作者ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
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標題[問題] 為什麼奇岩-北投上行 往一月台是反位？
時間Fri Jun 27 22:44:22 2025
https://youtu.be/mw5sLvMjgZ0?si=uGyrPmJtQ6Q81Mm_&t=2223
剛看到的捷運路程+駕駛室影片
其中奇岩站往北投上行 37:03
這個道岔往淡水方向居然是反位？
但直覺淡水方向是往前，往新北投方向才是右岔啊
那為什麼反而顯示藍色R反而是走直線？
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1F：推 syba: 我也好奇，坐等大大解惑了 06/27 23:03
2F：推 newasus: 瞎猜，以前新北投是主線的關係？ 06/27 23:13
3F：→ nelsony1216: 號誌系統怎設計就怎設計呀 06/27 23:39
4F：→ Stan6003: 原始規劃是雙主線新北投2淡水1的樣子,但忘記來源是哪裡 06/27 23:55
5F：→ Stan6003: 了 06/27 23:55
6F：→ ciswww: 如果班距3分，淡水站班距9分，怪怪的； 06/28 01:15
7F：→ ciswww: 如果班距2分，新北投站老是要拚換端，也怪怪的，不過這件 06/28 01:15
9F：推 syba: 工程代碼上也是：R25奇岩-R26北投-R27新北投，R28復興崗 06/28 12:57
10F：→ ultratimes: 工程代碼不準，橘線工程代碼是輔大O1-南勢角O19 06/28 13:49
11F：→ ultratimes: 但是正位是給往蘆洲 06/28 13:49
12F：推 kenliu100: 不然之前怎麼會想測試新北投-大安勒？而且北投=新北投 06/28 16:07
13F：→ kenliu100: 還是雙線化 06/28 16:07
14F：推 azcooper: 淡水新北投往象山可以同一月台搭車 06/28 18:00
15F：推 azcooper: 新北投線本來也是主線 06/28 18:02
16F：→ ultratimes: 新北投是不是主線跟道岔認定沒關係吧 06/28 18:11
17F：推 kenliu100: 以規劃角度來說，正位會以主線或常用營運路線為主 06/29 00:56
18F：推 Metro123Star: 淡水本來的計劃班次沒有現在多吧？ 06/29 02:13
19F：→ Metro123Star: 前幾年測試失敗的原因應該是列車不足淡水減班 06/29 02:13
20F：推 SHR4587: 應該是原始設計淡水班距沒那麼多，蘆洲跟新莊應該是通車 06/29 06:08
21F：→ SHR4587: 順序問題 06/29 06:08
22F：→ Chungli28: 三重國小站離道岔比較遠，所以設計正位減少降速耗損時 06/29 13:37
23F：→ Chungli28: 間 06/29 13:37
24F：推 fantasyice: 北捷不考慮把工程代碼跟營運代碼統一嗎 06/29 19:14
25F：→ ultratimes: 所以現在給內部人員看的還是工程代碼嗎？ 06/29 21:37
26F：→ wdr550: 很難統一吧，規劃時本來就會變動，像環狀線冒出了Y1A、Y19 06/29 22:45
27F：→ wdr550: A和Y19B，Y2被改成Y2A 06/29 22:45
28F：推 h120968: 不會很難吧 實際發包興建時就已經底定幾站了 不會再變動 06/30 00:40
29F：推 tseng1218: 內部還是看工程代碼 06/30 02:36
30F：推 coffeemilk: 現在的民眾也不是全部人都在用營運代碼啊，你會叫中山 06/30 10:57
31F：→ coffeemilk: 站叫中山站，會和朋友說我們約R11/G14？？？ 06/30 10:57
32F：→ coffeemilk: 所以幹嘛要工程代碼遷就營運代碼去統一？ 06/30 10:58
33F：→ ultratimes: 民眾不用營運代碼，那更不可能用工程代碼了 06/30 17:20