作者kashima228 (承)
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标题Re: [讨论] 文湖线异常
时间Fri May 9 23:39:33 2025
明显觉得文湖线列车晃动感很大 车厢又小
搭乘的人数越来越多
故障率却越来越高
大运量的都要买新车了
文湖线最早通车的
车子也最旧的
怎麽还不快点采购新车？
马特拉都能换行控电脑跟庞巴迪相容了
再买新车不能开相容规格吗？
还是要整条打掉重练换钢轨的？
※ 引述《etjames07g (moo)》之铭言：
: 东湖文湖线异常中
: 赶时间上班族请改搭其他交通工具
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※ 编辑: kashima228 (114.37.84.88 台湾), 05/09/2025 23:41:05
1F：→ saikyoci: 钢轨一点都不好，太吵等下又让周边居民抗议而减速(望向 05/09 23:51
2F：→ saikyoci: 淡水线 05/09 23:51
3F：→ azcooper: 打掉盖高运量吧 05/10 00:39
4F：推 mtc5566: 可以增节阿 不是有预留土建？ 先示范增节给高捷看阿 05/10 00:51
5F：→ p08846: 如果车厢数不变，增节的话，班距会是多久呢？ 05/10 03:04
6F：→ c22764942: 打掉重盖是不可行，有谁敢提，要有哪些配套措施？影响 05/10 07:37
7F：→ c22764942: 是否可控？ 05/10 07:37
8F：推 MiaoXin: 换钢轨需要调整弯道半径吗 05/10 08:29
9F：推 h120968: 和平东路可能会弯不过去就是了 05/10 08:38
10F：→ sweizhe: 胶轮一样有噪音，当初文湖线要通车前一样被抗议噪音 05/10 09:41
11F：推 qwe753951: 改6车都不愿意了，换钢轨？ 05/10 09:59
12F：→ kashima228: 那不然现在车那麽旧 到底要不要买新车？ 05/10 10:45
13F：推 Metro123Star: 有钱的话是可以在复兴南北路盖地下新线分流 05/10 12:29
14F：→ Metro123Star: 相当於文湖线的快速线 南端改做和平线 05/10 12:29
15F：推 Richun: 胶轮优势在爬坡跟转弯半径，文湖线在大直出土那是5.8%，比 05/10 12:51
16F：→ Richun: 机捷的4.92%跟北环的5.5%都还陡，超过法规对钢轮的上限了 05/10 12:52
17F：推 Richun: 如果换钢轮会需要把大直跟松山机场废掉，拆成木栅跟内湖线 05/10 12:55
18F：→ kashima228: 为啥都没买新车的消息？ 05/10 12:55
19F：→ yesonline: 目前采取的方案都是延长列车使用年限. 05/10 12:58
20F：→ Richun: 个人猜测，没证据所以听听就好。现在打算文湖线硬撑到东环 05/10 13:27
21F：→ Richun: 完工，等到通车同时进新车跟机电系统大改，才不会直接炸掉 05/10 13:29
22F：→ Richun: 内湖的交通。但这样乐观估计也得要2032以後了。 05/10 13:29
23F：→ styyu1281: 本来就该撑到东环通车再改，不然再怎麽配套都不够。 05/10 16:56
24F：嘘 cytochrome: 就说中运量不行，在旁边敦化北路赶快再盖新的高运量 05/10 17:45
25F：→ cytochrome: 才对阿 05/10 17:45
26F：→ hicker: 同意R大观点 05/10 20:58
27F：→ kashima228: 确实这种方案合理 但能撑到吗XXD 05/10 22:55
28F：推 Richun: 台湾大概不太会，但是如果松山过站不停到永春跟象山，这样 05/11 00:37
29F：→ Richun: 有可能在相对早的时间勉强取代掉文湖线的功能，我查了一下 05/11 00:39
30F：→ Richun: 北环段要2031，东环段要2032，而且还是各种准时的情况下。 05/11 00:39
31F：→ Richun: 松山站的问题是建设难度太高，很可能延期卡住全线的进度。 05/11 00:41
32F：→ hicker: 东环段是有可能因松山站而卡住全段 且不可能过站不停 05/11 01:21
33F：→ hicker: 最惨就北段通到Y35旧宗站 南段通到Y37永春站 05/11 01:22
34F：→ hicker: 但这还要看横渡线位置才能确认是否可行 05/11 01:23
35F：→ hicker: 且就算可行 也是在松山站进度实在落後太大时的B计画 05/11 01:24
36F：→ Metro123Star: 松山站至少要有隧道才能先行不停靠通车 05/11 03:54
37F：→ Richun: 只到Y35的情况下，文湖线系统大改会让往松山南港方式只剩 05/11 14:56
38F：→ Richun: 公车能处理，那几座桥都会塞到崩溃。而且Y35往西最多人下 05/11 14:57
39F：→ Richun: 车转乘的是到士林站，对淡水线的压力比现在更大。 05/11 14:58
40F：→ Richun: 如果松山的进度不如预期，可能只能勉强买几辆用几年就换的 05/11 14:59
41F：→ Richun: 文湖线列车来处理车辆老化的问题了，很亏钱但不得不做。 05/11 15:00
42F：推 hicker: 文湖线最快的治本法 只能把马车换新吧 05/11 15:33
43F：→ kashima228: 但我很好奇 当初都换行控电脑了 05/11 23:16
44F：→ kashima228: 现在的意思是庞巴迪的行控也不能相容新的？ 05/11 23:16
45F：→ hicker: 庞巴迪的已经是新的了 是新车要来相容於它吧 05/12 06:27
46F：推 h120968: 说到换脑 环状线二阶也是要换吧 应该不会比文湖线惨吧？ 05/12 06:29
47F：推 upeo: 专利一堆的东西 购买数量又少 贵爆 为了选票 没人敢提 岁月 05/12 14:29
48F：→ upeo: 静好就好 05/12 14:29