作者rmna (阿花)
看板MRT
標題[新聞] 信義線東延段進入最後通車倒數 電聯車正
時間Wed Jul 23 12:43:19 2025
https://reurl.cc/89Wd1X
新聞來源 : 台北市政府
信義線東延段進入最後通車倒數 電聯車正式駛入廣慈／奉天宮站啟動動態測試
臺北市政府捷運工程局今（23）日表示，備受矚目的信義線東延段工程已進入通車前的最
後階段，首列電聯車已於7月23日凌晨成功自象山站駛入廣慈／奉天宮站，象徵全線進入
列車主線動態測試與全系統整合測試階段，離正式通車再近一步。
信義線東延段素有「捷運史上最困難工程」之稱。該段工程需穿越臺北盆地東南緣堅硬岩
盤，歷經捷運局與土建工程團隊多年努力，已順利完成車站主體與隧道建設。接棒的機電
系統工程處也持續克服重重挑戰，陸續完成車站與軌道區域內的各項機電設備安裝與靜態
測試。114年6月7日，列車動力用電（直流750V）成功送達第三軌，為列車試運轉作業鋪
路。
信義東延段須與既有淡水信義線銜接，牽涉到大量系統界接與整合作業。所有工程皆須避
開捷運公司日間營運與夜間維修時段，工程人員僅能於每日凌晨2至3小時內進場，並須在
測試結束後即時復歸原系統，確保日間行車安全無虞。這對測試與施工排程均是一大考驗
。
此外，機電系統展開測試期間土建工程如站體裝修、水電消防施工仍同步進行，為加快工
期，採取土建與機電並行作業，因此如何互不干擾又能確保安全，在狹隘空間內的工程調
度及協調更顯出其困難性與重要性。
捷運工程局表示，將善用過往經驗、提早部署測試所需資源，機動應對現場變數，並依賴
資深技術人員縮短作業時間。同時，也將與台北捷運公司密切合作，爭取更多測試時段
， 包括接續收班列車時間進行測試，以加速完工進度。
信義線東延段完工後，可串聯臺北市東區生活圈，為市民提供更便捷、高效、永續的捷運
運輸服務。
-----
心得: 現在開始進入整合測試，那明年過年有機會通車說不定是真的
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.58.15 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1753245801.A.08A.html
1F：推 aa1477888: 所以跟蘆洲/迴龍一樣 信義線有兩個終點站？ 07/23 13:06
2F：→ aa1477888: 一條往廣慈 一條往奉天宮？ 07/23 13:06
3F：推 Kazamatsuri: hahahaha 樓上 XD 07/23 13:09
4F：推 robotcl: 有反串，但一般沒在關注的旅客一定會誤會 07/23 14:00
5F：推 h120968: 1樓 這個好笑 07/23 14:29
6F：→ ludwickfan: 那間廟叫做廣慈奉天宮啦 07/23 14:31
7F：→ h120968: 改名了 改名了 趕快改名 07/23 14:33
8F：推 Howard61313: 喜歡跟別人併，本來就很容易被講錯 07/23 14:35
9F：推 h120968: 與其吵站名不如就讓他直接通車 07/23 14:39
10F：→ h120968: 反正出問題要改也是花市府的錢 07/23 14:39
11F：→ h120968: 而且希望議員監督 讓市長跟高層話自己私產 不能用公帑 07/23 14:40
12F：→ bestshow: 信義行政中心+1 07/23 15:09
13F：推 sj4: 這名字 看一次彆扭一次 07/23 15:28
14F：推 BossSiang: 虎山不錯 07/23 15:43
15F：→ choper: 信義行政中心不行 太長了 累贅 信義or中坡選一個 07/23 15:45
16F：推 stallings: 是的，有兩個終點站，沿途各站都可轉乘。XD 07/23 15:51
17F：推 hicker: 信義行政中心太長?? 大安森林公園表示: 07/23 15:56
18F：→ rmna: QQ 只是再更新下東延進度，又全部是討論命名了，前幾篇才有 07/23 15:59
19F：→ rmna: 一個70幾推的文了 07/23 15:59
20F：推 h120968: 環狀線未來還有士林跟文山的行政中心 07/23 15:59
21F：推 Howard61313: 不可能不討論啊XD，只要這個問題不解決，就一定會一 07/23 16:02
22F：→ Howard61313: 直被討論 07/23 16:02
23F：→ yesonline: 提案連署更名才有可能解決. 啊你是當地居民嗎? 嘻嘻 07/23 16:21
24F：→ Howard61313: 所以那個更名程序沒有考慮到終點站站名的影響比一般 07/23 16:26
25F：→ Howard61313: 車站大很多 07/23 16:26
26F：推 sxcv: 當地居民大多不太在意 會改早就改了 07/23 16:38
27F：噓 peterzumthor: 捷運史上最困難工程是因為之前不小心挖歪來增加難 07/23 16:39
28F：→ peterzumthor: 度嗎？超北七的啦 07/23 16:39
29F：→ Auslayer: 中坡這古地名已經出局了嗎? 07/23 17:14
30F：→ Howard61313: 前面說到「終點站站名造成的影響」意思就是影響對象 07/23 17:15
31F：→ Howard61313: 根本不限於在地人 07/23 17:15
32F：→ yesonline: 先去提案吧，不要自己擴大解釋... 07/23 17:18
33F：→ Auslayer: 有地名最好是地名 機關站名很容易變 高捷最近才剛大改 07/23 17:20
34F：推 hicker: 最困難工程不是因挖歪 而是挖到地下沼澤 07/23 17:48
35F：→ Howard61313: 說這是擴大解釋才擴大解釋 07/23 18:02
36F：→ Howard61313: 因為這只是在敘述顯而易見的影響形式而已 07/23 18:04
37F：→ tp610108: 挖歪影響的是定線跟補償，工程難度高的原因又不是挖歪 07/23 18:39
38F：噓 peterzumthor: 都知道岩盤硬難挖了還挖歪，徒勞無功浪費時間，挖坑 07/23 19:17
39F：→ peterzumthor: 給自己跳嗎超北七的啦 07/23 19:17
40F：→ hn9480412: 信義行政中心就叫太長?那台北101/世貿? 07/23 19:35
41F：推 ACwind: 但廣慈跟奉天宮的存在感有強到一定兩個都要在站名上面嗎 07/24 12:08
42F：→ ACwind: ？放一個就好了吧 07/24 12:08
43F：→ kashima228: 台北101/世貿怎麼不會被當成兩站？ 07/25 01:02
44F：→ shinchan626: 101跟世貿都有足夠代表性。但廣慈跟奉天宮兩者都沒有 07/25 06:17
45F：→ shinchan626: 重要到非得放到站名中…，而且當地明明就有現成地名 07/25 06:17
46F：→ shinchan626: 中坡可以用，是建物在地名，不是地名在建物，用地名 07/25 06:17
47F：→ shinchan626: 最沒爭議 07/25 06:17
48F：推 SHR4587: 台北101/世貿當時要通車其實板上是有吵過雙站名不是好命 07/26 08:22
49F：→ SHR4587: 名方式就是了，但外國有實例，外加兩者的確是都滿重要的 07/26 08:22
50F：→ SHR4587: ，且後續兩站名也都有人使用 07/26 08:22
51F：→ SHR4587: 廣慈/奉天宮大問題就是兩者都不是很知名的地標，且又是 07/26 08:23
52F：→ SHR4587: 簡稱，就算要用這兩個名字也是取其一用完整的名字就好 07/26 08:23
53F：推 Kazamatsuri: 台北101/世貿不是終點站 07/26 11:15
54F：推 LJR09650: 我也不喜歡雙站名，不過北捷的指標在標示列車方向時都會 07/27 11:27
55F：→ LJR09650: 用路線顏色的方框框起來，會不會其實影響不會那麼大? 07/27 11:27