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行政院核定「捷運三鶯線延伸八德」 拚2026年動工打造北桃捷運生活圈 https://pse.is/7yfgxt 新北市政府、桃園市政府今(8/1)宣布,行政院已通過「捷運三鶯線延伸桃園八德段」綜 合規劃報告,將力拚2026年底動工,未來將能串聯新北「三環六線」與桃園「三心六線」捷 運路網,打造服務千萬人口的北北桃捷運共榮生活圈。 新北市政府今發布新聞稿指出,捷運三鶯線朝向完工大步邁進的同時,新北與桃園市政府共 同合作推動的「捷運三鶯線延伸桃園八德段」,綜合規劃報告在去年6月通過國家發展委員 會的審查後,今(8/1)終於獲行政院核定,新北捷運局已提前啟動基本設計,將儘速在8月 中提報經費審議報告,若中央於2026年2月前核定,後續招標順利,就能順利在2026年底前 開工。 新北市捷運局長李政安表示,捷運三鶯線延伸八德段2019年11月13日經行政院核定可行性研 究後,綜合規劃報告經2024年3月1日交通部審查通過,同年6月11日也由國發會審查通過, 隨後送行政院核定,為了加速推動時程,捷運局先行啟動基本設計作業,因此綜合規劃報告 今獲准後,基本設計經費審議就能儘速在8月中提報,比原先預計的時程提早近半年,期望 中央地方攜手合作,讓三鶯線延伸八德段能順利興建,共同促進北北桃軌道路網完整銜接。 桃園市政府捷運工程局局長劉慶豐說明,捷運三鶯線延伸八德計畫路線自捷運三鶯線鶯桃福 德站(LB12站)起,沿福德一路高架興建,跨越國道2號大湳交流道,續沿「八德區和強路 至介壽路新闢道路」向西南方向前進,行經八德非都市計畫農業區後轉為地下興建,最終銜 接桃園捷運綠線,與大湳站(G04)共構及站內轉乘。整段路線全長約4.03公里,設有3座車 站,總經費約160.57億元,其中中央負擔91.25億元,桃園市政府負擔69.32億元,經費部分 將由預算編列及土地開發等自償性經費支應。 劉慶豐強調,為爭取早日動工,本計畫已於去年6月綜合規劃尚未核定前,桃園市政府捷運 工程局積極與新北市政府捷運工程局先行進行基本設計作業,將加速工程經費送工程會審議 核定,接續辦理工程發包,全力朝2026年動工目標邁進,力拚如期如質通車,提供市民便捷 交通網絡,縮短桃園及雙北通勤時間 劉慶豐進一步表示,目前桃園捷運綠線主線與新北捷運三鶯線均已進入施工階段,捷運三鶯 線延伸至八德段,將成為連接桃園與雙北捷運路網的重要南軸幹線。此延伸線僅需4公里, 即可串聯桃園的「三心六線」和雙北市的「三環六線」捷運路網,進一步擴展大眾運輸服務 的版圖。 哇塞 桃園讚讚讚 目前綠線延伸中壢火車站 捷運棕線 三鶯線延伸八德 三條全部通過環評了 今年底棕線可望動工 桃園交通建設進入多頭時期了嗎? --



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1F:推 ez910115: 五股,淡水2,泰板還沒過審 08/01 18:18
2F:→ el1901: 台南藍線今年三月國發會審查通過,行政院何時要核定? 08/01 18:21
3F:推 TaiwanXDman: 這線型是不是很難繼續延伸啊? 08/01 18:39
4F:→ TaiwanXDman: 不然繼續往西去中原或內壢好像不錯 08/01 18:39
5F:→ mov048: 可惜還是太慢了,超過期限。延伸段不能用三鶯線主線機電的 08/01 18:52
6F:→ mov048: 合約直接延伸,要重招標 08/01 18:52
7F:→ mov048: 有點害怕短短的延伸段,機電流標。像機捷中壢延伸段那樣坎 08/01 18:54
8F:→ mov048: 坷,流標多年 08/01 18:54
9F:→ sweizhe: 1.如果有預留延伸,可以續行轉廣福路 2.三鶯線大湳站改到 08/01 18:54
10F:→ sweizhe: 大全聯對面那塊地(站外轉乘),三鶯線變成跟綠線交叉而不 08/01 18:55
11F:→ sweizhe: 是像現在走介壽路跟綠線車站上下交疊 08/01 18:56
12F:→ el1901: 沒有可能再延伸,已做死在G04。所有駐車全靠三峽機廠,再 08/01 19:00
13F:→ el1901: 買7列車,機廠全部停滿。 08/01 19:00
14F:→ mov048: G04/LB14 介壽路下面,三鶯線平行在桃綠線下方,如果三鶯 08/01 19:09
15F:→ mov048: 要再延伸,要在營運中的綠線正下面平行挖一段,然後再左轉 08/01 19:09
16F:→ mov048: ,偏離介壽路。 有可能嗎? 08/01 19:09
17F:→ sweizhe: https://imgur.com/XmVpFlr.jpg 08/01 19:11
18F:→ mov048: 你這種模式?! 可是桃綠G04站已經一併施作下層三鶯LB14的 08/01 19:19
19F:→ mov048: 月台了,要讓他白白多挖一層,然後最後放棄? 08/01 19:19
20F:推 venusmoon: 真羨慕 好多地方都在等 真的不要說政府輕北了 08/01 19:25
21F:推 mov048: http://i.imgur.com/MmJRe8B.jpg 08/01 19:34
22F:→ mov048: http://i.imgur.com/8cBjqcJ.jpg 08/01 19:35
23F:→ sweizhe: 我知道啊 哈~~真要那樣子就讓綠線大湳站做室內大挑空,反 08/01 19:39
24F:→ sweizhe: 正當初三鶯線月台沒有設計在綠線上層,進出綠線月台不用 08/01 19:40
25F:→ sweizhe: 下到最底層去 08/01 19:40
26F:→ sweizhe: 而且三鶯線大湳站如果改到大全聯對面那塊地,做地下聯通 08/01 19:43
27F:→ sweizhe: 到綠線大湳站,說不定也用得到已經開挖的地下層 08/01 19:44
28F:推 pika2050530: 高雄紫線沒消息好久了 08/01 19:59
29F:→ el1901: 熊紫婕先辦過公聽會再說吧 08/01 20:38
30F:推 YellowWolf: 大湳站、迴龍站(LG21/BR01)應該是我國第一個島疊式 08/01 21:44
31F:→ YellowWolf: 轉乘站?(兩個不同路線的島式月台 方向平行 上下相 08/01 21:44
32F:→ YellowWolf: 疊的結構進行異系統、異路線的雙向轉乘 08/01 21:44
33F:推 s1an: 新北捷局第一個潛遁工程要來了嗎 08/01 23:16
34F:推 pptsuck: 要不要在蓋的先搞好再賴吹啊? 08/02 00:23
35F:→ wdr550: 第一個潛盾工程應該是民汐線南港段吧?南港段會最先招標 08/02 08:20
36F:推 hoyunxian: 對岸我記得北京就有蠻多預留最後拖太久乾脆挖新的案例 08/02 10:04
37F:→ hoyunxian: 這些預留卻沒用上的後來好像都順勢改造成走廊了 08/02 10:05
38F:→ hoyunxian: 不過大湳時間算近的還不用預留結構應該會被靠杯到爆 08/02 10:05
39F:→ hoyunxian: (我記得港鐵的九龍站和上環林士站也類似) 08/02 10:06
40F:→ chichi850828: 為何不參考環狀線合併里程就好,還要上到穿堂 08/02 12:09
41F:→ chichi850828: 沒事……原來有月台到月台的扶梯,這樣好多了 08/02 12:11
42F:→ zj765523: 三鶯八線 08/02 12:15
43F:→ chichi850828: 三八線 08/02 12:39
44F:推 h120968: 民汐有南港段? 08/02 15:04
45F:→ wdr550: 基隆捷運啦,反正都是SB線 08/02 15:18
46F:→ wdr550: 環狀線是因為屬於台北捷運系統,所以付費系統一致,如果萬 08/02 15:20
47F:→ wdr550: 大線全線通車之後轉給新北捷營運,付費區應該也不會拆分 08/02 15:20
48F:→ wdr550: 三鶯線是新北自辦,跟北捷的票務大概率是不會整合了,遑論 08/02 15:20
49F:→ wdr550: 桃園綠線 08/02 15:20
50F:推 y11971alex: 推進度 08/02 15:27
51F:推 hicker: 萬大線票務難說會不會拆分 畢竟中正紀念堂/中和/土城/迴龍 08/02 15:33
52F:→ hicker: 這幾個轉乘站跟現有車站還是有足以做兩道閘門的空間在 08/02 15:34
53F:推 ez910115: 哈哈,沒看到 08/05 11:43
54F:→ ciswww: 萬大線中正紀念堂站晨峰轉乘人數過多,若設閘門需非常多台 08/05 12:34
55F:→ wdr550: 萬大線的全線主管機關是台北市,而北捷局說要移交經營權的 08/05 17:01
56F:→ wdr550: 話不能影響旅客權益,也就是說要跟環狀線一樣在後台拆帳 08/05 17:01
57F:→ wdr550: 三鶯線延伸八德是桃園市主動提的吧,延伸段也只會接到大湳 08/05 17:02
58F:→ wdr550: ,所以三鶯線的月台才會跟綠線的一起挖 08/05 17:02
59F:→ sweizhe: 三鶯線跟綠線的大湳站月台一起挖純粹就是同一個位置,跟 08/05 20:20
60F:→ sweizhe: 誰提的或三鶯線只到大湳站沒有關係。 08/05 20:21
61F:→ hicker: 轉乘人數多不代表需要多台閘門 只要能順暢即可 08/06 07:24
62F:→ hicker: 這部分可參考景安站 08/06 07:25
63F:推 h120968: 景安又沒設轉乘閘門 不能這樣比吧? 08/06 07:58
64F:推 MiaoXin: 所以答案就是不要閘門 @@ 08/07 06:56
65F:→ wdr550: 看了一下將近十年前三鶯線延伸八德的可研,路線方案除了現 08/07 10:24
66F:→ wdr550: 在這個版本之外還有接G01和G02的,最後評選出來是目前的方 08/07 10:24
67F:→ wdr550: 案效益最好,然後利用G04站體和明挖段一併施作三鶯線月台 08/07 10:24
68F:→ wdr550: 與折返明挖段,只能說是很早就確定接到G04了,所以綠線設 08/07 10:24
69F:→ wdr550: 計時也納進去了 08/07 10:24







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