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标题[新闻] 高雄捷运黄线YC02标启动！Y6至Y8站先期
时间Mon Jun 9 12:05:10 2025
高雄捷运黄线YC02标启动！Y6至Y8站先期工程7月上路
2025/06/09 00:19
〔记者王荣祥／高雄报导〕因应高雄捷运黄线YC02标即将启动，高市捷运局预告Y6至Y8区
段将展开先期工程，近日陆续在地方举办说明会，预定7月上工。
黄线YC02标范围东自本馆路与澄清路口，沿本馆路往西北方到球场路後往西转建工路，直
到建工、大顺路口，全长约2.77公里，规划Y6、Y7、Y8等3处地下站，涵盖鸟松、三民两
区。
捷运局近日举办施工说明会，简报YC02标部分路段先期工程，内容包括路树移植、人行道
削减或拆除、临时排水施作、道路拓宽、号志调整等，预计7月动工。
先期施工路段有三处，分别在Y6本馆路南侧（汾阳路与本馆路91巷间、约470公尺）、Y7
球场路北侧（本馆路与建工路203巷间、约235公尺）、Y8建工路南侧（大顺路与立志街口
、约304公尺），预定今年11月可完工。
市议员邱俊宪、黄香菽、何权峰均参与说明会，协助了解地方意见，议员转述民众关切议
题包括对周边建物与居民出入动线、交通维持与替代道路、捷运站出入口设置与规划、沿
线道路拓宽、排水与防洪系统改善等。
捷运局说明，会邀工程单位与交通局会勘，评估部分路口是否设置专用号志与转弯车道、
十字路口临时号志设施、及学区路口增加交维人力配置，至於捷运站出入口因细部设计仍
在整合各方意见、尚未定案。
本馆路拓宽由工务局主责，市府已允诺自明年度起编列徵收与开辟预算，排水防洪系统会
要求水利局与包商整合施工。
邱俊宪建议施工单位透过信箱投递，让交维计画影响范围内的住户掌握资讯，有问题也可
直接联系，他并感谢沿线居民体谅与配合，让黄线顺利推进！
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5068649
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1F：推 fattykuo: 剩的那两只脚都没下文欸，什麽时候开始招标 06/09 13:03
2F：推 ptk9811107: 澄清路分隔岛何时移掉 06/09 13:49
3F：推 zhier: 两只脚说要等提高经费的审核 现在不知道到哪里了 还好设 06/09 15:02
4F：→ zhier: 计标是一起的 不然又是百年建设 06/09 15:02
5F：推 LewisRong: 第二阶段还在等追加预算 06/09 16:25
6F：→ LewisRong: 第一阶段就把原本的预算全部花完了XD 06/09 16:26
7F：推 Apoohhnahna: 本馆路往金鼎路方向有机会预留吗 06/09 16:46
9F：→ zhier: 就不用看到一堆Y字 只是黄线不知道有没有预留相关的设计 06/09 17:38
10F：→ timmyhsu2: 楼上那个粉红色线还是得进Y5，本馆澄清路口并没有三角 06/09 19:36
11F：→ timmyhsu2: 线 06/09 19:36
12F：推 fman: 我也很不喜欢Y字，不过目前高捷没有那种规画，真的要等蓝线 06/09 20:06
13F：→ fman: 通过盖好後，再看有没有机会像北捷先前那样改线吧 06/09 20:06
14F：→ fman: 讲回预算，的确一阶就把钱花光了，主要还是兴建费用像是原物 06/09 20:06
15F：→ fman: 料与人力成本的上升，这点其他县市捷运也会遇到这种问题，而 06/09 20:07
16F：→ fman: 对高捷黄线来说一阶还是比较重要，有机场有医院球场，更重要 06/09 20:07
17F：→ fman: 的是转运站，二阶部分就可以慢慢来 06/09 20:07
18F：→ fman: 机厂 06/09 20:08
19F：推 zhier: 是想说粉红在Y7或Y6转乘（可以平行更好）本馆路路廊重叠 再 06/09 20:18
20F：→ zhier: 来直接转进Y16 当然这段就是要另外施工 然後黄线只要走 06/09 20:18
21F：→ zhier: 上面那只脚就好 原本的可以当作联络线 反正蓝黄系统应 06/09 20:18
22F：→ zhier: 该会一样 至少我是这样幻想 06/09 20:18
23F：→ zhier: 不过这样搞下去预算可能也是很高 06/09 20:18
24F：推 zhier: 黄线一阶感觉不会带来太多运量 06/09 20:31
25F：推 sonyyoooo: 一阶有衔接轻轨、台铁正义、橘线卫武营，运输转乘效益 06/09 21:53
26F：→ sonyyoooo: 提昇蛮多的。 06/09 21:53
27F：推 a47929: 期待黄线，老家刚好东高雄，回去就方便多了 06/09 22:59
28F：推 fman: 是啊，黄线一阶就有很多转运点了，是能发挥1+1大於2的路网效 06/09 23:44
29F：→ fman: 应，应该是能提升不少运量的 06/09 23:44
30F：推 cr5: 不喜欢Y +1 06/10 07:11
31F：→ ptk9811107: 为啥y不好 06/10 14:28
32F：推 eugene0315: 因为Y字会卡班距吧 尤其黄线跟中和新芦线相反 中和新 06/10 14:42
33F：→ eugene0315: 芦线是市郊岔开 黄线是市区岔开 虽然靠设计保班距但 06/10 14:42
34F：→ eugene0315: 营运上变得复杂到爆 不过个人是站Y字没差的那派 反正 06/10 14:42
35F：→ eugene0315: 等捷运的时间怎样都比等公车短 06/10 14:42
36F：推 tp610108: 之前问捷运局，剩下的路段预计是明年第一季会开始招标 06/10 20:00
37F：推 Howard61313: 以後的捷运应该尽量减少Y字营运，如果有支线应该以分 06/11 07:47
38F：→ Howard61313: 岔站当终点站，这样主线就不会干扰支线段班距（反之 06/11 07:47
39F：→ Howard61313: 亦然） 06/11 07:47
40F：→ el1901: 以後雄黄线民族路段插入雄紫捷後会有最多四种营运路线模 06/11 10:39
41F：→ el1901: 式，比万大线还多一种。民族路要到澄清湖或燕巢地区要等稍 06/11 10:39
42F：→ el1901: 微久点注意搭乘。 06/11 10:39
43F：→ mtc5566: 桃园绿线还打算双Y字勒 06/11 11:11
44F：推 ptk9811107: 紫线不知道有没有机会 那条也是蛮重要的路线 06/11 12:16
45F：→ angelo98: 好！ 06/11 21:33