作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 深坑輕軌可行性評估 地方憂S3站用地難取
時間Tue May 20 03:51:23 2025
深坑輕軌可行性評估 地方憂S3站用地難取得 恐拖垮進度
聯合新聞網 發表於2025/05/15 10:17
聯合報記者 葉德正／新北報導
路線橫跨雙北的深坑輕軌正做可行性評估，有議員指，目前路線規畫S3站未走文山路，而
是往上靠近中正橋，周邊住戶多，未來用地取得困難，恐拖垮建設進度。
新北捷運局長李政安說，可行性評估修正案在上周重送交通部，中央希望能透過中正橋老
街周邊舊社區支撐運量，若更改路線要重新評估，待案件核定後再聽地方意見。
捷運深坑輕軌路線圖。圖／新北市捷運局提供
https://i.imgur.com/KvIWfCz.jpeg
深坑輕軌全長5.81公里，包含高架段5.53公里、平面段0.28公里，共設置5座車站，路線
規畫起於動物園站，從動物園出發後沿新光路往東跨景美溪，轉沿木柵路中央佈設，經過
國道3號木柵交流道後，沿文山路與周邊農業區布設，續往喜樂橋跨越景美溪往北至北深
路止，預留未來往石碇服務區延伸機制。
新北市議員陳儀君說，目前路線規畫S3站上移靠近中正橋，希望能吸納老街人潮，周邊住
戶多，有地主持反對意見，市府若堅持走這路線，恐導致土地取得問題，若往下直行文山
路，可促進地方發展，改善周邊農業區，路線更筆直，節省建設成本。
李政安回應，路線是中央認為須靠舊社區支撐運量，可行性是以現行路線評估，如果要修
改路線重新來過，修正案已在5月8日送交通部審議，待核定後，會根據地方需求評估調整
。
在地昇高里長李傳震說，文山路周邊都是農地，透過都市計畫配合，捷運建設、公園能一
起做，深坑輕軌早期本來就是走這條路，為了老街人潮才上移。
交通學者黃台生指出，捷運建設要從兩部分討論，一個是建設效益，蓋完後要有人來坐，
如果蓋在荒郊野外沒人搭，無法達設置目的，除了效益，可行性也是重要考量，即便很有
效益，但土地取得困難也沒用。
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1F：→ kevin850717: 到底為啥不直接拿木柵線延伸… 05/20 04:00
2F：推 h120968: 那個安坑表示:效益小是忘了我嗎？ 05/20 04:26
3F：→ h120968: 北捷理由好像是機廠末端軌道位置難以延伸吧 05/20 04:27
4F：推 h120968: 我更不懂的是 路線上上下下是在搞雲霄飛車喔？ 05/20 04:33
5F：→ h120968: 除了淡水線北段有哪個路線這樣搞的 05/20 04:33
6F：→ sweizhe: 讓人想起當年桃園綠線G09站也說車站用地難取得，恐將有月 05/20 06:37
7F：→ sweizhe: 台而無車站，船到橋頭自然直 05/20 06:37
8F：推 TaiwanXDman: 也不一定 天水路站 信義松德站 取得困難就直接沒了 05/20 07:29
9F：推 h120968: 用圓環設站可行性不高嗎？ 05/20 07:37
10F：推 h120968: 松德我是覺得跟象山站距太近了 可能也是捷運局放棄的理由 05/20 07:38
11F：→ hicker: 天水路站原本就是設在天水路而非圓環 05/20 07:39
12F：→ hicker: 設到圓環可能也跟中山站太近 加上後來發現的遺跡 05/20 07:40
13F：→ hicker: 就更不可能了 05/20 07:41
14F：→ TaiwanXDman: 松德是在地人抗議 05/20 07:44
15F：→ h120968: 不過我覺得松德可以設單邊出口 南側至少是公有地 05/20 07:44
18F：→ TaiwanXDman: 以現在中山站的運量 太近也沒什麼關係 分流也好 05/20 07:44
19F：→ TaiwanXDman: 甚至康樂公園都可以設一站分流 05/20 07:44
20F：→ TaiwanXDman: 林森公園 講錯 05/20 07:44
21F：→ h120968: 南京林森是一堆人想設 但是市府沒這打算 05/20 07:45
22F：推 h120968: 西門運量更多也沒多設站分流啊 所以不能太在意 05/20 07:46
23F：→ TaiwanXDman: 西門那是遠古時期就已經蓋好兩線 沒辦法 05/20 07:47
24F：推 h120968: 天水路12米 要確定能挖高運量車站欸？ 05/20 07:49
25F：→ hicker: 原本真的有規劃設站 但地主搶先在限建令發布前開工 05/20 07:50
26F：→ hicker: 就沒辦法了 05/20 07:50
28F：推 h120968: 西門感覺可以拉一條 05/20 07:53
29F：→ h120968: 五股工商路-中興路-中正南北路- 05/20 07:53
30F：→ h120968: 成都路-寶慶路-仁愛路-終點市政府的路線 05/20 07:53
31F：→ h120968: 中運量的路線運量還是可以的 05/20 07:54
32F：→ h120968: 不看五股光是三重運量就很夠了 05/20 07:54
33F：→ hicker: 這條喔 當任總統(無論是誰)都不會通過興建的.... 05/20 07:54
34F：推 h120968: 你換衡陽路也行啊 05/20 07:57
35F：→ hicker: 五股三重段還沒問題 但台北市段問題很大 05/20 07:58
36F：→ hicker: 個人寧可 中興橋-康定-萬大-西藏-西園-光復橋接到板橋去 05/20 07:59
37F：→ hicker: 還可以在萬華/龍山寺站串接板南線與台鐵 05/20 07:59
38F：推 h120968: 可是你這樣接會被嘴沒進市中心的路線沒人搭啊... 05/20 08:01
39F：→ hicker: 萬華不也是市中心之一嗎 很古老的市中心 05/20 08:03
40F：推 Tschaikovsky: 木柵線延伸在深坑輕軌還是深坑線時就討論過，運量 05/20 08:04
41F：→ Tschaikovsky: 沒到，同淡海輕軌不用淡水線延伸的情形類似 05/20 08:04
42F：→ hicker: 也跟三鶯線不用板南線延伸同理 05/20 08:05
43F：推 TaiwanXDman: 然後高捷紅線卻一路延伸到湖內跟林園東港 05/20 08:06
44F：→ TaiwanXDman: 所以根本只是政府想不想要而已 想要的話 報告就會說 05/20 08:07
45F：→ TaiwanXDman: 運量夠的 05/20 08:07
46F：→ Tschaikovsky: 而且最早記得想一路延伸到石碇服務區，現在還是截 05/20 08:07
47F：→ Tschaikovsky: 短後的結果 05/20 08:07
48F：推 h120968: 投資高雄捷運會漲票 台北就藍色死忠懶得理 05/20 08:12
49F：→ h120968: 反正再怎樣雙北市長都是藍色的 綠色中央就不會想投資 05/20 08:12
50F：推 h120968: 但是台北市延伸本位主義也是很重 他不想的就不會給 05/20 08:14
51F：推 h120968: 雖然我想問 高運量延伸到底會虧多少 有實際數據嗎？ 05/20 08:14
52F：→ hicker: 未來數據誰知道?? 反正現在就盡量美/醜化到能符合上意 05/20 08:16
53F：→ h120968: 像高雄就把黃線美化到中央喜歡進過了 還有林園地下化 05/20 08:17
54F：→ h120968: 原本五甲段也不是地下 然後抗議一下市府就縮了 05/20 08:18
55F：→ el1901: 天水路在當初的發包工程圖內是有設站的，發包後取消 05/20 10:03
56F：推 timmyhsu2: 笑死最後一定要牽連到高捷xd 扯東扯西心裡多不平衡，要 05/20 10:08
57F：→ timmyhsu2: 不要看桃捷、中捷的運量表現？？實際上路竹、林園段都 05/20 10:08
58F：→ timmyhsu2: 是以中運量土建規格建設，重運量延伸跟中運量興建經費 05/20 10:08
59F：→ timmyhsu2: 並沒有差多少 05/20 10:08
60F：推 TaiwanXDman: 但林園20幾年的評估一直都是輕軌等級 可不是中運量 05/20 10:14
61F：→ TaiwanXDman: 甚至有段時間評估連輕軌都撐不住 只夠蓋BRT 05/20 10:15
62F：→ TaiwanXDman: 然後最近幾年突然就直接跳中高運量延伸 05/20 10:15
63F：推 timmyhsu2: 林園是有以重工業回饋基金撥補的計畫，當然合不合理大 05/20 10:38
64F：→ timmyhsu2: 家會有不同的看法。但樓上連路竹延伸跟黃線五甲段出土 05/20 10:38
65F：→ timmyhsu2: 段難覓的地方都拿出來講，需要cost down 到這種程度？ 05/20 10:38
66F：推 timmyhsu2: 最難以理解的是在深坑輕軌的帖子，能服務舊市區肯定是 05/20 10:43
67F：→ timmyhsu2: 美事一件，如果今天覓不得合適用地大家也會覺得可惜。 05/20 10:43
68F：→ timmyhsu2: 但很明顯委員給的意見對樓上硬要扯到政治口水戰的人來 05/20 10:43
69F：→ timmyhsu2: 說，對於深坑就是硬卡，對於黃線的意見就是「你怎麼可 05/20 10:44
70F：→ timmyhsu2: 以不照做」。 05/20 10:44
71F：推 w320313: 有開戰的那個味了 先卡位吃瓜 05/20 10:47
72F：推 timmyhsu2: 去扯政治色彩是完完全全的失焦了，深坑輕軌難得有一篇 05/20 10:52
73F：→ timmyhsu2: 新聞，結果都被別人拿去討論高捷。難怪高捷的新聞出來 05/20 10:52
74F：→ timmyhsu2: ，同一批人又跳出來說一直看到高雄捷運的進度新聞，又 05/20 10:52
75F：→ timmyhsu2: 在大外宣。 05/20 10:52
76F：推 zhier: 林園線那邊如果採中運高架會需要移一整排高壓電塔還有配合 05/20 10:52
77F：→ zhier: 國7高架整合，後來改紅線地下延伸的好像反而更便宜 05/20 10:52
78F：噓 KingOfTheAlt: 捷運板 真的被你們這種愛攻擊愛辯護的 搞到很躁 05/20 10:53
79F：→ l861128: 最可憐的是台南捷運，發個進度還要被罵 05/20 11:03
80F：→ l861128: 林園線最主要的問題還是地下管線，高架橋墩怎麼可能避開 05/20 11:05
81F：→ l861128: 不動，當然是走潛盾隧道往更下面走，然後車站設在道路以 05/20 11:05
82F：→ l861128: 外，避免明挖覆蓋又碰到管線。 05/20 11:05
83F：→ l861128: 是說現在深坑輕軌剩下5站了？這樣機廠規模可以縮很小了 05/20 11:06
84F：→ l861128: 吧？ 05/20 11:06
85F：推 zhier: 說真的路線很短 感覺可以引入導軌巴士 然後往市區多延伸 05/20 11:14
86F：→ zhier: 一點路線 05/20 11:14
87F：推 timmyhsu2: 如果導軌巴士真的不如文湖線延伸，導軌巴士是比單軌專 05/20 12:12
88F：→ timmyhsu2: 利更集中在少數廠家的gadget bahn 呢 05/20 12:12
89F：→ ELYC1x: 高捷機廠容量充足，機電採購也有所規模；北捷木柵延伸或板 05/20 12:17
90F：→ ELYC1x: 南延伸，除了沒空間放車，機電招標恐怕也會和機捷延伸中壢 05/20 12:17
91F：→ ELYC1x: 一樣慘 05/20 12:17
92F：→ ELYC1x: 順便講一下，頂埔延伸段機電是和信義、松山綁，信義線延伸 05/20 12:18
93F：→ ELYC1x: 是和新莊機廠綁，如果木柵或板南要延伸是能有誰來綁？ 05/20 12:18
94F：→ ELYC1x: 高運量先不要談虧，連蓋搞不好都會拖半天 05/20 12:20
95F：推 Metro123Star: 木柵線延伸的問題應該是系統不可行 05/20 15:15
96F：→ Metro123Star: 已經是魔改的現狀再改下去又要全線停駛了 05/20 15:16
97F：推 h120968: 我覺得可以等東環通車再來想這個問題 05/20 16:54
98F：推 CoachKuester: 所以我說那個送了十幾次的八里呢？ 05/20 17:31
99F：推 coffeemilk: 八里的平原腹地比起深坑廣闊許多，還有大港口和沿河岸 05/20 18:27
100F：→ coffeemilk: 的八里左岸和老街觀光資源，以後應該是會比深坑線運量 05/20 18:27
101F：→ coffeemilk: 還好 05/20 18:27
102F：推 xluds24805: 比較希望木柵線停駛重蓋 05/20 19:32
103F：→ YellowWolf: 25樓H大的連結的圖是我的作品，剛剛看到覺得懷念 XD 05/20 19:55
104F：→ YellowWolf: DDD 05/20 19:55
105F：推 ckTHU: 這篇推文有笑有推，討論南部區域軌道很棒，但不要雙標 05/20 20:08
106F：→ ckTHU: 從人均區域軌道投資北北基宜人均高得嚇人，這算懶得理嗎？ 05/20 20:08
107F：推 h120968: 你都說夠高了中央還理不是讓人更不平衡嗎？ 05/20 20:10
108F：→ h120968: 還是要拉台中藍跟嘉義藍來說才會有人覺得很平衡？ 05/20 20:11
109F：→ ckTHU: 也可以這樣說啦，端看多久的時間軸線數字全貌，且完全同意 05/20 21:03
110F：→ ckTHU: 中彰投雲嘉南才最該是中央政府大力挹注的地區，這沒問題 05/20 21:04