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标题[新闻] 捷运站PM2.5爆表没人管 环团怒
时间Tue Jul 15 07:36:03 2025
捷运站PM2.5爆表没人管 环团怒
夏季地下月台重灾区 2017年研究已知空污 环境部称民众停留时间短
04:10 2025/07/15
中国时报 蔡佩珈
尽管捷运是民众日常通勤的主要交通工具，地下月台却是PM2.5暴露量最高的场所。图为
民众搭乘台北捷运通勤情形。（邓博仁摄）
不少人习惯搭捷运上、下班，却不知道自己可能每天都暴露在高浓度的细悬浮微粒（PM2.
5）环境之中！
环境部2017年研究显示，不论夏季或冬季，地下捷运月台比起公车、汽车、机车、步行、
脚踏车，PM2.5暴露量都最高，原因在於车厢进站时车轮与轨道快速摩擦导致微粒扬起，
但环境部至今却未将月台列入室内空品管制范围，环团呼吁环境部尽速纳管，并加装电子
萤幕显示监测数值，方便民众随时查看。
根据现行法规，楼地板面积或年出站旅运量达一定数量的大众捷运车站，需监测并维护室
内空品，但空间以地下楼层的车站大厅区、穿堂或通道区、旅客询问、售票及验票区为限
，监测项目为二氧化碳、一氧化碳及甲醛。
环境部资料显示，目前被列管的捷运车站，包含北捷、高捷及机捷的室内空品近3年都没
有超标纪录。
不过，2017年环境部（当时为环保署）就与国家卫生研究院合作研究，以环境部测站浓度
为基准，在台湾北、中、南3区同步观测捷运、公车、汽车、机车、步行及脚踏车6种不同
通勤型态的PM2.5暴露量，
发现夏季地下捷运月台暴露浓度是大气环境的1.68倍，冬季则
是1.4倍，成为PM2.5暴露量最高的交通方式。
研究推测，捷运通勤的高PM2.5暴露浓度源自封闭的捷运旅运空间、频繁的煞车减速造成
煞车组件耗损的微粒，以及空气中的生物气胶。
监督施政联盟执行长许心欣表示，当年研究测得PM2.5浓度最高的地下捷运月台，至今却
没有纳管，也未将PM2.5纳入监测项目，质疑是否因为不想让捷运花钱为月台加装全罩式
设备，才不愿就研究内容加严管制？
每天透过捷运通勤的民众众多，最该管的月台却未纳管，相当奇怪。
环境部大气司长黄伟鸣则指出，该份研究监测是24小时值，但民众在捷运月台停留时间短
暂、约数分钟时间，故目前未将月台列入监测范围内。
虽然法规未特别要求大众捷运车站针对PM2.5做检测，但较着重督促管理单位加强改善空
品，例如加强通风、全罩式月台等，都是可以降低PM2.5浓度的方式。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20250715000480-260114
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1F：推 hicker: 封闭空间 煞车微粒 生物凝胶 地下车站这些都无法避免吧 07/15 08:18
2F：推 ilovejesus: 所以改推全面高架化？ 07/15 08:23
3F：推 lc85301: 说真的出站之後一堆汽机车的 pm2.5 还更高 07/15 09:32
4F：推 BraveCattle: 全面高架化比全罩式月台难度还高吧 07/15 09:56
5F：推 Howard61313: 2楼让我想到之前国外捷铁频道RMTransit讲过一句很有 07/15 10:05
6F：→ Howard61313: 趣的话：当新加坡的新建路线趋势是地下化时，台北则 07/15 10:05
7F：→ Howard61313: 是反过来（新路线高架化） 07/15 10:05
8F：推 shinningyu: 比起在外面时不时就有二手菸经过，我还宁愿待在月台 07/15 10:13
9F：→ enjoyyou: 这时就觉得日本有的小站能整站都有风在流通还蛮厉害的 07/15 10:33
10F：推 rmna: 台北没有高架化吧 07/15 10:35
11F：推 w320313: 问题是这怎麽管？ 如果是说通风 以前确实地下站会有风流 07/15 10:40
12F：→ w320313: 动感 车子进站时 一楼出口会有冷气冲出感觉 现在都没了 07/15 10:40
13F：推 babosa633: 加强通风感觉冷气也流掉，电费upup 07/15 10:40
14F：→ Howard61313: 有高架化啊，RMTransit指的应该是大台北地区的後续远 07/15 10:44
15F：→ Howard61313: 期路网有许多高架路线 07/15 10:44
16F：嘘 iqeqicq: 那群蛋头真的不值一哂 07/15 11:03
17F：推 BraveCattle: 降低PM2.5就冷气加HEPA滤网就会降了，不会流失冷气， 07/15 11:31
18F：→ BraveCattle: 但同样的风量冷气作功要变大 07/15 11:31
19F：→ ckTHU: 台北 PM2.5 几乎是西部都会区最低，这到底在说啥，新闻应把 07/15 11:52
20F：→ ckTHU: 觉得高数值是多少写出来。综合AQI其他县市更惨才该关注 07/15 11:52
21F：→ shinningyu: 说到冷气流掉，圆山 民权西路间风门已经很多年没开了 07/15 11:55
22F：→ sweizhe: 每个地方的大气环境PM2.5值都不相同，也没有实际数值说是 07/15 12:14
23F：→ sweizhe: 否"超标"，单纯只讲地下月台浓度超过大气环境浓度，这只 07/15 12:15
24F：→ sweizhe: 是没意义 07/15 12:17
25F：→ ciswww: 这篇的重点是：环境部拒绝将月台列入室内空品管制范围 07/15 12:41
26F：→ ciswww: 然後，非月台层虽然已管制CO2 CO 甲醛，但不管制PM 07/15 12:45
27F：推 Slzreo1726: 大气环境的pm2.5值就有法规管制 有一个超标的数值 怎 07/15 13:11
28F：→ Slzreo1726: 麽会没意义 环境部的说法也是搞笑 研究用24小时值 而 07/15 13:11
29F：→ Slzreo1726: 民众在月台停留时间短就可以不管 那谁又会在户外待24 07/15 13:11
30F：→ Slzreo1726: 小时，所以户外的pm2.5也不用管罗？而且在捷运站工作 07/15 13:11
31F：→ Slzreo1726: 的人不是人？ 07/15 13:11
32F：推 MiaoXin: 室内空气品质管理办法第六条 07/15 13:26
33F：→ MiaoXin: 公告需要监测的场所到後面就不敢再公告了 07/15 13:26
34F：→ hicker: 是说就怕搞到只有无菌室才符合标准?? XD 07/15 14:44
35F：推 Brioni: 空调要开强一点 07/15 17:20
36F：→ sweizhe: 大气环境PM2.5值是让民众预知户外空气品质，减少非必要的 07/15 19:06
38F：→ sweizhe: 外出活动或外出活动时采取必要的防护措施。搭捷运我看是 07/15 19:08
39F：→ sweizhe: 不太可能因为到了车站月台看到数值较高就临时起意不搭车 07/15 19:09
40F：→ sweizhe: 现实是PM2.5要戴N95那种才有效果，戴N95的人也很少，到最 07/15 19:11
41F：→ sweizhe: 後可能就是公布数值归公布，民众知道数值归知道，但大部 07/15 19:12
42F：→ sweizhe: 分也就是放牛吃草去 07/15 19:13
43F：嘘 pf775: 火力发电厂 ： 07/15 21:25
44F：推 YannRu: 执勤12小时的保全 健康不用管吗 07/15 23:23
45F：嘘 pcfox: 环团 呵 07/16 03:31
46F：嘘 upeo: 环团笑死人 乘客是会一直待在车站内吗？要担心的只有站务人 07/16 14:53
47F：→ upeo: 员吧 07/16 14:53
48F：嘘 taxlaw1991: 环团阻碍社会发展的最大元凶 07/16 15:23
49F：→ hicker: 就说环团最恨 就是上帝为何要把破坏世界元凶的人类造出来 07/16 17:22
50F：→ ciswww: 磨轨车的集尘可能要再升级 07/16 21:14
51F：嘘 cutecoffee: 环团怎麽就没看到南部光电占领山林？ 07/16 21:23
52F：→ ciswww: 虽然不符你的预期，但他们去年就有看到 07/16 21:41
53F：推 a5mg4n: 车站的话,用静电式集尘器效果应该好很多 07/16 22:42