台中新光三越連接捷運站規劃地下街 盧秀燕：評估可行性 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5250204 〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中新光三越及大遠百的百貨商圈週邊，每逢假日或週年慶就 嚴重塞車，市府雖祭出「禁排令」，禁止百貨停車場滿場時車輛佔車道排隊，台中市議員 黃馨慧指出，短期雖減緩車陣佔道，但治標不治本，促比照台北信義商圈，利用公共空橋 、地下連通道串聯百貨商圈與捷運改善；台中市長盧秀燕表示，不失為好方法，會請都發 、建設及交通局評估研究惠中路與市政北七路，連結捷運站共構地下通道可行性。 黃馨慧指出，西屯區百貨商圈已成為中部消費重鎮，但每逢假日或週年慶檔期，惠中路、 台灣大道等週邊主要幹道幾乎都陷入壅塞，尤其若百貨停車場滿場時，常有車輛為了排隊 進停車場，佔據惠中路一段乃至台灣大道慢車道，導致車流回堵、路口打結，民怨四起。 黃馨慧指出，市府已祭出「禁排令」，禁止車輛於外側車道排隊，的確在短期內減緩了車 陣延伸的情況，但這項措施終究治標不治本，問題的癥結在該區商圈的交通設計以汽車為 本、人行動線與停車出入口規劃不足，車塞在同一條路，影響行人通行。 她指出，交通局修訂「台中市大眾捷運系統與地下街設施移設及連通管理自治條例」，提 出「捷運＋地下街、連通通道」模式，除地下街外，也未見「立體連通」，她建議參考台 北信義區與台北車站商圈，利用公共空橋、地下連通立體串聯百貨商圈與捷運，以台灣大 道、文心路為軸，整合新光三越、大遠百與捷運市政府站，建立「商圈共構連通系統」， 讓人潮在地下通道湧動、不必穿越馬路就能讓人潮移動，增強地面車輛順暢度。 盧秀燕則認同地下連通道的概念，指出，很多城市已在推動，因附近鄰捷運，她認為讓惠 中路到市政北七路段挖地下道連接到百貨公司，並與捷運站共構連結，不失為好方法，但 因預算龐大，指示，都發、建設及交通局進行評估。 - - - 2020年綜規公聽會時已有不少人提出應該興建地下街或連通道，後來市府也在2022年擬定 地下街的相關法規 全線唯三的袋式儲車軌位於B9西側、B14西側、及B20的尾軌，綜規報告提到B14的袋狀軌 上方可以開發為地下街 https://i.imgur.com/CAB4cKz.jpeg 黃議員在市政會議上提出的影片看來不止想要在台灣大道下方興建地下街，而是文心路、 綠園道、惠中路、市政北七路、惠來路下方都想蓋 我認為在實務上會面臨到幾個問題 1. 新光遠百地下室沒有可拆除式牆板可以連通，即使要連通勢必也得將台灣大道東向的 慢車道挖開來蓋 2. 惠中路與市政北七路開挖地下街會嚴重衝擊交通，文心路還會面臨二次的交通黑暗期 3. 即使挖綠園道不會衝擊交通，但下方已是停車場，可能沒空間蓋地下街 此外另一個呼聲是B16西側也興建地下街到美村路/健行路。就綜規報告來看，B14~B17之 間並沒有任何橫渡線或袋狀軌設施，僅有B17東側設置了剪式橫渡線，綜規報告也只有提 到B14與B19可以開發地下街設施。如果B16要挖地下街，會有二次開挖的交通黑暗期，而 且會碰到草悟道的地下箱涵 我是支持興建地下街或空橋去連結捷運站與百貨公司的，但除了政府單位要規劃外，百貨 業者也要有意願整合，否則即使蓋了地下街，進出百貨還是得由地面層進入 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.231.141 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1763535415.A.088.html ※ 編輯: GrafRaphael (125.230.231.141 臺灣), 11/19/2025 15:05:25 一定有空間在袋狀軌上方啊 看市府有沒有心想要活用它，作為單純的人行通道也比空在那邊好 還在細設 目前進度BD01>BD03>BD02 ※ 編輯: GrafRaphael (111.83.158.171 臺灣), 11/19/2025 17:42:37 ※ 編輯: GrafRaphael (111.83.158.171 臺灣), 11/19/2025 17:45:40