作者Siaukhiam (七美修士)
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標題Re: [閒聊] 台中西區南屯東西向捷運遲不優先規
時間Sun Mar 23 15:44:06 2025
※ 引述 《hk5566》 之銘言：
: 永春東、公益、向上、五權西
: 東西向的車流量、人流量都很高
: 尤其是五權西到五權
: 可以串聯三條捷運路線等地
: 精科/工業區/大文山/嶺東地區
: 多少人車來往市內南屯西區北區等地
: 台中遲遲不規劃西區南屯東西向捷運優先路廊
軌道運輸規劃有一個弔詭的地方，
就是在目前的非都市化地段，規劃者可以用都計樂觀情境去衝預期運量。
導致捷運延伸郊區、沿線都是農田的路線畫得出來（如中捷紅線到豐原、高捷紅線到大湖）
，
想要既有都市地區路網加密反而跟你說預估運量不足（如五權西路）。
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1F：→ labbat: 萬一現有的都市區沒落了，自償性土地開發收益怎麼收回呢03/23 15:46
2F：推 lc85301: 都市機車歸零汽車減半運量就足了03/23 16:28
3F：→ Siaukhiam: 就看你要相信未來三十年台中市西區、南屯區會沒落，還是03/23 16:51
4F：→ Siaukhiam: 相信潭子區那些田地會蓋滿大樓囉~沒有對錯03/23 16:51
※ 編輯: Siaukhiam (49.217.193.233 臺灣), 03/23/2025 17:26:06
5F：→ siowan135: 重點不是會不會沒落，是有沒有地可以做聯開吧 03/23 18:21
6F：推 Samon: 先把藍線蓋出來吧，我怕她只會畫線 03/23 18:31
7F：→ labbat: 地又不是沒有，只是聯開下去能不能產生收益是個問號 03/23 20:29
8F：推 backpacker18: 可是潭子沒有什麼都市計劃啊 03/23 20:36
9F：→ backpacker18: 大部分的田地在你我有生之年都看不到重劃 03/23 20:36
10F：→ backpacker18: 現在政府其實是鼓勵都更大過於重劃 03/23 20:38
11F：推 GrafRaphael: 南捷綠線的市區段其實也會面臨難以找到聯開土地的問 03/23 20:43
12F：→ GrafRaphael: 題 03/23 20:43
13F：推 eugene0315: 潭子的都市計劃區都在中山路那一側甚至再往東的新田 03/23 21:53
14F：→ eugene0315: 崇德路側基本上就都是工廠或廠辦 要發展聯開也沒誘 03/23 21:53
15F：→ eugene0315: 因 03/23 21:53
16F：推 tp610108: 因為蓋捷運很重要的事情之一就是土地開發啊 03/23 23:33
17F：→ dosoleil: 也不是只有市區運量不足 市郊線運量更慘 但可以靠聯開 03/23 23:47
18F：→ dosoleil: 稱自償 市區線就有困難了 03/23 23:47
19F：推 moike22: 崇德紅線沒問題吧 03/24 00:50
20F：推 TaiwanXDman: 有時候是雞生蛋的問題 不是有生之年看不到重劃 03/24 04:13
21F：→ TaiwanXDman: 而是你捷運線畫過去 那邊就會自然弄出重劃區 03/24 04:13
22F：→ TaiwanXDman: 不然若機捷沒蓋 坑口 興南這些田有生之年會重劃嗎 03/24 04:14
23F：推 saikyoci: 都是舊市區的中和線…不曉得土地開發多嗎？不過四站每一 03/24 08:49
24F：→ saikyoci: 站都是聯開新大樓就是 03/24 08:49
25F：推 coura912: 好笑的是 可行性的豐原端也沒到最核心的圓環以內 只有 03/24 16:23
26F：→ coura912: 擦邊到豐原大道的區界 03/24 16:23
27F：推 lanew914817: 可能要跟科工軸線一起規劃了吧 03/24 17:17
28F：推 gm79227922: 因為軌道建設都會配合重劃經濟效應最大 03/24 20:55
29F：→ gm79227922: 這是從日本時代就是這樣搞得 03/24 20:56
30F：→ gm79227922: 舊市區還有土地徵收費用還有道路擁擠等問題導致要蓋捷 03/24 20:57
31F：→ gm79227922: 運反而更困難 03/24 20:57
33F：→ gm79227922: 在一起所以才這樣規劃 03/24 20:58
34F：推 donkilu: 舊市區沒地炒啊(ry 03/25 04:38