作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
看板MRT
標題[情報] 第二輛安坑輕軌在吊掛準備轉學
時間Tue Nov 25 10:14:23 2025
https://i.imgur.com/LPvcsQ0.jpeg
現在臉書社團看到有團友說安坑輕軌現在正在吊掛第二輛車，準備轉學到淡海輕軌了！
----
Sent from
BePTT on my Realme RMX3561
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.201.117 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1764036865.A.678.html
1F：→ mtc5566: 笑死 到底要被調走幾輛 11/25 10:29
2F：推 YoCheng: 轉學成功 11/25 10:31
3F：推 hoyunxian: 我突然很懷疑到底是真的要轉學，還是單純送去大修？ 11/25 10:33
4F：推 mtc5566: 還在懷疑 就真的要轉屬了阿 才通車沒幾年是要大修什麼啦 11/25 10:46
5F：推 gadacha: 啊，轉學要換新制服嗎 11/25 10:59
6F：推 GWang: 笑死 安坑輕軌的設備也拆一拆好了 都當成淡海輕軌的備品 11/25 11:00
7F：→ coon182: 平心而論安坑輕軌是目前最失敗的軌道運輸 11/25 11:03
8F：→ zhier: 認真覺得不會調回來了 11/25 11:20
9F：推 sj4: 每次經過都沒有車在跑啊 11/25 11:27
10F：推 gadacha: 淡海還有二期跟八里段，列車應該不夠吧 11/25 11:30
11F：→ rmna: 安坑的確是最失敗，搞到其他明明也失敗的軌道建設顯得沒那麼 11/25 11:34
12F：→ rmna: 糟 11/25 11:34
13F：→ rmna: 直接拉低全體人標準 11/25 11:34
14F：推 Salvere: 這條線就像個錢坑，不如早點收掉。 11/25 11:46
15F：推 siowan135: 深坑只會更慘，含木柵才5站還要蓋機廠，不如直接延伸 11/25 12:00
16F：→ taxlaw1991: 官方說法：維修系統相容性驗證 測試後依需求彈性調整 11/25 12:15
17F：→ taxlaw1991: X話很會 11/25 12:15
18F：→ yankbarca: 以雙北來說 最適合輕軌的真的是淡海和林口 11/25 12:15
19F：→ taxlaw1991: 明眼人一看就是進機廠就不會回安坑了啦 11/25 12:16
20F：→ yankbarca: 五泰也還ok 安坑失敗 深坑應該也差不多甚至更慘 11/25 12:16
21F：推 coffeemilk: 淡海輕軌要到藍海線二期通車才會再採購新車上路吧！現 11/25 12:40
22F：→ coffeemilk: 在這樣也算是一個好去處（？）國外也是有城市的路面電 11/25 12:40
23F：→ coffeemilk: 車會這樣調度支援 11/25 12:40
24F：→ ethanNTP: 說到淡海 前陣子發現V27沙崙那邊 除了之前南山bot的文 11/25 14:47
25F：→ ethanNTP: 創園區外 旁邊的建案兆美萬海 在住宅旁邊還多加了一棟 11/25 14:47
26F：→ ethanNTP: 飯店欸 11/25 14:47
27F：→ ethanNTP: 新市鎮的國中也要往輕軌車站附近放 未來人流可能真的會 11/25 14:48
28F：→ ethanNTP: 繼續增加 11/25 14:48
29F：推 hoyunxian: 淡海問題還是居民只當輕軌是往台北的交通工具 11/25 15:25
30F：→ hoyunxian: 所以上下班尖峰時刻人流不少，但過了直接門可羅雀 11/25 15:25
31F：→ hoyunxian: 這就已經跟淡海本身設計沒關係了，要靠當地產業興起 11/25 15:26
32F：推 coffeemilk: 未來應該也只有藍海二期和八里段是有觀光優勢，非上下 11/25 15:53
33F：→ coffeemilk: 班時段會有觀光客用，新市鎮的綠山線（新市鎮）真的就 11/25 15:53
34F：→ coffeemilk: 一般的邊陲住宅大重劃區通勤 11/25 15:53
35F：推 gadacha: 淡海輕軌運量要再增加 除了放煙火 那就是看看新北大巨蛋 11/25 16:01
36F：→ gadacha: 會不會在淡海 有球賽跟演場會 不過都說會在樹林 11/25 16:02
37F：推 Orihimeboshi: 安坑連當上下班交通工具都不配 11/25 16:37
38F：→ Orihimeboshi: 可憐啊 11/25 16:37
39F：推 gadacha: 哪有，安坑輕軌還是有幫忙到炒房 11/25 16:43
40F：推 coon182: 安坑都快套牢了… 11/25 16:49
41F：→ meowchen: 轉學考分發中? 11/25 17:28
42F：推 hicker: 應該轉了就不會再回來+1 所以勢必要再烤成淡海色了 11/25 17:59
43F：→ hicker: 其實淡海新市鎮就還在開發中 僅管有些緩慢就是 11/25 18:01
44F：推 hicker: 就不知是打算轉幾列過去?? 應該是5-7列吧?? 11/25 18:13
45F：→ WT0101: 總共要運送三列 11/25 18:40
46F：→ WT0101: 上個月有決標公告 11/25 18:41
47F：推 jin062900: 安坑改BRT吧 車子全都給淡海算了 11/25 19:02
48F：推 gadacha: 請問決標公告在哪可以看到，感謝 11/25 19:06
49F：→ BrandonMai: 採購網 11/25 19:19
50F：推 dias7812: 司機也吊走嗎 11/25 19:19
51F：推 MiaoXin: 樓上…… 11/25 20:29
52F：→ tp610108: 司機調走就好不用吊走 11/25 20:33
53F：推 kenliu100: 深坑用木柵線延伸兩站就差不多了 11/25 21:20
54F：推 h120968: 台北市:深坑又不是我的 根本不想理你 11/25 23:16
55F：→ wdr550: 木柵和內湖機廠都在正線上，要延伸可能會影響到機廠調度 11/25 23:19
56F：推 ciswww: 如何從廠內岔出可以研究Google map，問題在有幾間廠商可做 11/26 00:56
57F：→ wahaha888: 沙崙那個案子就兩棟，一棟飯店一棟住宅 11/26 02:05
58F：推 Metro123Star: 飯店該不會是末班車收容所（x 11/26 02:21
59F：推 YellowWolf: 木柵線永遠不可能延伸 這是年經文 11/26 02:45
60F：→ ciswww: 我以前也以為木柵線中山國中站北永遠不可能罩隔音牆 11/26 03:55
61F：→ hicker: 端點是有延伸的可能 但能否在路線上再加道岔做延伸 11/26 06:21
62F：→ hicker: 這是另外一個問題 尤其在越高度自動化的系統就似乎越難 11/26 06:21
63F：推 h120968: 新北:既然麻煩就輕軌就可以了 反正我們要支持國車國造嘛 11/26 06:26
64F：推 kenliu100: 汐東：啊不是要國車國造？ 11/26 10:30
65F：→ wdr550: 做不出有UTO的輕軌車吧 11/26 11:53
66F：推 hicker: 只要有走到地面變成路電的 就不可能用UTO(無人自駕) 11/26 12:30
67F：推 Metro123Star: 為什麼不可能 都有無人汽車了 無人路面電車遲早會 11/26 12:41
68F：→ Metro123Star: 被開發出來吧 11/26 12:41
69F：噓 amport625: 哪裡最失敗？一半高架一半平面8公里也就170億 不像某都 11/26 16:12
70F：→ amport625: 市花上千億弄地下高運量 載客量未達標不准人家講 現在 11/26 16:14
71F：→ amport625: 還要延伸 11/26 16:14
72F：→ Howard61313: 安坑只能轉乘一條無法直接進城的路線，確實是「目前 11/26 16:21
73F：→ Howard61313: 」最失敗啊，如果不拆的話就想辦法快點延伸去接駁其 11/26 16:21
74F：→ Howard61313: 他路線，未來不就不再是最失敗了嗎 11/26 16:21
75F：推 coon182: 高捷能通勤能觀光，安坑能幹嘛？別再欺騙自己了 11/26 16:26
76F：推 Howard61313: amport大，我們不用害怕安坑輕軌被說成目前最失敗， 11/26 16:36
77F：→ Howard61313: 要害怕的是未來連改善都沒辦法改善。安坑輕軌未來如 11/26 16:36
78F：→ Howard61313: 果不拆的話還能透過接駁新店線（甚至文湖線或中和光 11/26 16:36
79F：→ Howard61313: 復線）來提升價值，並非無法改善，只不過在這些改善 11/26 16:36
80F：→ Howard61313: 出現之前，安坑輕軌目前就真的是最失敗無誤 11/26 16:36
81F：推 upeo: 文湖線拉去深坑不如另外一端拉到南港車站還比較有效益 11/26 17:08
82F：→ Howard61313: 如果文湖線能那樣改方向的話，乾脆改到中研院算了， 11/26 17:26
83F：→ Howard61313: 這樣搞不好信義線就不用花那麼多錢延伸了 11/26 17:26
84F：推 nyybos8812: 論失敗有哪條能比沒人搭還會載去殺人的捷運失敗嗎 11/26 17:38
85F：推 Howard61313: 不存在那種沒人搭的捷運唷，因為台灣每一條都有人搭 11/26 17:57
86F：→ Howard61313: ，就連最失敗的安坑輕軌都有人搭 11/26 17:57
87F：→ Howard61313: 所以，你說的那條捷運，是虛構的，是杜撰的 11/26 17:57
88F：推 coffeemilk: 國外很多延伸案例啊！你以為這條地鐵或路面電車線已經 11/26 18:05
89F：→ coffeemilk: 通車好幾十年的，甚至於比文湖線還久的路線，要延伸要 11/26 18:05
90F：→ coffeemilk: 增站案例多的是，只是台灣在這方面怕事怕花錢搞不定罷 11/26 18:05
91F：→ coffeemilk: 了，肯花錢，機場捷運現在也能買車呀！肯花錢、A2a A5 11/26 18:05
92F：→ coffeemilk: a也能開始造！肯花錢、文湖線要現在延伸也行！ 11/26 18:05
93F：→ coffeemilk: 肯花錢，故宮站要有更前衛更藝術也行（現在的故宮站設 11/26 18:07
94F：→ coffeemilk: 計圖真的普通到我以為是一般通勤站 11/26 18:07
95F：推 hicker: 我早就說過 當自駕碰上三寶 自駕會先當機 11/26 18:32
96F：→ hicker: 要採用自駕系統 可以 前提是這環境內沒有人為駕駛存在 11/26 18:33
97F：→ coon182: 話說成田-東成田這段一天人數應該個位數吧（？ 11/26 18:33
98F：推 hicker: 據日文維基記載 東成田站2024年平均每日上下車有2101人 11/26 18:42
99F：→ coon182: 看來我太小看東成田了XD 11/26 18:56
100F：噓 a128a128: 安坑本來就是台灣目前最失敗，一堆人只看顏色在那邊護 11/26 19:02
101F：→ a128a128: 航抓救援 11/26 19:02
102F：推 Metro123Star: 東成田有包含直通人員吧 11/26 19:28
103F：→ hicker: 這只看上下車的 所以不包含繼續搭到芝山千代田的 11/26 19:43
104F：推 mtc5566: 沒人搭到可能沒有 但載去殺人的大概就這麼一條.. 11/26 19:50
105F：→ coon182: 嗯，你說載兇手去殺人嗎？那全世界都有載過殺人兇手喔 11/26 20:02
106F：→ Howard61313: 他用了「還會」這個詞，所以要兩個條件都符合才算，5 11/26 21:04
107F：→ Howard61313: 566你需要再看清楚一點，你不能擅自拿掉一個條件 11/26 21:04
108F：→ Howard61313: 他的問題在於，他的其中一個條件是0案例存在，因此同 11/26 21:05
109F：→ Howard61313: 時符合兩個條件的案例數量也就更是0了 11/26 21:05
110F：推 YoCheng: 講邏輯講得通就不會整天在這邊陰陽怪氣啦 11/26 21:09
111F：推 MiaoXin: 陰陽怪氣( ~ ￣ 3 ￣ ) ~ 11/26 21:15
112F：→ amport625: 我好像說錯了 是數千億 11/27 17:49
113F：→ amport625: 只要能通勤觀光就蓋地下高運量？安坑改公車專用道跑雙 11/27 18:17
114F：→ amport625: 頭公車確實比較符合需求 不過機廠百億投資就打水漂 11/27 18:19
115F：推 geesegeese: 沿線學校不夠多 11/27 19:57
116F：推 HenryLin123: 外天龍也是可以撒幣，蓋這個是要賠多少？ 11/27 20:49
117F：推 liaox: 安坑輕軌要等沿線各單元的都市計畫發展起來才有機會，不然 12/01 15:07
118F：→ liaox: 就是雞肋…… 12/01 15:07
119F：推 Metro123Star: 安坑輕軌蓋太早了 12/01 23:18