作者Dontco (東摳)
看板MRT
標題[討論] 沖繩的捷運
時間Sun May 18 17:22:06 2025
剛從沖繩回來
單純覺得沖繩的捷運做得很好
簡單的構造 然後又因為車廂數目少
班次可以很密集
即便在市區速度也明顯比台灣機捷快很多
想問一下版上對捷運比較熟的人
為什麼台灣機捷當初不採用沖繩的捷運設計?
以成本跟班次和維護來說
總感覺沖繩的捷運都大勝?
有高手能分享一下嗎?
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1F：→ el1901: 未來的台南 05/18 17:27
2F：推 hyscout: 沖繩單軌速限65 機捷100 然後你說單軌比較快??? 05/18 17:27
3F：→ sweizhe: 一列車載運量165人，才大約淡海安坑高雄輕軌的一半而已 05/18 17:45
4F：推 ethanNTP: 看到樓上的數字 突然想到重慶的這個列車 超級可愛@@ 05/18 17:49
6F：→ hicker: 8D魔幻城市重慶 好想去見識一下.... 05/18 17:53
7F：推 lc85301: 單軌很好但為什麼是比機捷 05/18 17:58
8F：推 tanjita321: 那個班次跟載運量，要確定捏… 05/18 18:33
9F：推 TaiwanXDman: 台南 05/18 18:40
10F：→ tp610108: 單軌只有在爬坡能力上適合機捷而已吧，剩下的到底哪個 05/18 18:40
11F：→ tp610108: 部分適合 05/18 18:40
12F：→ youkisushe: 沖繩單軌速度大概60而已吧 我開車在下面看都比較快 05/18 19:08
13F：→ youkisushe: 你各位去沖繩也是只有第一天跟最後一天會用單軌 剩下 05/18 19:09
14F：→ youkisushe: 都開車 05/18 19:09
15F：→ youkisushe: 我現在在回來的機場 租一台小阿爾法 舒服 05/18 19:09
16F：推 vhygdih: 單軌捷運主要是壓迫感降低，如果去曼谷看的話就很明顯， 05/18 19:11
17F：→ vhygdih: 但是維護成本應該不低 05/18 19:11
18F：噓 justdoit: 體感心得文,至少拿點數據吧 05/18 19:17
19F：推 w320313: 是東摳耶 05/18 19:30
20F：→ Howard61313: 2樓，是沒錯，但機捷確實也曾被批評開很慢 05/18 19:41
21F：推 coon182: 機捷其實直線加速還不錯，就彎道開很慢 05/18 19:43
22F：推 coon182: 台北往三重出土前、泰山往泰山貴和、體大往長庚出土後 05/18 19:44
23F：→ coon182: 坑口往第一航廈，這幾段都不錯 05/18 19:45
24F：→ coon182: 為人詬病就桃園球場前、大園高中前跟三重那個大彎 05/18 19:46
25F：→ yesonline: 比亞迪重慶雲巴... 05/18 19:56
26F：推 over999: 單軌雲霄飛車嗎 住A7應該很刺激 05/18 20:10
27F：→ coon182: 別雲霄飛車了，青山路那段開很慢 05/18 20:11
28F：→ over999: 你要比也該跟輕軌比 跟高運量比直接輸慘 05/18 20:11
30F：→ ciswww: 速表，2分鐘起可以看到直線段只跑到60km/h 05/18 20:16
31F：→ kainolife: 臺灣人到國外體驗的東西好感度都會自動加乘 05/18 20:53
32F：推 murasei: 沖繩車廂有夠小 人多的時候行李會上不去 05/18 21:35
33F：→ murasei: 沖繩單軌跟機捷根本不是同等級的好嗎 要比也是文湖線 05/18 21:35
34F：推 sj4: 三鶯線兩節而已，如何？ 05/18 21:38
35F：推 hyscout: 三鶯線兩節定員330名也是沖繩單軌的2倍 05/18 21:41
36F：→ globeMIX: 單軌為什麼不是跟東京的羽田機場線比 05/18 21:44
37F：→ FeatherLU: 轉彎開的慢，大部分都是被投訴噪音，即使有隔音牆還是 05/18 22:00
38F：→ FeatherLU: 會被投訴 05/18 22:00
39F：推 chuegou: 你要講班次密集之類我們可以討論 速度？？ 05/18 22:52
40F：噓 howshue: 這洗文章嗎？ 05/18 23:07
41F：噓 velaro: 機捷的載客量放到沖繩會塞爆，加班次也一樣 05/18 23:17
42F：→ ciswww: 好奇問:日立小型的樑寬700 大型樑寬850 樑自身的最大跨距? 05/18 23:45
43F：→ Stan6003: 單軌很晃所以體感很快吧 05/19 00:19
44F：→ Stan6003: 東京單軌體感破百看一下ATC亮80...好哦 05/19 00:19
45F：→ Stan6003: 然後沖繩一列的運能比機捷一節還少 你要卻欸 05/19 00:21
46F：→ Stan6003: 只有單軌膠輪系統的爬坡力可以討論而已 05/19 00:21
47F：→ valamaas: 那你自己感覺就好了不用說出來 05/19 00:46
48F：→ kevin850717: 這麼小的車廂就能滿足的運量 根本沒必要蓋捷運吧… 05/19 01:21
50F：→ globeMIX: 運量的影片 看起來也有贏台灣一些線阿 05/19 01:40
51F：→ globeMIX: 運量提示在靠站的時候 05/19 01:43
52F：→ ciswww: 日本的「定員」通常是以立位每人0.3平方公尺計算，而網路 05/19 02:22
53F：→ ciswww: 上台灣捷運電聯車規格是基於每平方公尺5、6、7人(不一定) 05/19 02:22
54F：→ pleasepo: 你把你的疑問問AI單軌，會出現很多缺點 05/19 06:12
55F：噓 tiesto06202: 沖繩單軌明明超廢完全廢到笑，本土一堆鐵輪式的地鐵 05/19 07:11
56F：→ tiesto06202: 、新交通、單軌都屌電沖繩那一小條 05/19 07:11
57F：→ Jcat: 坐過幾次，沖繩單軌從機場到県庁前5公里14分鐘，算龜速吧? 05/19 08:07
58F：→ Jcat: 體感快單純是機場離市區夠近 05/19 08:09
59F：噓 power7: ... 05/19 08:29
60F：推 robotcl: 一個離島有這樣的交通，反觀台灣…. 05/19 09:15
61F：→ youkisushe: 沖繩應該拿來對標墾丁 05/19 10:11
62F：推 choper: Hello 它是擁有140多萬人口的離島好嗎 不是小離島欸 樓上 05/19 10:11
63F：→ youkisushe: 或是澎湖 05/19 10:11
64F：推 hyscout: 那霸都市圈100萬人 台灣哪個離島有100萬人? 05/19 10:33
65F：→ ckTHU: 那霸單軌覆蓋頂多 30 萬那霸市，該對照的是歐洲小城市輕軌 05/19 11:28
66F：→ youkisushe: 3億:140萬 vs 2400萬:8萬(澎湖縣) 05/19 11:35
67F：→ youkisushe: 更正是10萬 05/19 11:37
68F：噓 tiesto06202: 沖繩單軌是垃圾交通系統，爛到不行 05/19 11:56
69F：噓 aiko6576: 接近5分鐘一班 05/19 12:05
70F：→ aiko6576: 離峰8分鐘以上 你說班距短？ 05/19 12:05
71F：→ globeMIX: yui rail新的列車有三節車廂，最多可運輸251人，相當於 05/19 12:31
72F：→ globeMIX: 台灣輕軌的五節車廂運量，原先的雙節版只有165人 05/19 12:31
73F：→ ciswww: 使用數據請先查到那是立位每平方公尺幾人QQ 05/19 12:41
74F：→ vespar: 就晃且慢 文湖線都還比他好 05/19 12:51
75F：→ globeMIX: 照cis大這樣說日本定員的算法是比較保守就是，實際車廂 05/19 12:53
76F：→ globeMIX: 應是比較大些 05/19 12:53
77F：噓 leopika: 可悲廢文 05/19 13:29
78F：推 eugene0315: 比起機捷 尖5離8班距的確是短啦 但說真的那霸機場離 05/19 13:34
79F：→ eugene0315: 市區本來就不遠 說比較快這比較超奇怪 要這樣比的話 05/19 13:34
80F：→ eugene0315: 文湖線松山機場到忠孝復興才8分 班距也很短啊尖峰9 05/19 13:34
81F：→ eugene0315: 0秒一班欸XD 05/19 13:34
82F：推 figaro: 體感根本不準 一堆說北捷站距長路段飆超快 比便當局快多了 05/19 13:46
83F：→ figaro: 結果呢 你看看極速多少 XD 05/19 13:46
84F：→ figaro: 慢吞吞的便當局區間慢110vs好快的80捷運… 05/19 13:47
85F：→ globeMIX: 糾結急速幹嘛，都會區各種情況下，不同配速都有可能， 05/19 14:03
86F：→ globeMIX: 要看的應該是均速吧，捷運被嫌吵的降速也不少見 05/19 14:03
87F：→ globeMIX: 且捷運靠站時間也比較短 05/19 14:04
88F：→ sweizhe: 沖繩單軌:長約18m,寬2.7m。三鶯線列車:長約35m,寬2.7m 05/19 16:32
89F：→ sweizhe: (二節) 05/19 16:33
90F：→ sweizhe: 每平方公尺用多少人算要看用途了，連結國際機場就要算少 05/19 16:34
91F：→ sweizhe: 一點，因為考慮乘客攜帶大件行李的比例多。一般市區的捷 05/19 16:35
92F：→ sweizhe: 運輕軌就會用高一點計算。 05/19 16:35
93F：→ sweizhe: 機捷普通車跟直達車(不含行李車廂)的載客車廂總長82m,寬 05/19 16:41
94F：→ sweizhe: 3m，比沖繩單軌的載客量大上不少 05/19 16:42
95F：推 hyscout: 樓上的數據不對吧 我查官網沖繩單軌單節車廂13.7-14.7m 05/19 16:59
97F：→ hyscout: 另外寬度是2.98m 05/19 16:59
98F：噓 hoala: 反觀台灣幫又出動了 05/19 17:58
99F：推 figaro: 不是糾結急速 是捷運根本很慢 一點都不快 XD 05/19 18:41
100F：→ figaro: 然後一堆人嫌便當局區間車速度很慢 哈哈 05/19 18:42
101F：→ figaro: 一堆人還說 捷運行駛速度比區間車快多了 囧 05/19 18:43
102F：→ sweizhe: 那是我查的數據錯誤了，謝更正。沖繩列車二節長30m，三節 05/19 19:00
103F：→ sweizhe: 長43m。三節的載運量大約是機捷列車的一半左右。 05/19 19:01
104F：推 mtc5566: 如果論營運效率 區間車可能還真的輸哦只是極速快而已 05/19 19:01
105F：→ mtc5566: 捷運關門5秒內發車 JR雙人乘務更屌 關門馬上發車 台鐵區 05/19 19:03
106F：→ mtc5566: 間車關門後10秒內發車就偷笑了 每站都這樣搞時間不知道 05/19 19:03
107F：→ mtc5566: 倒賠多少回去 05/19 19:03
108F：→ mtc5566: 再算上待避 難怪高雄地下段跑不贏高捷 05/19 19:04
109F：噓 YellowWolf: 感覺是洗文章的假心得討論文。 05/19 20:18
110F：推 lc85301: 你剛從沖繩回來應該好好感嘆一下為什麼人家行車環境這麼 05/19 20:19
111F：→ lc85301: 乾淨台灣卻一堆汽機車 05/19 20:19
112F：推 mtc5566: 沖繩的汽機車會少哦 笑死 05/19 20:42
113F：→ coon182: 沖繩汽機車有很多嗎？ 05/19 20:49
114F：→ Stan6003: 不用講車啦 別人什麼人行環境 05/19 21:31
115F：→ Stan6003: 我們出了雙北還有幾個地方能走到大眾運輸站點的？ 05/19 21:31
117F：→ eugene0315: 單就沖繩縣而言 乘用車應該等於我們的小客車有93.2萬 05/19 21:34
118F：→ eugene0315: 摩托車大約6.5萬 就全日本而言比例應該算不低了 整 05/19 21:34
119F：→ eugene0315: 個沖繩縣在法定可以拿汽車駕照的人口也才114萬上下 05/19 21:34
120F：→ Stan6003: 日本發車流程最久的雙人乘務應該是近鐵 05/19 21:36
121F：→ Stan6003: 駕駛跟車長一起展望>關門>駕駛跟車長同步確認車門關閉> 05/19 21:36
122F：→ Stan6003: 駕駛按蜂鳴器>車長按蜂鳴器>駕駛回座位鬆軔發車 05/19 21:36
123F：→ Stan6003: 弄一套比便當無線電叫開車還久 05/19 21:36
124F：→ Stan6003: 但就不會像東日本趕發車搞一堆狗屁倒灶的事情 05/19 21:36
125F：→ ckTHU: 新北人行環境有比其他縣市很好....!? 05/19 22:57
126F：→ ckTHU: 台灣各縣市人行環境更可能還是靠捷運站點人流推出來的 05/19 22:59
127F：推 mtc5566: 沒差啦 反正近鐵就沒有哪條線是要跟人家競爭速度的 05/19 23:45
128F：→ mtc5566: 要拼時間自然就會像大阪地鐵一樣 關門前就先把煞車回推 05/19 23:46
129F：→ mtc5566: 到B1 連鬆韌那2秒都要計較 05/19 23:46
130F：→ Stan6003: 近鐵…沒在…競爭…速度…我看了啥？ 05/20 06:46
131F：噓 sinclaireche: 自己去各鄉鎮看看不就知道環境好不好 05/20 07:08
132F：→ sinclaireche: 這篇雲以外 推文也雲 05/20 07:08
133F：→ sinclaireche: 覺得快是因為噪音大和車廂晃 05/20 07:09
134F：→ sinclaireche: 台鐵電聯車跑110的時候還沒北捷車跑70吵 05/20 07:09
135F：→ sinclaireche: 近鐵跟兩家JR又不是沒有平行路段... 05/20 07:10
136F：推 coon182: 近鐵沒競爭力…？我到底看了啥 05/20 07:31
137F：推 h120968: 所以地下段再彎都說很快 高架會說慢 05/20 07:42
138F：→ h120968: 就是因為多數人拿聲音判斷速度啊 05/20 07:42
139F：→ ckTHU: 看了 google 街景不這麼認為，說法缺乏依據。 05/20 07:53
140F：推 CavendishJr: 沖繩那個只是輕軌，而且路線很短，看不懂跟機捷比要 05/20 07:57
141F：→ CavendishJr: 幹嘛 05/20 07:57
142F：→ CavendishJr: 要也是跟淡海輕軌之類的比 05/20 07:57
143F：→ sinclaireche: 新北市那麼大 哪個行政區？ 05/20 08:00
144F：→ h120968: 金山萬里石門三芝瑞芳啊 05/20 08:15
145F：→ h120968: 比比烏來算了 貢寮雙溪平溪石碇坪林？ 05/20 08:16
146F：→ ckTHU: 有/無區域軌道的地區互比 05/20 08:27
147F：推 d2241400: 說實在要把單軌發揮到極限，是真的屬於重慶了，他 05/20 12:13
148F：→ d2241400: 們備品也被日本高價坑，不爽自己就研發了，不過台 05/20 12:13
149F：→ d2241400: 灣嘛，只能繼續被坑 05/20 12:13
150F：推 mtc5566: 怪唐榮不成材阿 05/20 12:42
151F：→ Chungli28: 台鐵和機捷用嵌入式和滑塞式車門，靜謐性會好很多 05/20 20:25
152F：→ ktoaoeex: 沖繩的單軌只有覆蓋那霸市中心而已 一定只能開車阿 06/25 18:36
153F：→ ktoaoeex: 那霸市區的汽機車密度比起雙北應該沒好到哪去 06/25 18:44
154F：→ ktoaoeex: 等一個右轉燈都要排隊等半天 06/25 18:45
155F：→ ktoaoeex: 沖繩的行車環境比起台灣 是贏在合理的道路規劃設計 06/25 18:47
156F：→ ktoaoeex: 台灣的政府官員整天只會講地狹人稠 馬路寬度畫超大條 06/25 18:48
157F：→ ktoaoeex: 結果把機車 公車 右轉車 全部卡死在外線車道上 06/25 18:49
158F：→ ktoaoeex: 時不時還會出現臨停車 06/25 18:50
159F：→ ktoaoeex: 沖繩的道路設計是你第一次去就知道怎麼走 06/25 18:50
160F：→ ktoaoeex: 台灣則是搞得外地人很難理解 警察就躲旁邊等著開你單 06/25 18:52
161F：→ ktoaoeex: 最白爛的就是像公館圓環這種 外地人進去就是等著被開單 06/25 18:56
162F：→ ktoaoeex: 台灣各地的圓環都搞自己的規則 誰懂阿 06/25 18:57