作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 府中站女大生落軌身亡 司機不滿扛責 控北
時間Fri Apr 11 18:04:43 2025
府中站女大生落軌身亡 司機不滿扛責 控北捷甩鍋
13:07 2025/04/11
中時 丁上程
https://i.imgur.com/qhyAYO2.jpeg
捷運板南線府中站5日晚間發生女大學生落軌事件，經送醫急救後仍宣告不治。台北捷運
公司事後也針對該事件提出檢討與精進，不過有捷運司機發文抱怨北捷甩鍋。（翻攝照片
）
捷運板南線府中站5日晚間發生女大學生落軌事件，經送醫急救後仍宣告不治。
台北捷運公司事後也針對該事件提出檢討與精進，不過有捷運司機發文抱怨，北捷事後發
出公告質疑司機未主動回報列車停滯位置，因此造成事件延誤，貼文一出也引發網友熱烈
討論。
對此北捷也回應，表示針對公告內容會指派主管加強說明與溝通，以免同仁誤解。
女大學生落軌事件發生後，北捷也於近日公告事件檢討與精進作為。
北捷表示，車門隔離應熟悉電路、氣路隔離開關位置，及車門故障排操作程序，電磁閥按
鈕小不易操作，請同仁應依正常程序執行故障排除或隔離。
北捷也指出，列車因事故或前車事件處理而異常停滯，應主動無線電回報行空列車停滯位
置，以免造成延誤事件或未處理當事件發生。
https://i.imgur.com/se5bnrj.jpeg
捷運板南線府中站5日晚間發生女大學生落軌事件，經送醫急救後仍宣告不治。台北捷運
公司事後也針對該事件提出檢討與精進，不過有捷運司機發文抱怨北捷甩鍋。（翻攝自th
read／丁上程台北傳真）
對此一名北捷司機在社群平台上發文表示，事發當時他依照行控中心指示停車等候，也持
續對車廂內的民眾告知現況與安撫，結果事後公司卻甩鍋給他，指稱他沒有積極回報停滯
狀況。
該名司機也直言，事發當下他已經盡可能保持專業，但免不了有些惶恐，可能在過程中車
門隔離的步驟有些錯亂，但仍舊很快開啟車門，也盡快協助旅客疏散，「
第一線人員是人
不是機器，就算有再多SOP也不可能完全遵守，現在卻要放大員工的瑕疵，質疑後又甩鍋
怎叫人不心寒？」
對此北捷也隨即回應，表示公司肯定當日所有現場同仁，在第一時間掌握狀況並積極處理
，讓旅客能夠快速且安全地疏散，對於表現良好的同仁，會予以考核加分。
北捷也強調，為確保旅客安全及系統穩定，當事件發生後，本公司均會全面檢視相關流程
與作業環節，並提供同仁經驗分享。「對於本次公告內容，本公司將指派主管加強說明溝
通，避免同仁誤解。」
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1F：推 gf8752433: 自殺還要害人真的 04/11 18:15
2F：推 EURISKO: 衰尾司機 04/11 18:32
3F：推 hansopp: 司機真的夠衰，工作看到鮪魚又要被公司檢討 04/11 19:41
4F：推 MiaoXin: 要熟悉SOP，三不五時就要訓練。以前當兵雖然蠢，但是有 04/11 20:05
5F：→ MiaoXin: 些東西就是做到反射動作。北捷有讓司機做這麼多訓練嗎？ 04/11 20:05
6F：→ MiaoXin: 還是人來了趕快上車。 04/11 20:05
7F：→ MiaoXin: 然後再來怪SOP不熟。 04/11 20:05
8F：推 MiaoXin: 進餐廳！ 04/11 20:06
9F：→ MiaoXin: 親！愛！精！誠！ 04/11 20:06
10F：推 over999: 北捷台鐵化了 04/11 22:26
11F：→ domoto0101: 被精進檢討的不是府中站事故車司機員，是後車被擋到 04/11 22:46
12F：→ domoto0101: 的司機員 04/11 22:46
13F：→ singlesingle: 垃圾北捷主管 04/11 22:48
14F：推 airwalking98: 說實在全台灣捷運公司文化都這樣，只能說基層工作人 04/12 00:50
15F：→ airwalking98: 員就是註定被壓榨跟甩鍋 04/12 00:50
16F：推 w320313: 說到底 為什麼北捷對此事有任何責任要負？ 04/12 02:06
17F：推 bigdaddys: 我文章看完感覺北捷檢討的不像是撞到人的司機捏 04/12 02:21
18F：→ bigdaddys: 感覺比較像domoto大大講的狀況 04/12 02:22
19F：推 pcfox: 後面司機：基層雖小 04/12 03:33
20F：推 MiaoXin: 被擋到的後車有幾台？應該是越來越多？ 04/12 06:45
21F：噓 ez910115: 自殺拜託 04/12 10:14
22F：→ orfan: 職場上的"加強溝通" 通常就是 "施壓叫你閉嘴" 好聽一點說法 04/12 10:44
23F：→ jersey: 因為會有人抱怨為何讓他在車上等這麼久耽誤他寶貴的時間， 04/12 11:37
24F：→ jersey: 所以疏散流程中的每一動作都會拿出碼表來計時。但問題的根 04/12 11:37
25F：→ jersey: 源是對每一件意見表有反應的公司 04/12 11:37
26F：推 chuegou: 捷運調整班距暫停都會廣播 感覺流程一樣阿 04/12 13:31
27F：推 happylinadog: 關司機什麼事啊== 04/12 14:16
28F：推 ultratimes: 公司對顧客至上，每一個意見都要聽，這是企業使命 04/12 14:47
29F：推 Eric1031: 同意J大，客訴不經篩選一律調查回覆才是最大的問題，也 04/12 18:10
30F：→ Eric1031: 是養成某些台灣鯛的根本原因 04/12 18:10
31F：推 MiaoXin: 那不就跟以前臺鐵局和現在臺鐵公司一樣？ 04/13 00:04
32F：→ domoto0101: 只要耽誤到時間，就算司機撥到天荒地老，下車旅客一 04/13 00:29
33F：→ domoto0101: 樣投訴沒廣播，然後就精進檢討了 04/13 00:29
34F：→ SPIII: 發生什麼事第一個該掌握的是行控中心，然後告知司機吧 04/13 01:59
35F：→ dimn: 除非第一時間做頻道切割，不然這種事情無線電岔不上話，岔 04/13 08:18
36F：→ dimn: 上了也可能被回“請稍後”。 04/13 08:18
37F：推 ganninian: 台灣捷運矯枉過正的文化真的過頭了 04/13 11:34
38F：推 tonyian: 哈哈，類公務機關看到sop都不爭吵不合理，現在被弄了才 04/13 12:09
39F：→ tonyian: 知道痛 04/13 12:09
40F：→ tonyian: 一堆公務機關的規則真的發生事情根本不可能流暢完成，如 04/13 12:10
41F：→ tonyian: 果有人說啥他們單位都很流暢沒問題，絕對是騙人沒出社會 04/13 12:10
42F：→ tonyian: 的 04/13 12:10
43F：→ gary811111: 這次檢討最大的就是後車站間停滯，旅客走維修走道疏散 04/14 01:03
44F：→ gary811111: 長官覺得太難看，社群上影片廣傳嚴重影響形象 04/14 01:03
45F：推 h120968: 然後之後就宣布比照超商禁止在捷運系統內拍照嗎？ 04/14 10:57
46F：→ a22650619: 不懂有什麼好難看的 沒人希望事件發生 04/14 11:47
47F：→ a22650619: 事件發生了就一定要處理 難道叫大家關在車廂裡嗎 04/14 11:48
48F：推 upeo: 北捷員工都不會來這板吵架 04/14 12:33
49F：→ gary811111: 長官的思維不是一般人能懂的，網路傳開.上新聞只要不 04/14 12:58
50F：→ gary811111: 是正面效應，全部無腦檢討，再提一堆低能精進，製造美 04/14 12:58
51F：→ gary811111: 好假象 04/14 12:58
52F：推 t7101271328: 北捷不意外 高層更不意外 04/15 13:52
53F：推 beoneg: 台北捷運檢討的精髓就是「水平展開」 04/18 04:30
54F：→ beoneg: 員工被內耗快掛了那有餘力來這邊吵架XD 04/18 04:30