作者godofsex (性愛戰神)
看板MRT
標題[新聞] 捷運站PM2.5爆表沒人管 環團怒
時間Tue Jul 15 07:36:03 2025
捷運站PM2.5爆表沒人管 環團怒
夏季地下月台重災區 2017年研究已知空汙 環境部稱民眾停留時間短
04:10 2025/07/15
中國時報 蔡佩珈
儘管捷運是民眾日常通勤的主要交通工具，地下月台卻是PM2.5暴露量最高的場所。圖為
民眾搭乘台北捷運通勤情形。（鄧博仁攝）
不少人習慣搭捷運上、下班，卻不知道自己可能每天都暴露在高濃度的細懸浮微粒（PM2.
5）環境之中！
環境部2017年研究顯示，不論夏季或冬季，地下捷運月台比起公車、汽車、機車、步行、
腳踏車，PM2.5暴露量都最高，原因在於車廂進站時車輪與軌道快速摩擦導致微粒揚起，
但環境部至今卻未將月台列入室內空品管制範圍，環團呼籲環境部盡速納管，並加裝電子
螢幕顯示監測數值，方便民眾隨時查看。
根據現行法規，樓地板面積或年出站旅運量達一定數量的大眾捷運車站，需監測並維護室
內空品，但空間以地下樓層的車站大廳區、穿堂或通道區、旅客詢問、售票及驗票區為限
，監測項目為二氧化碳、一氧化碳及甲醛。
環境部資料顯示，目前被列管的捷運車站，包含北捷、高捷及機捷的室內空品近3年都沒
有超標紀錄。
不過，2017年環境部（當時為環保署）就與國家衛生研究院合作研究，以環境部測站濃度
為基準，在台灣北、中、南3區同步觀測捷運、公車、汽車、機車、步行及腳踏車6種不同
通勤型態的PM2.5暴露量，
發現夏季地下捷運月台暴露濃度是大氣環境的1.68倍，冬季則
是1.4倍，成為PM2.5暴露量最高的交通方式。
研究推測，捷運通勤的高PM2.5暴露濃度源自封閉的捷運旅運空間、頻繁的煞車減速造成
煞車組件耗損的微粒，以及空氣中的生物氣膠。
監督施政聯盟執行長許心欣表示，當年研究測得PM2.5濃度最高的地下捷運月台，至今卻
沒有納管，也未將PM2.5納入監測項目，質疑是否因為不想讓捷運花錢為月台加裝全罩式
設備，才不願就研究內容加嚴管制？
每天透過捷運通勤的民眾眾多，最該管的月台卻未納管，相當奇怪。
環境部大氣司長黃偉鳴則指出，該份研究監測是24小時值，但民眾在捷運月台停留時間短
暫、約數分鐘時間，故目前未將月台列入監測範圍內。
雖然法規未特別要求大眾捷運車站針對PM2.5做檢測，但較著重督促管理單位加強改善空
品，例如加強通風、全罩式月台等，都是可以降低PM2.5濃度的方式。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20250715000480-260114
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.110.162 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1752536165.A.3A3.html
1F：推 hicker: 封閉空間 煞車微粒 生物凝膠 地下車站這些都無法避免吧 07/15 08:18
2F：推 ilovejesus: 所以改推全面高架化？ 07/15 08:23
3F：推 lc85301: 說真的出站之後一堆汽機車的 pm2.5 還更高 07/15 09:32
4F：推 BraveCattle: 全面高架化比全罩式月台難度還高吧 07/15 09:56
5F：推 Howard61313: 2樓讓我想到之前國外捷鐵頻道RMTransit講過一句很有 07/15 10:05
6F：→ Howard61313: 趣的話：當新加坡的新建路線趨勢是地下化時，台北則 07/15 10:05
7F：→ Howard61313: 是反過來（新路線高架化） 07/15 10:05
8F：推 shinningyu: 比起在外面時不時就有二手菸經過，我還寧願待在月台 07/15 10:13
9F：→ enjoyyou: 這時就覺得日本有的小站能整站都有風在流通還蠻厲害的 07/15 10:33
10F：推 rmna: 台北沒有高架化吧 07/15 10:35
11F：推 w320313: 問題是這怎麼管？ 如果是說通風 以前確實地下站會有風流 07/15 10:40
12F：→ w320313: 動感 車子進站時 一樓出口會有冷氣衝出感覺 現在都沒了 07/15 10:40
13F：推 babosa633: 加強通風感覺冷氣也流掉，電費upup 07/15 10:40
14F：→ Howard61313: 有高架化啊，RMTransit指的應該是大台北地區的後續遠 07/15 10:44
15F：→ Howard61313: 期路網有許多高架路線 07/15 10:44
16F：噓 iqeqicq: 那群蛋頭真的不值一哂 07/15 11:03
17F：推 BraveCattle: 降低PM2.5就冷氣加HEPA濾網就會降了，不會流失冷氣， 07/15 11:31
18F：→ BraveCattle: 但同樣的風量冷氣作功要變大 07/15 11:31
19F：→ ckTHU: 台北 PM2.5 幾乎是西部都會區最低，這到底在說啥，新聞應把 07/15 11:52
20F：→ ckTHU: 覺得高數值是多少寫出來。綜合AQI其他縣市更慘才該關注 07/15 11:52
21F：→ shinningyu: 說到冷氣流掉，圓山 民權西路間風門已經很多年沒開了 07/15 11:55
22F：→ sweizhe: 每個地方的大氣環境PM2.5值都不相同，也沒有實際數值說是 07/15 12:14
23F：→ sweizhe: 否"超標"，單純只講地下月台濃度超過大氣環境濃度，這只 07/15 12:15
24F：→ sweizhe: 是沒意義 07/15 12:17
25F：→ ciswww: 這篇的重點是：環境部拒絕將月台列入室內空品管制範圍 07/15 12:41
26F：→ ciswww: 然後，非月台層雖然已管制CO2 CO 甲醛，但不管制PM 07/15 12:45
27F：推 Slzreo1726: 大氣環境的pm2.5值就有法規管制 有一個超標的數值 怎 07/15 13:11
28F：→ Slzreo1726: 麼會沒意義 環境部的說法也是搞笑 研究用24小時值 而 07/15 13:11
29F：→ Slzreo1726: 民眾在月台停留時間短就可以不管 那誰又會在戶外待24 07/15 13:11
30F：→ Slzreo1726: 小時，所以戶外的pm2.5也不用管囉？而且在捷運站工作 07/15 13:11
31F：→ Slzreo1726: 的人不是人？ 07/15 13:11
32F：推 MiaoXin: 室內空氣品質管理辦法第六條 07/15 13:26
33F：→ MiaoXin: 公告需要監測的場所到後面就不敢再公告了 07/15 13:26
34F：→ hicker: 是說就怕搞到只有無菌室才符合標準?? XD 07/15 14:44
35F：推 Brioni: 空調要開強一點 07/15 17:20
36F：→ sweizhe: 大氣環境PM2.5值是讓民眾預知戶外空氣品質，減少非必要的 07/15 19:06
38F：→ sweizhe: 外出活動或外出活動時採取必要的防護措施。搭捷運我看是 07/15 19:08
39F：→ sweizhe: 不太可能因為到了車站月台看到數值較高就臨時起意不搭車 07/15 19:09
40F：→ sweizhe: 現實是PM2.5要戴N95那種才有效果，戴N95的人也很少，到最 07/15 19:11
41F：→ sweizhe: 後可能就是公布數值歸公布，民眾知道數值歸知道，但大部 07/15 19:12
42F：→ sweizhe: 分也就是放牛吃草去 07/15 19:13
43F：噓 pf775: 火力發電廠 ： 07/15 21:25
44F：推 YannRu: 執勤12小時的保全 健康不用管嗎 07/15 23:23
45F：噓 pcfox: 環團 呵 07/16 03:31
46F：噓 upeo: 環團笑死人 乘客是會一直待在車站內嗎？要擔心的只有站務人 07/16 14:53
47F：→ upeo: 員吧 07/16 14:53
48F：噓 taxlaw1991: 環團阻礙社會發展的最大元兇 07/16 15:23
49F：→ hicker: 就說環團最恨 就是上帝為何要把破壞世界元凶的人類造出來 07/16 17:22
50F：→ ciswww: 磨軌車的集塵可能要再升級 07/16 21:14
51F：噓 cutecoffee: 環團怎麼就沒看到南部光電佔領山林？ 07/16 21:23
52F：→ ciswww: 雖然不符你的預期，但他們去年就有看到 07/16 21:41
53F：推 a5mg4n: 車站的話,用靜電式集塵器效果應該好很多 07/16 22:42