作者rickisme (瑞克)
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標題[新聞] 高雄捷運黃線YC02標啟動！Y6至Y8站先期
時間Mon Jun 9 12:05:10 2025
高雄捷運黃線YC02標啟動！Y6至Y8站先期工程7月上路
2025/06/09 00:19
〔記者王榮祥／高雄報導〕因應高雄捷運黃線YC02標即將啟動，高市捷運局預告Y6至Y8區
段將展開先期工程，近日陸續在地方舉辦說明會，預定7月上工。
黃線YC02標範圍東自本館路與澄清路口，沿本館路往西北方到球場路後往西轉建工路，直
到建工、大順路口，全長約2.77公里，規劃Y6、Y7、Y8等3處地下站，涵蓋鳥松、三民兩
區。
捷運局近日舉辦施工說明會，簡報YC02標部分路段先期工程，內容包括路樹移植、人行道
削減或拆除、臨時排水施作、道路拓寬、號誌調整等，預計7月動工。
先期施工路段有三處，分別在Y6本館路南側（汾陽路與本館路91巷間、約470公尺）、Y7
球場路北側（本館路與建工路203巷間、約235公尺）、Y8建工路南側（大順路與立志街口
、約304公尺），預定今年11月可完工。
市議員邱俊憲、黃香菽、何權峰均參與說明會，協助了解地方意見，議員轉述民眾關切議
題包括對周邊建物與居民出入動線、交通維持與替代道路、捷運站出入口設置與規劃、沿
線道路拓寬、排水與防洪系統改善等。
捷運局說明，會邀工程單位與交通局會勘，評估部分路口是否設置專用號誌與轉彎車道、
十字路口臨時號誌設施、及學區路口增加交維人力配置，至於捷運站出入口因細部設計仍
在整合各方意見、尚未定案。
本館路拓寬由工務局主責，市府已允諾自明年度起編列徵收與開闢預算，排水防洪系統會
要求水利局與包商整合施工。
邱俊憲建議施工單位透過信箱投遞，讓交維計畫影響範圍內的住戶掌握資訊，有問題也可
直接聯繫，他並感謝沿線居民體諒與配合，讓黃線順利推進！
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5068649
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1F：推 fattykuo: 剩的那兩隻腳都沒下文欸，什麼時候開始招標 06/09 13:03
2F：推 ptk9811107: 澄清路分隔島何時移掉 06/09 13:49
3F：推 zhier: 兩隻腳說要等提高經費的審核 現在不知道到哪裡了 還好設 06/09 15:02
4F：→ zhier: 計標是一起的 不然又是百年建設 06/09 15:02
5F：推 LewisRong: 第二階段還在等追加預算 06/09 16:25
6F：→ LewisRong: 第一階段就把原本的預算全部花完了XD 06/09 16:26
7F：推 Apoohhnahna: 本館路往金鼎路方向有機會預留嗎 06/09 16:46
9F：→ zhier: 就不用看到一堆Y字 只是黃線不知道有沒有預留相關的設計 06/09 17:38
10F：→ timmyhsu2: 樓上那個粉紅色線還是得進Y5，本館澄清路口並沒有三角 06/09 19:36
11F：→ timmyhsu2: 線 06/09 19:36
12F：推 fman: 我也很不喜歡Y字，不過目前高捷沒有那種規畫，真的要等藍線 06/09 20:06
13F：→ fman: 通過蓋好後，再看有沒有機會像北捷先前那樣改線吧 06/09 20:06
14F：→ fman: 講回預算，的確一階就把錢花光了，主要還是興建費用像是原物 06/09 20:06
15F：→ fman: 料與人力成本的上升，這點其他縣市捷運也會遇到這種問題，而 06/09 20:07
16F：→ fman: 對高捷黃線來說一階還是比較重要，有機場有醫院球場，更重要 06/09 20:07
17F：→ fman: 的是轉運站，二階部分就可以慢慢來 06/09 20:07
18F：→ fman: 機廠 06/09 20:08
19F：推 zhier: 是想說粉紅在Y7或Y6轉乘（可以平行更好）本館路路廊重疊 再 06/09 20:18
20F：→ zhier: 來直接轉進Y16 當然這段就是要另外施工 然後黃線只要走 06/09 20:18
21F：→ zhier: 上面那隻腳就好 原本的可以當作聯絡線 反正藍黃系統應 06/09 20:18
22F：→ zhier: 該會一樣 至少我是這樣幻想 06/09 20:18
23F：→ zhier: 不過這樣搞下去預算可能也是很高 06/09 20:18
24F：推 zhier: 黃線一階感覺不會帶來太多運量 06/09 20:31
25F：推 sonyyoooo: 一階有銜接輕軌、台鐵正義、橘線衛武營，運輸轉乘效益 06/09 21:53
26F：→ sonyyoooo: 提昇蠻多的。 06/09 21:53
27F：推 a47929: 期待黃線，老家剛好東高雄，回去就方便多了 06/09 22:59
28F：推 fman: 是啊，黃線一階就有很多轉運點了，是能發揮1+1大於2的路網效 06/09 23:44
29F：→ fman: 應，應該是能提升不少運量的 06/09 23:44
30F：推 cr5: 不喜歡Y +1 06/10 07:11
31F：→ ptk9811107: 為啥y不好 06/10 14:28
32F：推 eugene0315: 因為Y字會卡班距吧 尤其黃線跟中和新蘆線相反 中和新 06/10 14:42
33F：→ eugene0315: 蘆線是市郊岔開 黃線是市區岔開 雖然靠設計保班距但 06/10 14:42
34F：→ eugene0315: 營運上變得複雜到爆 不過個人是站Y字沒差的那派 反正 06/10 14:42
35F：→ eugene0315: 等捷運的時間怎樣都比等公車短 06/10 14:42
36F：推 tp610108: 之前問捷運局，剩下的路段預計是明年第一季會開始招標 06/10 20:00
37F：推 Howard61313: 以後的捷運應該儘量減少Y字營運，如果有支線應該以分 06/11 07:47
38F：→ Howard61313: 岔站當終點站，這樣主線就不會干擾支線段班距（反之 06/11 07:47
39F：→ Howard61313: 亦然） 06/11 07:47
40F：→ el1901: 以後雄黃線民族路段插入雄紫捷後會有最多四種營運路線模 06/11 10:39
41F：→ el1901: 式，比萬大線還多一種。民族路要到澄清湖或燕巢地區要等稍 06/11 10:39
42F：→ el1901: 微久點注意搭乘。 06/11 10:39
43F：→ mtc5566: 桃園綠線還打算雙Y字勒 06/11 11:11
44F：推 ptk9811107: 紫線不知道有沒有機會 那條也是蠻重要的路線 06/11 12:16
45F：→ angelo98: 好！ 06/11 21:33