作者YellowWolf (TWolf)
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標題[新聞] 新北捷運三鶯線預計年底完工 115年3月通
時間Fri Jun 27 11:50:23 2025
中央社記者黃旭昇新北25日電
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202506250259.aspx
新北市府今天表示，捷運三鶯線預計今年底實質完工，明年3月通車，並做好接駁與人行動線
的交通配套。串聯大台北的交通動脈，捷運局將持續推國車國造，朝努力創新邁進。
新北市府捷運局今天在市政會議報告捷運工程進度，其中，招標卡關的土城樹林線CQ880B標
，於今天公開招標，希望可以順利招標。
捷運局表示，CQ880B標（土城高架段）工程內容包含土建及水電環控工程，第3次公告招標預
算金額約新台幣118億餘元，今年2月27日開標，因無廠商投標流標。4月新北市府從台北市府
捷運接回自建，辦理流標檢討後，今天公開招標。
捷運局長李政安表示，捷運三鶯線如火如荼的上線測試，13萬項測試包括出廠測試、安裝測
試、動態測試、整合測試；工程強化隔音、全面降噪，即將在12月實質完工，明年通車。
交通局長鍾鳴時表示，配合通車前的初勘等交通配套，7月起將陸續規劃大眾運輸接駁、行人
動線改善、交通停車運轉等。
客家事務局長劉冠吟說，將評估提供捷運車站至客家文化園區的接駁車，藉由捷運建設人流
與交通便利，帶動客家園區觀光發展與文化空間利用。
市長侯友宜聽取報告後表示，捷運帶動翻轉城市風貌，提高生活品質，扮演串聯北北基桃發
展的關鍵角色。三鶯線預計明年3月通車，他要求捷運局持續推動捷運車廂國車國造、努力創
新等。他並責成市府團隊加強沿線環境工程，並提升周邊轉運量能。（編輯：林恕暉）1140
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新北捷運三鶯線（頂埔-鶯桃福德）2026年3月開業通車
最想探訪的車站：三峽站、台北大學站、陶瓷老街站、國華站（不知道能不能找到好吃的）
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1F：推 ez910115: 三月真假？ 06/27 12:12
2F：推 ez910115: 年底完工，後面測試驗收覆判只要2個月，還有過年 06/27 12:15
3F：推 hicker: 要拼在市長選舉前完工通車吧?? 06/27 13:22
4F：推 mtc5566: 已經夠拖了 原本今年就要通車 06/27 13:47
5F：→ mtc5566: 是說推動國車國造 結果三鶯線是進口車？ 06/27 13:48
6F：推 sj4: 本來預計幾年就要通車的？ 06/27 13:51
7F：→ ELYC1x: 完工日期變12/25 06/27 14:08
8F：→ iqeqicq: 增購車可以買授權生產的國造版本吧？ 06/27 14:36
9F：→ iqeqicq: 台鐵EMU700/800系列後期也有日本授權生產的國造版 06/27 14:37
10F：→ el1901: 少算很多測試時程作業程序，要明年3月通車不太合理 06/27 14:44
11F：→ ez910115: 先喊再來力拚 06/27 14:50
12F：推 panzerbug: 賀 06/27 15:14
13F：推 touchmyheart: 板南線更難上車了... 06/27 16:23
14F：推 yesonline: 居民都在等車站周圍的新設人行道.要等車站完工後才施做 06/27 16:23
15F：→ ethanNTP: 之前看過有說人行道只規劃捷運部分範圍 還是希望既然捷 06/27 16:30
16F：→ ethanNTP: 運都已經蓋了 沿線還有各站周圍可以盡量完善啦... 06/27 16:30
17F：推 sj4: 板南如果還是兩班只有一班到頂埔，那可能要塞車了 06/27 16:39
18F：→ yesonline: 捷運車站範圍外的人行道要找里長及區公所會勘申請設置 06/27 17:23
19F：推 ptt987654321: 投票日約2026 11月底吧 06/27 17:40
20F：推 robotcl: 要選舉了 06/27 18:05
21F：推 gadacha: 不知道大家看好運量嗎 06/27 20:11
22F：→ sweizhe: 三鶯線通車對板南線影響不大，因為三峽鶯歌甚至八德大溪 06/27 20:19
23F：→ sweizhe: 龍潭這些地方通勤台北的乘客早就利用國道客運或台鐵在轉 06/27 20:19
24F：→ sweizhe: 乘板南線通勤了，新生的客源有限。 06/27 20:20
25F：推 rmna: 看不看好運量要看怎樣算看好 06/27 20:43
26F：推 Sky77777777: 八德大溪龍潭龍岡早就有7字頭公車到永寧了 06/27 21:27
27F：→ ciswww: 三鶯線全日運量預測值11萬是遠超過公車及台鐵轉板南線的量 06/27 21:57
28F：→ wdr550: 我現在就是坐7字頭公車去八德，但離峰時的班距真的很可憐 06/27 22:20
29F：→ YellowWolf: 不知道怎樣算是運量OK 但對於土城-三峽-鶯歌—甚至未 06/27 23:00
30F：→ YellowWolf: 來桃園大湳的軌道建設至少完成，無論如何都是台鐵、 06/27 23:00
31F：→ YellowWolf: 國道客運的第三種選擇，對我而言，可以選擇就是一種 06/27 23:00
32F：→ YellowWolf: 幸福，台鐵如果出問題，三鶯線-板南線就接力疏運 06/27 23:00
33F：推 mtc5566: 怎麼可能11萬 打個5折都嫌多 我猜通車初期3-4萬差不多 06/28 00:00
34F：推 ayann718: 原本不是市長選舉的時候要通車嗎？剛好又趕上下一次 06/28 00:38
35F：推 coffeemilk: 7字頭往八德那一帶的公車班距很可怕，去年搭過有嚇到 06/28 04:19
36F：→ coffeemilk: ，等20幾分才來一班車XD 客運司機荒也沒辦法加開，是 06/28 04:19
37F：→ coffeemilk: 一個死亡螺旋，有三鶯線可以通八德的話，離峰就算6分 06/28 04:19
38F：→ coffeemilk: 鐘才一班車也是比現在7字頭的公車班距短很多 06/28 04:19
39F：→ CavendishJr: 本來就這個進度，新北大巨蛋就選鶯歌好了 06/28 06:49
40F：→ cl520756: 不把南部猴子踹回去 怎麼搞都是塞啦 06/28 08:13
41F：→ sweizhe: 三鶯線的日運量大概就3-4萬最多，而且這並不是通通都會轉 06/28 08:40
42F：→ sweizhe: 乘板南線，有些是三鶯線自身區間ex.臺北大學站~鶯歌車站 06/28 08:41
43F：→ wdr550: 三鶯線運能一小時不到一萬人，拜託真的別在那裡蓋大巨蛋 06/28 08:53
44F：→ sinclaireche: 9字頭快速公車不減班沒機會 06/28 09:08
45F：→ mayko: 916與917比較有機會減班.908/939/941影響搞不好是得增班 06/28 10:18
46F：→ mayko: 這三線的發車站在LB07台北大學站旁邊..到中和/北市府/新店 06/28 10:20
47F：→ mayko: 轉乘公車會比捷運轉車省一次轉乘 06/28 10:21
48F：推 mtc5566: 什麼是南部猴子阿？ 為什麼會塞？ 好奇問一下 06/28 11:08
49F：推 Bustycat: 大湳到鶯歌現在大眾運輸真的很慘 06/28 12:04
50F：推 saikyoci: 預估11萬？這麼厲害？這樣不就直逼桃捷機場線？ 06/28 18:13
51F：→ el1901: 環狀線一堆交會站，到現在也還沒突破這個數據 06/28 18:25
52F：推 ez910115: 都要蓋好了還在槓運量幹嘛，不爽不要坐 06/28 22:53
53F：推 a47929: 新北已經算蠻支持台車了吧.... 06/29 01:28
54F：推 saikyoci: 不是，在蓋之前大家就已經在槓這彎來彎去的路線了耶XD 06/29 16:37
55F：→ saikyoci: 但講不聽就是講不聽 06/29 16:37
56F：→ wdr550: 要盡可能服務比較多的人口又不能瘋狂拆遷，只能這樣了吧 06/29 19:11
57F：→ sweizhe: 但其實三鶯線那些轉彎影響並不大，因為大部分都鄰近車站 06/29 19:11
58F：→ sweizhe: 列車進出車站本來就會減速行駛了 06/29 19:12
59F：推 mtc5566: 最好是 現在電車的加減速性能這麼好 擺個90度的彎在車站 06/29 20:11
60F：→ mtc5566: 前後就是自廢武功 不用講這麼多 06/29 20:11
61F：推 coffeemilk: 就只是高架地下化差異啦！9成民眾認為地下化的都是飆 06/29 21:48
62F：→ coffeemilk: 速哪有轉彎，高架化的就算只是彎個40度50度的立刻就嫌 06/29 21:48
63F：→ coffeemilk: 慢 06/29 21:48
64F：→ sweizhe: 郊區地方的聚落分布跟道路系統本來就難追求一路直駛，對 06/30 01:16
65F：→ sweizhe: 轉彎有那麼大的怨念也沒意義。 06/30 01:16
66F：→ sweizhe: 例如從臺北大學站為了接鶯歌車站轉了3次彎，如果不接鶯歌 06/30 01:31
67F：→ sweizhe: 車站，原本直行沿三鶯橋旁到陶瓷老街站就沒這3次彎。 06/30 01:31
68F：→ sweizhe: 另外三鶯線高架沿線路寬大多不寬且鄰近建築物，如果再考 06/30 01:38
69F：→ sweizhe: 慮噪音可能，加減速度大概也不會多衝。 06/30 01:38
70F：推 mtc5566: 是哦 我以為郊區應該要徵收容易或可以早期規劃預留讓線 06/30 08:52
71F：→ mtc5566: 型比較漂亮 怎麼會有越往郊區開越慢的道理？ 畢竟北大城2 06/30 08:52
72F：→ mtc5566: 0年前就有了 20年後的現在房貸都繳完了小孩都上大學了 06/30 08:52
73F：→ mtc5566: 捷運還沒通車也就算了 線型還能拉成這樣？ 06/30 08:52
74F：→ mtc5566: 去鶯歌那幾個彎是還好啦 在三峽那幾個彎才是讓通勤族看了 06/30 08:53
75F：→ mtc5566: 就軟 06/30 08:53
76F：→ sweizhe: 高捷黃線Y1~Y15長度跟三鶯線差不多，轉彎次數也差不多 06/30 10:05
77F：→ sweizhe: 三峽、鶯歌老舊市區開發得早，道路窄小又彎彎曲曲的多 06/30 10:06
78F：→ sweizhe: 三峽(龍埔站~臺北大學站)這段是配合道路系統走新開的龍埔 06/30 10:08
79F：→ sweizhe: 路跟國慶路，一方面是配合道路走向，一方面是龍埔站跟三 06/30 10:12
80F：→ sweizhe: 峽站周邊都有土地進行都更開發(包含三峽機廠) 06/30 10:14
81F：→ mtc5566: 結論：高捷又登板救援了 06/30 10:35
82F：推 coffeemilk: 舊圖複習一下 06/30 10:41
84F：→ coffeemilk: 當年在認真評估討論路線的選線方案時，北大特區已經成 06/30 10:48
85F：→ coffeemilk: 形了，然後之所以要這麼多路線選線，而不是像安坑那樣 06/30 10:48
86F：→ coffeemilk: 安一路中間直接預留，也是因為三鶯地區面積比狹長的谷 06/30 10:48
87F：→ coffeemilk: 地安坑的地形廣大一些，且要開始做這些時，就一直有舊 06/30 10:48
88F：→ coffeemilk: 市區居民希望有站可以在原本台三線，新市區居民也有希 06/30 10:48
89F：→ coffeemilk: 望站點就規劃在北大特區裡，現在看到的路線就是折衷這 06/30 10:48
90F：→ coffeemilk: 兩方面都居民意見得來；你如果真的要線性完美筆直，那 06/30 10:48
91F：→ coffeemilk: 你得在日據時期舊的三峽市區就得預留...可以檢討的是 06/30 10:49
92F：→ coffeemilk: 後來的北大特區沒有在LB05到06之間重劃時拉直，但有時 06/30 10:49
93F：→ coffeemilk: 候拉直道路這件事也是要犧牲原本的地主和居民，會不會 06/30 10:49
94F：→ coffeemilk: 遇到人家抗議反對什麼的那也是一個問題 06/30 10:49
95F：推 mtc5566: 所以折衷就是選了一條線型最爛的方案 笑死 06/30 11:10
96F：推 coffeemilk: 因為另外兩個方案就只能偏一個了啊，你選方案B，北大 06/30 11:14
97F：→ coffeemilk: 特區就沒有站了，你選方案By，橫溪也是三峽的舊市區之 06/30 11:14
98F：→ coffeemilk: 一，那邊也就沒有站了，且未來新的重劃區麥仔園全部居 06/30 11:14
99F：→ coffeemilk: 民都要跑去學成路的站去搭也很麻煩 06/30 11:14
100F：→ coffeemilk: 還是你有更好的走法，可以符合你要的線型，又能安撫舊 06/30 11:16
101F：→ coffeemilk: 市區和北大特區居民的需求，要直穿甚麼農地的你還得先 06/30 11:16
102F：→ coffeemilk: 去搞土地徵收或是要完成市地重劃都市計畫變更 06/30 11:16
103F：→ coffeemilk: 還是你要怪當初日治時期為什麼舊市區沒預留超寬敞筆直 06/30 11:21
104F：→ coffeemilk: 道路，還是你要怪當初規劃北大特區時幹嘛給台北大學西 06/30 11:21
105F：→ coffeemilk: 南角那個地導致道路必須彎繞，我是不會花這麼多時間去 06/30 11:21
106F：→ coffeemilk: 執著已經不能改的東西了啦！全程跑方案B和現在走的路 06/30 11:21
107F：→ coffeemilk: 線，三峽段時間差異也差不到5分鐘 06/30 11:21
108F：推 ez910115: 有其他方式啊，學新北投，小碧潭這樣單獨拉支線， 06/30 11:43
109F：→ ez910115: 嘿嘿 06/30 11:43
110F：推 mtc5566: 差不到5分鐘看起來不多 這就是台灣人的觀念 這邊差幾分 06/30 18:01
111F：→ mtc5566: 鐘那邊差幾分鐘 加起來就是讓9字頭公車繼續羞辱捷運 06/30 18:01
112F：→ coffeemilk: 要不然要你提好路線，可以不用管都市計畫又能討好三峽 06/30 18:24
113F：→ coffeemilk: 舊市區和新市區的居民路線你也找不到，還是你想陪黑皮 06/30 18:24
114F：→ coffeemilk: 去玩模擬城市也是沒關係 06/30 18:24
115F：→ coffeemilk: 務實辦不到，出一張嘴最會，最直的板南線台北市東區段 06/30 18:27
116F：→ coffeemilk: 也沒把沿線所有公車族吸光，這麼有本事怎麼不去參加說 06/30 18:27
117F：→ coffeemilk: 明會說服官員，說服地主，說服主管機關道路隨你開直線 06/30 18:27
118F：→ coffeemilk: ，叫你去玩模擬城市已經是最好聽的話了 06/30 18:27
119F：推 sweizhe: 那三條路線唯一區別的就有三峽站的位置不同，By走北大特 06/30 21:26
120F：→ sweizhe: 區的路線是第一個被淘汰，而且主要來自北大特區的住戶， 06/30 21:27
121F：→ sweizhe: 因為他們並不希望學成路有一條高架捷運，當時三鶯二橋也 06/30 21:27
122F：→ sweizhe: 因為要高架穿越國3或涵洞穿越國3而吵翻天，最後也是排除 06/30 21:28
123F：推 ckTHU: 08:13 cl520756: 不把"南部猴子"踹回去，這算歧視嗎？ 06/30 21:29
124F：→ sweizhe: 高架橋跨國3的方案。最後由Bx案脫穎而出，主要當時是要避 06/30 21:29
125F：→ ckTHU: 最快轉移人口的方法，就是「遷都」 06/30 21:30
126F：→ sweizhe: 免高架捷運對於介壽路+復興路的交通衝擊，另外Bx案的三峽 06/30 21:30
127F：→ sweizhe: 站設在教育研究院附近是折衷的辦法，而且後來三峽站周邊 06/30 21:31
129F：→ sweizhe: 至於龍埔站初期並沒有規劃，後來才新增，並且配合麥仔園 06/30 21:33
130F：→ sweizhe: 都市計畫，三峽站跟龍埔站也是整條三鶯線唯二周邊有較大 06/30 21:33
131F：→ sweizhe: 的都市計畫，其餘車站(含三峽機廠)都只有聯合開發 06/30 21:34
132F：→ sweizhe: 另外Bx案還有案外案，路線走龍埔路轉民生街+復興路。 06/30 21:36