https://www.gov.taipei/News_Content.aspx?n=F0DDAF49B89E9413&s=045A0DBA8317D1C1 板南線空間優化列車再+1 尖峰時間上線服務加強疏運 114-09-18 發布機關：臺北大眾捷運股份有限公司 聯絡人：02-25363001 為紓解板南線尖峰時段人潮，臺北捷運即日起再增派1部「空間優化列車」，於平日上午8 時至8時30分間，行經亞東醫院站至龍山寺站區段加強疏運；至目前為止，板南線已有5部 空間優化列車上線服務，本公司將持續進行板南線列車改裝，期以提升載客能量。 臺北捷運公司表示，「空間優化列車」自頂埔或亞東醫院站發車，抵達新埔站的時間分別 為8時0分、8時9分、8時16分、8時18分及8時27分（車輛檢修除外）；預估該5部空間優化 列車所增加的載客數，相當於6部公車(以每部公車60人計算)，可提升載客能量，加速疏 運尖峰人潮。 臺北捷運公司說明，新上線的空間優化列車，將第2至第5節中央立柱拆除，便利輪椅及推 嬰兒車旅客進出，後續其他列車將比照辦理。並且，透過車廂改裝方式增加站立空間，移 除第2節至第5節車廂部分車門旁座位及屏風，並增設車側及座椅扶手，方便旅客握持，亦 加速旅客順暢移入車廂內部，增加載運量。 空間優化列車有五大亮點，包含動線順暢、空間優化、功能多元、引導明確及運能增加等 特色，提供輪椅及嬰兒推車旅客友善搭乘環境，同時提高旅客往車廂內移動意願，加強引 導標示讓乘車動線更加明確。 目前板南線平日上午尖峰時段在正常情況下，已增開6班加班車，「加班車」發車時間及 站點分別為：亞東醫院站8時25分及8時34分、板橋站7時54分及8時20分、江子翠站8時7分 及8時16分，將尖峰班距縮短至約2分鐘加強疏運旅客，已達該路線系統設計及軟硬體設備 限制條件下之最小班距，無法再增加班次或縮短班距。 建議旅客把握加班車時間、多利用「台北捷運Go」App車廂擁擠度資訊，上車時盡量往車 廂內部移動、平均分散至頭尾車廂候車，並提早出門避開最尖峰時段。 本公司將持續推動板南線列車改裝，增加更多「空間優化列車」提升載客能量。 https://udn.com/news/story/7266/9012544 udn 生活 生活新聞 超熱...躲到台北捷運站內也沒用 原來經濟部有這規定 2025-09-18 08:25 聯合報／ 記者邱書昱／台北即時報導 北捷即便刷卡入到月台層，依舊感受不太到冷氣。記者邱書昱／攝影 時序進入秋天，但是白天氣溫依舊炎熱，走在外頭的民眾原本期待躲到捷運站內就會有涼 風冷氣，近期卻發現室內依舊悶熱，要搭上捷運車廂才有涼意。北捷回應，室內依經濟部 規定冷氣只能維持26到28度間，車廂則會能隨時調整，溫度達23到24度。 民眾表示，曬著太陽好不容易走到了捷運站入口，體溫仍維持在高點，且感受不到絲毫的 冷氣，好不容易走下到閘門，溫度依舊沒有下降，更別說到了月台層，直到等到了捷運上 車後，才有些許降溫，但空調明顯比台鐵要熱。 另一位乘客也說，雖然近期到了晚上外頭會稍微降溫，但走到站點出入口也還是滿身汗。 有時候更覺得月台層空氣悶熱、不太流通，人多就造成五味雜陳的氣味飄散，得戴上口罩 遮掩。 北捷表示，車站月台的是內冷氣，是依據經濟部「指定能源用戶應遵行之節約能源規定」 ，公眾出入的營業場所，冷氣溫度只能維持在26到28度之間，兼顧環境舒適與節能效益。 北捷說，不過車廂內在尖峰時段會設定到23度、非尖峰時段則為24度，同時在民國113起 陸續升級全車隊空調系統，每節車廂的溫度數據即時傳送至駕駛室，並整合至智慧溫控面 板，目前這套系統已陸續安裝，預計114年底拓展至全車隊。 另外，在戶外的站點，像是文湖線，在轉乘車站南京復興站、忠孝復興站及大安站月台裝 設水冷扇，並依現場氣溫狀況開啟水冷扇製冷功能。 -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.239.33 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1758183217.A.684.html 抱歉沒注意到OP 但是又有網友推了文 正好看到另一個新聞也想分享 就加在前面了 ※ 編輯: SmileLee20 (101.10.239.33 臺灣), 09/18/2025 18:18:43