司感覺很有 12/28 23:36
43F：→ YellowWolf: 彈性（？ 12/28 23:36
45F：→ YellowWolf: px 12/28 23:36
46F：推 coffeemilk: 好，看完了，不是現在的登機廊廳，沒事沒事 12/28 23:41
47F：→ hicker: 我記得的第四航廈 是在這裡吧?? 12/29 18:58
49F：→ hicker: 只有大約6個登機門的小航廈 應該是給廉航用的 12/29 19:01
50F：→ hicker: 就航站南北路間 U turn 的外側區域 到滑行道間這塊 12/29 19:03
51F：→ hn9480412: 別說了，以前TPE還有國內線航廈 12/29 23:35
52F：→ hn9480412: 實際位置大概就是現在的A14a附近 12/29 23:36
53F：→ sweizhe: T3主航廈有北登機廊廳(面北跑道那邊)跟南登機廊廳(面南跑 12/30 02:20
54F：→ sweizhe: 道那邊)，設計客流量2000萬人。北跑道跟第三跑道之間衛星 12/30 02:22
55F：→ sweizhe: 廊廳將來有地下聯通到第三航廈，但衛星廊廳沒有報到服務 12/30 02:23
56F：→ sweizhe: 衛星廊廳設計客流量2500萬人。 12/30 02:24
57F：→ hicker: 桃機的國內線航廈 大約在現在的長榮航太四號棚廠 12/30 06:28
58F：→ hicker: 之前2008年一度改為寰宇商務中心 但之後約2012就遷到現址 12/30 06:29
59F：推 sweizhe: 桃機也真是奇葩，三條跑道平行距離都不足ICAO規範1525m獨 12/30 13:53
60F：→ sweizhe: 立起降，等於表面上三跑道機場，但又互相干擾的情況變得 12/30 13:53
61F：→ sweizhe: 像可以獨立起降的雙跑道機場 12/30 13:54
62F：→ hicker: 但應該可以交錯起降吧?? 12/30 13:58
63F：→ sweizhe: 短期內都足夠應付，新冠疫情之後，2025年全年桃機客流量 01/02 14:08
64F：→ sweizhe: 首次較前年(2024)微幅衰退。 01/02 14:08