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標題[新聞] 拚今年底動工!基隆捷運進入議價階段 新
時間Fri Nov 14 05:22:56 2025
拚今年底動工!基隆捷運進入議價階段 新北盼中央加速核定經費
2025/11/13 14:49
聯合報記者葉德正/新北報導
基隆捷運進入議價階段,就差最後一步可動工。
新北市捷運局指出,基隆捷運工程經費審議,新北捷運工程局去年12月16日首次提報中央
,11個月內已四度送審,為了不影響推動進度,「基隆捷運機電系統及軌道統包工程」已
進入議價程序,並採「保留決標」方式辦理,期盼中央全力協助、盡速核定工程經費,讓
基隆捷運能盡早開工,也讓這條市民期盼已久的軌道建設,早日實現通車願景。
新北捷運局表示,為提供汐東捷運與基隆捷運「一車到底」營運服務,本案改善以往捷運
系統辦理後續路網擴充及延伸案例,在採購較具相容性機電系統時,常受制於原廠商不合
理報價,故汐東捷運招標時,即依據採購法規定將基隆捷運機電系統納入後續擴充範圍,
採限制性招標洽原廠於原後擴預算307億內與廠商議價,另因基本設計工程經費審議尚未
核定,故目前採保留決標方式辦理,待中央審議通過後即可決標。
https://i.imgur.com/gpf4Yrd.jpeg
基隆捷運SB18站模擬圖。圖/新北市捷運局提供
交通部規畫的基隆捷運,自台北南港起至基隆八堵,全長約15.6公里,共設13座車站,採
中運量捷運系統,串聯南港、汐止與基隆地區,完善北北基生活圈交通網絡。
新北捷運局長李政安表示,由於土建設計須參考機電系統參數,並確保機電系統一致性能
一車到底從基隆八堵往返南港或大稻埕,新北接手後為加速推動基隆捷運工程,優先辦理
「機電後擴」,在原計畫核定金額內,與汐東線機電廠商議價,並採保留決標方式縮短時
程,待行政院工程經費審議通過後,正式決標、簽約與開工。
李政安說,基隆捷運工程經費審議2024年12月16日首次提報中央,2025年11月5日再次針
對交通部意見第四次送審,因應基隆捷運工程經費審議特殊的等待時間,規畫採取「高架
段細設先行」、「經費審議與招標、機電後擴作業並行」的方式辦理,審議期間招標、議
價結果將採保留決標方式縮短時程,期待交通部全力協助完成經費審議,朝年底動工邁進
。
新北捷運局表示,基隆捷運機電系統及軌道統包工程為基隆捷運首項工程標,緊接著南港
與基隆段的基隆捷運統包工程及基隆捷運先期工程都會在11月陸續公告招標,將進入土建
施工高峰期。
除持續加強與中央及地方單位協調外,也將同步規畫交通疏導措施,確保工程如期如質推
進。
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1F:推 YellowWolf: 推 工程一定要儘早開始 11/14 06:14
2F:→ zwchih: 等建好基隆都快沒人了 11/14 06:25
3F:→ your0207: 基隆沒人全國也差不多了吧 11/14 09:42
4F:推 lc85301: 推,早日完工機車歸零汽車減半 11/14 10:35
5F:→ ciswww: 土建這樣的進度,機電後續擴充簽約後目前能做什麼? 11/14 12:10
6F:→ kakhi: 確認系統參數讓DDC跑細設,然後等EOT 11/14 12:47
7F:推 facebookig: 基隆捷運真的很快耶! 11/14 12:58
8F:推 happytravell: 政府會在沒人的地方蓋捷運?腦子是很好用的東西希 11/14 13:40
9F:→ happytravell: 望你也有一個 11/14 13:40
10F:→ YellowWolf: 二樓無聊 基隆會沒人?你是在上班時間看基隆嗎 11/14 15:27
11F:推 coffeemilk: 基隆只是平日上班日白天,市區比較少人而已,之前政府 11/14 16:55
12F:→ coffeemilk: 統計過基隆約有十萬人會往新北台北通勤,大概是3分之1 11/14 16:55
13F:→ coffeemilk: 的居住人口會上班日不在基隆區,但再怎樣也還有基礎的 11/14 16:55
14F:→ coffeemilk: 服務業和港務局港口工作、倉儲物流等基隆在地的工作, 11/14 16:55
15F:→ coffeemilk: 除非你是拿雙北的人口大區硬比較,不然其實基隆也不至 11/14 16:55
16F:→ coffeemilk: 於說快沒人,拿工作日來比基隆人少的地區多的是 11/14 16:55
17F:→ your0207: 市區應該不會少人,少的是外圍住宅區 11/14 17:06
18F:→ your0207: (跟夜晚人口比) 11/14 17:07
19F:→ your0207: 市區平日也是有民生就業,還有政府機關銀行有民眾前往 11/14 17:11
20F:→ your0207: 市區的國中小學也還是較其他區有吸引力 11/14 17:12
21F:→ coffeemilk: 對呀!再怎麼樣基隆都還有省轄市規模的公務員、港口、 11/14 17:17
22F:→ coffeemilk: 物流、基礎服務業等工作,不至於到沒人,台灣一堆人口 11/14 17:17
23F:→ coffeemilk: 更少的鄉鎮才真的要擔心沒人 11/14 17:17
24F:→ coffeemilk: 而且有三分之一的人口要通勤雙北,依照北北基大概平均 11/14 17:20
25F:→ coffeemilk: 的軌道運輸工具佔比,基隆大概也有一兩成的人會用軌道 11/14 17:20
26F:→ coffeemilk: 運輸,扣掉台鐵,大概基隆捷運可能日運量會有一萬兩萬 11/14 17:20
27F:→ coffeemilk: 人(保守不負責任亂推算) 11/14 17:20
28F:→ sweizhe: 10萬多人我是持保留看法,因為扣掉退休老人、在地學生、 11/14 18:28
29F:→ sweizhe: 在地就業的族群,不知道有沒有真那麼多通勤台北... 11/14 18:29
30F:推 coffeemilk: 那是行政院內政部的統計,所以我想應該是有確切的數據 11/14 18:45
31F:→ coffeemilk: 資料就是,報導內容說36萬基隆人有11萬通勤族到台北新 11/14 18:45
32F:→ coffeemilk: 北上班,22%搭火車、31%開車騎車、客運33%,雖然我也 11/14 18:45
33F:→ coffeemilk: 有點吃驚有這麼多人通勤,但這種數據應該不是捷運興建 11/14 18:45
34F:→ coffeemilk: 誇大那種,這只是通勤統計 11/14 18:45
35F:推 yankbarca: 希望民生段也加油一點 進度落後汐東還有基隆有一點多 11/14 19:40
36F:推 w320313: 依照這張圖的統計 11/14 19:49
38F:→ w320313: 基隆的日間夜間人口差距大約5萬 不過仍有20幾萬的水準 11/14 19:49
39F:→ w320313: 這20萬人擠在市區與基隆河谷間 也不算少吧 11/14 19:49
40F:→ ELYC1x: 直觀而言,當汐止和百福人發現不必等公車、塞車或拘泥於台 11/14 19:49
41F:→ ELYC1x: 鐵的班距後,運量自然會上來 11/14 19:49
42F:推 coffeemilk: 其實也算是一種緩急分離,真的要去台北車站松山板橋通 11/14 20:24
43F:→ coffeemilk: 勤的,然後有固定時間的就搭台鐵,短途到南港內湖上班 11/14 20:24
44F:→ coffeemilk: 的需要密集班距,有比較急迫的可以搭基隆捷運這樣 11/14 20:24
45F:推 YellowWolf: 同意拿鐵大的看法 11/14 21:26
46F:推 madcloud: 推 11/15 22:58
47F:→ sweizhe: 行政院那個統計是抽樣調查,並不是普查 11/16 16:07
48F:→ sweizhe: 基本上這玩意兒就跟預估捷運路線運量差不多,會有誤差 11/16 16:08
49F:→ ELYC1x: 先期工程是SB19 出入口A邊坡修整 11/18 09:50