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標題[新聞] 中捷綠線花200萬設警示磚 視障者「無感
時間Tue May 6 01:53:43 2025
中捷綠線花200萬設警示磚…視障者「無感」 捷工局長：年底前改善
2025-05-05 13:29 聯合報／ 記者 余采瀅／台中即時報導
https://i.imgur.com/xgWvlKz.jpeg
台中捷運綠線花費200萬元設置警示磚，卻是採用凹式警示導盲磚，視障者無法藉由腳底
觸感察覺，喪失警示效果，議員要求市府改善。圖／議員陳俞融提供
台中捷運綠線花費200萬元設置警示磚，台中市議員陳俞融卻接獲視障民眾陳情，指中捷
綠線採用凹式警示導盲磚，視障者無法藉由腳底觸感察覺，喪失警示效果，要求市府改善
，並在未來中捷路線施工時，須採符合CNS國家標準的凸點式導盲磚，確保視障者行的安
全。
中市捷工局長蘇瑞文表示，盡速在年底前改善。
台中捷運綠線共18個車站，各站設置視覺障礙者引導設施，其中警示磚總經費200萬5156
元，平均每個車站花費11.1萬元。
民進黨議員陳俞融批評，中捷警示磚花了200萬的納稅錢，對視障朋友卻是「無感」，根
本無法輔助視障者行走。
2023年視障民眾就曾向台中市身心障礙權益小組提案要求改善，當時市府邀集捷運公司、
盲人福利會等團體會勘，會勘時連視障委員都直指這種設計有問題，但至今仍未獲改善，
令人不解。
陳俞融說，經濟部已於2020年修正關於導盲磚的CNS國家標準，現行人行道路口導盲磚皆
採凸點設計，但市府仍宣稱綠線現有導盲磚設計符合法規，要求市府盡速改善，也要求捷
工局在規劃未來藍線、橘線無障礙設施時，必須依循CNS標準施作，不可再重蹈覆轍。
陳俞融提到，不只導盲磚毫無作用，捷運周遭的無障礙設施也做半套，一般視障者根本無
法依靠導盲磚走進站體，實際走訪文心崇德站，發現站外導盲磚鋪設不佳，讓視障朋友導
向施工圍籬，十分危險；且文心中清站體內行人通道，劃設窄小，行人根本沒辦法過，輪
椅、娃娃車更不用說，痛批市府對無障礙及行人設施根本不用心。
捷工局長蘇瑞文說，設置導盲磚要發揮警示與引導作用，當初中捷綠線施作導盲磚樣式是
依據2013年規範，而捷運綠線站體在2020年就已完工，會盡速在年底前改善，後續中捷藍
線、橘線也會依照最新規範來施作。
中捷公司董事長顏邦傑表示，在軟體面，先由站務員主動協助導引視障朋友上下車，針對
現有導盲磚形式，會與捷工局確定最新規範，盡速改善。
https://i.imgur.com/PP8xlCM.jpeg
台中捷運綠線花費200萬元設置警示磚，卻是採用凹式警示導盲磚，視障者無法藉由腳底
觸感察覺，喪失警示效果，議員要求市府改善。圖／議員陳俞融提供
https://i.imgur.com/4SkE12g.jpeg
台中捷運綠線花費200萬元設置警示磚，卻是採用凹式警示導盲磚，視障者無法藉由腳底
觸感察覺，喪失警示效果，議員要求市府改善。圖／議員陳俞融提供
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1F：→ gilbertchen8: 純以機率論 搭北捷那樣多次碰到視障人士也才1-2次 05/06 08:30
2F：→ gilbertchen8: 搭中捷沒幾次就碰到視障人士 捷運站人員服務是滿不 05/06 08:30
3F：→ gilbertchen8: 錯的 下車時 站務人員會上車扶視障人士下車 但周邊 05/06 08:30
4F：→ gilbertchen8: 相關難道建設前沒開會找相關人士看設施那裏會有問題 05/06 08:30
5F：→ gilbertchen8: 花了2百萬沒達到預期效果 若皆以此種標準來施做 那 05/06 08:30
6F：→ gilbertchen8: 還真的會浪費公帑 05/06 08:30
7F：推 Howard61313: 外面人行道看到的導盲磚很多都是凸式的，不知道為什 05/06 08:39
8F：→ Howard61313: 麼這個200萬的用凹式 05/06 08:39
9F：→ Howard61313: 更何況2013年的規範到現在也過12年了，是該審視當初 05/06 08:43
10F：→ Howard61313: 花200萬蓋的東西是不是已經失效了 05/06 08:43
11F：→ gilbertchen8: 中捷是110年也就是2021年完工 若以該時空背景還用20 05/06 08:50
12F：→ gilbertchen8: 13年規範 這整個發包施工驗收都有滿大問題 應該內部 05/06 08:50
13F：→ gilbertchen8: 要好好檢討是否還有類似情況 本來是好意 結果浪費公 05/06 08:50
14F：→ gilbertchen8: 帑 再來一次 就失去原先美意了 05/06 08:50
15F：推 Howard61313: 現在是已經發現問題了 05/06 09:26
16F：→ M990034: 用凸式的換輪椅協會抗議啦xD 05/06 11:00
17F：→ yesonline: 施工時為2013年規範, 2020年修正法規. 站體2020年完工. 05/06 11:36
18F：→ gilbertchen8: 我是說 如果啦 那警示磚 應該是站體最後完成前有個 05/06 11:53
19F：→ gilbertchen8: 施工區域弄那 還是跟站體一氣呵成呀 2020年修正法規 05/06 11:53
20F：→ gilbertchen8: 不就之前就知道法規會改嗎 真的等到2020年法規改了 05/06 11:53
21F：→ gilbertchen8: 然後經過做自我測試初勘履勘 都沒發現問題，對吧？ 05/06 11:53
22F：→ gilbertchen8: 輪椅族一定要走視障區域呀 我輪椅族最大嗎？ 05/06 11:53
23F：→ yesonline: 要是施工變更能這麼彈性就好了.預知法規修正同步調整ww 05/06 12:45
24F：→ Howard61313: 兩邊說的都對，雖然沒辦法預知法規，但目前捷運局的 05/06 12:53
25F：→ Howard61313: 說法是承認有必要事後檢討當年的方案如何修改成更符 05/06 12:53
26F：→ Howard61313: 合當前需求的方案 05/06 12:53
27F：→ dosoleil: 現在真的有視障者還是只靠腳底感知嗎 看到的就算是獨行 05/06 12:56
28F：→ dosoleil: 也有拿杖啊 而且進站後就是專人協助了 05/06 12:56
29F：→ ciswww: 這種磚用杖可能很難感知 05/06 13:03
30F：推 YellowWolf: 好奇問：我國對於導盲磚的規格與模樣有規範嗎？圖中 05/06 13:12
31F：→ YellowWolf: 的地磚如果不是導盲磚，那是誰製造的？ 05/06 13:12
32F：→ ethanNTP: 我印象中小時候幹道的人行道會有完整的導盲磚 直行停止 05/06 14:18
33F：→ ethanNTP: 兩種紋路都有 但新版幾乎沒有了 或是只有象徵性在路口 05/06 14:18
34F：→ ethanNTP: 鋪設停止用的 有點可惜 05/06 14:18
35F：→ gilbertchen8: 我的重點是 法規要改一定會有程序 2020年才修法 也 05/06 14:18
36F：→ gilbertchen8: 就是之前（不確定多久）至少2013年以後 會知道 若已 05/06 14:18
37F：→ gilbertchen8: 知道還是按照舊法規便宜行事 日後有問題再說 這樣不 05/06 14:18
38F：→ gilbertchen8: 就浪費公帑了嗎？若是真的已經施工完成 法規才改 那 05/06 14:18
39F：→ gilbertchen8: 也就沒辦法了 但通車前的檢驗不知道是否可抓出這問 05/06 14:18
40F：→ gilbertchen8: 題 畢竟法規修改是2020年 通車是2021年 檢驗通車一 05/06 14:18
41F：→ gilbertchen8: 定適用新法規 這點應該沒有爭議吧？ 05/06 14:18
42F：推 gigihh: 輪椅使用者不會走樓梯啊！而且就算是全套的，也就是引導加 05/06 15:07
43F：→ gigihh: 警示磚的完整導盲磚系統，輪椅只要通路寬度足夠，輪子是可 05/06 15:07
44F：→ gigihh: 以避開的，詳細可以去看身心障礙聯盟之前發過的聲明，另外 05/06 15:07
45F：→ gigihh: 專人協助是選項，而不是是視障者都一定要找人協助而，且台 05/06 15:07
46F：→ gigihh: 灣現在面臨缺工問題越來越嚴重，未來一定要有完整的引導系 05/06 15:07
47F：→ gigihh: 統才可以，台北捷運目前興建中的路線也會重新設置完整的導 05/06 15:07
48F：→ gigihh: 盲磚系統 05/06 15:07
49F：→ gigihh: 其實當時去陳情的應該是我，只是看到這篇新聞我才知道原來 05/06 15:14
50F：→ gigihh: 用的是2013年的規範，那看起來台北環狀應該也是因為這樣才 05/06 15:14
51F：→ gigihh: 用凹槽的，環狀線除了凹式警示磚，引導磚也是凹式的 05/06 15:14
52F：推 SHR4587: 我記得這個很久之前討論過，這種效果很不好但比較美觀 05/06 15:40
53F：→ SHR4587: 忘記是哪個路線通車就是用這種那時候就有討論過 05/06 15:40
54F：→ pptsuck: 新北捷有錢亂花 沒錢蓋捷運? 05/06 20:31