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標題[新聞] 台中山海環線、捷運紫線 可行性研究送審
時間Sun Jul 20 19:41:54 2025
台中山海環線、捷運紫線 可行性研究送審
2025-07-19 00:04 聯合報/ 記者 陳敬丰 /台中報導
https://uc.udn.com.tw/photo/2025/07/18/realtime/32619033.jpg
台中市重大交通建設邁出關鍵一步。市府7月完成「台鐵山海環線」與「台中捷運屯區環
線(紫線)」可行性研究修正報告,提送交通部審查。兩大工程總投資上看逾1170億元,
將串聯市區、山線與海線交通網絡,打造更完整的大台中公共運輸系統。
台中市捷運工程局長蘇瑞文指出,山海環線總長29.6公里,預估經費482億元,中央與地
方各負擔約一半,市府盼中央能專案補助,減少地方財政壓力。
山線鐵路高架延伸至烏日段,以及海線鐵路雙軌暨高架化工程,去年送行政院審查,經多
次修正後,16日再次提報交通部,若順利核定,將由交通部鐵道局綜合規畫。
蘇瑞文說,山線工期預估7年,海線則需13年,期間與中捷藍線在沙鹿陸橋重疊,高架化
工程涵蓋山線烏日段、海線大甲至沙鹿段,市府與中央協調搭配施工,市府試算山海環線
費用,中央負擔258億元,地方負擔224億元。
其中,山線高架段從大慶站延伸至烏日站,長度約3.7公里;海線雙軌化段則從大甲至追
分站,其中大甲至沙鹿站將高架化,全長約25.9公里。
蘇瑞文強調,山海環線營運與產權皆屬中央,市府主動分擔建設費用,是為整體交通布局
設想。
市府推動的甲后線計畫長14.3公里,在大甲與后里間新增3座高架車站,去年2月已提報交
通部,但尚未併入行政院審查程序。
捷運紫線計畫全長約16.3公里,採高架興建,設置16座車站,2022年初版可行性報告後,
歷經多次修正,今年7月4日再次提報交通部。紫線將串接綠線、藍線與機場捷運,形成完
整屯區環狀路網,總經費達690.8億元,中央負擔296.5億元、地方負擔394.3億元。
蘇瑞文說,台中市「七線齊發」捷運計畫,正逐步推進,依序為藍線、綠線延伸線、機場
捷運橘線、藍線延伸太平、紫線、紅線,以及橘線延伸至海線,市府將持續與中央協調,
加速建設腳步。
https://udn.com/news/story/7325/8882333
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1F:推 Howard61313: 送審計畫的修正內容如果可以公開修改了哪些地方就好 07/20 21:22
2F:→ Howard61313: 了 07/20 21:22
3F:推 a20731: 前面有po過 這篇標題正常 07/20 21:32
4F:推 ilove1530: 大慶到烏日的鐵路高架離完工還好久..... 07/20 22:21
5F:→ el1901: 這幾案大概還要再來來回回好幾次,等明年底選舉才會有明 07/20 23:19
6F:→ el1901: 朗進度 07/20 23:19
7F:→ shijie1022: 大慶-烏日高架不要再拖了… 07/21 09:27
8F:推 star951357: 支持甲后線 海線鐵路只有部分立體化? 07/21 11:48
9F:→ el1901: 甲后別想了,搞不好林園延伸林邊跟恆春觀光鐵道先通過 07/21 12:13