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標題[新聞] 板南線尖峰時段擠爆 北捷每早多開一班次
時間Fri Oct 24 00:17:20 2025
板南線尖峰時段擠爆！北捷每早多開一班次 預計11月初上路
編輯 羅喬薰 報導
發佈時間：2025/10/23 19:34
最後更新時間：2025/10/23 19:34
板南線尖峰時段擠滿人潮，每班距離2分鐘供應量仍不足。（圖／TVBS）
板南線尖峰時段總是擠滿人潮，每班只距離2分鐘卻還是供應量不足，捷運新埔站常出現
推擠、插隊等狀況，通勤族等到懷疑人生。
新北市議員石一佑實地勘視現場狀況，提出加開班次、縮短班距等方案與台北捷運公司研
討可行性，北捷公司也已正式宣布，每日早上7點半至8點間縮減班距時間，預計11月初實
施。
板南線尖峰時段「看得到搭不到」
石一佑表示，板橋新埔線許多民眾反映是否能加開捷運班次，每天的尖峰時段總是「看得
到搭不到」，要等候多班通過才能順利搭乘。
她說，每一位通勤族的需求都會被看見，將會全力爭取安全舒適的通勤環境，大力爭取增
加班次的可能性。
石一佑在今年9月1日邀請雙北捷單位齊至現場勘視，實地訪查江子翠站及新埔站的狀況，
提出了應縮短班次間的時間、加開列車等應對方式，期待北捷公司研擬可行性；並於10月
1日再次舉行板南線協調會。
7點半到8點縮短班距 預計11月上路
石一佑證實，目前北捷公司已同意於上午7點半至8點間縮短班距，提升載運功能，幾乎等
同於加開一班次的載運量，希望能藉此緩解尖峰時段人潮，預計11月初實施，北捷公司將
再另外公布正式實施時間。
北捷說明，為配合旅客乘車需求，經評估後可調整增加上午7時30分至8時板南線往南港展
覽館方向派發班次，增加1班次，以提升該時段運能，班距也會縮短至2分15秒到25秒之間
，後續配合三鶯線通車時程，持續檢討調整相關疏運規畫。
https://news.tvbs.com.tw/life/3024938
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1F：推 mtc5566: 不是擠不上去 是一堆人根本不想擠 車裏一大堆空間 10/24 00:19
2F：推 mtc5566: 建議敢擠的就不要客氣 略過那些不想擠的直接上車 你是在 10/24 00:20
3F：→ mtc5566: 做功德疏散人潮 10/24 00:20
4F：推 Metro123Star: 286次可以先掰 那班車觀察擁擠動態根本達不到紅色 10/24 00:21
5F：→ Metro123Star: 但如果保留286次改成跟285次一樣行車模式確實可以 10/24 00:23
6F：→ Metro123Star: 在相同運用數之下於早上7點半前後增加一班車 10/24 00:23
7F：→ Metro123Star: 但我猜北捷會多擠一列運用出來 反正整天只跑那一個 10/24 00:26
8F：→ Metro123Star: 單程不太影響備用數量 萬一真的缺車取消一班28x次 10/24 00:26
9F：→ Metro123Star: 28x本來就是臨時加班車 臨時狀況不發車也沒關係的 10/24 00:26
10F：推 whitefox: 恢復6點前的班次啦 10/24 04:03
11F：推 Howard61313: 5566這次中肯 10/24 07:22
12F：推 MiaoXin: 二、三雨最大的兩天剛好跟著擠。 10/24 11:08
13F：→ MiaoXin: 新埔還會剩一點微小的空間，江子翠會再擠兩個人進來 10/24 11:08
14F：→ MiaoXin: 到了龍山寺，大概知道不擠不行，反而進來五六人，就真的 10/24 11:08
15F：→ MiaoXin: 人貼人了。 10/24 11:08
16F：推 Metro123Star: 測車廂載重的擁擠度不會說謊 板南線早尖峰很容易看 10/24 12:24
17F：→ Metro123Star: 到橘紅色擁擠度 10/24 12:24
18F：推 Orihimeboshi: 往頂埔搭再折返一定有位子 10/24 17:13
19F：→ baddaddy: 台灣真的不像日本人一樣敢擠 10/24 17:17
20F：推 stallings: 能不能規劃：把相近目的地的人集中在同個車廂 10/24 17:47
21F：→ stallings: 這樣車廂中就幾乎不會有人要中途下車 10/24 17:47
22F：→ stallings: 就可以用力壓縮，收集更多人 10/24 17:47
23F：推 stallings: 所以就是在月台上標示 10/24 17:52
24F：→ stallings: 要去哪站的，在哪一車廂的位置等車 10/24 17:52
25F：噓 sinclaireche: 班距三分鐘又各站停車這樣搞是嫌站務不夠忙 10/24 19:01
26F：推 Metro123Star: 用跨年模式過站不停吧 但要開CM也不一定能達到理想 10/24 23:27
27F：→ Metro123Star: 班次密度 純ATO比較容易 10/24 23:27
28F：→ Metro123Star: 但其實也不用這麼複雜 江子翠龍山寺本來就沒有多少 10/24 23:28
29F：→ Metro123Star: 人下車 沒有空間塞想上車的人 才會需要空車疏運 10/24 23:28
30F：→ Metro123Star: 反而既然上不了車要不乾脆不開門新埔直達西門（x 10/24 23:29
31F：推 a5mg4n: 或許可以在進站時就篩選佔地面積較小的旅客優先運輸，增加 10/25 04:03
32F：→ a5mg4n: 運能？ 10/25 04:03
33F：推 Cll7do9k: 板橋50幾萬人只有一條進北市 反觀中永和都要來第三條了 10/28 18:12
34F：→ Cll7do9k: 這種路網規劃板南線塞到爛不是理所當然嗎 10/28 18:13
35F：推 h120968: 不用抱怨啊 反正某些人不是很愛說黃金板南線嗎？ 10/28 21:10
36F：→ h120968: 那塞爛也是很合理 堵成一條黃金線 10/28 21:10
37F：推 coffeemilk: 其實台北市也在用黃金板南線，但板南線經過的台北市區 10/29 07:05
38F：→ coffeemilk: ，除了南港萬華外都有兩條線以上在幫忙疏運，憑客觀立 10/29 07:05
39F：→ coffeemilk: 場來說急迫性我覺得還比中和公館線高 10/29 07:05
40F：推 h120968: 可能覺得忠孝東路如果炸掉 整個超城市就完蛋了吧？ 10/29 08:32
41F：推 Metro123Star: 忠孝東路走九遍（x 10/30 01:09
42F：→ Metro123Star: 如果新北有像台北推東環一樣積極應該可以弄出第二 10/30 01:10
43F：→ Metro123Star: 板橋線的規畫出來 至於台北市端可能和平線最合適 10/30 01:11
44F：→ Metro123Star: 但也可以短期內先推到能在台北西區轉乘板南以外路線 10/30 01:11
45F：→ Metro123Star: 剩下留給台北市決定 10/30 01:11
46F：→ Metro123Star: 話是這樣說 但能避開灌回板南線的路廊實在有限 10/30 01:12
47F：→ Metro123Star: 中正紀念堂被萬大線佔去且不可能臨時更改增加分岔 10/30 01:13