台中山海环线、捷运紫线 可行性研究送审 2025-07-19 00:04 联合报／ 记者 陈敬丰 ／台中报导 https://uc.udn.com.tw/photo/2025/07/18/realtime/32619033.jpg 台中市重大交通建设迈出关键一步。市府7月完成「台铁山海环线」与「台中捷运屯区环 线（紫线）」可行性研究修正报告，提送交通部审查。两大工程总投资上看逾1170亿元， 将串联市区、山线与海线交通网络，打造更完整的大台中公共运输系统。 台中市捷运工程局长苏瑞文指出，山海环线总长29.6公里，预估经费482亿元，中央与地 方各负担约一半，市府盼中央能专案补助，减少地方财政压力。 山线铁路高架延伸至乌日段，以及海线铁路双轨暨高架化工程，去年送行政院审查，经多 次修正後，16日再次提报交通部，若顺利核定，将由交通部铁道局综合规画。 苏瑞文说，山线工期预估7年，海线则需13年，期间与中捷蓝线在沙鹿陆桥重叠，高架化 工程涵盖山线乌日段、海线大甲至沙鹿段，市府与中央协调搭配施工，市府试算山海环线 费用，中央负担258亿元，地方负担224亿元。 其中，山线高架段从大庆站延伸至乌日站，长度约3.7公里；海线双轨化段则从大甲至追 分站，其中大甲至沙鹿站将高架化，全长约25.9公里。 苏瑞文强调，山海环线营运与产权皆属中央，市府主动分担建设费用，是为整体交通布局 设想。 市府推动的甲后线计画长14.3公里，在大甲与后里间新增3座高架车站，去年2月已提报交 通部，但尚未并入行政院审查程序。 捷运紫线计画全长约16.3公里，采高架兴建，设置16座车站，2022年初版可行性报告後， 历经多次修正，今年7月4日再次提报交通部。紫线将串接绿线、蓝线与机场捷运，形成完 整屯区环状路网，总经费达690.8亿元，中央负担296.5亿元、地方负担394.3亿元。 苏瑞文说，台中市「七线齐发」捷运计画，正逐步推进，依序为蓝线、绿线延伸线、机场 捷运橘线、蓝线延伸太平、紫线、红线，以及橘线延伸至海线，市府将持续与中央协调， 加速建设脚步。 https://udn.com/news/story/7325/8882333 --

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