台南捷運綠線修正案曝 議員籲永華路地下化 交通局曝難處 14:56 2025/11/05 中時 洪榮志 https://i.imgur.com/UAWTUH9.jpeg 台南捷運綠線修正方案路線圖。（交通局提供／洪榮志台南傳真） 台南捷運綠線路線一波三折至今仍未定案，市府交通局最近完成綠線修正方案，在市區地 下段將以「潛盾工法」避開文資及景觀衝擊，並往西延伸至永華路二段於建平路口後出地 面。 市議員李啟維5日質詢建議永華路段全面地下化，或改走安平運河疏解安平觀光交通的壓 力；交通局回應指基於財務負擔和工程可行性考量。 李啟維指出，捷運綠線在市區路段從高架改為地下，預計走永華路過建平路後再出地面， 但地方質疑前段永華路是地下、後段卻變高架，建議永華路段應該全線地下化，或改走台 南運河段且在漁光島設站，以解決安平的觀光人潮問題。 交通局長王銘德認為，捷運綠線僅遇歷史街區等無法避免時才採地下化，如果永華路全線 地下化，成本恐將大幅墊高，目前的路線是兼顧財務負擔與工程可行性；至於漁光島站是 在億載金城站，就設在漁光橋下方，若走運河南岸的運量不如永華路，且對民宅衝擊更大 ，希望市民支持新方案加速路線定案。 王銘德還表示，綠線已辦過5次說明會，在市區段民眾較擔心的是施工期間的交通黑暗期 ，以及地下段過運河的施工安全性，此一部分將採潛盾工法，因開挖深度比河床更深，技 術也是國內外都市捷運常見方式，施工經驗相當成熟、安全性高，民眾可以放心。 目前顧問公司已著手修正報告書，預計明年4月定期會前送議會爭取支持後，再送請中央 核定。 交通局指出，綠線為台南東西向捷運骨幹，全長17.23公里，東起市道180與台39路口，行 經平實轉運站、台鐵台南站、舊城區、市議會至台南地方法院，全線規畫設置19個車站； 其中有7座地下車站（G8成功大學至G14市政府）、12座高架車站，高架站距平均800公尺 至1公里，地下站距每500至800公尺一站，平均步行約10至15分鐘即可抵達。但因地下化 區間延長約1.9公里，總經費也由原先約968億元增加為1027億元，增幅約6％。 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20251105003188-260405 --

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