作者hicker (笨蛋治世的时代)
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标题[新闻] 北捷闸门将支援多元支付 10月完成重置
时间Mon Jun 9 11:06:11 2025
台北捷运公司新闻稿
https://www.metro.taipei/News_Content.aspx?n=30CCEFD2A45592BF&sms=72544237BBE
4C5F6&s=90030EF52B24D194
https://bit.ly/43SRbht
发布机关：台北大众捷运股份有限公司
联络人：凌启尧、02-25363001
有关外界关心北捷闸门更新进度一事，台北捷运公司依据台北市政府捷运工程局相关规范
，进行「闸门电子主单元模组重置案」，重点在汰换老旧设备，并引进多元支付服务，目
前安装更新完成进度已超过六成，将於今年10月如期完成。
依据台北市政府捷运工程局「捷运自动收费系统设计规范」，台北捷运车站闸门通行标准
，单一闸门储值卡以每分钟通行60人次为设计基准。台北捷运目前办理之「闸门电子主单
元模组重置案」之多元支付通行标准，亦参考此规范办理，并以旅客通行安全与顺畅为首
要考量。
此重置案全系统共计安装2,361套多元支付外挂箱体，整体型式在不变动原有箱体结构的
前提下，以延伸箱体增加QR及信用卡感应区。QR及信用卡感应区高度，系参考卫生福利部
2017至2020年统计资料，台湾18至65岁男性平均身高170公分及女性平均身高160公分，使
用不同支付工具之操作特性进行设计。感应区人因工程设计如附图。
感应区经人因检讨分析进行配置，采QR在上，让旅客容易对准，接着以60度夹角往下配置
信用卡感应区，如此可有效避免Apple手机於使用QR码乘车时，被手机信用卡跳出来干扰
情形。
针对闸门感应功能，台北捷运每月均进行例行检测，若发生故障情形，亦会立即派员前往
维修，目前设备可用度达99.4%以上。另依营运经验，於票卡感应当下如有「前次进/出站
未正常感应票卡」、「皮夹中多张票卡同时感应」或「票卡折损致感应不良」等情形，闸
门均会请旅客重新感应或发出警音，均属系统正常运作，目的在提醒旅客避免误刷或当下
有交易失败情况，以保障旅客之权益。
旅客感应票卡时，请与前一位旅客保持适当距离，手持单一票卡靠近感应区，勿将票卡置
於包包或皮夹内，避免多张票卡重叠影响感应。感应成功时，闸门将开启门挡，萤幕显示
绿色箭头，且发出"当"一声钢琴音，提醒并请尽速通过。旅客若未成功感应票卡导致无法
进出，均可洽车站询问处协助处理，即可接续使用。
https://bit.ly/4kZZnU1 人因工程分析
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1F：→ temu2015: 为什麽我觉得刷信用卡的位置很奇怪…… 不能抄桃园或高 06/09 11:37
2F：→ temu2015: 雄吗 06/09 11:37
3F：→ yesonline: 闸门网路架构不知道有没有升级.. 06/09 11:41
4F：→ yesonline: 有做人因工程分析. 感应位置不会变动了 06/09 11:44
5F：→ mtc5566: 如果说是刷信用卡的位置 北捷真的麻烦多跟桃园高雄学学 06/09 15:34
6F：→ mtc5566: 不要连现成的作业都不会抄 06/09 15:34
7F：推 JingmeiSta: 高雄的又太高了 桃园的高度比较刚好 06/09 17:14
8F：推 choper: 桃捷的跟交通卡位置差不多 北捷位置就真的太低了 区域甚至 06/10 01:15
9F：→ choper: 不在一般视线范围 到时一堆目潲外国人会找不到信用卡位置 06/10 01:15
10F：嘘 kashima228: Smart watch 没用了 06/10 09:38
11F：推 shinningyu: 信用卡希望之後会有常客优惠，不期不待就是了 06/10 16:25
12F：推 trtc011012: 有人知道新北捷环状线会不会一起更新吗？ 06/10 23:11
13F：→ wdr550: 环状线的闸门因为票务与其他五条线共通所以也会更换 06/12 02:08
14F：推 choper: 拜托新北捷以後的路线 票务计算也一起共同吧 06/12 02:33