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标题[新闻] 板南线尖峰时段挤爆 北捷每早多开一班次
时间Fri Oct 24 00:17:20 2025
板南线尖峰时段挤爆！北捷每早多开一班次 预计11月初上路
编辑 罗乔薰 报导
发布时间：2025/10/23 19:34
最後更新时间：2025/10/23 19:34
板南线尖峰时段挤满人潮，每班距离2分钟供应量仍不足。（图／TVBS）
板南线尖峰时段总是挤满人潮，每班只距离2分钟却还是供应量不足，捷运新埔站常出现
推挤、插队等状况，通勤族等到怀疑人生。
新北市议员石一佑实地勘视现场状况，提出加开班次、缩短班距等方案与台北捷运公司研
讨可行性，北捷公司也已正式宣布，每日早上7点半至8点间缩减班距时间，预计11月初实
施。
板南线尖峰时段「看得到搭不到」
石一佑表示，板桥新埔线许多民众反映是否能加开捷运班次，每天的尖峰时段总是「看得
到搭不到」，要等候多班通过才能顺利搭乘。
她说，每一位通勤族的需求都会被看见，将会全力争取安全舒适的通勤环境，大力争取增
加班次的可能性。
石一佑在今年9月1日邀请双北捷单位齐至现场勘视，实地访查江子翠站及新埔站的状况，
提出了应缩短班次间的时间、加开列车等应对方式，期待北捷公司研拟可行性；并於10月
1日再次举行板南线协调会。
7点半到8点缩短班距 预计11月上路
石一佑证实，目前北捷公司已同意於上午7点半至8点间缩短班距，提升载运功能，几乎等
同於加开一班次的载运量，希望能藉此缓解尖峰时段人潮，预计11月初实施，北捷公司将
再另外公布正式实施时间。
北捷说明，为配合旅客乘车需求，经评估後可调整增加上午7时30分至8时板南线往南港展
览馆方向派发班次，增加1班次，以提升该时段运能，班距也会缩短至2分15秒到25秒之间
，後续配合三莺线通车时程，持续检讨调整相关疏运规画。
https://news.tvbs.com.tw/life/3024938
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1F：推 mtc5566: 不是挤不上去 是一堆人根本不想挤 车里一大堆空间 10/24 00:19
2F：推 mtc5566: 建议敢挤的就不要客气 略过那些不想挤的直接上车 你是在 10/24 00:20
3F：→ mtc5566: 做功德疏散人潮 10/24 00:20
4F：推 Metro123Star: 286次可以先掰 那班车观察拥挤动态根本达不到红色 10/24 00:21
5F：→ Metro123Star: 但如果保留286次改成跟285次一样行车模式确实可以 10/24 00:23
6F：→ Metro123Star: 在相同运用数之下於早上7点半前後增加一班车 10/24 00:23
7F：→ Metro123Star: 但我猜北捷会多挤一列运用出来 反正整天只跑那一个 10/24 00:26
8F：→ Metro123Star: 单程不太影响备用数量 万一真的缺车取消一班28x次 10/24 00:26
9F：→ Metro123Star: 28x本来就是临时加班车 临时状况不发车也没关系的 10/24 00:26
10F：推 whitefox: 恢复6点前的班次啦 10/24 04:03
11F：推 Howard61313: 5566这次中肯 10/24 07:22
12F：推 MiaoXin: 二、三雨最大的两天刚好跟着挤。 10/24 11:08
13F：→ MiaoXin: 新埔还会剩一点微小的空间，江子翠会再挤两个人进来 10/24 11:08
14F：→ MiaoXin: 到了龙山寺，大概知道不挤不行，反而进来五六人，就真的 10/24 11:08
15F：→ MiaoXin: 人贴人了。 10/24 11:08
16F：推 Metro123Star: 测车厢载重的拥挤度不会说谎 板南线早尖峰很容易看 10/24 12:24
17F：→ Metro123Star: 到橘红色拥挤度 10/24 12:24
18F：推 Orihimeboshi: 往顶埔搭再折返一定有位子 10/24 17:13
19F：→ baddaddy: 台湾真的不像日本人一样敢挤 10/24 17:17
20F：推 stallings: 能不能规划：把相近目的地的人集中在同个车厢 10/24 17:47
21F：→ stallings: 这样车厢中就几乎不会有人要中途下车 10/24 17:47
22F：→ stallings: 就可以用力压缩，收集更多人 10/24 17:47
23F：推 stallings: 所以就是在月台上标示 10/24 17:52
24F：→ stallings: 要去哪站的，在哪一车厢的位置等车 10/24 17:52
25F：嘘 sinclaireche: 班距三分钟又各站停车这样搞是嫌站务不够忙 10/24 19:01
26F：推 Metro123Star: 用跨年模式过站不停吧 但要开CM也不一定能达到理想 10/24 23:27
27F：→ Metro123Star: 班次密度 纯ATO比较容易 10/24 23:27
28F：→ Metro123Star: 但其实也不用这麽复杂 江子翠龙山寺本来就没有多少 10/24 23:28
29F：→ Metro123Star: 人下车 没有空间塞想上车的人 才会需要空车疏运 10/24 23:28
30F：→ Metro123Star: 反而既然上不了车要不乾脆不开门新埔直达西门（x 10/24 23:29
31F：推 a5mg4n: 或许可以在进站时就筛选占地面积较小的旅客优先运输，增加 10/25 04:03
32F：→ a5mg4n: 运能？ 10/25 04:03
33F：推 Cll7do9k: 板桥50几万人只有一条进北市 反观中永和都要来第三条了 10/28 18:12
34F：→ Cll7do9k: 这种路网规划板南线塞到烂不是理所当然吗 10/28 18:13
35F：推 h120968: 不用抱怨啊 反正某些人不是很爱说黄金板南线吗？ 10/28 21:10
36F：→ h120968: 那塞烂也是很合理 堵成一条黄金线 10/28 21:10
37F：推 coffeemilk: 其实台北市也在用黄金板南线，但板南线经过的台北市区 10/29 07:05
38F：→ coffeemilk: ，除了南港万华外都有两条线以上在帮忙疏运，凭客观立 10/29 07:05
39F：→ coffeemilk: 场来说急迫性我觉得还比中和公馆线高 10/29 07:05
40F：推 h120968: 可能觉得忠孝东路如果炸掉 整个超城市就完蛋了吧？ 10/29 08:32
41F：推 Metro123Star: 忠孝东路走九遍（x 10/30 01:09
42F：→ Metro123Star: 如果新北有像台北推东环一样积极应该可以弄出第二 10/30 01:10
43F：→ Metro123Star: 板桥线的规画出来 至於台北市端可能和平线最合适 10/30 01:11
44F：→ Metro123Star: 但也可以短期内先推到能在台北西区转乘板南以外路线 10/30 01:11
45F：→ Metro123Star: 剩下留给台北市决定 10/30 01:11
46F：→ Metro123Star: 话是这样说 但能避开灌回板南线的路廊实在有限 10/30 01:12
47F：→ Metro123Star: 中正纪念堂被万大线占去且不可能临时更改增加分岔 10/30 01:13