作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
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标题[情报] 第二辆安坑轻轨在吊挂准备转学
时间Tue Nov 25 10:14:23 2025
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现在脸书社团看到有团友说安坑轻轨现在正在吊挂第二辆车，准备转学到淡海轻轨了！
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1F：→ mtc5566: 笑死 到底要被调走几辆 11/25 10:29
2F：推 YoCheng: 转学成功 11/25 10:31
3F：推 hoyunxian: 我突然很怀疑到底是真的要转学，还是单纯送去大修？ 11/25 10:33
4F：推 mtc5566: 还在怀疑 就真的要转属了阿 才通车没几年是要大修什麽啦 11/25 10:46
5F：推 gadacha: 啊，转学要换新制服吗 11/25 10:59
6F：推 GWang: 笑死 安坑轻轨的设备也拆一拆好了 都当成淡海轻轨的备品 11/25 11:00
7F：→ coon182: 平心而论安坑轻轨是目前最失败的轨道运输 11/25 11:03
8F：→ zhier: 认真觉得不会调回来了 11/25 11:20
9F：推 sj4: 每次经过都没有车在跑啊 11/25 11:27
10F：推 gadacha: 淡海还有二期跟八里段，列车应该不够吧 11/25 11:30
11F：→ rmna: 安坑的确是最失败，搞到其他明明也失败的轨道建设显得没那麽 11/25 11:34
12F：→ rmna: 糟 11/25 11:34
13F：→ rmna: 直接拉低全体人标准 11/25 11:34
14F：推 Salvere: 这条线就像个钱坑，不如早点收掉。 11/25 11:46
15F：推 siowan135: 深坑只会更惨，含木栅才5站还要盖机厂，不如直接延伸 11/25 12:00
16F：→ taxlaw1991: 官方说法：维修系统相容性验证 测试後依需求弹性调整 11/25 12:15
17F：→ taxlaw1991: X话很会 11/25 12:15
18F：→ yankbarca: 以双北来说 最适合轻轨的真的是淡海和林口 11/25 12:15
19F：→ taxlaw1991: 明眼人一看就是进机厂就不会回安坑了啦 11/25 12:16
20F：→ yankbarca: 五泰也还ok 安坑失败 深坑应该也差不多甚至更惨 11/25 12:16
21F：推 coffeemilk: 淡海轻轨要到蓝海线二期通车才会再采购新车上路吧！现 11/25 12:40
22F：→ coffeemilk: 在这样也算是一个好去处（？）国外也是有城市的路面电 11/25 12:40
23F：→ coffeemilk: 车会这样调度支援 11/25 12:40
24F：→ ethanNTP: 说到淡海 前阵子发现V27沙仑那边 除了之前南山bot的文 11/25 14:47
25F：→ ethanNTP: 创园区外 旁边的建案兆美万海 在住宅旁边还多加了一栋 11/25 14:47
26F：→ ethanNTP: 饭店欸 11/25 14:47
27F：→ ethanNTP: 新市镇的国中也要往轻轨车站附近放 未来人流可能真的会 11/25 14:48
28F：→ ethanNTP: 继续增加 11/25 14:48
29F：推 hoyunxian: 淡海问题还是居民只当轻轨是往台北的交通工具 11/25 15:25
30F：→ hoyunxian: 所以上下班尖峰时刻人流不少，但过了直接门可罗雀 11/25 15:25
31F：→ hoyunxian: 这就已经跟淡海本身设计没关系了，要靠当地产业兴起 11/25 15:26
32F：推 coffeemilk: 未来应该也只有蓝海二期和八里段是有观光优势，非上下 11/25 15:53
33F：→ coffeemilk: 班时段会有观光客用，新市镇的绿山线（新市镇）真的就 11/25 15:53
34F：→ coffeemilk: 一般的边陲住宅大重划区通勤 11/25 15:53
35F：推 gadacha: 淡海轻轨运量要再增加 除了放烟火 那就是看看新北大巨蛋 11/25 16:01
36F：→ gadacha: 会不会在淡海 有球赛跟演场会 不过都说会在树林 11/25 16:02
37F：推 Orihimeboshi: 安坑连当上下班交通工具都不配 11/25 16:37
38F：→ Orihimeboshi: 可怜啊 11/25 16:37
39F：推 gadacha: 哪有，安坑轻轨还是有帮忙到炒房 11/25 16:43
40F：推 coon182: 安坑都快套牢了… 11/25 16:49
41F：→ meowchen: 转学考分发中? 11/25 17:28
42F：推 hicker: 应该转了就不会再回来+1 所以势必要再烤成淡海色了 11/25 17:59
43F：→ hicker: 其实淡海新市镇就还在开发中 仅管有些缓慢就是 11/25 18:01
44F：推 hicker: 就不知是打算转几列过去?? 应该是5-7列吧?? 11/25 18:13
45F：→ WT0101: 总共要运送三列 11/25 18:40
46F：→ WT0101: 上个月有决标公告 11/25 18:41
47F：推 jin062900: 安坑改BRT吧 车子全都给淡海算了 11/25 19:02
48F：推 gadacha: 请问决标公告在哪可以看到，感谢 11/25 19:06
49F：→ BrandonMai: 采购网 11/25 19:19
50F：推 dias7812: 司机也吊走吗 11/25 19:19
51F：推 MiaoXin: 楼上…… 11/25 20:29
52F：→ tp610108: 司机调走就好不用吊走 11/25 20:33
53F：推 kenliu100: 深坑用木栅线延伸两站就差不多了 11/25 21:20
54F：推 h120968: 台北市:深坑又不是我的 根本不想理你 11/25 23:16
55F：→ wdr550: 木栅和内湖机厂都在正线上，要延伸可能会影响到机厂调度 11/25 23:19
56F：推 ciswww: 如何从厂内岔出可以研究Google map，问题在有几间厂商可做 11/26 00:56
57F：→ wahaha888: 沙仑那个案子就两栋，一栋饭店一栋住宅 11/26 02:05
58F：推 Metro123Star: 饭店该不会是末班车收容所（x 11/26 02:21
59F：推 YellowWolf: 木栅线永远不可能延伸 这是年经文 11/26 02:45
60F：→ ciswww: 我以前也以为木栅线中山国中站北永远不可能罩隔音墙 11/26 03:55
61F：→ hicker: 端点是有延伸的可能 但能否在路线上再加道岔做延伸 11/26 06:21
62F：→ hicker: 这是另外一个问题 尤其在越高度自动化的系统就似乎越难 11/26 06:21
63F：推 h120968: 新北:既然麻烦就轻轨就可以了 反正我们要支持国车国造嘛 11/26 06:26
64F：推 kenliu100: 汐东：啊不是要国车国造？ 11/26 10:30
65F：→ wdr550: 做不出有UTO的轻轨车吧 11/26 11:53
66F：推 hicker: 只要有走到地面变成路电的 就不可能用UTO(无人自驾) 11/26 12:30
67F：推 Metro123Star: 为什麽不可能 都有无人汽车了 无人路面电车迟早会 11/26 12:41
68F：→ Metro123Star: 被开发出来吧 11/26 12:41
69F：嘘 amport625: 哪里最失败？一半高架一半平面8公里也就170亿 不像某都 11/26 16:12
70F：→ amport625: 市花上千亿弄地下高运量 载客量未达标不准人家讲 现在 11/26 16:14
71F：→ amport625: 还要延伸 11/26 16:14
72F：→ Howard61313: 安坑只能转乘一条无法直接进城的路线，确实是「目前 11/26 16:21
73F：→ Howard61313: 」最失败啊，如果不拆的话就想办法快点延伸去接驳其 11/26 16:21
74F：→ Howard61313: 他路线，未来不就不再是最失败了吗 11/26 16:21
75F：推 coon182: 高捷能通勤能观光，安坑能干嘛？别再欺骗自己了 11/26 16:26
76F：推 Howard61313: amport大，我们不用害怕安坑轻轨被说成目前最失败， 11/26 16:36
77F：→ Howard61313: 要害怕的是未来连改善都没办法改善。安坑轻轨未来如 11/26 16:36
78F：→ Howard61313: 果不拆的话还能透过接驳新店线（甚至文湖线或中和光 11/26 16:36
79F：→ Howard61313: 复线）来提升价值，并非无法改善，只不过在这些改善 11/26 16:36
80F：→ Howard61313: 出现之前，安坑轻轨目前就真的是最失败无误 11/26 16:36
81F：推 upeo: 文湖线拉去深坑不如另外一端拉到南港车站还比较有效益 11/26 17:08
82F：→ Howard61313: 如果文湖线能那样改方向的话，乾脆改到中研院算了， 11/26 17:26
83F：→ Howard61313: 这样搞不好信义线就不用花那麽多钱延伸了 11/26 17:26
84F：推 nyybos8812: 论失败有哪条能比没人搭还会载去杀人的捷运失败吗 11/26 17:38
85F：推 Howard61313: 不存在那种没人搭的捷运唷，因为台湾每一条都有人搭 11/26 17:57
86F：→ Howard61313: ，就连最失败的安坑轻轨都有人搭 11/26 17:57
87F：→ Howard61313: 所以，你说的那条捷运，是虚构的，是杜撰的 11/26 17:57
88F：推 coffeemilk: 国外很多延伸案例啊！你以为这条地铁或路面电车线已经 11/26 18:05
89F：→ coffeemilk: 通车好几十年的，甚至於比文湖线还久的路线，要延伸要 11/26 18:05
90F：→ coffeemilk: 增站案例多的是，只是台湾在这方面怕事怕花钱搞不定罢 11/26 18:05
91F：→ coffeemilk: 了，肯花钱，机场捷运现在也能买车呀！肯花钱、A2a A5 11/26 18:05
92F：→ coffeemilk: a也能开始造！肯花钱、文湖线要现在延伸也行！ 11/26 18:05
93F：→ coffeemilk: 肯花钱，故宫站要有更前卫更艺术也行（现在的故宫站设 11/26 18:07
94F：→ coffeemilk: 计图真的普通到我以为是一般通勤站 11/26 18:07
95F：推 hicker: 我早就说过 当自驾碰上三宝 自驾会先当机 11/26 18:32
96F：→ hicker: 要采用自驾系统 可以 前提是这环境内没有人为驾驶存在 11/26 18:33
97F：→ coon182: 话说成田-东成田这段一天人数应该个位数吧（？ 11/26 18:33
98F：推 hicker: 据日文维基记载 东成田站2024年平均每日上下车有2101人 11/26 18:42
99F：→ coon182: 看来我太小看东成田了XD 11/26 18:56
100F：嘘 a128a128: 安坑本来就是台湾目前最失败，一堆人只看颜色在那边护 11/26 19:02
101F：→ a128a128: 航抓救援 11/26 19:02
102F：推 Metro123Star: 东成田有包含直通人员吧 11/26 19:28
103F：→ hicker: 这只看上下车的 所以不包含继续搭到芝山千代田的 11/26 19:43
104F：推 mtc5566: 没人搭到可能没有 但载去杀人的大概就这麽一条.. 11/26 19:50
105F：→ coon182: 嗯，你说载凶手去杀人吗？那全世界都有载过杀人凶手喔 11/26 20:02
106F：→ Howard61313: 他用了「还会」这个词，所以要两个条件都符合才算，5 11/26 21:04
107F：→ Howard61313: 566你需要再看清楚一点，你不能擅自拿掉一个条件 11/26 21:04
108F：→ Howard61313: 他的问题在於，他的其中一个条件是0案例存在，因此同 11/26 21:05
109F：→ Howard61313: 时符合两个条件的案例数量也就更是0了 11/26 21:05
110F：推 YoCheng: 讲逻辑讲得通就不会整天在这边阴阳怪气啦 11/26 21:09
111F：推 MiaoXin: 阴阳怪气( ~ ￣ 3 ￣ ) ~ 11/26 21:15
112F：→ amport625: 我好像说错了 是数千亿 11/27 17:49
113F：→ amport625: 只要能通勤观光就盖地下高运量？安坑改公车专用道跑双 11/27 18:17
114F：→ amport625: 头公车确实比较符合需求 不过机厂百亿投资就打水漂 11/27 18:19
115F：推 geesegeese: 沿线学校不够多 11/27 19:57
116F：推 HenryLin123: 外天龙也是可以撒币，盖这个是要赔多少？ 11/27 20:49
117F：推 liaox: 安坑轻轨要等沿线各单元的都市计画发展起来才有机会，不然 12/01 15:07
118F：→ liaox: 就是鸡肋…… 12/01 15:07
119F：推 Metro123Star: 安坑轻轨盖太早了 12/01 23:18