作者kashima228 (承)
看板MRT
標題Re: [討論] 文湖線異常
時間Fri May 9 23:39:33 2025
明顯覺得文湖線列車晃動感很大 車廂又小
搭乘的人數越來越多
故障率卻越來越高
大運量的都要買新車了
文湖線最早通車的
車子也最舊的
怎麼還不快點採購新車？
馬特拉都能換行控電腦跟龐巴迪相容了
再買新車不能開相容規格嗎？
還是要整條打掉重練換鋼軌的？
※ 引述《etjames07g (moo)》之銘言：
: 東湖文湖線異常中
: 趕時間上班族請改搭其他交通工具
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※ 編輯: kashima228 (114.37.84.88 臺灣), 05/09/2025 23:41:05
1F：→ saikyoci: 鋼軌一點都不好，太吵等下又讓周邊居民抗議而減速(望向 05/09 23:51
2F：→ saikyoci: 淡水線 05/09 23:51
3F：→ azcooper: 打掉蓋高運量吧 05/10 00:39
4F：推 mtc5566: 可以增節阿 不是有預留土建？ 先示範增節給高捷看阿 05/10 00:51
5F：→ p08846: 如果車廂數不變，增節的話，班距會是多久呢？ 05/10 03:04
6F：→ c22764942: 打掉重蓋是不可行，有誰敢提，要有哪些配套措施？影響 05/10 07:37
7F：→ c22764942: 是否可控？ 05/10 07:37
8F：推 MiaoXin: 換鋼軌需要調整彎道半徑嗎 05/10 08:29
9F：推 h120968: 和平東路可能會彎不過去就是了 05/10 08:38
10F：→ sweizhe: 膠輪一樣有噪音，當初文湖線要通車前一樣被抗議噪音 05/10 09:41
11F：推 qwe753951: 改6車都不願意了，換鋼軌？ 05/10 09:59
12F：→ kashima228: 那不然現在車那麼舊 到底要不要買新車？ 05/10 10:45
13F：推 Metro123Star: 有錢的話是可以在復興南北路蓋地下新線分流 05/10 12:29
14F：→ Metro123Star: 相當於文湖線的快速線 南端改做和平線 05/10 12:29
15F：推 Richun: 膠輪優勢在爬坡跟轉彎半徑，文湖線在大直出土那是5.8%，比 05/10 12:51
16F：→ Richun: 機捷的4.92%跟北環的5.5%都還陡，超過法規對鋼輪的上限了 05/10 12:52
17F：推 Richun: 如果換鋼輪會需要把大直跟松山機場廢掉，拆成木柵跟內湖線 05/10 12:55
18F：→ kashima228: 為啥都沒買新車的消息？ 05/10 12:55
19F：→ yesonline: 目前採取的方案都是延長列車使用年限. 05/10 12:58
20F：→ Richun: 個人猜測，沒證據所以聽聽就好。現在打算文湖線硬撐到東環 05/10 13:27
21F：→ Richun: 完工，等到通車同時進新車跟機電系統大改，才不會直接炸掉 05/10 13:29
22F：→ Richun: 內湖的交通。但這樣樂觀估計也得要2032以後了。 05/10 13:29
23F：→ styyu1281: 本來就該撐到東環通車再改，不然再怎麼配套都不夠。 05/10 16:56
24F：噓 cytochrome: 就說中運量不行，在旁邊敦化北路趕快再蓋新的高運量 05/10 17:45
25F：→ cytochrome: 才對阿 05/10 17:45
26F：→ hicker: 同意R大觀點 05/10 20:58
27F：→ kashima228: 確實這種方案合理 但能撐到嗎XXD 05/10 22:55
28F：推 Richun: 台灣大概不太會，但是如果松山過站不停到永春跟象山，這樣 05/11 00:37
29F：→ Richun: 有可能在相對早的時間勉強取代掉文湖線的功能，我查了一下 05/11 00:39
30F：→ Richun: 北環段要2031，東環段要2032，而且還是各種準時的情況下。 05/11 00:39
31F：→ Richun: 松山站的問題是建設難度太高，很可能延期卡住全線的進度。 05/11 00:41
32F：→ hicker: 東環段是有可能因松山站而卡住全段 且不可能過站不停 05/11 01:21
33F：→ hicker: 最慘就北段通到Y35舊宗站 南段通到Y37永春站 05/11 01:22
34F：→ hicker: 但這還要看橫渡線位置才能確認是否可行 05/11 01:23
35F：→ hicker: 且就算可行 也是在松山站進度實在落後太大時的B計畫 05/11 01:24
36F：→ Metro123Star: 松山站至少要有隧道才能先行不停靠通車 05/11 03:54
37F：→ Richun: 只到Y35的情況下，文湖線系統大改會讓往松山南港方式只剩 05/11 14:56
38F：→ Richun: 公車能處理，那幾座橋都會塞到崩潰。而且Y35往西最多人下 05/11 14:57
39F：→ Richun: 車轉乘的是到士林站，對淡水線的壓力比現在更大。 05/11 14:58
40F：→ Richun: 如果松山的進度不如預期，可能只能勉強買幾輛用幾年就換的 05/11 14:59
41F：→ Richun: 文湖線列車來處理車輛老化的問題了，很虧錢但不得不做。 05/11 15:00
42F：推 hicker: 文湖線最快的治本法 只能把馬車換新吧 05/11 15:33
43F：→ kashima228: 但我很好奇 當初都換行控電腦了 05/11 23:16
44F：→ kashima228: 現在的意思是龐巴迪的行控也不能相容新的？ 05/11 23:16
45F：→ hicker: 龐巴迪的已經是新的了 是新車要來相容於它吧 05/12 06:27
46F：推 h120968: 說到換腦 環狀線二階也是要換吧 應該不會比文湖線慘吧？ 05/12 06:29
47F：推 upeo: 專利一堆的東西 購買數量又少 貴爆 為了選票 沒人敢提 歲月 05/12 14:29
48F：→ upeo: 靜好就好 05/12 14:29