作者hicker (笨蛋治世的時代)
看板MRT
標題[新聞] 北捷閘門將支援多元支付 10月完成重置
時間Mon Jun 9 11:06:11 2025
台北捷運公司新聞稿
https://www.metro.taipei/News_Content.aspx?n=30CCEFD2A45592BF&sms=72544237BBE
4C5F6&s=90030EF52B24D194
https://bit.ly/43SRbht
發布機關：臺北大眾捷運股份有限公司
聯絡人：凌啟堯、02-25363001
有關外界關心北捷閘門更新進度一事，臺北捷運公司依據臺北市政府捷運工程局相關規範
，進行「閘門電子主單元模組重置案」，重點在汰換老舊設備，並引進多元支付服務，目
前安裝更新完成進度已超過六成，將於今年10月如期完成。
依據臺北市政府捷運工程局「捷運自動收費系統設計規範」，臺北捷運車站閘門通行標準
，單一閘門儲值卡以每分鐘通行60人次為設計基準。臺北捷運目前辦理之「閘門電子主單
元模組重置案」之多元支付通行標準，亦參考此規範辦理，並以旅客通行安全與順暢為首
要考量。
此重置案全系統共計安裝2,361套多元支付外掛箱體，整體型式在不變動原有箱體結構的
前提下，以延伸箱體增加QR及信用卡感應區。QR及信用卡感應區高度，係參考衛生福利部
2017至2020年統計資料，臺灣18至65歲男性平均身高170公分及女性平均身高160公分，使
用不同支付工具之操作特性進行設計。感應區人因工程設計如附圖。
感應區經人因檢討分析進行配置，採QR在上，讓旅客容易對準，接著以60度夾角往下配置
信用卡感應區，如此可有效避免Apple手機於使用QR碼乘車時，被手機信用卡跳出來干擾
情形。
針對閘門感應功能，臺北捷運每月均進行例行檢測，若發生故障情形，亦會立即派員前往
維修，目前設備可用度達99.4%以上。另依營運經驗，於票卡感應當下如有「前次進/出站
未正常感應票卡」、「皮夾中多張票卡同時感應」或「票卡折損致感應不良」等情形，閘
門均會請旅客重新感應或發出警音，均屬系統正常運作，目的在提醒旅客避免誤刷或當下
有交易失敗情況，以保障旅客之權益。
旅客感應票卡時，請與前一位旅客保持適當距離，手持單一票卡靠近感應區，勿將票卡置
於包包或皮夾內，避免多張票卡重疊影響感應。感應成功時，閘門將開啟門擋，螢幕顯示
綠色箭頭，且發出"噹"一聲鋼琴音，提醒並請儘速通過。旅客若未成功感應票卡導致無法
進出，均可洽車站詢問處協助處理，即可接續使用。
https://bit.ly/4kZZnU1 人因工程分析
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.226.189 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1749438374.A.E0D.html
1F：→ temu2015: 為什麼我覺得刷信用卡的位置很奇怪…… 不能抄桃園或高 06/09 11:37
2F：→ temu2015: 雄嗎 06/09 11:37
3F：→ yesonline: 閘門網路架構不知道有沒有升級.. 06/09 11:41
4F：→ yesonline: 有做人因工程分析. 感應位置不會變動了 06/09 11:44
5F：→ mtc5566: 如果說是刷信用卡的位置 北捷真的麻煩多跟桃園高雄學學 06/09 15:34
6F：→ mtc5566: 不要連現成的作業都不會抄 06/09 15:34
7F：推 JingmeiSta: 高雄的又太高了 桃園的高度比較剛好 06/09 17:14
8F：推 choper: 桃捷的跟交通卡位置差不多 北捷位置就真的太低了 區域甚至 06/10 01:15
9F：→ choper: 不在一般視線範圍 到時一堆目潲外國人會找不到信用卡位置 06/10 01:15
10F：噓 kashima228: Smart watch 沒用了 06/10 09:38
11F：推 shinningyu: 信用卡希望之後會有常客優惠，不期不待就是了 06/10 16:25
12F：推 trtc011012: 有人知道新北捷環狀線會不會一起更新嗎？ 06/10 23:11
13F：→ wdr550: 環狀線的閘門因為票務與其他五條線共通所以也會更換 06/12 02:08
14F：推 choper: 拜託新北捷以後的路線 票務計算也一起共同吧 06/12 02:33