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标题[新闻] 中捷绿线花200万设警示砖 视障者「无感
时间Tue May 6 01:53:43 2025
中捷绿线花200万设警示砖…视障者「无感」 捷工局长：年底前改善
2025-05-05 13:29 联合报／ 记者 余采滢／台中即时报导
https://i.imgur.com/xgWvlKz.jpeg
台中捷运绿线花费200万元设置警示砖，却是采用凹式警示导盲砖，视障者无法藉由脚底
触感察觉，丧失警示效果，议员要求市府改善。图／议员陈俞融提供
台中捷运绿线花费200万元设置警示砖，台中市议员陈俞融却接获视障民众陈情，指中捷
绿线采用凹式警示导盲砖，视障者无法藉由脚底触感察觉，丧失警示效果，要求市府改善
，并在未来中捷路线施工时，须采符合CNS国家标准的凸点式导盲砖，确保视障者行的安
全。
中市捷工局长苏瑞文表示，尽速在年底前改善。
台中捷运绿线共18个车站，各站设置视觉障碍者引导设施，其中警示砖总经费200万5156
元，平均每个车站花费11.1万元。
民进党议员陈俞融批评，中捷警示砖花了200万的纳税钱，对视障朋友却是「无感」，根
本无法辅助视障者行走。
2023年视障民众就曾向台中市身心障碍权益小组提案要求改善，当时市府邀集捷运公司、
盲人福利会等团体会勘，会勘时连视障委员都直指这种设计有问题，但至今仍未获改善，
令人不解。
陈俞融说，经济部已於2020年修正关於导盲砖的CNS国家标准，现行人行道路口导盲砖皆
采凸点设计，但市府仍宣称绿线现有导盲砖设计符合法规，要求市府尽速改善，也要求捷
工局在规划未来蓝线、橘线无障碍设施时，必须依循CNS标准施作，不可再重蹈覆辙。
陈俞融提到，不只导盲砖毫无作用，捷运周遭的无障碍设施也做半套，一般视障者根本无
法依靠导盲砖走进站体，实际走访文心崇德站，发现站外导盲砖铺设不佳，让视障朋友导
向施工围篱，十分危险；且文心中清站体内行人通道，划设窄小，行人根本没办法过，轮
椅、娃娃车更不用说，痛批市府对无障碍及行人设施根本不用心。
捷工局长苏瑞文说，设置导盲砖要发挥警示与引导作用，当初中捷绿线施作导盲砖样式是
依据2013年规范，而捷运绿线站体在2020年就已完工，会尽速在年底前改善，後续中捷蓝
线、橘线也会依照最新规范来施作。
中捷公司董事长颜邦杰表示，在软体面，先由站务员主动协助导引视障朋友上下车，针对
现有导盲砖形式，会与捷工局确定最新规范，尽速改善。
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台中捷运绿线花费200万元设置警示砖，却是采用凹式警示导盲砖，视障者无法藉由脚底
触感察觉，丧失警示效果，议员要求市府改善。图／议员陈俞融提供
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台中捷运绿线花费200万元设置警示砖，却是采用凹式警示导盲砖，视障者无法藉由脚底
触感察觉，丧失警示效果，议员要求市府改善。图／议员陈俞融提供
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1F：→ gilbertchen8: 纯以机率论 搭北捷那样多次碰到视障人士也才1-2次 05/06 08:30
2F：→ gilbertchen8: 搭中捷没几次就碰到视障人士 捷运站人员服务是满不 05/06 08:30
3F：→ gilbertchen8: 错的 下车时 站务人员会上车扶视障人士下车 但周边 05/06 08:30
4F：→ gilbertchen8: 相关难道建设前没开会找相关人士看设施那里会有问题 05/06 08:30
5F：→ gilbertchen8: 花了2百万没达到预期效果 若皆以此种标准来施做 那 05/06 08:30
6F：→ gilbertchen8: 还真的会浪费公帑 05/06 08:30
7F：推 Howard61313: 外面人行道看到的导盲砖很多都是凸式的，不知道为什 05/06 08:39
8F：→ Howard61313: 麽这个200万的用凹式 05/06 08:39
9F：→ Howard61313: 更何况2013年的规范到现在也过12年了，是该审视当初 05/06 08:43
10F：→ Howard61313: 花200万盖的东西是不是已经失效了 05/06 08:43
11F：→ gilbertchen8: 中捷是110年也就是2021年完工 若以该时空背景还用20 05/06 08:50
12F：→ gilbertchen8: 13年规范 这整个发包施工验收都有满大问题 应该内部 05/06 08:50
13F：→ gilbertchen8: 要好好检讨是否还有类似情况 本来是好意 结果浪费公 05/06 08:50
14F：→ gilbertchen8: 帑 再来一次 就失去原先美意了 05/06 08:50
15F：推 Howard61313: 现在是已经发现问题了 05/06 09:26
16F：→ M990034: 用凸式的换轮椅协会抗议啦xD 05/06 11:00
17F：→ yesonline: 施工时为2013年规范, 2020年修正法规. 站体2020年完工. 05/06 11:36
18F：→ gilbertchen8: 我是说 如果啦 那警示砖 应该是站体最後完成前有个 05/06 11:53
19F：→ gilbertchen8: 施工区域弄那 还是跟站体一气呵成呀 2020年修正法规 05/06 11:53
20F：→ gilbertchen8: 不就之前就知道法规会改吗 真的等到2020年法规改了 05/06 11:53
21F：→ gilbertchen8: 然後经过做自我测试初勘履勘 都没发现问题，对吧？ 05/06 11:53
22F：→ gilbertchen8: 轮椅族一定要走视障区域呀 我轮椅族最大吗？ 05/06 11:53
23F：→ yesonline: 要是施工变更能这麽弹性就好了.预知法规修正同步调整ww 05/06 12:45
24F：→ Howard61313: 两边说的都对，虽然没办法预知法规，但目前捷运局的 05/06 12:53
25F：→ Howard61313: 说法是承认有必要事後检讨当年的方案如何修改成更符 05/06 12:53
26F：→ Howard61313: 合当前需求的方案 05/06 12:53
27F：→ dosoleil: 现在真的有视障者还是只靠脚底感知吗 看到的就算是独行 05/06 12:56
28F：→ dosoleil: 也有拿杖啊 而且进站後就是专人协助了 05/06 12:56
29F：→ ciswww: 这种砖用杖可能很难感知 05/06 13:03
30F：推 YellowWolf: 好奇问：我国对於导盲砖的规格与模样有规范吗？图中 05/06 13:12
31F：→ YellowWolf: 的地砖如果不是导盲砖，那是谁制造的？ 05/06 13:12
32F：→ ethanNTP: 我印象中小时候干道的人行道会有完整的导盲砖 直行停止 05/06 14:18
33F：→ ethanNTP: 两种纹路都有 但新版几乎没有了 或是只有象徵性在路口 05/06 14:18
34F：→ ethanNTP: 铺设停止用的 有点可惜 05/06 14:18
35F：→ gilbertchen8: 我的重点是 法规要改一定会有程序 2020年才修法 也 05/06 14:18
36F：→ gilbertchen8: 就是之前（不确定多久）至少2013年以後 会知道 若已 05/06 14:18
37F：→ gilbertchen8: 知道还是按照旧法规便宜行事 日後有问题再说 这样不 05/06 14:18
38F：→ gilbertchen8: 就浪费公帑了吗？若是真的已经施工完成 法规才改 那 05/06 14:18
39F：→ gilbertchen8: 也就没办法了 但通车前的检验不知道是否可抓出这问 05/06 14:18
40F：→ gilbertchen8: 题 毕竟法规修改是2020年 通车是2021年 检验通车一 05/06 14:18
41F：→ gilbertchen8: 定适用新法规 这点应该没有争议吧？ 05/06 14:18
42F：推 gigihh: 轮椅使用者不会走楼梯啊！而且就算是全套的，也就是引导加 05/06 15:07
43F：→ gigihh: 警示砖的完整导盲砖系统，轮椅只要通路宽度足够，轮子是可 05/06 15:07
44F：→ gigihh: 以避开的，详细可以去看身心障碍联盟之前发过的声明，另外 05/06 15:07
45F：→ gigihh: 专人协助是选项，而不是是视障者都一定要找人协助而，且台 05/06 15:07
46F：→ gigihh: 湾现在面临缺工问题越来越严重，未来一定要有完整的引导系 05/06 15:07
47F：→ gigihh: 统才可以，台北捷运目前兴建中的路线也会重新设置完整的导 05/06 15:07
48F：→ gigihh: 盲砖系统 05/06 15:07
49F：→ gigihh: 其实当时去陈情的应该是我，只是看到这篇新闻我才知道原来 05/06 15:14
50F：→ gigihh: 用的是2013年的规范，那看起来台北环状应该也是因为这样才 05/06 15:14
51F：→ gigihh: 用凹槽的，环状线除了凹式警示砖，引导砖也是凹式的 05/06 15:14
52F：推 SHR4587: 我记得这个很久之前讨论过，这种效果很不好但比较美观 05/06 15:40
53F：→ SHR4587: 忘记是哪个路线通车就是用这种那时候就有讨论过 05/06 15:40
54F：→ pptsuck: 新北捷有钱乱花 没钱盖捷运? 05/06 20:31