https://www.gov.taipei/News_Content.aspx?n=F0DDAF49B89E9413&s=045A0DBA8317D1C1 板南线空间优化列车再+1 尖峰时间上线服务加强疏运 114-09-18 发布机关：台北大众捷运股份有限公司 联络人：02-25363001 为纾解板南线尖峰时段人潮，台北捷运即日起再增派1部「空间优化列车」，於平日上午8 时至8时30分间，行经亚东医院站至龙山寺站区段加强疏运；至目前为止，板南线已有5部 空间优化列车上线服务，本公司将持续进行板南线列车改装，期以提升载客能量。 台北捷运公司表示，「空间优化列车」自顶埔或亚东医院站发车，抵达新埔站的时间分别 为8时0分、8时9分、8时16分、8时18分及8时27分（车辆检修除外）；预估该5部空间优化 列车所增加的载客数，相当於6部公车(以每部公车60人计算)，可提升载客能量，加速疏 运尖峰人潮。 台北捷运公司说明，新上线的空间优化列车，将第2至第5节中央立柱拆除，便利轮椅及推 婴儿车旅客进出，後续其他列车将比照办理。并且，透过车厢改装方式增加站立空间，移 除第2节至第5节车厢部分车门旁座位及屏风，并增设车侧及座椅扶手，方便旅客握持，亦 加速旅客顺畅移入车厢内部，增加载运量。 空间优化列车有五大亮点，包含动线顺畅、空间优化、功能多元、引导明确及运能增加等 特色，提供轮椅及婴儿推车旅客友善搭乘环境，同时提高旅客往车厢内移动意愿，加强引 导标示让乘车动线更加明确。 目前板南线平日上午尖峰时段在正常情况下，已增开6班加班车，「加班车」发车时间及 站点分别为：亚东医院站8时25分及8时34分、板桥站7时54分及8时20分、江子翠站8时7分 及8时16分，将尖峰班距缩短至约2分钟加强疏运旅客，已达该路线系统设计及软硬体设备 限制条件下之最小班距，无法再增加班次或缩短班距。 建议旅客把握加班车时间、多利用「台北捷运Go」App车厢拥挤度资讯，上车时尽量往车 厢内部移动、平均分散至头尾车厢候车，并提早出门避开最尖峰时段。 本公司将持续推动板南线列车改装，增加更多「空间优化列车」提升载客能量。 https://udn.com/news/story/7266/9012544 udn 生活 生活新闻 超热...躲到台北捷运站内也没用 原来经济部有这规定 2025-09-18 08:25 联合报／ 记者邱书昱／台北即时报导 北捷即便刷卡入到月台层，依旧感受不太到冷气。记者邱书昱／摄影 时序进入秋天，但是白天气温依旧炎热，走在外头的民众原本期待躲到捷运站内就会有凉 风冷气，近期却发现室内依旧闷热，要搭上捷运车厢才有凉意。北捷回应，室内依经济部 规定冷气只能维持26到28度间，车厢则会能随时调整，温度达23到24度。 民众表示，晒着太阳好不容易走到了捷运站入口，体温仍维持在高点，且感受不到丝毫的 冷气，好不容易走下到闸门，温度依旧没有下降，更别说到了月台层，直到等到了捷运上 车後，才有些许降温，但空调明显比台铁要热。 另一位乘客也说，虽然近期到了晚上外头会稍微降温，但走到站点出入口也还是满身汗。 有时候更觉得月台层空气闷热、不太流通，人多就造成五味杂陈的气味飘散，得戴上口罩 遮掩。 北捷表示，车站月台的是内冷气，是依据经济部「指定能源用户应遵行之节约能源规定」 ，公众出入的营业场所，冷气温度只能维持在26到28度之间，兼顾环境舒适与节能效益。 北捷说，不过车厢内在尖峰时段会设定到23度、非尖峰时段则为24度，同时在民国113起 陆续升级全车队空调系统，每节车厢的温度数据即时传送至驾驶室，并整合至智慧温控面 板，目前这套系统已陆续安装，预计114年底拓展至全车队。 另外，在户外的站点，像是文湖线，在转乘车站南京复兴站、忠孝复兴站及大安站月台装 设水冷扇，并依现场气温状况开启水冷扇制冷功能。 -- 　　　动木万万辛麟六科大忠南中　　松大剑西港文内大葫东软展 　　　物　芳芳　　张技　孝京山　　山　南　　　　湖　　体览 　　　园　社医　　犁大　复东国　　机　路　　　　公　　园馆 　　　站栅区院亥光站楼安兴路中　　场直站湖漧德湖园洲湖区站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷运栅湖线 (台北捷运木栅线←→台北捷运内湖线) --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.10.239.33 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1758183217.A.684.html 抱歉没注意到OP 但是又有网友推了文 正好看到另一个新闻也想分享 就加在前面了 ※ 编辑: SmileLee20 (101.10.239.33 台湾), 09/18/2025 18:18:43